gti 1900

merci mon ami

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Aimka2 a écrit:

J'etais passagé de la golf 2 rouge, marche très bien tn moteur ! en pleine santé, sa fait plaisir de voir un 205 rouler comme ca !

salut v-tec oui c'est vrai que ta quatre est trop longue mais j ai testé avec une ed7 130 ch (vidée a l'ar,ligne invidia et boite a air modif avec une plus grosse entrée,boite stock)on pars en deux arrivé au fond de trois il a deja deux voitures de retard comme quoi la tienne marche bien,avec une boite mieux etagée elle va bien donner

j espere etre pret pour le premier clastres mais je serait peut etre en rodage,on verra,sinon mon moteur tourne toujours tres bien donc je pourrai venir avec celui la et une boite legerement raccourcie
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speedr a écrit:

j'étais en astra gsi turbo. Je lui ai mis quelque caisse de souvenir

MIKLGT a écrit:

ben mon compteur deconne mais a 3000 TOUR en 5 je suis a 90 GPS et j ai enlever 100 gramme de pression donc 900 gramme (par securite )

MIKLGT a écrit:

je pense 140 CHEVEAU, j ai deja teste contre une gti videe mais je ne sait pas si y avais de la piece , je part sur l apuye puis sa reste comme ca meme a 200 il remonte pas
nous deux ca devrais etre interessant je pense .
T as deja teste contre des 106 ou saxo 16V?
au pire y auras clastre pour teste

speedr a écrit:

ah ok parce qu'il m'avait dit qu'il avait 350 donc j'étais pas sur que c'était le même

une photo avec a coté de la mienne:
-le mk3 vr6t de mon pote qui sort 321ch et 480nm de couple a 700gr non decomprimé
-le mk4 v6 4motion turbo de mon frere qui sort 530 ch et 614nm(couple limité pour la boite) a 1bar 15 decomprimé ms pas forgé
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bonjour a tous,on me surnomme cisco,j ai 28 ans et je possede une 205 gti 1900 de 1988(308 000 km)legerement preparee qui sort ses 130ch et qui va bientot sortir environ 145 ch pour 840 kg
je fait du circuit,des runs sur piste a clastres et je test parfois avec des vehicules de faible puissance(130 ch de nos jours c'est pas beaucoup) comme moi(civic ed,golf gti,twingo rs,clio rs,clio 16s ect)quand l occase se presente lol
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partie chassis:

train av:train 309 gti 16 barre stab de 309 en 21mm pas encore montée(j hesite)
          frein en 266 de xsara vts 1l6,durites avia
          BAR superieure sparco,amortisseur de carbon perfo grosse tige+ressort apex -50

train ar:refait a neuf,graisseurs,decranté -3,amortisseur de carbon perfo,durites avia,cales 5 mm

jantes:citroen c5 hdi90 4/108 15 pouces en alu embouti ultra legere(5kg donc un gain de 3,5 kg par roue,oem gti 1l9:8,5kg)

partie moteur:

collecteur 4 en 1 iresa,ligne gr n inox,bobine allumage msd,avance +3°,decrantage 1 cran debimetre,support moteur pts,volant moteut 1600,injecteurs 4 jets 220 cc a 3bars de golf 4 v6 4 motion,pompe a essence bosch 040,afr innovate,kad ram air mousse

a venir refection complete moteur,prepa culasse et montage aac pipercams 272°,il me manque 2/3 bricole et je pourrai commencer comme coussinet de ligne,segments et rugulateur powerboost