CONDROZ 2009:

[Fourn 0]

Ca sera la voiture pilotée par Van Eldik au Barneveld Rally .

Elle est de toute façon un peu en dessous d'une focus ou d'une sub .
Mais bon , si Duval est dans un bon week-end ...

[michael03 0]

Jeudi 29 Octobre 12h00

Participation de François Duval confirmée.
Grâce au soutien de nombreux partenaires (dont les organisateurs hutois), à l’acharnement de son nouveau manager et à la passion de ses plus fervents supporters François pilotera une WRC encore jamais vue chez nous : la Mitsubishi Lancer WRC05. Une auto au volant de laquelle l’Estonien Urmo Aava s’est classé 7e du Rallye de Finlande 2007.




Jeudi 29 Octobre 2009 8h00
La mise à jour du site étant terminée, place aux infos!

En attendant la publication officielle de la liste des engagés, celle-ci comportant quelques surprises (parmis lesquelles un équipage-vedette dont l'identité devrait rester secrète jusqu'au contrôle technique de vendredi soir) voici un petit récapitulatif:

- Plusieures WRC
Pieter Tjoen (Focus 2007), Patrick Snijers (Impreza S12 2007), Paul Lietaer (Impreza), Dominique Julien (Octavia wrc), il y aura quatre autres Subaru Impreza WRC pour Hubert Deferm, Xavier Bouche, Dominique Bruyneel et Pascal Gaban. Si les projets de François Duval pour s'aligner avec une WRC de pointe se concrétisent, il fera également figure de favori au départ du rallye.

- S2000
Peugeot Belgique Luxembourg, assuré du titre constructeurs, a décidé de faire l'impasse sur la finale de l'IRC. Comme l'an dernier, les Peugeot 207 Super 2000 termineront leur saison au Rallye du Condroz-Huy. Freddy Loix sera rejoint pour l'occasion par Melissa Debackere. David Bonjean sera aussi de la partie avec une 207 de chez GPC Motorsport, Tout comme Bertrand Grooten avec une Abarth Grande Punto Super 2000 ainsi que Bernd Casier au volant d'une Skoda Fabia couvée par René Georges RallySport.

- Niveau Propulsion, le spectacle semble être assuré d'avance avec la participation de Timothy Van Parijs et sa Porsche (en voiture 0), Chris Van Woensel (Nissan 350Z), Francis Lejeune (Porsche 911), ainsi que les GT3 RS d'Yves Bruneel, Carlo Mylle et Henri Schmelcher. les BMW seront également bien représentées.

- En mini-gr.A, à l'instar d'Olivier Collard (Subaru Impreza WRX STi), Stéphane Lhonnay, Andy Lefevere et Olivier Cartelle s'aligneront avec des Mitsubishi Lancer Evo9

- Pour la victoire en groupe N, Frédéric Beco (Subaru Impreza N14 BMA), Raphaël Auquier (Mitsubishi Lancer EvoX), Cédric Verhees (Mitsubishi Lancer EvoX) et Cédric Cherain (Subaru Impreza STR2009) figurent parmi les favoris. Peter Hopmans (le champion 2009), Olivier Beck, Frédéric Tufano et Steve Van Bellingen, tous quatre sur Lancer Evo9, tenteront de profiter de la moindre opportunité de se faire remarquer.

- Concernant les Tractions, Thierry Neuville, Xavier Baugnet, Caren Burton, David Croes, Jean-Michel Dumont, le Hollandais Hans Weijs, ainsi que Yves Matton (le représentant officiel du Citroën Racing Belgique) seront en C2 R2 MAX. Les petites Citroën devront cependant se méfier de la poignée de Renault Clio R3 emmenée par Koen Lauwaert. Ford ne sera pas en reste avec la participation de la nouvelle Fiesta R2 pour Anthony Martin, Matthias Boon, Cédric De Cecco et Bart Ruyssen

- Jean-Pierre Vandewauwer, à bord d'une petite Abarth 500, sera copiloté par la ravissante chanteuse Jelle Van Dael (19 ans) du groupe pop Lasgo. Après son show pour les Militaires Belges en Afghanistan en décembre 2008 et son saut en parachute en duo. Jelle cherche une nouvelle poussée d’ adrénaline, le rallye du Condroz possède tout cela avec son spectacle et ses épingles. Jelle n’a pas choisis ce rallye au hasard, elle voulait un rallye de choix qui lui procure des sensations fortes.



- Parcours modifié à 50%
Le Motor Club de Huy a travaillé d'arrache-pied pour offrir de la nouveauté. Ainsi, par rapport à 2008, une seule spéciale (Villers-le-Temple) reste inchangée.
Les classiques Marchin-Goesnes, Vierset-Modave ou Wanze-Marneffe ont subi quelques modifications. Pour le reste, quelques spéciales ont changé de
sens, le départ devenant l'arrivée et vice versa (Ben-Ahin, Tinlot-Nandrin-Engis, Lavoir). La spéciale de Clavier quand à elle est une vraie nouveauté.

- Média
NRJ, La radio des hits fera un point sur le classement et les faits de course toutes les demi-heures. Sur Huy, la fréquence à suivre sera le 104.8 FM.
La RTBF et la VRT reconduisent leur association pour proposer une couverture TV.
la Deux diffusera dimanche soir une émission Autorallye spécial Condroz de 26' en prime time (19h45). Du côté de la VRT, un direct est prévu dans l'émission « 7de dag » et Sportza diffusera également un reportage de 15 minutes dans la foulée du podium final.

Yves.D

[jphi driver 0]

Fourn a écrit:

Ca sera la voiture pilotée par Van Eldik au Barneveld Rally .

Elle est de toute façon un peu en dessous d'une focus ou d'une sub .
Mais bon , si Duval est dans un bon week-end ...

Tout comme l'etait la Toy Corolla WRC il y a 6 mois.... Mais DUdu va les manger si la mecanique tient, car c'est le probleme de cette caisse, pas tres tres fiable il me semble surtout sur goudron.... Demandez aux freres Panizzi ce qu'ils en pensent

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Ce qu'il faut savoir:

MAIS QUI EST CET INVITE SUPRISE CANDIDAT A LA VICTOIRE:

http://www.speedactiontv.be/Rallye_du_Condroz__ce_quil_faut_savoir_des_maintenant-3886-1.aspx

Il va y avoir du sport du côté de Huy ces 6, 7 et 8 novembre ! Avec près de 200 demandes d'engagement rentrées en bonne et due forme, le Motor Club de Huy s'apprête à fêter en grandes pompes la 36ème édition du Rallye du Condroz-Huy.

La formule qui a fait ses preuves l'an dernier est reconduite. La 36ème édition du Rallye du Condroz- Huy s'inscrit dans la continuité en restant ouverte à toutes les catégories acceptées en championnat de Belgique des Rallyes. Et même s'il a été remanié en profondeur, le parcours du rallye fait toujours la part belle aux longues et difficiles spéciales. Près de 200 équipages ont été séduits par le package 2009 proposé par le Motor Club de Huy. Et parmi ceux-ci, on ne dénombre pas moins de quatre anciens- vainqueurs du rallye (Freddy Loix, Patrick Snijers, François Duval et Pieter Tsjoen) et autant de prétendants au titre de champion de Belgique 2009.

WRC : Tsjoen vise la passe de deux, à moins que Duval ou Snijers...

François Duval et André Leyh officiellement engagés à bord d’une Mitsubishi Lancer WRC05, l'ex-star du mondial, vainqueur des éditions 2006-2007, fera bien sûr figure de favori au départ du rallye. Mais les pilotes de référence du championnat de Belgique ne partiront pas vaincus d'avance. Vainqueur de l'Omloop van Vlaanderen et, pour ses débuts dans le Nord Pas-de-Calais, du Rallye du Touquet, Pieter Tsjoen maîtrise de mieux en mieux la Ford Focus WRC07. Rappelons qu'il a imposé cette voiture l'an dernier à Huy alors qu'il disputait son premier rallye à son volant.

