GG111

Merci pour le tuyau. C'est effectivement un bon plan.

Ils me la laissent à 6500 €.

Carnet d'entretien à jour. Garantie 18 mois moteur + boîte, et possibilité de garantie totale 18 mois pour 500 € de + (réparation chez Peugeot Toulouse).

Soit je vais la chercher, soit ils me la livrent pour 500€, il faut que je calcule le trajet train + retour (EDIT: train 50 € + trajet voiture retour 150 € environ).

Je vais réfléchir ... vite cette fois-ci

Ca m'embête juste de faire ch** mon épouse avec ça car elle a perdu sa mère aujourd'hui

Le gars d'Agen ne m'a pas rappelé, la V6 est partie à Blois Je n'étais pas préparé à acheter un tel véhicule, et le temps que je réfléchisse et que je me décide, elle m'est passée sous le nez. C'est de ma faute si je l'ai ratée. Ca serait maintenant, je foncerais.

D'un autre côté comme me dit ma femme, c'est vrai que dans la V6 intérieur cuir, finalement j'aurais certainement eu un peu de remord à rentrer les VTT pleins de boue

Je tiens au break car j'ai besoin du volume. Je pense que les 136 CV du 2.0 seront suffisants malgré le poids du break. Le 2.2 serait un plus, mais c'est rare.

Faire 5h/6h de route juste pour aller voir une voiture, ça me fait quand même beaucoup (le vendeur est OK sur le principe de partager la route, mais pas dispo ce WE, et de toutes façons je viens d'avoir un décès dans la famille, donc c'est râpé).

Je vais esssayer de trouver un peu plus près.

En tout cas, merci pour vos conseils

C'est effectivement surprenant, mais bon, c'est comme ça. Le gars ne fera certainement 500 km que pour la voir: elle est vendue.

Je continue à regarder, et il y en a quelques-unes: j'ai vu une 2.0 avec 105.000 km pour 5.200 € (elle est quand même d'octobre 98 . Elle est à 2h30 de chez moi, je peux proposer au gars de faire la moitié du chemin.

C'est la 2.0 / 136 CV. La 2.2 est plus rare.

Je ne suis pas à la bourre, je suis sûr que je vais trouver un bonne occase pas très loin.

blek a écrit:

Ouais, je suis super étonné aussi... Par les temps qui courent et le prix à la pompe qui galope.... Et puis j'imagine qu'ayant jeté ton dévolu sur un V6, ça te dit pas trop de te rabattre sur un 2.2 160 ?

Le V6 n'était pas ce que je recherchais précisément. J'étais tombé sur cette occase par hasard, et je m'étais bien fait à l'idée de rouler en V6

Ca a toujours été très clair avec le vendeur: s'il la vend entre temps tant pis pour moi. Mais je pouvais difficilement y aller plus tôt que samedi, et je pensais vraiment que ce véhicule n'était pas très recherché par les temps qui courent. Raté.

J'aime bien le break 406, je vais continuer à chercher, mais je doute que je retrouverai une telle occase. Mais il y a plus grave dans la vie ...

Le véhicule est (était) en vente à Agen, et le gars qui la prend vient de Blois: plus de 500 km quand même.

Le vendeur m'a dit qu'il a reçu entre 5 et 10 appels. Apparemment ça se vend très bien, je n'en reviens pas moi non plus.

Si j'avais su, j'aurais carrément posé du congé pour aller la voir (j'y ai pensé, mais c'était compliqué au boulot et je n'ai pas voulu faire le forcing avec mon boss).

J'ai quand même un peu les glandes. Il me reste la possibilité que le gars de Blois ne la prenne pas ce soir, mais ça m'étonnerait fort. Wait and see.

GG (déçu)

Bon ben, à priori elle m'est passée sous le nez

J'ai pas pu y aller de suite, et je me suis fait griller. J'ai un peu les boules, là.

Crotte.

Bon, allez, je ne suis pas encore un 406iste, mais tant pis



GG

Mme GG a la C3 qu'elle voulait Elle trouvait le break 405 trop encombrant, même s'il a la DA, et depuis le début elle a toujours craqué pour la C3.

Donc pour le remplacement de la 405, elle s'en tamponne un peu, et me laisse libre du choix, mais avec un budget limité qu'on a défini ensemble.

Et en fait j'ai trouvé un V6 par inadvertance: j'avais mis le prix max comme critère et elle s'est trouvée dedans. C'est un signe du destin.

J'ai ma maison qui est payée, plus de loyer à partir de début 2008, je peux consacrer pendant quelques années un peu d'argent à une voiture qui pour moi reste une voiture haut de gamme.

Donc, j'ai les moyens d'entretenir un V6, et j'ai envie de me faire plaisir; la vie est trop courte pour rouler triste

Par contre je n'y rajouterais pas une Mi16 en plus. C'est quand même pas de la voiture récente, et ça doit demander aussi un peu pour assurer essence et entretien.

