Bullit951111

Okay merci

C'est marrant on a presque la même config' sauf que moi j'ai un peu plus de watt Tu peux me dire ou je peux choper un feux anglais ?

Merci :-)

Pas de soucis

Un peu de news par ici depuis le temps je mets dans l'ordre mais en vrac les news Alors voilà le faisceau pendant l’opération: Et après: La ou il passe pour ce brancher a l’intérieur: Nouveau MC+MV comparer a l'autre: Et les tuyaux refait pour pouvoir monter la chose (J'ai pris 1m mais faut 80-90cm c'est mieux la c'est trop long): Et voilà la chose au chaud en attendant le reste Alors les nouvelles du front Tout est remonter et brancher (faisceau, collecteur d'admission, câble d'accelerateur, durite en tout genre, alternateur, pompe de DA, courroie ...) La boite est tomber et en attente de son torsen, me reste plus qu'a remonter la boite, l'embrayage et le volant moteur mais faut que je commande des vis de VM, finir le cablage de la batterie dans le coffre et ensuite ce sera la tentative de mise en route en esperant qu'elle prenne pas feux :lol2: De quoi lui faire du bien (filtre a huile Hamp, bougie NGK irridium et sonde lambda): Embrayage + VM F1 Racing: Et j'ai recuperer les R100 comme prevu, ca va claquer Bon comme ca va pas avancer ce mois ci je me suis occuper un peu Donc decapage + nettoyage + peinture du cache culbu: 1ere couche et 3eme couche: Le cache me plait pas donc va surement virer pour un carbone J'ai un torsen d'ITR + un pont court en 4,785 + des etriers AR d'ITR a monter et ensuite roule Voilà

C'est le prix de la voiture

Grave

Ah ouais sympa

J'ai pas encore pu essayer Mais avec le doigt ca bouge pas

Du 60A

Ouais, jamais de soucis avec eux 1 semaine et demie en général Fait gaffe ta plusieurs dureté

Ils sont dessus là Les photos au dessus c’était avant que je swap en fait

Non c'est noir c'est pas pour faire du tuning Non c'est facile, tu mets du chatterton sur un côté de ton support bien comme il faut pour pas que ça coule, tu mélange les deux pots ensemble et après tu coule dans tes support t'attends 2 jours et c'est tout neuf Ca ma réparer un support dont le caoutchouc était mort puis c'est utile quand des support moteur renforcé ça existe pas pour ta voiture

C'est de l'urethane liquide, c'est comme les SB renforcé sauf que tu les coule toi même J'ai fait mes support moteur avec, c'est vendu par Energy Suspension http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=DIYMMI