Disposant lui aussi d'une WRC moderne (la Subaru Impreza S12 de 2007), Patrick Snijers vient de s'imposer au Haspengouw Rally, se relançant ainsi dans la course au titre. Avec Melissa Debackere (Peugeot 207 Super 2000) et Paul Lietaer (Subaru Impreza WRC), ils sont donc quatre à briguer la couronne 2009. Actuellement, Lietaer et Debackere (35 points chacun) sont en tête de la compétition devant Snijers (34 points) et Tsjoen (29 points). Seul Lietaer devra décompter un résultat (5 sont comptabilisés pour le classement final). Une victoire rapporte 12 points. S'il se succédait à lui-même au palmarès, Tsjoen pourrait coiffer une cinquième couronne, à moins que Snijers ou Lietaer ne termine 2ème... Si les deux pilotes Subaru devaient abandonner, Melissa Debackere pourrait coiffer Tsjoen sur le fil en terminant 4ème.

Mais on ne peut pas réduire la lutte pour les premières places aux seuls protagonistes pour le titre. Au départ, il y aura également quatre autres Subaru Impreza WRC. Hubert Deferm, Xavier Bouche, Dominique Bruyneel (copiloté par la jeune Lara Vanneste, en lice pour le titre copilotes) et Pascal Gaban seront également des candidats aux places d'honneur. Tout comme Dominique Jullien qui découvrira pour l'occasion la Skoda Octavia WRC de BMA Autosport.

Super 2000 : Peugeot Belux préfère Huy à l'Ecosse !

Assuré du titre constructeurs, mais aussi des 3ème et 4ème places finales pour Freddy Loix et Nicolas Vouilloz, Peugeot Belgique Luxembourg a décidé de faire l'impasse sur la finale de l'IRC. Comme l'an dernier, les Peugeot 207 Super 2000 made in Belgium termineront leur saison au Rallye du Condroz Huy. Freddy Loix (vainqueur en 1996 et 2003) reste le fer de lance de l'équipe. On se souvient qu'il avait créé la surprise l'an dernier en jouant la victoire face aux WRC nettement plus puissantes. Par contre, Nicolas Vouilloz a cédé sa place à Melissa Debackere. Deuxième du scrutin organisé lors de la sélection du volant BF Goodrich à Ypres, la jeune femme reçoit ainsi une formidable opportunité de démontrer son talent dans un contexte hyper professionnel.

Une troisième Peugeot sera de la partie. En provenance des ateliers français de GPC Motorsport, elle sera confiée à David Bonjean, impressionnant leader du Groupe N en 2008 avant de connaître des problèmes techniques. L'équipe de Thonon-les-Bains alignera également une Abarth Grande Punto Super 2000 pour Bertrand Grooten. L'an dernier, le Marchois avait impressionné au volant d'une Subaru Impreza N14, remportant au finish le Groupe N face à Gilles Schammel.

Catégorie d'avenir, le Super 2000 a la cote auprès des pilotes belges. Bernd Casier le confirme en s'alignant au volant d'une Skoda Fabia couvée par René Georges RallySport. L'ex-pilote officiel Fiat et Peugeot a remporté la victoire au JMC Rallye (Jalhay) pour ses débuts avec la Skoda. De bon augure pour le grand rendez-vous du Condroz.

Un invité mystère qui va faire parler de lui !

Les quelques privilégiés qui ont pu voir la liste provisoire des participants ont été intrigués par la présence d'un étrange équipage « Mastu-Jr ». Un clin d'oeil des organisateurs, Etienne Massillon (Mastu) et Roger Jamoul (JR), à un équipage-vedette dont l'identité devrait rester secrète jusqu'au contrôle technique de vendredi soir. Tout au plus peut-on vous annoncer qu'il s'agira d'un candidat de plus à la victoire et d'un grand nom du rallye. Chut !

Jelle Van Dael en stéréo dans le Peltor de Vande

Pas forcément très connue en Wallonie, la jeune chanteuse Jelle Van Dael (19 ans) du groupe pop Lasgo est déjà une star en Flandre. Toujours à la recherche de sensations fortes, elle débutera en rallye aux côtés de Jean-Pierre Vandewauwer à bord d'une petite Abarth 500. Un trio de choc et de charme qui affole déjà les magazines people au Nord du pays.

Neuville veut conclure en beauté

Impressionnant d'un bout à l'autre de l'année, Thierry Neuville vient de remporter à Antibes l'officieuse coupe d'Europe du Citroën Racing Trophy. Autant dire que le pilote du RACB National Team va imprimer un rythme d'enfer à la compétition. Xavier Baugnet, Caren Burton, David Croes, Jean-Michel Dumont et le Hollandais Hans Weijs sont prévenus : s'ils sont venus pour engranger de grosses primes (doublées en raison de l'annulation du Rallye de Luxembourg) dans le Citroën Racing Trophy Belux, ils vont devoir cravacher leur C2-R2 MAX. Yves Matton (MY Racing), le représentant officiel de Citroën Racing en Belgique, observera cette lutte de très près puisqu'il sera également au départ avec une C2-R2 MAX.

Chez les tractions, les petites Citroën devront cependant se méfier de la poignée de Renault Clio R3 emmenées par Koen Lauwaert. Le Rallye du Condroz-Huy sera l'occasion de voir plus d'une nouvelle Ford Fiesta R2 en action. Déjà présent à l'Omloop, Anthony Martin sera rejoint par les jeunes Matthias Boon (champion Ford Fiesta Sporting Trophy 2009), Cédric De Cecco et Bart Ruyssen.

Propulsion : bagarre entre Porsche, Nissan et BMW

A l'applaudimètre, les puissantes GT figurent parmi les plus populaires. Surtout quand elles sont domptées par des artistes de la glisse tels que Timothy Van Parijs (en voiture 0 avec sa Porsche pour la première fois équipée d'une boîte séquentielle), Chris Van Woensel (Nissan 350Z) ou Francis Lejeune (Porsche 911). Un trio auquel il faut également ajouter les GT3 RS d'Yves Bruneel, Carlo Mylle et Henri Schmelcher. Grâce au groupe M mis en place par le RACB, les BMW seront également bien représentées. Voitures originales, rapides et spectaculaires, elles récoltent toujours beaucoup de succès auprès du public.

Groupe N : match Mitsubishi-Subaru avec les toutes dernières évolutions

Pas assez rapides pour concurrencer les WRC mais tout de même un peu plus performantes que les Gr.N, les mini-gr.A profitent de la possibilité offerte par le RACB de rouler avec une bride de 34 mm. A l'instar d'Olivier Collard (Subaru Impreza WRX STi), Stéphane Lhonnay, Andy Lefevere et Olivier Cartelle préfèrent jouer cette carte avec leur Mitsubishi Lancer Evo9. Ils ne seront donc pas en lice pour la victoire en groupe N. Frédéric Beco (Subaru Impreza N14 BMA), Raphaël Auquier (Mitsubishi Lancer EvoX), Cédric Verhees (Mitsubishi Lancer EvoX) et Cédric Cherain (Subaru Impreza STR2009) figurent parmi les candidats déclarés. Moins expérimentés, Peter Hopmans (le champion 2009), Olivier Beck, Frédéric Tufano et Steve Vanbellingen, tous quatre sur Lancer Evo9, tenteront de profiter de la moindre opportunité de se faire remarquer.

Un parcours modifié à 50%

Avec la directive Peeters, l'urbanisation croissante et les contraintes liées aux autorisations, il n'est évidemment pas possible de créer un tout nouveau parcours pour un rallye qui fête cette année sa 36ème édition. Néanmoins, le Motor Club de Huy a travaillé d'arrache-pied pour offrir de la nouveauté. Ainsi, par rapport à 2008, une seule spéciale (Villers-le-Temple) est restée inchangée.

Les classiques que sont Marchin-Goesnes, Vierset-Modave ou Wanze-Marneffe ont subi quelques modifications suffisantes pour pimenter les débats. Pour le reste, quelques spéciales ont changé de sens, le départ devenant l'arrivée et vice versa (Ben-Ahin, Tinlot-Nandrin-Engis, Lavoir). Ce qui modifie grandement la donne même sans changer le tracé bien connu. Par contre, la spéciale de Clavier est une vraie nouveauté. Ce sont donc huit spéciales différentes que les concurrents devront affronter sur un total de 269 km contre le chrono. Un parcours qui fait la part belle aux efforts de longue haleine. Pour s'imposer cette année, il faudra rouler vite, éviter les pièges et avoir un sens tactique aiguisé.

