pickup70

Il a bien failli nous doubler

Des photos du dedans ??!! et le belle autocollant sur le pare brise

Beau J9 Ne manque que les masses en béton pour équilibré la bête

J'ai rechuter, j'étais parti acheter un J7 pour pieces, en panne depuis 2000 et stocker dans une grange Haut marnaise Dixit l'annonce LBS, J7 aménagé non roulant prévoir plateau Visite sur site, le camion a 45594 KM, (vérifié avec les différents CT et doc) de 11 /1977 Retour le lendemain avec la dépanneuse et retour en Haute saone. Contrôle de l'allumage a l'arrivée, et la rien Remplacement CONDO et vis platinée, tour de clef et la ..................... démarrage de la bête, 12,90 eur la panne J'ai même pas démonté les bougies ni même remis de l'essence Assez de blabla les photos

Aujourd'hui debut remontage haut moteur Joint de culasse et remontage accessoires Sans la mayo c'est mieux

BOnjour J'ai demonté la culasse, le joint est vieux mais pas de déchirure. J'ai toujours pas trouvé comment mettre la courroie de la pompe a eau?? Elle est faitiguée donc je l'ai coupé, il faudra m'aider pour le remonter. Le boulon du collecteur est venu merci la pince étau ! Par contre il est fissurer, quelqu'un en a t il un d'avance, merci de me proposer

Merci pour les conseil, je vais tenter le chalumeau Par contre il se démonte comment le ventilo?

Merci je vais regarder ca, par contre l'helice se démonte comment? L'écrou central ? Merci

Bonjour Début démontage culasse, radiateur et accéssoires De la mayo plein de mayo Par contre 2 soucis 1- le dernier ecrou du collecteur d'échappement dessous derriere le tube d'échappement à la tête qui se bouffe:( Quelqu'un a une astuce ? 2- comment on démonte la courroie de pompe à eau car il n'y a pas de tendeur?

Oui ca meugle de temps en temps!? J'ai refait le point de toutes la paperasse:study: J'ai le livret d'entretien, carte de garantie, feuille barré rouge -la commande originale des Ets KROELY Peugeot Strasbourg pour 32 213 fr TTC de l'époque -Bon de livraison de mars 1977 Il a fait sa carrière chez le Quincaillier de ERSTEIN 67, je les ai appelé d'ailleurs, la dame se rappel très bien de la date d'achat et des travaux effectués dessus. Il l'ont vendu en mars 209 a la personne qui me l'a revendu en novembre de la même et qui n'a fait que 250 km en 8 mois (CT a l'appui) Il a 109 000km aujourd'hui........et toute la vie devant lui

Merci pour les encouragement:D Question peinture a quoi correspond le code VA1164? Question mécanique, par moment j'ai une boite a meuh sous le capot???

J'ai les deux, par contre pour l'arceau j'ai la version rallongée, il va me falloir raccourcir les rails, enlever un arceau et le plus chiant rénover la bache. Mais bon c'est la dernière chose à remonter.......

Après avoir douter , l'avoir mis en vente , finalement, je vais le garder....... Donc j'ouvre ce petit topic, ou je vais essayer de vous faire suivre sa restauration....... Au programme, Partie mécanique, joint de culasse, rlt roue Av et quelque détails, il n a que 103 mkm Carrosserie, réfection des bas de caisse, remplacement des portillons, peinture complète. Rest à me décider pour la bache, plate ou avec arceau?

Bonsoir, de temps à autre lorsque je débrayage, il y a un bruit de feraille, mais c'est ponctuel. un coup de gaz et ça disparaît. J'ai peur que ce soit la butée, y a un myen de graisser cette derniere? Il s'agit d'un 1800 ess de 1977 merci

Bonsoir à tous, Sur mon pickup de 1977, j'entends des grincements lors que je tourne, y'a t 'il quelque chose à graisser ou y a t'il un probleme.. merci par avance