Nos autres Renault

[vignet93 0]

alpinerobes a écrit:

a cause du ressort du tendeur de distri
il est loger dans la pompe a eau ...
du coup pour sortir le ressort c'est pas de stress
mais pour le remettre .....hi hi hi
tu as fais ca sur un essence ou diesel ??
c'est different je crois ....

Essence c'est chiant à remettre mais bon avec de la patience

[R5_1229 0]

non, c'est une millésime 94 ( Aout 93) et plus de ressort sur ce modèle Il faut juste déboulonner le carter de distri pour le déplacer un peu et pouvoir sortir la pompe à eau.

Pompe à eau déposée


pompe à eau remontée


Il reste à refaire tout remonter, le plein et la purge. Mais avant, un peu de grattage et traitement contre la rouille pendant que c'est accessible

[alpinerobes 0]

ben cool ....
je savais pas

[mimosa63 0]

Bein il a fini.... . Là il remonte. Mimine va pouvoir reprendre du service!

[R5_1229 0]

Oui, du service pour combien de temps En coupant le moteur après la purge, j'entendais un Pchiiiiiiiii. Après vérif, c'est le radiateur en partie haute près de la durite. Je pense que c'est le sertissage entre le radiateur et l'habillage plastique du coté.
Il y a une crainte à rouler comme ça? Ca fuit pas, juste de la pression qui passe. Je vais devoir tout redémonter

[alpinerobes 0]

t'es sur .... parce que si c'est de l'air , c'est que c'est mal purger
et tu peux essayer un produit pour boucher les petit trous
ca se melange avec le liquide et tu roule .....

[thierry 921 0]

Sinon t'as BEEN Radiateurs sur Le Mans. Perso je bosse,encore, avec eux mais sur Angers. Sont vachement compétents

[R5_1229 0]

Oui je connais, très compétents mais chers aussi. A mon avis, un radiateur neuf me coutera moins cher que de réparer celui là.

[R5_1229 0]

Ce midi, je suis passé en express chez mon revendeur pour le radiateur.
Il me dit " alors, il y en a pour 161€ " et je t'ai fait 40%

Du coup j'ai été voir chez Oscaro. 57€ en NRF qui semble être une entreprise spécialisée dans les radiateurs moteur, huile et clim pour tout type de véhicules. On verra le résultat.

[R5_1229 0]

Ca y est Mimine est opérationnelle.
Pour résumer, après remplacement de la pompe à eau, ce fut le radiateur. Et tant qu'à faire, remplacement de la sonde ventilo. Sauf que celle qui à été commandé par mon fournisseur, était pas la bonne. J'ai donc du attendre d'avoir l'autre et qu'il fasse un peu moins froid
Tout est ok, la purge et le chauffage est présent. C'est mieux pour aller en Auvergne

Demain matin expédition pour aller chercher la TS et la stocker

[R5_1229 0]

Après un aller/retour en Auvergne, ras pour Mimine. Le niveau n'a pas bougé.

[mimosa63 0]

Et en plus maintenant elle chante! Elle a eu comme cadeau de noël l'autoradio destiné à Moumousse.

[vincent21 0]

superbe ta 21 ,j'adore cette voiture je roule aussi tout les jours en 21 turbo d
a+

[R5_1229 0]

combien de km la tienne? la notre 303 500 environ

[mimosa63 0]

CT passé avec succès cette semaine. Le gars l'a trouvé en bon état, et a dis qu'elle n'était qu'à la moitié de sa vie avec ses 300 000!

[R5_1229 0]

CE matin, j'ai pris Mimine pour aller au taf. Ce soir en revenant, je trouvais qui l'aiguille de température était un peu haute. Plus je roulais, plus elle avait tendance à monter. En accélérant elle redescendait un peu. Elle était presque aussi haute que si on avait fait la cote d'auvergne par grande chaleur

En arrivant à la maison, j'ai constaté que les ventilo n'étaient pas déclenchés Le voyant ne s'est pas allumé. Je suspect un problème de connexion ou peut être plus un problème sur les 2 relais, car les ventilos ne déclenchent pas en shuntant le connecteur de la sonde de radiateur, qui elle est neuve.

A suivre

[Raymi 0]

T'as de la chance que ce soit costaud comme moteur sinon....