Un spectacle à un tarif abordable

Pour continuer à assister à un spectacle d’une telle qualité, il est impératif pour l’organisation de bénéficier de moyens financiers. Et la première source de revenu pour un organisateur, c’est le droit d’entrée. En comparaison à n'importe quel autre spectacle, le tarif reste tout à fait abordable. Le prix de l'entrée générale est fixé à 25 euros (week-end). Un package comprenant l'entrée générale, le programme officiel de l'épreuve et la casquette officielle "36ème Rallye du Condroz-Huy" est disponible contre 35 euros. La casquette (10 euros) et le programme (5 euros) peuvent être acquis séparément. Le tout peut être commandé via www.condrozrally.be ou acheté sur place le jour du rallye.

NRJ radio officielle du Rallye

Depuis juillet 2008, un décret de la Communauté Française ne permet plus l'ouverture de fréquences spécifiques pour couvrir en "live" un événement. Le Motor Club de Huy a néanmoins veillé à ce que les spectateurs soient informés au mieux de l'évolution de la course en concluant un accord avec NRJ. La radio des hits s'est par ailleurs engagée à diffuser 50 spots de publicité pour l'épreuve. Durant le rallye, les équipes sur place feront un point sur le classement et les faits de course toutes les demi-heures. Sur Huy, la fréquence à suivre sera le 104.8 FM. (Com & Vincent Franssen)

Timing du Rallye

Samedi 7 novembre 2009
Podium départ 8h00
ES1 / ES6 Villers-le-Temple (14,11 km) 8h41 15h39
ES2 / ES7 Clavier (15,83 km) 9h19 16h17
ES3 / ES8 Marchin-Goesnes (22,3 km) 9h47 16h45
Regroup Huy (40 min) 10h47 17h45
Service Huy (20 min) 11h27 18h25
Podium Huy 11h47 18h45
ES4 / ES9 Ben-Ahin (6,58 km) 12h25 19h23
ES5 / ES10 Wanze-Marneffe (23,52 km) 12h58 19h56
Regroup Huy (40 min) 13h58 -
Service Huy (20 min/45 min) 14h38 20h56
Podium Huy 14h58 21h41

Dimanche 8 novembre 2009
ES11 / ES14 Lavoir (11,38 km) 9h23 13h06
ES12 / ES15 Vierset-Modave (16,19 km) 10h20 14h03
ES13 / ES16 Tinlot-Nandrin-Engis (24,59 km) 10h58 14h41
Regroup Huy (40 min) 11h38 -
Service Huy (20 min) 12h08 15h21
Podium final 15h41

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A propos de Gaban:

http://www.speedactiontv.be/Pascal_Gaban__Limpreza_S5_reste_lune_des_WRC_les_plus_spectaculaires-3891-1.aspx

Dans une petite dizaine de jours, Pascal Gaban réalisera enfin l’un de ses plus grands rêves, à savoir prendre le départ du Rallye du Condroz au volant d’une WRC. A 44 ans, l’ex-champion du monde Gr.N n’espérait même pas cela voici encore quelques semaines..


"Après mes absences de l’an dernier et de 2006, j’étais, une fois de plus, prêt à faire une croix sur cette cuvée 2009 lorsque Jean-Pierre Delmelle m’a contacté, explique Pascal. Il a réussi à me motiver et ensemble, nous avons pu réunir les fonds nécessaires pour aligner cette Subaru Impreza WRC S5. J’avais du mal à y croire, mais c’est aujourd’hui devenu réalité. Je tiens de tout cœur à remercier ceux qui ont cru en ce projet."

L’équipage n’en sera pas à son premier coup d’essai à Huy : "Nous avons déjà fait équipe à trois reprises ici, confie Jean-Pierre. A chaque fois, nous avons été dans le coup. J’espère qu’il en ira de même cette fois-ci. Même si Pascal ne roule plus très souvent je reste persuadé qu’il est toujours l’un des rallymen les plus rapides du pays."

Quant à la voiture, il s’agit en réalité de la Subaru Impreza WRC S5 couvée par l’équipage Racing Technology. Une auto datant de 1999, mais néanmoins dotée des ponts pilotés. "Cette voiture a déjà 10 ans et si l’on ne pourra viser la victoire à son volant, elle reste, pour moi, l’une des WRC les plus spectaculaires ! Je compte bien en profiter un maximum, même s’il me faudra un petit temps d’adaptation. Si les conditions sont délicates j’espère pouvoir briguer les places d’honneur, sans perdre de vue que de nombreux adversaires sont bien mieux armés que moi", confie Pascal, les yeux pétillants.

Heureux, l’équipage le fût aussi en constatant toutes les marques de soutien reçues ces derniers jours qu’elles émanent de généreux donateurs ou de simples supporters. "Cela fait toujours chaud au cœur de constater qu’on ne vous oublie pas, l’équipage. Le plus beau cadeau que nous puissions leur offrir, outre un peu de spectacle, est de terminer l’épreuve en ordre utile." (Com & Vincent Franssen)

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Liste remit à jours:

http://www.condrozrally.be/-Documents/engages2009.pdf

10 WRC (Focus 08, Mitsu 05, Subaru S 5.8.10.12, 5 s2000 (3 207, 1 punto, 1 Fabia), 6 porsches (5 Gt3, 1 cayman), 1 350 Z, des mitsu A8 N4, Subaru, C2 volante, Fiesta R2, des mamies glissantes (escort mk, porsche 911, ascona et manta)

en clair un plateau 4 étoiles sur un parcour 5 étoiles pour finir la saison 2009

[chris07 0]

peut etre bruno thiry

[djohac 0]

Mon frère aura le n°156 sur 183 participant... Citroën C2 en A6

[VRS 0]

mais encore pour bruno thiry ?

[chris07 0]

ben je parlais de l'invité surprise peut etre bruno thiry ou vereydt

[cal1 0]

Pas de thiry ni renaud !!! (Renaud en retrait permis, Thiry pas de budget d'après son frère Guy)

Solberg Petter en C4.... chuttttt !!!!

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Et qui y va

[michael03 0]

moi et jeudi a la special test a moha

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Pour moi, pas de spéciale test, trop de choses à faire , mais pas toujours des plus désagréables. Samedi soir, au Spirou de Charleroi en VIP, ca va pas encore être triste

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Liste des engagés:

http://www.rallybel.be/2009con_eng.html

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Peugeot Belux au rendez-vous:

http://www.rallybel.be/2009con05.html

Le Rallye du Condroz, c’est le grand weekend de fin de saison du rallye belge, un 'au revoir et à l’année prochaine' qui se déroule dans une ambiance unique. Comme en 2008, l’équipe Peugeot Belgique- Luxembourg y aligne ses deux 207 S2000, cette fois confiées à Freddy Loix et Mélissa Debackere.

"Nous souhaitions que nos voitures se produisent une deuxième fois sur le sol belge," déclare Stéphane Le Guével, Directeur Général de Peugeot Belgique-Luxembourg. "Le Condroz est, avec Ypres, la grande fête populaire du rallye. Nous ne pouvions que vouloir nous baigner dans son atmosphère, en en faisant profiter le plus grand nombre. C’est pourquoi nous avons invité l’ensemble de notre réseau de concessionnaires et agents à être de la partie. Nous voulons avant tout communier avec les dizaines de milliers de spectateurs présents. C’est l’esprit Peugeot, cela : partager notre passion avec le public."

Une fois de plus, le Rallye du Condroz fait le plein avec plus de 185 équipages inscrits. "Nous n’avons aucun objectif précis en matière de résultat," précise Marc Van Dalen, directeur sportif de Kronos Racing, le préparateur des 207 S2000 alignées par Peugeot Belgique-Luxembourg. "Nous disons à nos pilotes : "d’abord, amusez-vous et amusez les spectateurs". Et si, dimanche soir, nous avons le plaisir de fêter le titre national de Mélissa, ce sera la cerise sur le gâteau."

Cette conquête ne sera pas facile, car, comme d’habitude, le plateau est de très haute qualité. "Nous offrons à Freddy et à Mélissa notre connaissance des difficultés particulières des routes du Condroz et de la gamme de pneus mise à notre disposition par notre partenaire BFGoodrich. Au Condroz, les conditions d’adhérence sont particulièrement mouvantes. On peut trouver du sec, du gras, de la boue et du mouillé sur la même boucle, voire sur la même spéciale. L’essentiel est de disposer d’une voiture homogène, équilibrée et très douce dans ses réactions. La Peugeot 207 S2000 est ainsi. La séance d’essais menée à bien mardi 27 octobre a permis de raffiner plus encore ses réglages."

