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bruni

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Tout ce qui a été posté par bruni

  1. bruni
    en decata sur mon atmo (festa st) j'avais peru un peu de couple en bas ... la c'est pareil avec un turbo ? j'entends souvent dire qu'il faut de la contrepression au turbo mais en decata on en a plus non ?
  2. bruni
    super classe ta photo de profil
  3. bruni
    sympa
  4. bruni
    une GTI bien posée
  5. bruni
    sympa cette full black
  6. bruni
    pipercross mousse commandé pour les freins j'ai deja des EBC REDSTUFF a l'avant, j'ai commande des EBC YELLOWSTUFF pour l'arriere. j'ai purge mon liquide et mis du dot 5.1. je pense cet hiver passer en durites aviation et disques rainurés pointés. tout ça pour avoir de l'endurance et du mordant. pour revenir a l'echangeur, je verrais si je passe en stage 2 en fin d'hiver
  7. bruni
    je pense prendre un pipercross aussi pour ne pas flinguer mon debimetre ! pour l'echangeur je sais que celui de cupra serait le top pour moi ... le decata aussi est une chose que je n'aime pas sur un turbo a cause de la contrepression mais je ne m'y connait pas assez ! et puis il faut d'abord aussi que j'optimise chassis et frein
  8. bruni
    impressionnante ta video
  9. bruni
    classique filtre huilé ou genre Pipercross en mousse ? je vous ferais un topo sur mon moteur a la fin de l'été
  10. bruni
    ok vous avez fait quoi dessus ?
  11. bruni
    belle brochette de sportives
  12. bruni
    je sais que c'est pas negligeable et j'aimerais le faire mais le cout est une des raisons et puis en stage 1 je peux me contenter du mini intercooler ... mais merci des conseils les gars
  13. bruni
    super merci
  14. bruni
    je veux rester assez stock ... donc l'upgrade de l'echangeur je l'ai ecarté tout de suite ! puis je veux garder ma boite a air d'origine ! donc j'ai pensé a un pipercross pour ne pas avoir a le huiler ! mais les perfs sont la ? par rapport au papier origine ?
  15. bruni
    ok merci moi pour ma gti j'ai monter 2 durites renforcées : celle de l'echangeur et celle de l'admi au turbo ! en plus de ça montage d une dumpvalve de S3 et conduit d'admission d'ibiza cupra j'ai essayer d'optimiser mon echangeur en percant mon passage de roue pour lui evacuer l'air chaud par contre j'ai encore le filtre a air papier ... j'ai beau lire vos topics sur les filtres ... je suis perdu, j'ai peur pour mon debimetre donc je sais pas quoi prendre et fin d'année reprog chez BRP a lyon je pense
  16. bruni
    j'ai lu ton topic, c'est un truc de fou ta prepa ! bravo
  17. bruni
    la premiere photo est sympa
  18. bruni
    je viens sur ce topic pour plusieurs questions ... ma polo gti 1.8t 150ch est de janvier 2009 donc j'ai le k03s en principe n'est-ce pas ? quand vous parler des 7 durites, il s'agit des quelles ? je vois : - de l'echangeur a l'admi - de la boite a air au turbo - ... ?? merci
  19. bruni
    vraiment superbe
  20. bruni
    superbe rs4 !
  21. bruni
    superbe RS4
  22. bruni
    Ok merci
  23. bruni
    oue j'ai vu ça, moi je connaissais celle la : http://www.dasautosport.com/khxc/Item/prorace12 petite ressemblance !
  24. bruni
    les jantes VW racing que tu as posté sur la page precedente on dirait des Team Dynamics Prorace 1.2 non?
  25. bruni
    vraiment sympa ta Golf

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