bwana

bal080 a écrit:

Salut JL,

Je me suis renseigné au RACB si l'arceau est conforme à l'Annexe K pas de problème!
Donc...

Mais merci vaut toujours mieux se renseigner.

oldtimerRS a écrit:

pareil!!
le mercredi je serais du coté de charleroi

Mister Joe a écrit:

escortfan a écrit:

Mister Joe a écrit:

escortfan a écrit:

Mister Joe a écrit:

Serai présent dès jeudi.
Qu'on me réserve la salle de bain, merci!

tu dors dans la baignoire ??

Disons qu'il y a 2 ans c'était ma voisine de "chambre", oui.
Nettement plus siliencieuse que mon voisin attribué

ton voisin attribué n'étais pas barbus avec un drôle d'accent, des bretelles ?? et accessoirement amateur de blonde (liquide) ??

Non, mais quasi son sosie. Et la nuit c'est impressionant

Lopez viens pas !...
Qui conte passé au gîte et quand ??

escortfan a écrit:

es espérant qu'il ne prenne pas les cordes

:je suis dans l'incertitude ..... peut etre changer de passion [/quote]


oui Drift Trike" tu as déjà les dessentes!!

oldtimerRS a écrit:

j'ai ne n'ai pas eu l'impression d'agresser kk1 ou de descendre qui que ce soit ,désolé de la confusion, et je n'ai pas la pretention de tout connaitre ! je pose des questions c'est tout , pour eclairer la communauté , car souvent les avis divergent tellement que personnes n'y retrouve ses petits ! la preuve en est de notre discussion
en termes d'homologations il n'y pas deux cas pareils , jean lou en est la preuve aussi , mais il faut dire aussi que la corse un departement francais ou les choses ne sont pas vraiment comme sur le continent c'est bien connu j'invente rien (il ya quand meme une 205T16 qui a disparue du tour de corse dans les années 80 toivonnen je crois,il faut quand même le faire !!!) ,jean lou tu as fait le corse en VHRS ou en VHC ?
le secret est ici je pense je dis bien je pense :
- si tu veux faire du VHRS(vehicule historique regularite sportive) le pth suffit pas de preuve de l'histo de la caisse en rallye du moment qu"elle est conforme a la fiche d'homologations d'epoque (les ailes en fibre pas en alu de chritophe passent pas tout le temps par exemple)
- si tu veux faire du VHC(vehicule historique competition) la c'est des chronos comme un rallye normal a mon sens il te demande le passeport FIA et dans ce cas il faut justifier l'histo en competition.

mon pote fait une journée technique en MARS je poserai la question a un commissaire tech historique , comme cela on sera sur!

jean-lou tout est du vol : le montant des licences (les trois ,pilote ,voiture et copilote) , les hans ,les sieges et les harnais tout les 5 ans , les casques etc tout cela pour que les senateurs de la fédé se tapent des casse-croutes chez Paul BOCUSE avec les lobyistes des constructeurs francais afin qu'ils les favorisent dans le choix des championnats et des formules de promotion et sous couvert de la securite des conccurents.
et que l'obervateur de la fédé surveille le monté carl en WRX ou en 330XD et pas en dacia lodgy ! et qu'il dorme au best western plutot qu'au Formule 1.
d'inviter des VIP au 24 heures du mans , genre des kataris et des industriels indiens....
c'est la meme chose que les ethylotest , les controles techniques , les revisions des chaudière tout les ans, les detecteurs de fumées ,les bilans energetique et amiante pour ta maison et j'en oublie , c'est juste pour arranger les potes des gens du pouvoir et pour nous essorer encore d'impots indirects

escortfan a écrit:

tu ne me lacheras jamais avec mes echelles

oldtimerRS a écrit:

christophe as tu déja homolgué une groupe 4 en france?
si c'etait si facile pourquoi h-depons continue a rouler avec une RS1800 immatriculée outre manche , et pour un p'tit gars de la haute-savoie recherche des photos d'époque de groupe 2 sur ce forum ?
http://www.escortmk1-2.com/t1941-mk2-gr2-d-epoque

a priori vrai pour le PTH mais pas pour le passeport FIA

et ceci page 11 du PDF
http://www.simca-rallye.fr/Documentation/FFSA/passeport_historique.pdf

il est bien stipulé que l'on doit prouver l'origine de la voiture en compétition car un groupe 4 , ce n'est pas une" grand tourisme competion classique" mais "grand tourisme competion groupe 4 "
a moins que je lise mal , c'est encore possible

escortfan a écrit:

vers chez moi ça monte et descend partout !!

couvreur christophe a écrit:

au risque de contredire oldtimer rs mais l homologation afin d avoir un pth en france est que la voiture que tu montes doit avoir les memes configurations que les voitures qui roulaient a l epoque donc tout ce que tu montes sur ta voitures doit etre sur la fiche d homologation d epoque grp 1 grp 2 ou grp 4 si ton vehicule est monte dans le sricte respect des ces fiches d homologation alors tu auras ton pth apres examens du dossier que tu auras constitue et paye la somme de 500 euros si cela n a pas augmante.si ta voiture ne passe pas cet examen tu peux demander un laisse passe historic j ai eu le tour avec ma sunbeam qui etait en tous points conforme a l homologation d epoque exepte mes extensions d ailes qui etaient en fibre au lieu de l alu

bo-duckes a écrit:

je connais bien cette escort, Pierre Sohet est sur le forum, il est la meilleur personne pour nous détailler son escort.
d'acc avec toi oldtimerRS, elle est chouette mais pas comparable a l'escort de camillius bradley...
le prix, chacun a sa technique, taper haut pour redescendre est obtenir le prix désiré..

bal080 a écrit:

LOL c'est clair que c'est vraiment fou ça!
Mais comme dis par JL, le tube je vais un detaillant en acier et il le commande.
C'est pas plus compliqué que ça!
Bon ensuite faut le cintrer, mais ca va pas si mal.

Mister Joe a écrit:

bwana a écrit:

ton premier trc avec moi c'était au Desoil non ?

En effet. En 2010.

moi j'ai QUE des MKII...désolé

eddyc38 a écrit:

ca tue le drift trike. Faut encore trouver une bonne pente

[quote="escortfan"]pas grave, il y en auras toujours des escorts, a moins qu'il continue a changer tout le temps leur règlements a la con


tu as 100 % raison!!!ils sont tres fort pour promouvoir le volant asaf( qui est toujours gagné par le même et qui contribue a l'augmentation des inscriptions) ou le chalange Thiry pour le reste