Le parcours du Rallye du Condroz est à 50% renouvelé par rapport à 2008, mais il est tracé dans les mêmes régions et une seule spéciale – Clavier – est entièrement nouvelle ou, plus précisément, n’a plus été disputée depuis une dizaine d’années. "Ce sont les mêmes chemins, bosselés et sélectifs, et les spectaculaires traversées des villages."

A Huy, au Condroz et en Hesbaye, la population réserve traditionnellement un accueil chaleureux au rallye. En témoigne, cette année, un tout nouveau passage au centre du village de Bois-Borsu. Une raison de plus de ne pas rater le dernier rendez-vous de la saison.

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Mix de WRC, S2000, GT,....

http://www.rallybel.be/2009con04.html

Il va y avoir du sport du côté de Huy ces 6, 7 et 8 novembre! Avec près de 200 demandes d'engagement rentrées en bonne et due forme, le Motor Club de Huy s'apprête à fêter en grandes pompes la 36e édition du Rallye du Condroz-Huy.

La formule qui a fait ses preuves l'an dernier est reconduite. La 36e édition du Rallye du Condroz- Huy s'inscrit dans la continuité en restant ouverte à toutes les catégories acceptées en championnat de Belgique des Rallyes. Et même s'il a été remanié en profondeur, le parcours du rallye fait toujours la part belle aux longues et difficiles spéciales. Près de 200 équipages ont été séduits par le package 2009 proposé par le Motor Club de Huy. Et parmi ceux-ci, on dénombre pas moins de quatre anciens vainqueurs du rallye (Freddy Loix, Patrick Snijers, François Duval et Pieter Tsjoen) et autant de prétendants au titre de champion de Belgique 2009.

WRC : Tsjoen vise la passe de deux, à moins que Duval ou Snijers...

Comme les projets de François Duval et André Leyh pour s'aligner avec une Mitsubishi de pointe sont concrétisés, l'ex-star du mondial, vainqueur des éditions 2006-2007, fera bien sûr figure de favori au départ du rallye. Mais les pilotes de référence du championnat de Belgique ne partiront pas vaincus d'avance. Vainqueur de l'Omloop van Vlaanderen et, pour ses débuts dans le Nord Pas-de- Calais, du Rallye du Touquet, Pieter Tsjoen maîtrise de mieux en mieux la Ford Focus WRC07.

Rappelons qu'il a imposé cette voiture l'an dernier à Huy alors qu'il disputait son premier rallyeà son volant. Disposant lui aussi d'une WRC moderne (la Subaru Impreza S12 de 2007), Patrick Snijers vient de s'imposer au Haspengouw Rally, se relançant ainsi dans la course au titre. Avec Melissa Debackere (Peugeot 207 Super 2000) et Paul Lietaer (Subaru Impreza WRC), ils sont donc quatre à briguer la couronne 2009. Actuellement, Lietaer et Debackere (35 points chacun) sont en tête de la compétition devant Snijers (34 points) et Tsjoen (29 points). Seul Lietaer devra décompter un résultat (5 sont comptabilisés pour le classement final). Une victoire rapporte 12 points. S'il se succédait à lui-même au palmarès, Tsjoen pourrait coiffer une 5e couronne, à moins que Snijers ou Lietaer ne termine 2e... Si les deux pilotes Subaru devaient abandonner, Melissa Debackere pourrait coiffer Tsjoen sur le fil en terminant 4e.

Mais on ne peut pas réduire la lutte pour les premières places aux seuls protagonistes pour le titre. Au départ, il y aura également quatre autres Subaru Impreza WRC. Hubert Deferm, Xavier Bouche, Dominique Bruyneel (copiloté par la jeune Lara Vanneste, en lice pour le titre copilotes) et Pascal Gaban seront également des candidats aux places d'honneur. Tout comme Dominique Jullien qui découvrira pour l'occasion la Skoda Octavia WRC de BMA Autosport.

Super 2000 : Peugeot Belux préfère Huy à l'Ecosse !

Assuré du titre ? constructeurs ? mais aussi des 3e et 4e places finales pour Freddy Loix et Nicolas Vouilloz, Peugeot Belgique Luxembourg a décidé de faire l'impasse sur la finale de l'IRC. Comme l'an dernier, les Peugeot 207 Super 2000 made in Belgium termineront leur saison au Rallye du Condroz-Huy. Freddy Loix (vainqueur en 1996 et 2003) reste le fer de lance de l'équipe. On se souvient qu'il avait créé la surprise l'an dernier en jouant la victoire face aux WRC nettement plus puissantes. Par contre, Nicolas Vouilloz a cédé sa place à Melissa Debackere. Deuxième du scrutin organisé lors de la sélection du volant BF Goodrich à Ypres, la jeune femme reçoit ainsi une formidable opportunité de démontrer son talent dans un contexte hyper professionnel. Une troisième Peugeot sera de la partie. En provenance des ateliers français de GPC Motorsport, elle sera confiée à David Bonjean, impressionnant leader du groupe N en 2008 avant de connaître des problèmes techniques. L'équipe de Thonon-les-Bains alignera également une Abarth Grande Punto Super 2000 pour Bertrand Grooten. L'an dernier, le Marchois avait impressionné au volant d'une Subaru Impreza N14, remportant au finish le groupe N face à Gilles Schammel.

Catégorie d'avenir, le Super 2000 a la cote auprès des pilotes belges. Bernd Casier le confirme en s'alignant au volant d'une Skoda Fabia couvée par René Georges RallySport. L'ex-pilote officiel Fiat et Peugeot a remporté la victoire au JMC Rallye (Jalhay) pour ses débuts avec la Skoda. De bon augure pour le grand rendez-vous du Condroz.

Un invité mystère qui va faire parler de lui !

Les quelques privilégiés qui ont pu voir la liste provisoire des participants ont été intrigués par la présence d'un étrange équipage "Mastu-Jr". Un clin d'oeil des organisateurs, Etienne Massillon (Mastu) et Roger Jamoul (JR), à un équipage-vedette dont l'identité devrait rester secrète jusqu'au contrôle technique de vendredi soir. Tout au plus peut-on vous annoncer qu'il s'agira d'un candidat de plus à la victoire et d'un grand nom du rallye. Chut !

Jelle Van Dael en stereo dans le Peltor de "Vande"

Pas forcément très connue en Wallonie, la jeune chanteuse Jelle Van Dael (19 ans) du groupe pop Lasgo est déjà une star en Flandre. Toujours à la recherche de sensations fortes, elle débutera en rallye aux côtés de Jean-Pierre Vandewauwer à bord d'une petite Abarth 500. Un trio de choc et de charme qui affole déjà les magazines people au Nord du pays.

Traction : Neuville veut conclure en beauté

Impressionnant d'un bout à l'autre de l'année, Thierry Neuville vient de remporter à Antibes l'officieuse coupe d'Europe du Citroën Racing Trophy. Autant dire que le pilote du RACB National Team va imprimer un rythme d'enfer à la compétition. Xavier Baugnet, Caren Burton, David Croes, Jean-Louis Dumont et le Hollandais Hans Weijs sont prévenus : s'ils sont venus pour engranger de grosses primes (doublées en raison de l'annulation du Rallye de Luxembourg) dans le Citroën Racing Trophy Belux, ils vont devoir cravacher leur C2 R2 MAX. Yves Matton (MY Racing), le représentant officiel de Citroën Racing en Belgique, observera cette lutte de très près puisqu'il sera également au départ avec une R2 MAX. Chez les tractions, les petites Citroën devront cependant se méfier de la poignée de Renault Clio R3 emmenée par Koen Lauwaert. Le Rallye du Condroz-Huy sera l'occasion de voir plus d'une nouvelle Ford Fiesta R2 en action. Déjà présent à l'Omloop, Anthony Martin sera rejoint par les jeunes Matthias Boon (champion Ford Fiesta Sporting Trophy 2009), Cédric De Cecco et Bart Ruyssen.

