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Tout ce qui a été posté par Greg88-lupoclub
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Salon de Tokyo : 150 ch pour la VW Polo GTI
Greg88-lupoclub a répondu à un(e) sujet de BILLOU1 dans Actualités Groupe VAG
Oui j'ai vu ça... franchement ma première impression reste plutôt morose : en quoi se différe-t-elle de la nouvelle Polo classique ? Au moins, le Lupo avait de la personnalité par rapport à son modèle de base. Là, vous ajoutez la calandre et les jantes de la G5, le rouge vif bien connu de VW et... c'est tout ! Ca manque d'originalité -
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si ce sont des jantes bmw ,elles sont surement en 5 trous et donc pas montablent!! si ce sont des anciennes bmw ,elles sont effectivement en 4*100 mais le ET est different donc dans les 2 cas c'est pas montable!! en revanche j'ai eu l occasion de rouler en 17" avec ma lupo avec des jantes en7*17" et des pneus en 195/40/17 et c'est encore raisonnable au niveau perte de puissance!!!!mais surtout la gueulee que cela lui procure est genial!! c'est la photo sur mon avatar!! mais il faut faire attention au fortes accelerations qui vont exercees des contraintes plus importantes sur les cardans par exemple!! Un bon exemple, c'est la voiture de lupo abt
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Service "INSP"- Très très très Urgent?
Greg88-lupoclub a répondu à un(e) sujet de fauche dans Technique
C'est indiqué dans le carnet : le contact étant coupé, appuie sur le bouton de remise à zéro du totalisateur partiel placé au dessous du tachymètre et maintiens le enfoncé. Mets le contact d'allumage et lâche le bouton de remise à zéro au plus tôt après 10 secondes. Des tirets sont affichés. L'indicateur est remis à zéro. Merci beaucoup pour la procédure. Mais j'ai acheté ma Lupo d'occasion et elle venait d'Allemagne...J'ai donc la notice en Allemand. Je n'y comprends rien. N'y a t'il pas moyen de trouver une copie pdf du manuel sur le net par exemple? Sur le Net, trouver des exemplaires me semble difficile. A mon avis, la concession VW dans laquelle tu es affilié pourrait t'en faire cadeau. -
Service "INSP"- Très très très Urgent?
Greg88-lupoclub a répondu à un(e) sujet de fauche dans Technique
C'est indiqué dans le carnet : le contact étant coupé, appuie sur le bouton de remise à zéro du totalisateur partiel placé au dessous du tachymètre et maintiens le enfoncé. Mets le contact d'allumage et lâche le bouton de remise à zéro au plus tôt après 10 secondes. Des tirets sont affichés. L'indicateur est remis à zéro. -
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Désolé mais le 17" n'est pas possible légalement sur la lupo (meme GTI) il n'existe pas de pneux ayant le bon développement. Et mettre du 17 sur une 75ch , tu vas mieux tenir la route mais question perf et conso c la fin ; sans parler de tous tes autres organes (freins...) qui vont morfler. A la fois, il fait peut-être ça pour l'esthétisme, t'as peut-être déjà été sur un meeting et quand je vois des 206 avec le "gros" moulin 75ch enrobé avec des 18" chromées, ça revient au même : c'est pas réglementé Reste que j'ai rarement vu de comptabilité entre BM et VAG
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Greg88-lupoclub a répondu à un(e) sujet de Greg88-lupoclub dans Actualités & annonces
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Question indiscrète : tu vas toucher combien pour la signature ? Tu as une assurance vie à part ça ? Toucher?? Payer oui! On m'a proposé un prix abordable mais je ne vais pas être payer pour rouler... Au contraire! Une assurance-vie qui te couvre lors d'un rallye... Ben tiens! A part celle comprise par la licence et par les droits d'engagement, j'en ai pas qui me couvre pour aller faire le mariol sur les routes... T'excite pas c'était juste une question !
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rassemblement de differentes vw a cergy(95) le 30/09 a 21h00
Greg88-lupoclub a répondu à un(e) sujet de alextaz dans Meeting
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