r14online

Je roule avec de temps en temps et j'espère un jour pouvoir le restaurer entièrement.

Traverse changée, nouveau système de coupe circuit, vidange et ... Ayé, le J7 roule de nouveau.

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Salut à tous, comme ça fait un moment que je n'ai pas posté sur le forum, je vais vous faire un résumé des épisodes précédents...
J'ai purgé les freins et réparé le klaxon et le laborieux a passé le contrôle technique haute la main en avril 2011.

Mais depuis 2 mois...

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... J'ai changé les injecteurs, la pompe à eau, les durites de refroidissement (merci au forumeur qui a posté un lien vers le site oscaro) et en démontant le radiateur, j'ai constaté que la traverse avant était foutue (c'est le moteur qui la tenait).

Heureusement, j'ai reçu ce matin la nouvelle traverse qu'elie m'a envoyé.

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Salut,

ça faisait un moment que je n'avais plus rien posté ici.
Ce matin j'ai croisé le frère ainé de mon J.



Un J7 9CV essence de 1979...



La peinture est d'origine, il a toujours dormi dans un garage. Malgré ce traitement de faveur, il est dévoré par la rouille et partira à la casse dans les semaines qui viennent. Dommage.

Allez, deux petites photos souvenirs.

Vendredi, j'ai fait ma première expo avec le J. C'était vachement sympa et il a eu son petit succès.

Pardon, je me suis mal exprimé.
La structure est vissée pour ne faire qu'un seul bloc.
Ensuite, elle est vissée au sol du J (qui est recouvert d'un plancher en bois donc pas de risque de rouille).
Si je veux la retirer, il me suffit d'enlever les 6 vis qui la maintienne au sol, je suis pas obligé de la démonter entièrement.

Ça dépend de ce que tu appelles "mobile"...
Toute la structure est vissée dans le sol mais elle est démontable (il suffit d'enlever les vis au sol)...
Hier, comme les plaques faisaient 3 mètres de long, on a fait une rallonge à la structure (m'obligeant à rouler avec les portes ar ouvertes).
Mais c'est vachement pratique.

Avec un pote, nous avons aménagés le J.
Il faut dire que j'utilise de plus en plus le camion pour le taf et il me fallait une structure pour transporter les enseignes.

Pour trouver le calorstat, rien ne vaut la RTA
Pour savoir si la pompe à eau est cuite, regarde s'il n'y a pas de traces de fuites tout autour.
Est ce que tu as des pertes de liquide de refroidissement?

Vous êtes joueurs les gars, je me risquerai pas de conduire sans les blocs ciment.

Oué ben du coup, faut que je refasse les freins... car le freinage est insuffisant par rapport à la puissance du moteur.

Ayé, il fallait que ça arrive, j'ai eu ma première panne avec le J...
Il avait de grosses pertes de vitesse dans les côtes mais il roulait quand même jusqu'à la côte de trop. Il s'est arrêté et n'a plus voulu redémarrer...
Il a fallu le tracter jusqu'à un garage.
Verdict : le filtre à gasoil était nase (quelle panne à la con !).

Le mécano en a profité pour nettoyer toute les durites du laborieux à l'air comprimée. Ben depuis, je ne reconnais plus mon J, un vrai bolide (je grimpe même les côtes en 4ème).

Salut ours,
t'en fais pas, nos chemins finiront bien par se croiser...
Je veux bien venir jusque chez toi avec le J si tu m'accueilles avec le pastaga.

salut,
ta pompe à eau est peut-être foutue et le calorstat aussi par la même occasion.

bienvenue à toi
si ton j n'a pas tourné depuis trois ans, tu es bonne pour une révision complète...
Courage

Je ne suis pas sur que tout le monde veuille se séparer de son petit confort personnel.
Le retour à la terre reste quelque chose de très marginal.

Aucune idée...
Va sur le site et regarde combien ça se vend. Je fais comme ça quand je vend quelque chose.

Le bon coin,
c'est un bon plan.

En Bourgogne.
Oui c'est l'inscription et la couleur d'origine qui m'intéresse.

La plupart des véhicules anciens sont assurés en collection (à défaut d'un carte grise collection) et la condition siné qua non pour avoir cette assurance est d'avoir un véhicule "moderne" pour rouler tous les jours. Donc la plupart des véhicules anciens sortent occasionnellement et font peu de kilomètres.
En règle général, les véhicules anciens polluent moins que les autres.

G pas le témoin de préchauffage...
Et le lave glace ne marche pas
Je vais m'amuser pour tout remettre d'origine.

je suis juste amateur de voitures anciennes...
le 1000kg peut avoir plusieurs appelations : "galion" ou "goelette". Tu peux mettre en vente toutes tes pièces sur le bon coin, tu trouveras certainement des acheteurs.

PS: la portière avec le sigle ORTF m'intéresse beaucoup...

la bande annonce est sympa en tout cas.

Salut,
pour les photos n°1, 2, 8, 9, 10 et 12 c'est du renault 1000 kg.
Pour la photo n°3 c'est une portière de peugeot 403. La 5 c'est une calandre de peugeot 504 et les photos n° 14, 15 et 16 il s'agit de volants de renault 4.

arretez moi si je me trompe mais niveau pollution c'est surtout au niveau du rejet de CO2.
Meme si nos camions consomment autant que les camions actuels, ils rejettent plus de CO2...Donc ceux qui utiliseraient leurs J tous les jours polluent plus que les autres.
Enfin, il me semble.