Propulsion : bagarre entre Porsche, Nissan et BMW

A l'applaudimètre, les puissantes GT figurent parmi les plus populaires. Surtout quand elles sont domptées par des artistes de la glisse tels que Timothy Van Parijs (en voiture 0 avec sa Porsche pour la première fois équipée d'une boîte séquentielle), Chris Van Woensel (Nissan 350Z) ou Francis Lejeune (Porsche 911). Un trio auquel il faut également ajouter les GT3 RS d'Yves Bruneel, Carlo Mylle et Henri Schmelcher. Grâce au groupe M mis en place par le RACB, les BMW seront également bien représentées. Voitures originales, rapides et spectaculaires, elles récoltent toujours beaucoup de succès auprès du public.

Groupe N : match Mitsubishi-Subaru avec les toutes dernières évolutions

Pas assez rapides pour concurrencer les WRC mais tout de même un peu plus performantes que les gr.N, les mini-gr.A profitent de la possibilité offerte par le RACB de rouler avec une bride de 34 mm. A l'instar d'Olivier Collard (Subaru Impreza WRX STi), Stéphane Lhonnay, Andy Lefevere et Olivier Cartelle préfèrent jouer cette carte avec leur Mitsubishi Lancer Evo9. Ils ne seront donc pas en lice pour la victoire en groupe N. Frédéric Beco (Subaru Impreza N14 BMA), Raphaël Auquier (Mitsubishi Lancer EvoX), Cédric Verhees (Mitsubishi Lancer EvoX) et Cédric Cherain (Subaru Impreza STR2009) figurent parmi les candidats déclarés. Moins expérimentés, Peter Hopmans (le champion 2009), Olivier Beck, Frédéric Tufano et Steve Vanbellingen, tous quatre sur Lancer Evo9, tenteront de profiter de la moindre opportunité de se faire remarquer.

Un parcours modifié à 50%

Avec la directive Peeters, l'urbanisation croissante et les contraintes liées aux autorisations, il n'est évidemment pas possible de créer un tout nouveau parcours pour un rallye qui fête cette année sa 36e édition. Néanmoins, le Motor Club de Huy a travaillé d'arrache-pied pour offrir de la nouveauté. Ainsi, par rapport à 2008, une seule spéciale (Villers-le-Temple) est restée inchangée.

Les classiques que sont Marchin-Goesnes, Vierset-Modave ou Wanze-Marneffe ont subi quelques modifications suffisantes pour pimenter les débats. Pour le reste, quelques spéciales ont changé de sens, le départ devenant l'arrivée et vice versa (Ben-Ahin, Tinlot-Nandrin-Engis, Lavoir). Ce qui modifie grandement la donne même sans changer le tracé bien connu. Par contre, la spéciale de Clavier est une vraie nouveauté. Ce sont donc huit spéciales différentes que les concurrents devront affronter sur un total de 269 km contre le chrono. Un parcours qui fait la part belle aux efforts de longue haleine. Pour s'imposer cette année, il faudra rouler vite, éviter les pièges et avoir un sens tactique aiguisé.

Télévision : RTBF et VRT mettent les petits plats dans les grands

Partenaires privilégiés du RACB en télévision, la RTBF et la VRT reconduisent leur association pour proposer une couverture TV impressionnante du 36e Rallye du Condroz-Huy. Ainsi, la Deux diffusera dimanche soir une émission Autorallye spécial Condroz de 26' en prime time (19h45). Du côté de la VRT, un direct est prévu dans l'émission "De Zevende Dag". Sporza diffusera également un reportage de 15 minutes dans la foulée du podium final.

Un spectacle à un tarif abordable

Pour continuer à assister à un spectacle d’une telle qualité, il est impératif pour l’organisation de bénéficier de moyens financiers. Et la première source de revenu pour un organisateur, c’est le droit d’entrée. En comparaison à n'importe quel autre spectacle, le tarif reste tout à fait abordable. Le prix de l'entrée générale est fixé à 25 euros (week-end). Un package comprenant l'entrée générale, le programme officiel de l'épreuve et la casquette officielle "36e Rallye du Condroz-Huy" est disponible contre 35 euros. La casquette (10 euros) et le programme (5 euros) peuvent être acquis séparément. Le tout peut être commandé via www.condrozrally.be ou acheté sur place le jour du rallye.

NRJ radio officielle du Rallye

Depuis juillet 2008, un décret de la Communauté Française ne permet plus l'ouverture de fréquences spécifiques pour couvrir en "live" un événement. Le Motor Club de Huy a néanmoins veillé à ce que les spectateurs soient informés au mieux de l'évolution de la course en concluant un accord avec NRJ. La radio des hits s'est par ailleurs engagée à diffuser 50 spots de publicité pour l'épreuve. Durant le rallye, les équipes sur place feront un point sur le classement

[CHULVAID 0]

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=8096

Le Fan Club de François Duval et Gordon vous proposent un “pack” spécial à 25€ pour le Rallye du Condroz.

Un tee-shirt et une casquette aux couleurs Gordon seront offert aux 100 premières personnes qui viendront acheter leur ticket d’entrée sur le stand Gordon.

Le prix de vente est de 25 euros, une séance de dédicace sera organisée le samedi soir lors de la dernière assistance

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Le palmares du Condroz:

http://www.rallybel.be/2009con06.html

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Petite interview de Loix:

http://www.rallybel.be/2009con07.html

"Je suis heureux d’être une fois de plus au départ du Rallye du Condroz !, "s’exclame Freddy Loix, qui ne compte plus ses participations à l’épreuve. "C’est une de mes courses préférées, et pas seulement à cause de l’atmosphère qui y règne. C’est un 'vrai' rallye, avec tout ce que cela implique d’indispensable improvisation dans le pilotage. Pour celui qui veut vraiment aller vite, le parcours du Condroz est un défi permanentà cause des incessantes variations d’adhérence dues au revêtement bosselé, au goudron rapiécé, aux gravillons, à la terre et la boue rapportée par les roues des engins agricoles et, enfin, aux conditions climatiques toujours incertaines au mois de novembre."

La capacité d’improvisation, le sens de l’équilibre et la rapidité de réaction sont les qualités nécessaires pour relever le challenge du Rallye du Condroz... à la condition d’avoir à sa disposition un matériel qui permette de les mettre en évidence. "Dans le domaine, je suis parfaitement servi", ajoute Freddy. "Lors du shakedown, je raffinerai mes réglages en partant des choix effectués pour le Barum. La manche tchèque de l’IRC est celle dont les difficultés se rapprochent le plus de celles du Condroz. J’y avais mis au point une Peugeot 207 S2000 à la fois confortable et progressive. Le weekend prochain, j’aurai une voiture capable de réaliser un formidable résultat."

L’enthousiasme de Loix ne lui fait pas perdre son réalisme. "Je ne partirai pas pour l’emporter. Plusieurs WRC sont, sur le papier, plus rapides que ma 207 S2000. Ma priorité sera de respecter la consigne qui a donnée par l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg : "amusez-vous et amusez le public !". C’est ainsi, j’en suis sûr, que nous réussirons notre meilleur classement."

Si Freddy connaît par coeur les 'pièges' qui parsèment les spéciales du Rallye du Condroz, ce n’est pas encore le cas pour Melissa Debackere, qui en est à sa quatrième participation. Elle a terminé l’édition 2008 à une excellente 5ème place, mais découvrira cette année une nouvelle monture : la deuxième 207 S2000 alignée par Peugeot Belgique-Luxembourg. "Les paramètres à prendre en considération pour être compétitive au Condroz sont incroyablement nombreux," souligne Mélissa. "Ils dépendent pour une bonne part des conditions météo et de l’équipement pneumatique. Quand tu enfiles dans la foulée les routes de remembrement sur béton de la Hesbaye et le vieux goudron lisse de la spéciale de Marchin, il n’est pas évident de faire le bon choix de pneus, surtout quand le revêtement est sec d’un côté et détrempé de l’autre. Je compte sur Marc Van Dalen, sur Freddy et sur les techniciens BFGoodrich pour m’aider à prendre les bonnes décisions."

