malibu1972

je me demandais sur une chevelle 72 la canne vapor canister dois souvrir
escequil y a du charbon ou un filtre dans ca pour changé de temps en temps

et a quoi sa sert reelement esce pour la senteur du retour des gaz vapeur
ou trouve tu cela dans des magasin de piece dauto meme si sai un 72

brossard ma dit quil vend des allstar 2 rang 3pass
il mas dit vite que le prestone fallais qui passe 3 fois avant se rentre au moteur
je voullais savoir sio me bourrais

des rang sai pas des pass car il se vend des 2rang avec 3 pass

connaissez vous une marque de rad en aluminium direct fit
chevelle 72 350 automatique

javais entendu dire ....allstar..... mais je trouve pas direct fit avec plogue de transmission
ha oui me suis faite conseiller 2 rang 3 pass connaisez vous se systeme a 3 pass esce efficace comment sa fonctione 3 pass

si vous avez dautre marque qui as faite sest preuve et qui coute pas la peau des fesses faite le moi savoir

jaimerais ben direct fite pour pas changer le look de mon dessous de hood lauto es original

si meme vous avez des photo ben good jattend vos idée

ouioui tu as bien raison

le fan electrique nai acheter un comme sai la sa fais aucun efect possitif

me reste un radiateur alu sai pas donné

quelquun aurais un radiateur de chevelle ss 1970 4 rang en etat ainsi que la plate du haute pour tenir le radiateur schroul aussi

un bouchon avec trop de livre peu tu mapporter cela

jai un 16livres

si le gap des bougie es pas bon sa peu tu surchauffer au idle

je lai faite retimmer aujoudhui 14 idle
total 32

il monte encore plus que 200 sacrement

sai plus quoi faire mon la

jai avancer ma fan a 2pouces mit un thermostaht 180
6 palette fan jai meme essayer de mettre ma sonde sur lintake sa change rien

mon radiateur es flembent neuf en cuivre 3 rang

jai avancé ma fan de 2pouces car javais un spacer de 1et demie
javais 4 pales dorigine jai installer une 6 pales

jai tester avec un 160 troué sa donne rien
la un 180 pas troué....

toute mes poulie mesure proche 7 pouces
sa prend tu plus petit pour circuler plus vite ou contraire

ma fan rentre au 2 /3 du tunelle je crois que sai excellent

jai meme mit mon briquet entre le bumber et le radiateur ma flamme es bien respirer

quand javance il descent aussitot pi sai pas long a 185 180 a peu pres excellent
mais dans le traffic sa monte 200 205.....

jai fouiller un peu sur hotrodders il dise que sai moteur la se tienn plus chaud que les autres entre 195 et 210 messemble sai impossible.....

esce le timing idle aidé moi stp pour que japprecie mon investisement

allo la gang jai besoin daide de connaissent

jai un moteur flembant neug crate engin 350 gm 10067353

tout se qui se branche se se moteur es neuf toutout

jai un trouble de surchauffe au idle il monte dans les 200

sur la route toute es normale
trouvé moi des solution suis decouragé

merci a vous

sa me prend pas toute moi la

et tu demande combien as tu des photo

allo jai une chevelle malibu 1972 a drum au 4 roues
jaimerais bien mettre des disques avant
quoi sa me prend pour la conversion.....

et esce quil il a dentre vous quil posede cela a vendre suis preneur
peu importe letats des bande et disque sai pour remettre a neuf

merci de vottre comprehension a bientot