LE PAT1

Merci du compliment

je t'es lu trop vite Clement (excuxe moi)
oui pour le noir tu ponces a peine .
mais c'est pour retirer le vernis il faut vraiment frotter .

ou alors mon decapant en gel etait pas assez fort pour attaquer la mega couche de verni.

tu ponces legerement
t'es gentil j'ai passé 3 journées dessus.
j'ai commencé avec la disqueuse avec un disque papier epais .
par la suite plusieur sorte de papier avec different de grain et j'ai fini au polish.
alors je te jure je ne le referai pas !
et c'etait une galere je pensais en avoir pour pas longtemps a faire cela
mais l'auto a ete bloqué une bonne semaine.

a la derniere tof le vernis en bombe avec les 3 couches.
voila.

voila les etapes.




full stock apres 16 ans de service

la c'est le vernis qui degage!

fini ponçage et lustrage.

trop fort les gars .
je vous souhaite une super saison 2010.
que des encouragement et bravo encore.

je suis passé par la !
et c'est du taf.
je ne le referai pas .
decapant V33 c'est super en gele c'est cela que j'ai pri pour virer le vernis pourri des jantes de l'imola.
apres j'ai poncé a mort avec du gros et fini avec du papier tres fin pour la carroserie et la c'est tres long .
et tres fatiguant et meme a la fin avec une lustreuse maison avec du polish et c'etait comme un miroire.
apres vernis a la bombe croisé en 3 couches et impecable.
je vais chercher les photos .
j'espere bien retrouver ça pour te faire voir.
ça fait un an et pas bougé depuis

désolé t'as pas ete beaucoup aidé sur se coup la!
je sais qu'il faut un outil special pour bloqué les arbre a cames et changer le dephaseur
a chaque distri chose que je n'ai pas fais et la se suis un poil embetté elle fait un bruit de diesel.

ça fait plaisir.

ba je vais essayer ça moi!
sinon l'echappement

j'ai pri un pot homologué circuit chez GT2I de marque OMP .(juste le silencieux)
si tu veux du bruit tu seras servis j'ai tenu 15 jours.

qui connait la marque ASSO ça a pas l'air chere !
c'est homologué et vraiment sport mais ça vaut quoi?
pas pour ma 33 ,mais pour ma 156 le son du moteur c'est pas pareil que le boxer !
en faite , ba , y en a pas
Brice le tiens j'me rappelle plus il est bruyant ou ça va .
la marque c'etait quoi?

bon anniv .
vieux motard que jamais.
hihi!

moi pareil a la bourre .
bonne anni mon ti escargot.

glop

le levier de vitesse.
par contre tes nouveau sieges

si je me souvien bien c'est l'assise que tu inverses .
le dossier et les glissieres reste en lieu et place.
comme ça tes ceintures de securité reste du bon coté.mais pour cela il te faut sortir les 2 sieges ,les poser sur une table et demonté tout ça tranquillement.
inverser les assises et remonter les railles et boucles de ceintures.
bref.
tu vires les sieges
tu mets l'assise gauche a la place de la droite et inversement pour l'autre siege
et le railles gauche tu le mets sur l'assise groite et inversement pour l'autre siege.
et tu remonte le tout dans l'auto et c'est comme neuf.
ta cde de basculement des sieges n'a pas changé de place et les boucles de ceintures non plus.
voila j'ai mal au crane maintenant

bricefromparis a écrit:

LE PAT a écrit:

a se sujet si quelqu'un a une adresse pour acheter des stickers alfa (trefle , serpent,petit drapeau italien ...)
je suis preneur.
merki.

ebay international ?

brice as tu le racourci je n'arrive pas a trouvé!
merci.

merci les gars.

a se sujet si quelqu'un a une adresse pour acheter des stickers alfa (trefle , serpent,petit drapeau italien ...)
je suis preneur.
merki.

bon anni mon vieux

mais j'y pense les phase 3 sont de90!
en 89 c'etait les derniere serie de phase 2.
si quelqu'un peit confirmé ça!

c'est vraie que a part l'année ça y ressemble beaucoup et il y a eu du travaille et de la recherche pour une telle ressemblance!
volant et levier de vitesse aussi tu dois avoir raison c'est certainement une imola mais y a un probleme sur l'année.
et puis en blanc j'ai jamais vu.
dela en noire je ne connais que celle de Awacks alors en blanc....

c'est une 1.3 s. a carbu
avec des sieges trofeo et les bas de caisse et jantes qui vont bien.
elle est de 89 et les imola version1 sont de 92.
@+

enleves ton bouchon de reservoire PAT et refais un essai!
suis deja tombé en panne a cause d'un probleme de depression .
et depuis j'ai fais un tout petit trou de mise a l'air libre et ça roule et de plus ;
plus de pchitt quand j'ouvre la trape a essence.