La prudence dans le raisonnement n’interdit pas les ambitions "Mes premiers tests m’en ont convaincue: j’ai le bon 'feeling' avec ma 207 S2000 et je sais que je progresserai sans arrêt au cours du weekend. Ce n’est pas parce que je change de voiture que je ne vise plus le titre. Le déroulement de la saison l’a prouvé: même avec mon auto habituelle, je peux difficilement lutter à armes égales avec certains de mes rivaux. Il me faut de toute façon compter avec les faits de course. Pour être en mesure d’en profiter, je dois d’abord être à l’arrivée. Mais je ne mènerai pas une course d’attente : la Peugeot bénéficie d’un équilibre phénoménal. Je veux profiter d’un bout à l’autre de ses qualités – et en faire profiter les spectateurs. Si c’est le cas, tout sera possible..."

[VRS 0]

Sebastien Loeb au départ du Condroz ??

[chris07 0]

loeb au condroz ??? tu y crois ? moi non

[Théo27 0]

"...un grand nom du rallye." >>>Loeb c'est seulement quatre lettres!!!

allez, je m'auto-exclus une heure !!!

[CHULVAID 0]

La Fiesta ST passe le relai à la Fiesta R2:

http://www.rallybel.be/2009con08.html

Pour tous les passionnés, le Rallye du Condroz est l'occasion, chaque année, de célébrer la fin du Championnat de Belgique des Rallyes dans une ambiance particulièrement festive. Comme le veut la tradition, c'est également en bord de Meuse que le chapitre 2009 du Ford Fiesta Sporting Trophy se refermera. A cette occasion, pas moins de quatre nouvelles Ford Fiesta R2 seront de la partie, notamment entre les mains du nouveau Champion du FFST, Matthias Boon. Quant aux Fiesta ST Gr.N, qui feront à cette occasion leurs adieux au Trophy, elles seront au nombre de six.

Couronné à l'occasion de l'Omloop van Vlaanderen au terme d'une saison où il a remporté trois épreuves sur quatre au sein du FFST, Matthias Boon trépigne d'impatience à l'idée de prendre le volant en course de la nouvelle Fiesta R2 montée par l'équipe Jos Boon Racing: "J'attends ce moment depuis longtemps ! Même si j'ai déjà effectué beaucoup de kilomètres au volant de cette voiture grâce à M‐Sport, ce sera la première fois que je pourrai me battre contre le chrono et contre d'autres pilotes disposant de R2. Maintenant que le titre est en poche, je pourrai prendre le départ l'esprit libéré avec un seul objectif : aller le plus vite possible."

Après avoir découvert la nouvelle Fiesta R2 à l'Omloop van Vlaanderen puis s'être fait remarquer au Rallye de Catalogne en Championnat du Monde, où il a terminé au deuxième rang du Fiesta SportTrophy international, Anthony Martin retrouvera avec plaisir l'habitacle de la Fiesta R2 de Floral Racing : "En Espagne, j'ai été impressionné par les qualités du châssis de la R2 et je suis certain qu'elle fera merveille sur les routes du Condroz !"

A Huy, deux autres pilotes effectueront pour leur part leurs premiers tours de roue au volant d'une Fiesta R2. Lauréat du FFST à Roulers, Cédric De Cecco s'alignera sur la Fiesta R2 du Garage Ford Peerlings, victorieuse en Espagne avec le Grec Lambros Athanassoulas, tandis que Bart Ruyssen disposera de l'exemplaire construit par Stef Camerlynck.

Le succès déjà impressionnant de la nouvelle Fiesta R2 ne doit pas éclipser la bagarre au sein du Trophy. Les Fiesta ST Gr.N assureront naturellement leur part de show en étant au nombre de six au départ. Les R2 évoluant hors‐classement du Trophy, Raphaël Venant pourrait en profiter pour s'offrir le titre de vice‐champion 2009. Un an après ses débuts au sein du Trophy, Ghislain de Mevius aura à coeur de démontrer qu'il est l'une des révélations du FFST 2009. Après des débuts avortés à Roulers, Mathias Colman retrouvera le baquet d'une Fiesta. Tout comme Laurent Hubert et Kristof Verloo. Nouveau venu dans le Trophy et seizième pilote différent à participer au FFST cette saison, Matthieu de Robiano profitera à coup sûr des conseils qui lui seront prodigués par son ami Ghislain de Mevius.

Rendez‐vous ces samedi 7 et dimanche 8 novembre au bord des spéciales du Rallye du Condroz pour supporter les équipages des 4 Fiesta R2 et des 6 Fiesta ST engagées.

Les équipages FFST au Rallye du Condroz

Ford Fiesta R2

Matthias Boon / Daniël Sonck
Cédric de Cecco / Eric Borguet
Anthony Marti n/ Benoît Bruck
Bart Ruyssen / Gregory Verfaillie

Ford Fiesta ST

Mathias Colman / Claude Debeu
Ghislain de Mevius / Jérôme Humblet
Matthieu de Robiano / Manu Eggermont
Laurent Hubert / Noël Naignot
Raphaël Venant / Laurent Gary
Kristof Verloo / Ludovic Thybergin

[cal1 0]

Votre grand nom du rallye c'est Simon Jean-joseph... voir article DH :

Dernière heure de ce Lundi 2 nov' 09


Neuville sur Peugeot 207 S2000 Kronos en 2010

Peugeot Belgique et le team Kronos dévoileront jeudi soir, à la veille du Condroz (en même temps que l’invité surprise qui, selon nos informations, piloterait une 3e 207?), leurs plans pour 2010. Et confirmeront sans doute
que l’espoir soutenu par le RACB, Thierry Neuville remplacera l’an prochain en IRC Freddy Loix sur l’une des 207 S2000. Au coeur de l’actualité, le jeune Saint Vithois sera en outre rejoint, à Huy, par le
Martiniquais Simon Jean-Joseph devant annoncer une autre bonne
nouvelle lors d’une conférence Citroën.

O. d.W.

Comme certain lors des reco's ont vu un visage bronzé avec Stéphane prévot.... Je ne vois que lui en invité surprise !!

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[Théo27 0]

Et pourtant, j'aurais bien espéré que l'invité surprise soit Michel Vaillant !

[VRS 0]

Théo27 a écrit:

"...un grand nom du rallye." >>>Loeb c'est seulement quatre lettres!!!

allez, je m'auto-exclus une heure !!!

Mort de rire !!! Une vanne bidon juste comme je les aime !




Merci Théo !

[VRS 0]

Théo27 a écrit:

Et pourtant, j'aurais bien espéré que l'invité surprise soit Michel Vaillant !

Dans le cas d'un invité surprise, je penserais plutot au pilote sans visage alors

Son frere Jean Pierre !

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Quelqu'un de bazanné à la gauche de Prévot..............................................................Michael Jackson

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Gagnez un codriving avec Duval:

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=8131

Vous êtes libre mercredi après-midi ? Vous rêvez de monter à côté de François Duval en essai ? Vous fantasmez à l’idée de prendre place dans le baquet de droite de la Mitsubishi Lancer WRC ?

Partenaire de l’opération, AUTOnews vous offre une place de copilote pour un “run” lors des essais qui se dérouleront ce mercredi en un lieu, situé en Wallonie, qui ne sera dévoilé qu’au vainqueur.

Attention, pour tenter votre chance, vous devez être âgé d’au moins 18 ans !

Pour gagner ce prix, répondez correctement aux questions suivantes:

1) Combien de victoires au général compte François Duval au Rallye du Condroz ?
2) Avec qui à sa droite ?
3) Et sur quelle monture ?

Envoyez vos réponses à racing.press@skynet.be avec en objet “Concours Duval” en n’oubliant pas de mentionner vos nom, prénom, adresse, date de naissance et numéro de GSM.

Le vainqueur ou la lauréat(e) sera tiré(e) au sort parmi les bonnes réponses.

CLOTURE DU CONCOURS : MARDI 3/11 A 16H00

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La copilote de Vande Wauwer:

http://www.autonews-magazine.com/blog/wp-content/uploads/2009/11/jelle.jpg

[Théo27 0]

VRS a écrit:

Théo27 a écrit:

"...un grand nom du rallye." >>>Loeb c'est seulement quatre lettres!!!

allez, je m'auto-exclus une heure !!!

Mort de rire !!! Une vanne bidon juste comme je les aime !




Merci Théo !

Quand c'est pour faire le guignol, je suis toujours présent!

