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bwana

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Messages posté(e)s par bwana

  3. Posté(e)

    Racing green a écrit:
    bwana a écrit:
    pour Spa ça va mal!!! John me donne une réponce demain matin si lundi pas de location j'annul mon gîte et ne pense même pas faire le déplacement!... Sad



    Merde !!!!!!! pas cool, problème de budget ? No

    oui.
    pour les tirans c'est pas pour les MKI seulement ? ,

  4. Posté(e)

    Racing green a écrit:
    bwana a écrit:
    je comprends pas que ce soit Mr Menu qui soit venu???lors de ma visite a Sclayn Mr St Rémy m'a dit que Mr Menu ne s'occuperait plus de ça!
    les 4 tirants c'est une Gr4 donc BDA ou BDG et si boite 5 un ZF....(+/-28.000€le tout)
    Chapeau l'A.S.A.F qui prétant organisé de conpétitions a des tarifs "accesibles "
    ils sont bien plus malin au V.A.S!!!!!


    Non JL, les 4 tirants sont homologué en RS2000 gr2 mais pas le watt seulement la barre panhard et les lames sont obligatoires mais la matière n'est nullement spécifiée (volontairement dans la fiche d'homolagation), l'usine utilisant des lames plastique.
    Mr Menu est donc dans le faux, ils veulent des voitures d'époque et refuseraient certaines homologation reconnue par la FIA !!!!!!!! , on ne va pas commencer a demander des homologations spéciales ASAF chez Ford, Malcom Wilson va faire une attaque ou virer Thierry et Christian pour ne plus avoir à faire avec les Belges LaughingLaughingLaughingLaughing

    Suspension.
    Rear.

    Turret kits (Any height) are allowed. 5 Link rear axle location comprising 4 long links and a panhard rod.
    (Watts linkage is not allowed)
    The fitting of Coil over springs is allowed, however as in period a leaf spring must also be fitted.
    The Ford works team I am lead yto believe used a plastic look alike spring to satisfy the rules.

    Extrait de : RS 2000 Homologation Form No5566

    A quand qq bonnes :chope! qu'on en discute
    pour Spa ça va mal!!! John me donne une réponce demain matin si lundi pas de location j'annul mon gîte et ne pense même pas faire le déplacement!... Sad


  6. Posté(e)

    escortfan a écrit:
    bwana a écrit:
    escortfan a écrit:
    rallyXtreme vont avoir du boulot après les boucles Laughing


    Duval n'est pas Kelders!


    non, il est pire , soit il reste sur la route et il gagne, ou comme d'hab il sort Wink

    Ah ? tu n'as pas du suivre la saison de Christian cette année .le fait d'avoir ennormémant de facilité finencieres ne donne pas forcemant tous les drois.
    Ardenne : un toit
    Maroc : une caisse
    Corse : je sais plus
    Nouvelle zélande : Sortie...
    mais Francois a abimmé pas mal d'auto je te le conséde .
    Mc Rae aussi
    je parle même pas de Neuvilles qui est sur les traces (ou les dépasse) des trois réunis.
    maintenant je trouve qu'il fait tout faire pour que Thierry pouisse rester au niveau mondiale le plus longtemps possible.

  7. Posté(e)

    je comprends pas que ce soit Mr Menu qui soit venu???lors de ma visite a Sclayn Mr St Rémy m'a dit que Mr Menu ne s'occuperait plus de ça!
    les 4 tirants c'est une Gr4 donc BDA ou BDG et si boite 5 un ZF....(+/-28.000€le tout)
    Chapeau l'A.S.A.F qui prétant organisé de conpétitions a des tarifs "accesibles "
    ils sont bien plus malin au V.A.S!!!!!

  10. Posté(e)

    escortfan a écrit:
    pkoi veux tu enlever tes lames ?? pour la tenue de route ? pour la hauteur de caisse, une fois que tu as les bonnes cales, elle est réglée pour tout le temps Wink et sans lames, je ne pense pas que tu passeras encore, mais je ne suis pas l'asaf Wink


    dés cette année le réglement A.S.A.F dit qu'il faud des lames .
    mais rien ne dit si elles doivent être "racordée" ????
    au V.A.S il tolérent des lames factices type sangle ou polyéster (comme sur celle de LIétard)


    pour les lames j'en connais 3 types : les " multis " fixe
    les "simples " fixe
    les "multis " coulisantes (il parait que ça motrice mieux ? )
    je suis sur que les lames doivent être présente sur les MKII
    et pas sur certaine homologation d'MKI
    le "Watt" n'est pas homologué...seul la panhare l'est

  12. Posté(e)

    pour "Avrel" de Trooz il est de moins en moins motivé par tous ça!
    il pouponne , aime sa madame .
    Et il a bien raison !!!!!

    même si ça ne fait pas nos affaire...
    tanpis pour nous.
    y a juste a espérer qu'il y revienne un jour

  14. Posté(e)

    oldtimerRS a écrit:
    ben tu sais 100kg de fer c'est 100 eur et les 250 eur qui restent c'est 6/7 heures de boulot , si tu le fais faire cele te couteras a peu pres la meme chose

    tout a fait en plus tu peu le vendre ou le loué apres !

  18. Posté(e)

    bal080 a écrit:
    Moi je pensais m'en construire un avec deux support moteur pivotant.



    Et le renforcer un peu


    Jean-Ma tu vas devoir tellement modifier (j'en avais commencé un sur ce principe) qu'il est plus simple et plus rapide de te le constuire toi même ! tu vas bien faire ton arceau!
    moi j'en ai donc un (pas sur roues) il vient a l'avant et a l'arriète de mon 4 colonnes ça a ses avantage et ses inconvénients.

    le plus gros probléme etant la stabilité!
    ce serait idiot de faire des bosses en plus dans la caisse !

  21. Posté(e)

    fxm911 a écrit:
    Si je suis dispo ce week-end, cela sera avec plaisir mais normalement je suis aux USA pour l'ALMS le week-end du 10. Mais bon, mon calendrier n'est pas 100% confirmé donc on se tient au courant.....tu as un lien pour présenter ta balade ?

    non je travaillerais a ça ... apres Spa!!

  24. Posté(e)

    fxm911 a écrit:
    Bonsoir à tous,

    Je viens de rentrer un stock de supports pour LP /AB "type rapide" pour MK1 et MK2 et je fais donc une petite promo jusqu'au 10 février pour ceux que cela intéresse :

    Supports MK2



    Supports MK1


    A+
    FXM

    me...de j'ai un client qui en a commendé ...mais bon a savoir!!

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