[emmanuel25 0]

sur l'espace la prise des deux ventilos était HS...........le problème semble assez connu ............
http://bjl.pagesperso-orange.fr/espace/images/branchement_ventilo_avant.JPG (photo 2)

[vignet93 0]

R5_1229 a écrit:

CE matin, j'ai pris Mimine pour aller au taf. Ce soir en revenant, je trouvais qui l'aiguille de température était un peu haute. Plus je roulais, plus elle avait tendance à monter. En accélérant elle redescendait un peu. Elle était presque aussi haute que si on avait fait la cote d'auvergne par grande chaleur

En arrivant à la maison, j'ai constaté que les ventilo n'étaient pas déclenchés Le voyant ne s'est pas allumé. Je suspect un problème de connexion ou peut être plus un problème sur les 2 relais, car les ventilos ne déclenchent pas en shuntant le connecteur de la sonde de radiateur, qui elle est neuve.

A suivre

les 2 relais grillés un grand classique stéphane y a dejà eu droit 2 fois sur "l'avion de chasse" à chaque fois il est rentré faut mettre le chauffage

[R5_1229 0]

Il va falloir que je vois ça. Pour lem oment, elle va rester au parking. L'urgence est de finir la Moumousse, car Praline a l'air de me faire une fin d"embrayage ou butée fatiguée. Elle affiche 117 000kms passé et ça doit être l'embrayage d'origine. Durant 15 jours, c'est Maya qui va m'emmener au taf avec un transfert d'assurance de Moumousse sur elle.

[R5_1229 0]

Bon, j'ai trouvé les relais. Problème.... il y en a 3 et c'est quoi ces 2 autres trucs? Condo ou thermistance?

[mimosa63 0]

Les pros Renault, c'est URGENT! Merci beaucoup pour votre aide, nous avons besoin de Mimine car elle est à l'arrêt depuis deux mois, et nous en avons maintenant besoin. Vous avez une idée??

[vignet93 0]

D'apres dialo ce sont des disjoncteurs

[R5_1229 0]

Je vais shunter les 2 relais pour voir si les ventilo déclenchent

[gabgabgab 0]

il faut shinter direct a la prise de la sonde de temperature

[R5_1229 0]

Non, ça, ça avait déjà été fait.

Donc ce soir, j'ai déposé le pare choc pour mieux voir. Une fil électrique pour shunter les relais à tour de role pour voir si les ventilos déclenche. Tout est ok. Dépose des relais pour voir l'état des contacts.
Petit soucis sur celui là. Le relais à fumé et déterioré la cosse et celle du relais est cassée dedans.


L'autre soucis, c'est que j'arrivais pas à déclencher en shuntant sur le connecteur où se branche la sonde La RTA donne 2 fils. Moi j'en ai 3 sur la sonde et 3 sur le connecteur, mais 2 cosses visibles
Le 2ième soucis est là. La cosse du + a dégagé aussi


Je sais pas à quoi correspond le 3ième fil( le bleu) qui part dans une autre direction de faisceau, idem pour le 3ième relais. Peut être est-ce pour la clim.

Enfin tout déclenche, sauf qu'il me faut soit un connecteur gris de la photo2 avec des cosses ou en trouver un en casse est ressouder sur le faisceau. Et d'autre part la même chose pour le connecteur du relais du ventilo n°2.

[R5_1229 0]

Voici les nouvelles.

J'ai récupére des connecteur de relais à la casse, viré les cosses et acheté chez Renault ces cosses de relais et une donne par Renault pour la sonde pour vérifier que c'est la bonne. Tout est ok. Mimine remarche, mais pas remontée car il faut que j'achète de la gaine fendue pour proteger les fils.

Un Grand merci à Ludo pour les réfs

Ah!!! Sinon je vais à quoi sert le 3ième relais et la 3ième cosse de la sonde. C'est une vitesse plus lente du ventilo.

[mimosa63 0]

Mouai, pour l'instant, Mimine l'est toute cassée, on dirait qu'elle s'est mangé un sanglier! Après un petit coup d'eau car elle est dans un état! Et hop!

[Ludo07 0]

R5_1229 a écrit:

Un Grand merci à Ludo pour les réfs

Ca fait plaisir de faire plaisir

(Et surtout heureux d'avoir trouvé les bonnes refs du premier coup )

[mimosa63 0]

Bon Mimine est réparée, et ce week-end nous avons eu le plaisir de recevoir Thierry, arrivé samedi soir et dimanche matin il nous a changé les deux amortisseurs, ça change tout! Merci beaucoup Thierry!

