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Messages posté(e)s par gabgabgab1
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auriez vous une photo de l'emplacement de ce capteur car j'ai le meme probleme
merci d'avance gab -
biff a écrit:C'est pas plutot l'electrovanne de depression de turbo (qui n'a rien a voir avec le turbo ) fait le test suivant ,intervertis l'electrovanne de depression de turbo avec celle de l'EGR (les tubes et le connecteur electrique ).
Si çà fonctionne suffit juste de remplacer la vanne deffectueuse
pour info elle sont fixer entre le tablier avant et le moteur
alors tout d'abord bonjour, UN GRAND MERCI a biff de la part de mon beau pere
en effet nous avons fais ce que tu nous a dit et la.... MIRACLE !!!
plus de voyant "pollution default" d'allumé
en restant prudent, il a rouler 1 semaine comme ca.
Ca marche NIKEL, plus de voyant allumer et plus de perte de puissance !!!
alors il a racheter ce boitier entre 40 et 50 €
IMPECCABLE depuis plus d'un mois.
alors si tu passe dans le coin, mon beau pere te payera un BON COUP a boire
je pense que CE soucis devrai etre en post-it dans ce forum
encore merci a toi -
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pour moi le permis B le 19/01/1997 et permis D (transports en commun) 07/2002
toujours mes 12 points
je sais pas comment je fais pour tjrs les avoirs, je suis tjrs au taqué ??? -
le probleme avec ces modeles la c'est qu'ils ne passerai plus
les crach-test d'aujourd'hui
quel dommage ..... -
Damien1990 a écrit:Ah voilà
Très jolie, gros Oo, sa marche bien sa ? car c'est lourd non ?
Tu dois bien t'éclater avec !!
Il y a quelque temps de sa, j'adorai le modélisme ( toujours maintenant mais moin a cause de certaine chose ... )
J'avais un avion aile basse ( de voltige ) que j'ai vendu, mon frère avait un hélico qu'il a vendu aussi ....
Il me reste chez moi, toujours ma voiture thermique en 1/8.
Dessus j'avais tout changé, j'ai mis un moteur Novarossi 3.5, 4 ammortisseur Kyosho hydrolique...
A la base c'était une bonne voiture quand même car c'est une 4 roues motrices, avec 3 differentiel, chassis alu fraisé fin tu connais quoi.
Si tu veux des photos je peux en prendre.
Mais maintenant j'ai " arrêté " le modélisme, j'en fais de temps en temps quand sa me pète, mais j'irais jamais acheter un nouveau truc ou autre.
Maintenant je collectionne les pièces euros oui sa se collectionne, et mon frère depuis toujours les machines à vapeur très ancienne, ou qu'il fabrique lui.
j'ai une piece de 2 euros des JO de cette annee, ca vaut quelque chose ??
si tu veu je te la vends -
moi je preferererai qu'ils resorte une ALPINE 310 V6 ou des berlinettes ou bien au pire des R5 ALPINE TURBO
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PERDU
12/ 1973 -
Admins et modos
dans Le forum
pas la BLEK
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Admins et modos
dans Le forum
felicitations
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ca fais 5 ANS de renovation mais le proprietaire est tres maniaque
je ne l'ai pas encore vu pour l'annee
merci a tous pour vos commentaires -
- 19..
je vais lui demander - 19..
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une autre avec la C5 a coter
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Quelques Photos de la Ds
<<<<< 3 generations de citroen -
406 2.1 SVDT
dans Présentation
ok Jirai Y Faire Un Tour
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406 2.1 SVDT
dans Présentation
MERCI POUR LUI
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406 2.1 SVDT
dans Présentation
desolé
non pas a moi, c'est celle d'un pote qui fais des mariages avec, il a aussi la new C5
il travaille chez citroen ..... ca aide .....
j'ai d'autre photos si qq'un est interessé -
j'ai aussi un 406 2.1 svdt et une XM 2.1 td pallas ( meme moteur )
avec la 406 en conduite normale je fais 850 voir 900 km
avec la XM conduite normale je fais 1300 km avec 80 litres de gazoul > jai fais MACON 71000 >LE MANS 61250 >MACON 71000 soit 1300 km en 13H00 dans la meme journée.
ps: j'ai 280 000 km au compteur de ma XM (d'origine)
ps2: j'ai fais aussi 90 euros et 2 points> 136 km/h au lieu de 110 km/h -
406 2.1 SVDT
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j'ai commander un cardant chez biff
*c'est ma derniere dépense j'espere* -
406 2.1 SVDT
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oui trankille un bon bout de temps jespere, pouvu que ca dure, je n'aurai pas les moyens de la changer car je fais construire mon pavillon.... -
406 2.1 SVDT
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vraiment crade ce jour
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406 2.1 SVDT
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406 2.1 SVDT
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406 2.1 SVDT
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Prix reparation du capteur de vitesse
dans Moteur
Posté(e)
ok vu merci