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Le Citroen Racing Trophy contribue à la grande fête:

http://www.rallybel.be/2009con09.html

Comme il était de tradition autrefois avec les formules de promotion du Double Chevron, le Citroën Racing Trophy Belux participera à la grande fête de clôture de la saison en rallye qu'est le Rallye du Condroz. Pas moins de 12 concurrents sont en effet engagés dans ce dernier rendez-vous de la première édition du Citroën Trophy.

A priori, la victoire dans cette course dans la course devrait se jouer entre les quatre inscrits de la première heure, à savoir Xavier Baugnet, lauréat de la dernière confrontation à l'Omloop van Vlaanderen, Caren Burton, vainqueur du Trophy à Ypres, David Croes, qui devrait enfin faire ses débuts avec la C2-R2 qu'il a "updatée" lui-même, et Thierry Neuville, la révélation de la saison qui s'affirme de plus en plus comme le nouvel espoir belge sur la scène internationale. N'oublions pas non plus le Français Victorien Heuninck qui, avant de s'inscrire dans le Trophy, a joué plusieurs fois avec les ténors, ni le Hollandais Hans Weijs Jr, qui compte déjà deux ans d'expérience en Citroën C2 dans le Championnat du Monde Junior et vient de remporter la dernière épreuve, en Catalogne, avec sa C2 Super 1600.

Weijs, intégré à l'opération KNAF Talent First de la fédération hollandaise (l'équivalent du RACB National Team), ne sera pas le seul nouveau venu dans le Trophy. Cinq autres pilotes se sont laissés séduire par la formule. Outre les régionaux Laurent Léonard et Damien Simons, qui devraient se mesurer à Geoffroy Defays, on se réjouit de voir Jean-Michel Dumont, un Waremmien trentenaire qu'on ne présente plus, et Julien Colette, un jeune garçon qui a déjà affiché quelques fois de bonnes dispositions dans les épreuves provinciales, s'étalonner aux valeurs sures précitées.

Enfin, ce sera ni plus ni moins que le coordinateur du Citroën Racing Trophy Belux, Yves Matton, qui complètera cette belle brochette de pilotes engagés à Huy. "Chacun sait que je n'ai jamais perdu l'envie de rouler; de plus, le Rallye du Condroz est une épreuve que j'apprécie puisqu'elle se déroule dans mon jardin," commente l'ancien bras droit de Guy Fréquelin au sein de Citroën Racing. "Il était temps que je m'essaie à la C2-R2 Max pour découvrir le pilotage d'une traction. Le futur produit Citroën s'annonce très compétitif; mieux vaut donc se préparer à l'utiliser. Et surtout, ça me permettra d'encore mieux comprendre les commentaires et souhaits des pilotes Citroën."

Une fois de plus, ces derniers sont bien décidés à montrer qu'une C2 1600cc peut mener la vie dure aux 2 litres R3 d'une autre marque française. Spectacle garanti sur les routes du Condroz...

[Théo27 0]

maulch a écrit:

Quelqu'un de bazanné à la gauche de Prévot..............................................................Michael Jackson

Epoque 'Thriller' quand il avait bonne mine?


A moins que ce ne soit Prévot qui était franchement pâlot à côté d'un Novikov 'Katastrof'

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Auquier: Et si je peux viser la victoire:

http://www.rallybel.be/2009con10.html

D'emblée en tête du Groupe N au Rally van Haspengouw à l'occasion de son retour en Championnat de Belgique des Rallyes, Raphaël Auquier attend avec impatience le décompte du starter, samedi matin, au départ de la spéciale de Villers-le-Temple. Au volant d'une Mitsubishi Lancer EvoX issue des ateliers de Colsoul Rallysport, le jeune Brainois entend bien briller une nouvelle fois au Rallye du Condroz.

Ce week-end, Raphaël Auquier participera seulement pour la troisième fois au Rallye du Condroz, sans conteste l'épreuve la plus populaire du pays puisque plus de 180 équipages ont rentré cette année encore leur engagement au Motor Club de Huy. "Le Condroz, c'est une grande fête à laquelle je me réjouis de participer," confesse le pilote Mitsubishi. "En 2006, j'étais en tête du Fiesta Trophy lorsque j'ai dû renoncer en vue de l'arrivée. En 2007, j'avais effectué un excellent début de course en Citroën C2-R2 puisque je menais largement le petit peloton des voitures au double chevron quand, là aussi, la mécanique s'en est mêlée. Après avoir dû malheureusement faire l'impasse sur ce rallye la saison dernière pour des raisons budgétaires, je compte bien me rattraper cette année."

Face à une bonne quinzaine de 4x4 Gr.N de pointe, Raphaël Auquier et Laurent Dujacquier viseront avant tout... l'arrivée. "C'est bien de faire directement des temps, mais c'est encore mieux de rejoindre l'arrivée avec un bon résultat à la clé," poursuit le pilote. "J'espère comme à Landen montrer aussi naturellement le potentiel de la Mitsubishi Lancer EvoX préparée par Guy Colsoul. Si tout se passe bien, nous devrions de toute façon ne pas être très éloignés de la première place en Gr.N. Je veux donc terminer. Et si je peux viser la victoire, je ne m'en priverai pas."

Impatient de retrouver également le baquet de droite de la Mitsubishi, Laurent Dujacquier se veut confiant avant un rendez-vous crucial: "Comme nous sommes en manque de kilomètres, nous devons surtout trouver le bon rythme. Le Rallye du Condroz demeure une épreuve magique proposant un parcours où le pilote peut faire la différence. Comme il l'a montré en 2007 à Huy, Raphaël est un équilibriste et j'espère donc des conditions difficiles. Si nous pouvions réaliser un résultat de choix, ce serait de bon augure en vue d'un programme plus complet en 2010 avec l'aide de nos partenaires

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Quel plateau:

http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=2889

Rallye du Condroz: quelle affiche


Le Rallye du Condroz approche à grands pas. Une épreuve qui s'annonce fidèle à sa réputation au vu des conditions météos délicates.

Le parcours reste relativement stable avec quelques spéciales qui se disputent dans le sens inverse de l'an passé. Quelques changements également du côté de Engis ou de Marneffe et puis, une toute nouvelle spéciale, tracée à Clavier. Huit spéciales à disputer chacune deux fois, soit 16 tronçons chronométrés pour ces deux journées de course.

Vous le verrez en consultant la liste d'engagés, cette édition est particulièrement relevée avec pas mal de WRC et de S2000 au départ. Le titre de champion de Belgique se jouera entre Patrick Snijers, Hubert Deferm, tous deux sur Subaru Impreza WRC et Melissa Debackere qui découvre la Peugeot 207 S2000 du team Kronos. Candidats à la victoire déclarés: Pieter Tsjoen (Ford Focus WRC) et François Duval qui proposera pour la première fois en Belgique une Mitsubishi Lancer WRC.

Bagarre également en Gr.N entre Cherain, Lhonnay, Auquier, Beco et autres.

A surveiller également les débuts en WRC de Dominique Jullien (Skoda Octavia) et de Pascal Gaban (Subaru) et en S2000 de David Bonjean (Peugeot) et Bertrand Grooten (Abarth Grande Punto) qui aura fort à faire pour contrer Melissa Debackere mais surtout Freddy Loix (Peugeot) et Bernd Casier (Skoda).

Enfin la bagarre sera totale également dans le Citroën Racing Trophy, avec un net avantage sur le papier pour Thierry Neuville.

