zepy39

Belles photos ,JF !C'est le genre de sortie que j'aimarais bien faire et en plus avec ce temps là !!

Belle 997 turbo mais dommage qu' elle est si sale !

Flav a écrit:

francksc83 a écrit:

y a t il possibilité de se fixer une heure de rendez vous sur place pour vous rencontrer le dimanche ?

Ce serait mieux effectivement.

Ca m'aiderait bien aussi , surtout que je vais arriver bon dernier , seulement pour le dimanche aprem ca m'évitera de vous chercher le peu de reste du temps qu'il va rester :37: :18:

Alors là , ça c'est d ela balle !!!!!!
c'est de toi Sourire ?
Elle est sur mon bureau celle là !!

Tout à fait Chris ! :37:
Peut être que j'aurais , d'ici là, monter mes enceintes ! :36:

Sisi tout à fait Chris, ils sont bien avec ; mais me demande pas encore de trop , je viens de les achetés et j'ai pas encore ouvert les boîtes pour les montés . c'est ce qu'on m'a conseillé de mieux en restant raisonnable comme budget !

OutSlider a écrit:

Chris,
Tu preconises donc quoi comme installation (installation "sage" j'entends)

Du 13 a l'avant pour changer les HP d'origine qui sont mediocres et des filtres pour envoyer les bonnes frequences sur les bons HPs c'est bien cela?

Pour les HPs, as-tu une marque en tete? une puissance? ...
Quels types de filtres as-tu mis et a quels endroits?

Salut !
Moi aussi je voudrai avoir un peu mieux que l'origine ( blaupunkt )
Je viens d'aller me chercher du Hertz ' en 13 cm devant et derrière avec tous les filtres , en plus pour un cabrio c'est encore plus compliqué de trouvé le bon compromis .On m'avait conseillé un caisson de basse super plat pour derrière un siège mais j'ai pas fait .
je dois encore tout installer :36:

Chez moi , j'ai du Onkyo et enceintes Jamo

Sourire a écrit:

Après une longue hésitation entre ripoux et zepy, j'ai choisi zepy.

Ripoux si j'ai pas choisi cette photos même si je la trouve démoniaque, c'est parce qu'il manque un p'tit truc, peut être un cadrage ou seul la 910 est visible

J'en suis super flaté que tu aies choisi ma photo , Sourire .
Je l'ai gardé longtemps sur mon bureau. Le cadrage , les couleurs , les lacets du circuit de Francorchamps en fond , je trouve ça top !!! Merci encore sourire :18:
Zepy

Merci Ced , c'st toujours ça . en espérant qu'un connaisseur continue à m'éclairer !
D'après le dessin , on doit savoir enlevé le serre flex puis le long tube en le dévissant , à voire ?

C'est bien là la jauge ?
Une fois le serre flex enlevé, comment on l'enlève du réservoir ?
En le dévissant ? J'ai déjà essayé, c'est assez dur mais j'ose pas forcé , n'étant pas sûr , j'ai peur de casser

LOIC59 a écrit:

Magnifique, je vois que madame est très douée

Tout à fait !!!
Madame est même très douée!
Chapeau!

A Spa

zEPY

J'essaierai , c'est une idée .
Merci Ced !
Tu sais pas si changer la jauge couterait cher ou difficile à faire ?

y a vraiment pas grand monde pour m'éclairer pour mon problème , je vois .

Je viens de le faire , si tu l'a pas encore fait ?
Voilà , avant puis après :
/Une-amour-de-Porsche-c3/Discussions-generales-f6/Chassis-rabaisse-t1444-0.htm

C'est pas vous qui m'aviez dit que l'importance n'était pas l'appareil ( j'avais affiché des photos de Croix avec un tout bête numérique Lumix ) mais l'émotion et les souvenirs que pouvaient donner de regarder nos photos concernant à un moment ou un événement qui nous a marqué!!!!

Zepy

J'ai ma jauge à carburant qui m'indiqu tjrs la réserve et le voyant constament rouge . Avant quand elle tournait au ralenti , l'aiguille indiquait le bon niveau, mais dès que je mets les gaz , l'aiguille file vers le bas mais là , c fini , je suis constamant sur la réserve . Pourriez vous m'éclairer . J'avais déjà mis un post à ce sujet sur un forum concurant concernant le sujet . Voilà ce qu'il disait :

Pourrais-tu vérifier directement sur la jauge, qu'elle est surmontée par un relais carré fixé à-même la jauge par un collier Serflex? Si ce n'est le cas, il se peut que tu tombes sur le cas suivant.
Pour la localiser, place toi face au coffre avant ouvert, dégrafe la moquette du haut vers le bas, tu vas découvrir le réservoir en plastique noir et, sur le coté gauche (droit de l'auto), une pièce blanche vissée dans le réservoir. C'est la jauge, de forme hexagonale. Le relais doit, s'il existe, se situer "sur" cette partie hexagonale.

En fait, les premières 964 sont sorties avec un problème récurent d'indication de niveau de carburant et alors, sous garantie, Porsche remplaçait les jauges par un nouveau modèle, accompagné de ce relais. qui s'intercale entre le cable et la jauge elle-même.
Je pense qu'il y a moyen d'obtenir le cas échéant, le remplacement de cet élément, même si le délai est dépassé mais je n'en suis pas sûr. Sache que la jauge vaut 105 euros ttc et le relais, si nécessaire, la bagatelle de...278.75 ttc!!! Oui, tu l'as dit![/i][/i]
:
mais j'aimerais avoir d'autre avis [u]

Super Frenzy comme dab!!!
Zepy

Moi ausi , j'adore !!!!!

Qu'est ce que vous dites d'une photo qu'a fait Ced que je me suis permis de modifier !! pour moi , Top !!!!



Vos commentaires seront :62:

sat a écrit:

super journée (vite une autre ) kart 11

:34: :42: :42:

un mercredi en fin d'aprem , ça interresserait quelques uns ?

Cedric911S Administrateur a écrit:

Vous pouvez me dire à qui appartient cette 964 cabrio noire ?

Il a fait une petite sortie le Marsu ?
Racontez !!!!! :42: :18:

LOIC59 a écrit:

La suite

La Turbo de Franck , faut avouer , c'est de la balle !!! :42:
J'aimerais bien la voir de près cette bête !!!! :17:
Chouttes certaines photos , Loic :18: :42:
Edit by frenzy: j'ai edité le quote de loic pour plus de lisibilité :18:

Vue dans le retro d'un peu toutes les génération avec en arrière plan une superbe 356 .