[thierry 921 0]

Y'a pas de quoi, faut bien que les copains servent à "kek" chose. Va falloir quand même trouver une vraie béquille pour le capot car c'est pas pratique le balai................Merci pour votre accueil à tous les 2

[R5_1229 0]

C'est bon thierry, je suis passé chez Renault pour le joint de la béquille

[R5_1229 0]

Nous sommes descendu en Auvergne ce week end avec Mimine. Elle nous a ramené une joli remorque, mais nous à fait un caprice sur l'autoroute, de ce fait elle a eu plus de mal avec la remorque. Elle nous pété une durite de l'échanger air/air du turbo J'ai plus qu'à trouver une durite. Je pense la prendre en neuf, car on en a déjà changé une il y a 2 ans par une d'occasion et je pense que c'est la même

[Ludo07 0]

Au revoir les chevaux, bonjour les poneys

C'est pas encore trop grave comme panne, mais avec une remorque derrière... ça devait fumer un peu noir non?

[R5_1229 0]

Non pas de fumée. Mais l'impression d'avoir une diesel simple. et température plus haute que la normal dans les cote du faite qu'elle avait plus de mal, mais pas au point de surchauffe.

[gabgabgab 0]

l'Auvergne n'est pas loin de chez moi (ou de chez Cathy )

la prochaine fois arrêter vous manger un bout et boire un coup

[mimosa63 0]

C'est pas loin, mais pas franchement sur la route de retour vers la Sarthe!

[R5_1229 0]

Durite introuvable sur le net et chez mon revendeur. J'espère qu'elle est encore dispo chez Renault

[vignet93 0]

R5_1229 a écrit:

Durite introuvable sur le net et chez mon revendeur. J'espère qu'elle est encore dispo chez Renault

Il te faut laquelle?

[Ludo07 0]

Si c'est la n°2 sur la vue éclatée, la ref c'est 77 00 730 121 et coute 78.63€ plus taxes
Si c'est la n°4, la ref c'est 77 00 733 553, 79.94€ plus taxe
Si tu as le montage avec les durites 15 et 18, je n'ai pas les refs, ou laors avec l'iindice moteur (J8S ___)

[img][/img]

[R5_1229 0]

Merci Ludo C'est la n°4. Je suis passé chez Renault, elle est dispo à 100€ ttc. et les 2 autres la n°3 pour 63€ ttc et la 4 pour 97€ ttc

La 4 est commandée, je l'aurais lundi. Les 2 autres il fallait le modèle du turbo. Soit I.H.I ou Garrett. j'ai un garrett donc je vais commander les durites et tout remplacer pour être tranquille à l'avenir et mettre les anciennes en stock au cas ou.

[R5_1229 0]

Durite provisoirement réparée pour demain. Ca a l'air de tenir

[Mia 0]

EDIT : c'etait Raymi :)

Putain mais c'est ultra cher une durite !
C'est pas qu'un bout de tuyau a la con renforcé ?

[R5_1229 0]

on est bien d'accord.

[thierry 921 0]

c'est cher oui mais ils ont le monopole donc.............ils en profitent!!!!!!!!!!!!

[R5_1229 0]

Cet après midi, réparation de l'intermédiaire et silencieux de Mimine la R21 Turbo D.
Première fois que je vois ça. Le est bouffé au niveau des collerettes et le collier de maintien inférieur coupé en 2

Les 2 pots étant impéccable au niveau des chicanes, j'ai décidé de les refaire.

Découpe dans une collecrette d'un vieux pot de R5 et remise en forme


soudure


meulage et c'est reparti Il me reste juste à acheter le collier

[Ludo07 0]

c'est toujours là que ça part en premier.
Belle réparation

[vignet93 0]

Oui Ludo a raison c'est un grand classique

[R5_1229 0]

Jamais le soucis sur mes voiture, toujours la soudure du tube sur le pot qui lachait.

Je suis passer chercher le collier chez Renault. Pot intermédiaire et silencieux arrière 260€ HT environ. Une bonne économie En ce moment ça m'intéresse vu les futures dépenses

[vignet93 0]

R5_1229 a écrit:

Jamais le soucis sur mes voiture, toujours la soudure du tube sur le pot qui lachait.

Je suis passer chercher le collier chez Renault. Pot intermédiaire et silencieux arrière 260€ HT environ. Une bonne économie En ce moment ça m'intéresse vu les futures dépenses

je dois en être au 3eme ou 4 changé sur mes R20 mais bon j'ai du stock