DOHC1

il existe chez ford des enceintes intégrées au montants arrières pour loger des haut parleurs de 10 cm de diamètre.
J'en ai installé sur le mien faudra que je fasse une photo, l'avantage c'est que tu ne perd pas de volume de chargement, bon après c'est pas avec ça que tu auras du gros son mais c'est tout de même mieux que s'il n'y avait rien.
Si sur ton escort tu as déjà un précablage tu n'auras que quelques branchements à faire, sinon si c'est comme dans mon cas il faudra que tu tires les cables.

coucou,
en tout cas c'est bien ton fils a déjà le bon reflexe de mettre sa ceinture.

Des jauges digitales qui indiquent le nb de litres dans le réservoir je sais pas,
en tout cas moi quand l'aiguille est dans la zone rouge il me reste 9 litres dans le réservoir et quand l'aiguille est juste en dessous du dernier trait blanc il me reste 6 litres après je ne suis jamais allé au delà, mais disons que la jauge est un peu pessimiste il vaut mieux ça que le contraire.

A priori je pense qu'il ne devrait pas y avoir de problèmes les fixations des sièges des MK5,6 et 7 doivent être les mêmes donc tu devrais pouvoir monter des sièges de XR3i MK5 dans une MK7 5 portes.

Après ça reste à vérifier, mais bon je ne pense pas que FORD se soit amusé à modifier fixations des sièges en fonctions des versions de l'escort.

J'aimerai bien savoir ce que les bougies MOTORCRAFT ont de si particulier pour ne pouvoir mettre aucun autre type de bougies,
moi personnellement j'ai mi des bougies Bosch Platin dans la mienne, elle sont vendues avec un écartement des électrodes de 1 mm à la base.
J'ai réglé l'écartement à 1.3 mm avant de les monter et j'ai vérifié que les fils d'allumages soient bien fixé sur les bougies et depuis j'ai fait 20000 kms et je n'ai jamais eu de problèmes, peut être que ça arrivera un jour mais bon je ne vois pas pourquoi je devrai les changer alors que la voiture roule bien.

A mon avis ce moteur est très sensible à l'écartement des électrodes des bougies et l'avantage aves des bougies motorcraft c'est qu'elles sont déjà préréglées avec un écartement de 1.3 mm donc pas de réglage à faire ce qui n'est pas forcément le cas d'autres marques de bougies (ex Bosch =1mm). Et un écart de quelques dixièmes de mm lors d'un mauvais réglage de l'écartement des électrodes peut conduire à des pbs d'allumage par la suite.

bienvenue,

Belle voiture et en très bon état, la seule chose que j'aurai faite en plus ça aurait été de prendre des coques de rétro de couleur carosserie ou de les peindre couleur carosserie, mais ça reste un détail me direz vous.

la jaune en haut je dirai un pick up ford F150 Lightning au 1/21 de chez Burago avec des jantes chromées rapportées de 34 mm de diamètre si je ne me trompe pas.

La RS1600 de chez Minichamps n'est pas mal non plus.

Il faut d'abord que tu démonte la visière (pièce noire qui entoure les compteurs) qui est fixée par à son extrémité supérieure par deux vis et clipsé à ses extrémités inférieures.

Ensuite démonte les trois boutons du réglages de la ventilation en tirant dessus (tu peux t'aider d'un tournevis plat pour les déclipser cependant fait attention les pièces en plastique sont fragiles et tu aura accès à des vis cachées qui fixent le module central de la ventilation (sélecteur+ ouies de ventilations) au tableau de bord.

Il me semble qu'il est fixé par 3 vis à l'ensemble.
Je l'avais déjà démonté car une ampoule pour éclairer le sélecteur avait grillé.
Voilà j'espère que j'ai été clair.

elle est effectivement très belle

j'en ai même trouvé un réplique au 1/18, il suffit juste de lui enlever les anti brouillards et de la repeindre en rouge.


http://cgi.ebay.fr/FORD-ESCORT-XR3-1981-----SUNSTAR-1%2F18-NEW%2FBOX_W0QQitemZ130177883283QQcmdZViewItem

salut et bienvenue !

Kev a écrit:

bienvenue, il est propre ce breack
sa marche bien le 1.8 i 16 V ?

ça va c'est un moteur sympatique assez souple et qui monte bien dans les tours, on sent que ça pousse à l'approche des 4000 tr/mn (couple maxi).
Bon après c'est pas une bête de course non plus mais pour ce modèle d'après moi c'est un des meilleurs moteurs que Ford ai pu monter.
Après j'aurai peut être préféré une boîte de vitesses un peu plus courte et réactive du genre de la MTX 75 monté dans certaines MK5 Xr3 mais ce n'était pas le but de ce genre de voiture et puis ça aurait fait 2cv fiscaux en plus aussi.

Bonjour tout le monde j'ai 25 ans et je suis de Lyon et voici l'escort que ma grand mère m'a donné.
Il s'agit d'un clipper 1.8i 16v CLX de 1992, cela va faire bientôt 2 ans que je l'ai, c'est une voiture qui a très peu roulé (44000 kms) et elle était restée immobile pendant plus d'un an.
Maintenant elle totalise 63400 kms, j'ai effectué quelques réparations et modifications.

Au niveau du moteur tout d'abord elle avait du mal à démarrer et le ralenti était très instable lorsque je m'arrêtais à un feu.
J'ai donc changé les bougies et les fils de bougies et j'ai nettoyé l'electrovanne qui régule le ralenti.
Depuis elle roule bien mieux, j'ai également changé tous les filtres et mis de l'huile de synthèse 5W30 (avant elle roulait avec du 15W40, ce qui n'est pas terrible pour ce moteur),j'ai aussi remplacé le bocal de liquide de direction assistée qui fuyait.
Les freins arrières, l'embrayage, la courroie de distribution et le catalyseur ont aussi été renouvelés.

Pour ce qui est des modifications j'ai mis un filtre K&N dans la boîte à air et j'ai changé le boîtier papillon pour mettre celui de la version 130 ch (diamètre de 55mm au lieu des 42 d'origine),une ligne gr A inox de marque suédoise (si vous voulez je vous mettrai le lien du site),
des jantes 15" et j'ai teinté mes vitres, ce qui n'était pas forcément une partie de plaisir mais je suis assez content du résultat.

A l'intérieur j'ai changé le volant, le pommau et le pédalier et j'ai monté des vitres électriques à l'avant.

Voilà c'est tout pour l'instant.
Par la suite je vais la rabaisser légèrement (ressort Eibach, amortisseurs Bilstein B6) et je donnerai un coup de peinture rouge aux étriers.

Voici quelques photos.
https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11740067
https://servimg.com/image_preview.php?i=6&u=11740067
https://servimg.com/image_preview.php?i=5&u=11740067
https://servimg.com/image_preview.php?i=8&u=11740067