alcyoneus11

et aprés tant de temps... toujours pas plus de photo

Steph' a écrit:

Steph' a écrit:

merci a vous, super journée encore!! j'ai meme réussis a faire plus de 8tours sans tout pété

organisation au top, conducteur respectueux, temps correct, bref, ça l'a bien fait

la prochaine fois, je viens avec des slick ou semi slick, car en pneus série et jante de merde, ça devient vite dépassé

tu as plutot interet!!

bin oui la derniere fois, j'ai roulé 2minutes, ce coup ci, j'espere tenir la journée

y aura meme max et etienne qui vont tourner ils sont chaud comme la braise, aprés avoir bouffé de la GT3 au mans

good news!! impatient de faire plus de 8tours

as tu reçu mon dossier (David M.) ? normalement, mon pote a la saxo vts envoi ça lundi (David B.)

formulaire imprimé, reste plus qu'a remplir et a poster tout ça

ma quete de bloc avance un peu, donc je serai présent a coup sur!


un pote a moi en saxo peut il venir faire ses début sur piste avec nous?

faudrai que je retrouve, je crois que c'est sur le forum skyline français, mais un mec a réussis a homologué sa 32 GTR tout seul

tu aurais du mettre la petite vidéo qui va avec avec le magnifique son du 6L bien libéré

surement Maxime G et Etienne G ( ce coup ci, il roulera ) soit en civic EK K20, soit en civic mb6 de piste et moi si j'ai mon bloc

matmax a écrit:

magnifique!!

simple et efficace comme j'aime!

elle est super basse quand meme !
on dirait qu ele pneu touche a l aile!!
lol

bon ba voila la présentation de mon auto

c'est donc une civic 1.6l VTi, la fameuse EG6 premiere auto a atteindre les 100ch/l en atmo

la voila donc a l'achat...
jante axia kejaimepa et gropo remus






vite remplacé par des jantes d'origine, et un petit silencieux plus discret







un petit tour au ring j'ai d'ailleurs fait un "petit" récit de mon road trip au ring/musée bmw et porsche, avec pret de 500photos sur japancar







puis la spoonation a continué, avec aileron forest puis spoon, et des jantes spoon like un meilleurs amortissement, une ligne inox complete, et une amélioration de l'admission avec cloisement et acheminement de l'air frais prise au niveau du pare choc











































la, j'attend un renford ASR pour le train arriere ainsi que des bras rotulé... puis je suis toujours a la recherche d'un B18c! une fois que je l'aurai, je me vais me faire plaisir avec l'achat d'un collecteur bisimoto V2 et passer le b18c en haut compression


voila voila