Meletek

Oui ok cruzeur j'avais bien compris je voulais dire moteur éteint en tournant le volant de butée en butée jusqu'a ce que le liquide coule propre, après je rebranche le tuyau et la je démarre le moteur et ajuste le niveau c'est bien ca?
Connaitrais-tu, par hazard, la contenance en liquide que je dois mettre en tout? Histoire de savoir si j'en ai assez!
Je sais que c'est du matos très fragile et vu ce qui m'est arrivé (voir "au secours, pompe de DA HS...) je vais en prendre grand soin! D'ou mes questions!!

Merci a toi cruzeur.

Ah oui j'oubliais, sur le retour nous avons emprunté quelques routes slovaque aussi mais sans grand intéret car il faisait nuit, c'était genre 50km sur des routes toutes défoncées en mode Bagdad ou nous n'avons croisés que des chats et chiens érant!!!

Bonjour a tous, l'été dernier, avec mon ex, nos 2 chiens et mon J9, on est partis 1mois en vadrouille dans les pays de l'est. Au programme, toute l'italie du nord car départ de vers Lyon, visite de venise, ensuite la slovénie (magnifique paysages et gens très acceuillants), la croatie (vraiment agréable), la hongrie ou nous sommes restés 10jours pour le festival OZORA (innoubliable, du mal a s'en remettre!!!), les thermes a budapest pour se détendre, la tchécky, visite de Pragues et petites galères avec le Pépère mais une fois réparé c'est l'autriche (tout simplement splendid, pays très vert et vierge c'est impréssionnant!) et toute l'allemagne du nord que nous traversons tranquillement pour rentrer a Strasbourg! Sacré périple, que de bons souvenirs et un festoch énorme avec pleins d'anecdotes!!! Je précise au passage qu'en tout nous avons fait presque 5000km et je tiens a marquer ce point: les gens dans ces pays, du moins toutes nos rencontres, sont des gens adorables, souriants, gentils et très acceuillants, nous étions vraiment bien et dès que Pépère est réparé...j'y retourne sans hésiter. A part la petite panne a Pragues le J roulé nikel c'était de la bomba!!!

Voila pour ce voyage et cette aventure humaine innoubliable et bourrée de souvenirs... C'est une destination en camion que je recommande vivement.

J'aurais volontier posté pleins de tofs mais je ne sais pas encore comment faire avec mon Iphone!

Bons voyages a tous...

Teknomad, Pépère et Kaou.

Salut noëlle95, alors comme ca y'a des jijistes dans les PO? Pourquoi ne pas se rencontrer!? Je suis vers villelongue dels monts sur un terrain, malheureusement mon pépère est en panne donc coincé sur le terrain mais j'adore rencontrer des gens, surtout ceux qui partagent ma passion: mon J9.

Mon aménagement: le lit (190x130) est a l'arrière et surélevé pour laisser la place en dessous au coin banquette en L, table, bureau. Derrière c'est les fringues et encore derrière, un coffre accessible par les portes arrières. La tv est montée sur rail permettant ainsi une position lit ou banquette, fabrication maison. Je continue tout a l'heure...

Ola ola amoureux des J, comme moi d'ailleur, je voulais vous présenter le Pépère et l'aménagement que j'ai entièrement réalisé a la sueur de mon front, et une année de travaux. Aujourd'hui il est quasiment terminé! Alors déjà Pépère a 26ans, c'est un gros volume (6,30m x 2,10m x 2,80m) qui a été transformé en bétaillère et que moi j'ai aménagé en vrais petit nid confortable. C'est un 2,5L, boite 5, direction assistée, chassis et suspension renforcés. Bon pour le moment je ne sais pas comment poster des photos avec mon Iphone mais ca devrait pouvoir se faire, je cherche!

Une fois que le liquide coule propre et plus de bulles d'air je remet les tuyaux, je remet le niveau, et je tourne les roues jusqu'a stabilisation du liquide dans le bocale c'est bien ça cruseur? Quelle contenance pour tout le circuit a peu près? Dans la RTA, pas de direction assistée, juste boitier manuel...

Ok merci cruzeur, j'ai trouvé une pompe de DA chez lesjdepeugeot, j'en ai pour 300€ avec la courroie, AÏE!!! Ca fait très mal en fin de mois. Encore une petite question, pendant la purge je laisse débranché le tuyau d'arrivée de liquide sur le boitier pour chasser le vieux liquide et l'air?

Personne???

