tonton gus1

En silicone ?

Je penses que tu as mon numéro sinon je te le redonne par MP et on en discute.

Ben non mais la c'est trop tard tu peux revendre tes jantes car tui n'en fera rien.
Sans les cales tu touche dans le longeron donc aurevoir te s passages de roues et c'est bien du 7 comme la dit matrix et avec les cales tu va bousiller les roulements et tes extentions d'ailes en plastic.
Qui plus est si tu réhausses la voiture se sera vilain pour l'avoir déjà vu, en gros se sera un espèce de mutant 4x4...

Le mieux pour les escort, c'est TOUJOURS TOUJOURS TOUJOURS du 16 pouces de diamètre en 6.5 de large pour pouvoir passer du "205"/45/16 avec un ET de 35, alors c'est TOP OF THE MOUMOUTTE !!!

A ta plcae je souderai juste un embout de 90 pour que cela fasse plus "sérieux" ou "sport" !

Elles sont en alu alors bien sur qu'ils faut les graisser, j'en déjà vu casser plus d'une et j'avoue qu'elles ne le sont pas souvent.

Même si le cardans est rester sur le moyeu mais que tu as réussi as le sortir de la boite et que cela te laisse de la place c'est déjà ça.
Effectivement j'ai oublier que sur MK4 tu as la traverse qui fait chier.
Perso j'ai un burin de petite taille (- de 20cms) qui fait bien l'affaire en génerale, car je le passe derrière le joint spy (une extremiter du burin dans la boite) et je plaque contre le carter de boite, ensuite je tape sur l'autre l'extremiter du burin pour faire levier et là c'est impossible que le joint résiste aux vibrations et la force des coups de massette.
Sinon fabrique toi un outils qui pourrait ressembler à cela car essayer de passer une lame de tournevis entre le carter et le joint spy est quasi impossible car ce dernier est en métal et très dur.

Si ta le calculo d'origine c'est bien
Tu nous tiens au courant pour la panne.

Ben non déjà que toi t'en donne pas beaucoup !!

Ok, t'as remis le pot d'origine ???

Ben déjà en règle génerale le ET est graver à l'intérieur de la jante, sinon vu que tu les a eu neuve tu le demande à ton vendeur.
Mais ma question était: "Quelle est la largeur?"
Pas le ET, en gros 6x17, ou 6.5x17, ou 7x17 ???

Il ne peut pas répondre car il n'a pas accès à la section PA.
Et vu que Mr post n'importe ou je l'ai déplacer dans la bonne section en punition.

Par contre tu peux le contacter en MP

Quelles couleurs tes ECU ? bleu/rouge/blanc ou bleu/rouge/noir

tu as enlever les cardans?
Sinon (cardan enlever) tu fait levier avec un gros tournevis ou un burin et tu shoot l'extremiter (du tournevis ou burin)avec un maillet (ou marteau ) et cela sort à coup sur

C'est clair il fait la geule le bordel!

C'est très bien par contre passe une couche de vernis transparent dessus, car pour l'avoir déjà fait moi même en fumer aussi je trouve cette laque assez mate au final et en photo je ne vois pas le feux briller.

C'est tu soudes c'est le meilleur moyen car après soudure le carrossier est censé injecter de la cire pour corps creux dans le bas de caisse, histoire de protéger la soudure et éviter que ça ne rouille, sinon comme la souligner momo ça rouille c'est évident.

Mais franchement 200e c'est pas chère pour le temps que le mec va passer à boucher les trous!

Ah bah là t'es mal!!
Prend pas un virage trop fort sinon au revoir la belle peinture blanche du kit et bonjour le creusement du plastique

C'est quoi la largeur des jantes?

bien jouer

les baguettes de porte aussi tu va pouvoir les récuperer

Comme on la vu avec tonton , c'est ton connecteur d'ECU qui a une cosse de mal brancher, je l'ai vu souvent.

Tu retire la prise du boitier gris, tu enlèves l'isolant de la prise et démontes la prise, puis tu ressères une à une toutes les cosses en les "écrasant" un TOUT petit peu histoire qu'il n'y est pas de jeux entre la cosse et le pin du boitier.
Avant de remonter la prise correctement tu graisses bien toutes les cosses et les pin du boitier histoire que humidité ne s'installe pas.

Ca me l'a fait sur ma turbo et j'ai chercher un moment, mais depuis R.A.S !

Combien la 2 ème en pièces ?

Et bonne ascension bien sur
Sinon bon anniversaire Cedric évidemment
Et bonne initiative

Ok.

Ben ouais tu la trouver ou et a combien ?
Il est bien teinter bronze ?

165 000kms "REEL"...tu m'éttonnes !

A mon avis il voulait dire 620e

Ben si mais cela n'a pas d'intéret car le teintage bronze s'arrète à la 3 puis que le teintage de la 4 est vert et pour 5 et 6 je sais pas.

Pour ceux qui le savent, c'est quasiment impossible d'en trouver des neufs, car plus fourni par ford et ce n'est plus construit par pilkington et autres.

Nous avons pas mal chercher pour en proposer sur le site de FORDENCO, et nous sommes tomber sur un lot d'une quinzaine neuf, ET cerise sur le gateau il y a les "normaux" et ceux avec la bande vertes de pare soleil en haut !!!

Comme je l'ai dit il y n'en a qu'une "petite" 15ène, alors si vous êtes intéresser vous êtes prier d'envoyer un mail par le site FORDENCO, ou répondre par MP à tonton ludo pour les réserver, car sans les mettre sur le site il y en a déjà 5 de pris!

Le prix n'est vraiment pas chère en plus pour un pare brise introuvable et surtout teinter bronze, pour vous en faire profiter les premiers j'en parle uniquement par forum et ne les propose pas sur le site de FORDENCO.

A+ gus.