J'ai déjà la voiture de mon fils en plus à assurer et entrenir (206 1.4, 65.000 km). 3 voitures dont un V6 ça commence à faire ...

Mais bon, je m'emballe, mais je n'ai pas de 406 V6, mais un break 405 pour le moment.

PS: désolé de vous abreuver à longueur de forum avec mes états d'âme

Pour moi c'est clairement celle de 111.000 km que je lorgne, pas la GPL à 174.000.

J'ai regardé des photos, et effectivement le logo et la marque ne sont pas collés au bon endroit (ils sont plus bas). Je n'avais pas fait attention, merci uyouss Je vais questionner le vendeur.

Je vais continuer à vous embêter: il me semble avoir lu quelque part que l'habillage des portières avec un intérieur cuir est en tissu en phase 1, et en cuir en phase 2 ? Ce qui avec la calandre confirmerait que celle d'Agen (la bleue à 111.000 km) est bien une phase 1, même si immatriculée en Mai 2000.

Merci pour votre aide.

PS: pourvu qu'elle soit encore en vente samedi Je suis sûr que je vais craquer ...

Il y a 2 annonces:

- celle que je vais (peut-être) aller voir ce we est bleue (annonce La Centrale). Elle a l'intérieur cuir gris souris et a 111.000 km.

- celle indiquée par biboumeur qui est verte, dans le 77 et qui a 174.000 km, et qui a aussi un cache de lave-projecteur absent

Pourquoi dis-tu que le logo et le sigle ont été recollés ? Tu as une photo du montage d'origine ?

Merci !

Bonjour,

sur l'annonce elle a quand même 174.000 km, ça commence à faire je trouve.

Pour la calandre, c'est exactement la même chose sur celle que j'ai en vue: mai 2000, avec une calandre de Ph1. Pourtant le resytling est en Avril 99

GG

Nan, il attend que je lui revende la V6 que j'ai pas encore

Le vendeur (très sympa) m'a rappelé et fourni quelques photos:







Entretien:

- suivi par un garagiste (factures), pneus changés récemment.
- A noter qu'un moto-réducteur de clim a lâché il a été remplacé ainsi qu'un autre qui donnait aussi des signes de faiblesse. J'ai eu pareil sur ma 405.
- en théorie la distri a dû être faite en 2005 (échéance 5 ans), donc la prochaine en 2010. Je vérifierai ce point si je vais la voir.
- pneus récents
- Les freins sont à changer sous peu: disques + plaquettes. le vendeur me parle de 300 € environ, ce qui est réaliste (peut-être 400).

A priori c'est en ligne avec l'âge et le kilométrage du véhicule.

D'après lui (et d'après les photos) le véhicule est nickel.

Le véhicule cote 9300 € environ, et son mécano lui a dit que ce type de véhicule est très difficile à vendre. Il lui a aussi dit qu'à 5000 € il partirait facile, mais le proprio m'a dit qu'à 5000 € il préfère en faire profiter quelqu'un de sa famille. Il a mis un prix de vente au milieu.

Il a reçu un autre appel hier, un gars qui lui a dit qu'elle était beaucoup trop chère, qu'elle valait au mieux 5000 €. Il y est allé un peu fort

Elle est à 1h de chez moi, mais je ne pourrai pas y aller avant le we prochain (je bosse la semaine prochaine). Si elle n'est pas vendue d'ici là, c'est la règle du jeu ...

Si j'y vais, il y a de fortes chances que je revienne avec !!

A suivre.

Bonjour à tous !

j'ai trouvé celle-là pas trop loin de chez moi:
http://www.lacentrale.fr/occasion-details-voiture-peugeot-406-5486500.html

Je cherchais un break essence, c'est introuvable. Mais là, c'est le V6, ça fait un peu rêver ... et ça fait aussi un peu peur.

Je fais moins de 10.000 km par an, donc je peux supporter une conso conséquente: faut compter combien avec ce genre d'engin ?
A comparer à mon 1.9l double carbu qui n'est pas spécialement économique
(au moins en ville, sur route ça reste raisonnable: 8l environ sans tirer dessus).

Au niveau assurance, j'ai regardé, et aux mêmes conditions que ma 405 (au minimum légal !), ça me couterait 80 € de plus par an. C'est moins que ce que je pensais.
C'est tentant ...

GG

Merci pour votre accueil

Bonjour à tous,

je viens du forum 405 (Gigibi là-bas), et je suis possesseur d'un break 405 qui commence à vieillir et à me faire des misères (carbu entre autres ...).

Je suis en quête depuis quelques temps d'un break 406 (j'ai besoin du break), de préference essence.

Je n'ai pas trouvé pour le moment, mais je ne suis pas pressé. Printemps 2008 serait une bonne date.

A+

GG