Bonjour a tous, c'est la galère! Je viens de réparer mes roulements de roues avant et fais quelques kilomètres pour éssayer. Et la PAF ca sent le plastique fondu, un clac et une grosse fumée blanche sort de la partie pompe DA/batterie dans l'habitacle! Je m'arrête, l'huile boue dans le bocal de remplissage, ca a giclé de partout, y'en a partout et ca continue de se vider sur la route, la courroie est sectionnée, fondue, elle était neuve! Avant tout ca la pompe gueulait litéralemét au bout de 10km, dès que le pépère chauffait et même sans toucher au volant! Je pense que la pompe s'est bloquée, la courroie a continué a tourner et a finie par fondre! Qu'en pensez-vous? En plus pas moyen d'en trouver une de remplacement. Alors d'après vous que s'est-t-il passé et que dois-je faire??? Merci d'avance pour vos réponses, j'en ai grand besoin!!! Cordialement.

Bonjour a tous, après un an d'absence sur le forum, me revoila! Ma pompe de DA fait beaucoup de bruit depuis que j'ai changé la courroie, je pense qu'elle va bientôt me lacher...grrrr! Je voudrais donc changer l'huile en espérant lui acorder une vie plus longue mais j'ai pas tout piger sur les autres sujets!!! Quelqu'un voudrait bien m'expliquer en détail les étapes de la marche a suivre SVP? Merci d'avance.

Aujourd'hui il va faire très beau donc je vais m'acharner sur ces freins, quelqu'un peut me dire alors si il y a fuite sur le maître-cylindre est-ce que ça se voit???
Sinon d'autres conseils ou idées de problèmes?
Merci et bonne journée a tous...

bienvenue a toi et ton futur J9...

ok merci stryk mais comment en être sur? Pour le moment il est tombé 30cm de neige et ça continue de tomber...donc pas de mécanique pour le moment!!!

oui ça m'a l'air d'être tout a fait celle la.

je disais que c'est exactement la même pompe que j'ai installé... Si il y a une fuite, elle se véra???
Merci

bienvenue parmi nous et bonne recherche...

Salutations,
oui effectivement j'ai changé la pompe par exactement la même (merci remi) et pour le voyant tu veut dire que j'ai une fuite quelque part c'est ça???

Bon les amis ya du neuf, mais pas en bien je pense, la pédale est toujours molle et je ne sais pas encore si c'est normale car camion toujours sur cales. Mais le voyant est étein quand je démarre, il ne s'allume que quand la pédale remonte (doucement d'ailleurs). Mais quel est le problème m***e! Je ne comprend pas. En+ aujourd'hui j'ai mon aprèm mais temps de merde il pleut comme vache qui pisse alors c'est pas maintenant que je vais pouvoir tester les freins.
Est-ce que quelqu'un peut me dire quel serait le problème SVP.
Merci d'avance...

Bon courage a toi remi, bon déménagement et reviens nous vite pour repartir sur de bonnes bases...

Bravo pour cette restau camargais c'est vraiment du beau boulot on se croirait il y a 30 ans en sortie d'usine peugeot, il est tout "J"neuf !!!
Vivement la suite.
Bon courage et bonne continuation

Ok francky je regarde ça dès que j'ai le temps merci et A+

ouais donc déja descendre de la montagne et rouler un peu pour voir si ça change quelque chose niveau fumée et tout, ok merci pour le conseil.
Paracels, quand le J est chaud il fume encore mais très peu et c'est plutot blanc, pour l'odeur je ne sais pas trop mais disons qu'il consomme quand même beaucoup d'huile...

Merci

Salut a toi et bienvenu...

Bonjour a tous.
Alors voilà, hier j'avais ma journée de congé (enfin, cela fait 3mois sans week-end, a donf la saison d'hiver!) et j'ai pu faire un peu de mécanique, j'avoue que j'adore mettre les mains dans mon J9 et apprendre... J'ai donc nettoyé le filtre a air qui été bien crado et changé son huile, j'ai enlevé la bulle d'air dans le circuit de carburant et démarré pour voir s'il y avait une évolution. Comme il fait BEAUCOUP moins froid je me suis dit que logiquement il fumerait moins et c'est le cas. En effet, lors du démarrage, on peut maintenant observer le paysage (impossible avant tellement il y avait de fumée!). Démarrage au quart de tour bien sûr. Le J tourne a merveille (bien contant d'ailleurs car je me souviens d'il y a 2mois, voir mes autres sujets) mais fume quand même encore blanc a l'accélération avec un peu de noir... Qu'en pensez-vous? Ais-je réparé en partie? Est-ce l'altitude qui produit encore des fumées blanches par manque d'oxygène? Dois-je m'inquiéter? J'ai encore prévu pour la fin de la saison, lorsque nous serons redescendus de la montagne, une bonne vidange complète et un nettoyage du système d'injection par ajout d'additif dans le gasoil.
Du coup, dois-je toujours envisager de changer les joints de queue de soupapes? Finalement ce n'est pas le joint de culasse qui est en cause?

Merci beaucoup pour votre aide et vos conseils et astuces qui me sont très précieux...