Les 25 premiers numéros:


1. LOIX - MICLOTTE (Peugeot 207 S2000)

2. DUVAL- LEYH (Mitsubishi Lancer WRC)

3. LIETAER - DEJONGHE (Subaru Impreza WRC)

4. DEBACKERE - BRISSART (Peugeot 207 S2000)

5. SNIJERS - DELMELLE (Subaru Impreza WRC)

6. TSJOEN - CHEVAILLIER (Ford Focus WRC)

7. DEFERM - LAVAERTS (Subaru Impreza WRC)

8. CASIER - CAESEMAEKER (Skoda Fabia S2000)

9. LEFEVERE - BEERNAERT (Mitsubishi Evo IX A8)

10. BRUYNEEL - VANNESTE (Subaru Impreza WRC)

11. JULLIEN - HELSON (Skoda Octavia WRC)

12. BOUCHE - PIRONET (Subaru Impreza WRC)

14. GABAN - DELMELLE (Subaru Impreza WRC)

15. BONJEAN - HERION (Peugeot 207 S2000)

16. GROOTEN - MONJOIE (Fiat Punto S2000)

17. DUPUIS - JALET (Subaru Impreza WRC)

18. LHONNAY - DENIS (Mitsubishi Lancer Evo IX A8)

19. BECO - PORTIER (Subaru Impreza N14 N4)

20. COLLARD - DUBOIS (Subaru Impreza WRX A8)

21. VANBELLINGEN - VANLOO (Mitsubishi Lancer Evo X N4)

22. CARTELLE - X (Mitsubishi Lancer Evo X N4)

23. CHERAIN - JAMOUL Renaud (Subaru Impreza N14 N4)

24. LAUWAERT - PATTYN (Renault Clio Maxi A7)

25. X - X

26. NEUVILLE - GILSOUL (Citroën C2 R2 Max A6)

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Van Woensel:

http://www.speedactiontv.be/Chris_Van_Woensel__Il_peut_se_passer_bien_des_choses_dans_ces_longues_speciales-3930-1.aspx

Sa superbe victoire en GT au Rally van Haspengouw, agrémentée d'une sixième place au général au terme d'un duel acharné face au vainqueur du Gr.N, a décuplé la confiance de Chris Van Woensel. Au Condroz, le pilote Nissan veut à nouveau montrer le potentiel de son moteur six cylindres. Malgré la qualité du plateau, Chris ne veut pas se contenter de viser la victoire en GT. Le duo Van Woensel/Goddé veut également se distinguer au classement général. Histoire d'offrir à la Nissan 350Z des adieux en beauté !


Comme le veut la tradition, le Rallye du Condroz clôt chaque année le Championnat de Belgique. Et comme chaque année, cette finale s'annonce grandiose dans la région hutoise. Tous les ténors belges seront en effet de la partie. Le plateau est impressionnant avec une longue liste de WRC et de 4x4 Gr.N de pointe. Chris Van Woensel demeure pourtant confiant face à cette armada de 4x4, qui possèdent naturellement un avantage sur le parcours traditionnellement gras du Condroz.

"L'année dernière, le plateau était également impressionnant et nous avons hissé notre Nissan, malgré des conditions météo difficiles, à une belle 11ème place au général. J'ai raté une place dans le top 10 à cause d'une petite erreur. Ce plateau ne m'effraie donc pas. Le Condroz est toujours une épreuve longue et difficile, où il se passe beaucoup de choses. Avec la Nissan, je vise une place dans le top 15 et, si possible, même dans le top 10. Ce serait un sérieux exploit avec nos deux seules roues motrices face aux 4x4..."

Cette année, le Condroz compte moins de spéciales, mais les chronos sont plus longs. "J'aime les longues spéciales. Disputer une spéciale de 25 km dans des conditions difficiles, cela exige de la concentration et de l'endurance. Les spéciales sont belles. Il est juste dommage qu'elles aient été sèches durant les reconnaissances officielles. Même les cordes étaient sèches. J'aurais préféré reconnaître sous la pluie car il est difficile de savoir quelles seront les portions glissantes en cas de pluie. Et quand il pleut juste avant un rallye, il y a toujours beaucoup de boue... Pendant les reconnaissances officielles, j'ai pu une nouvelle fois constater à quel point certains enfreignent les règles. Quand les cordes sont profondément creusées dès le début des reconnaissances, ça en dit long..."

A ce petit, Chris et Filip ne jouent pas: "Pendant la semaine, je dois m'occuper de mon entreprise. L'équipe prendra la route de Huy dès mercredi. Moi, je travaillerai jusque vendredi. Mais soyez rassuré : je serai affûté pour le départ !" (Com & Vincent Franssen)

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Et l'invité mistère est:

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=8193

Attendu comme le messie, l’invité-mystère du Rallye du Condroz n’est autre que… Frédéric Bouvy. Associé à Stéphane Prévot, le Champion BTCS en titre s’alignera sur une Peugeot 207 R3T en vue d’annoncer certainement la mise sur pied d’une Coupe la saison prochaine en Belgique avec la nouvelle arme de Peugeot pour les formules de promotion.

Le “buzz” a fonctionné quelques jours, mais il est certain que beaucoup de fans seront déçus, eux qui attendaient un grand nom du rallye au volant d’une voiture peut-être plus en mesure de viser un résultat de choix

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Van Woensel: le Top10 serait déjà bien:

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=8190

Sa superbe victoire en GT au Rally van Haspengouw, agrémentée d’une sixième place au général au terme d’un duel acharné face au vainqueur du Gr.N, a décuplé la confiance de Chris Van Woensel. Au Condroz, le pilote Nissan veut à nouveau montrer le potentiel de son moteur six cylindres. Malgré la qualité du plateau, Chris ne veut pas se contenter de viser la victoire en GT. Le duo Van Woensel-Goddé veut également se distinguer au classement général. Histoire d’offrir à la Nissan 350Z des adieux en beauté !

Comme le veut la tradition, le Rallye du Condroz clôt chaque année le Championnat de Belgique. Et comme chaque année, cette finale s’annonce grandiose dans la région hutoise. Tous les ténors belges seront en effet de la partie. Le plateau est impressionnant avec une longue liste de WRC et de 4×4 Gr.N de pointe. Chris Van Woensel demeure pourtant confiant face à cette armada de 4×4, qui possèdent naturellement un avantage sur le parcours traditionnellement gras du Condroz.

"L’année dernière, le plateau était également impressionnant et nous avons hissé notre Nissan, malgré des conditions météo difficiles, à une belle 11ème place au général. J’ai raté une place dans le top 10 à cause d’une petite erreur. Ce plateau ne m’effraie donc pas. Le Condroz est toujours une épreuve longue et difficile, où il se passe beaucoup de choses. Avec la Nissan, je vise une place dans le top 15 et, si possible, même dans le top 10. Ce serait un sérieux exploit avec nos deux seules roues motrices face aux 4×4…"


Cette année, le Condroz compte moins de spéciales, mais les chronos sont plus longs.

"J’aime les longues spéciales. Disputer une spéciale de 25 km dans des conditions difficiles, cela exige de la concentration et de l’endurance. Les spéciales sont belles. Il est juste dommage qu’elles aient été sèches durant les reconnaissances officielles. Même les cordes étaient sèches. J’aurais préféré reconnaître sous la pluie car il est difficile de savoir quelles seront les portions glissantes en cas de pluie. Et quand il pleut juste avant un rallye, il y a toujours beaucoup de boue… Pendant les reconnaissances officielles, j’ai pu une nouvelle fois constater à quel point certains enfreignent les règles. Quand les cordes sont profondément creusées dès le début des reconnaissances, ça en dit long…"


A ce petit, Chris et Filip ne jouent pas: "Pendant la semaine, je dois m’occuper de mon entreprise. L’équipe prendra la route de Huy dès mercredi. Moi, je travaillerai jusque vendredi. Mais soyez rassuré: je serai affûté pour le départ !


Ce week-end, Chris Van Woensel fera ses adieux à sa Nissan 350Z. En 2010, elle cèdera sa place à une nouvelle 370Z, qui sera livrée à la mi-décembre. L’actuelle 350Z est en vente.

"La saison prochaine, j’espère que nous pourrons affronter notre 350Z avec notre nouvelle 370Z. Voici quatre ans, nous avons relevé le défi de développer une Nissan 350Z afin de rivaliser avec les Porsche 996 GT3. Chaque année, la Nissan a évolué: un moteur plus performant, une boîte séquentielle, des suspensions optimisées, un embrayage renforcé… Le résultat est à la hauteur de nos efforts puisque nous avons remporté deux titres en GT et signé de nombreux succès. Au niveau publicitaire, la Nissan a également été une monture attractive, tant en Belgique qu’aux Pays-Bas ou au Luxembourg. Cependant, une GT aussi performante effraie apparemment de nombreux pilotes. Pourtant, je peux vous assurer que l’on prend bien plus de plaisir avec la 350Z qu’avec une 4×4 Groupe N. Au Condroz, j’entend bien montrer une nouvelle fois que notre 350Z peut se distinguer au milieu de toutes ces 4×4 !"

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Les fidèles du Condroz en Clio:

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=8184

Comme chaque année, le Condroz attire des pilotes que l’on ne voit pas très souvent durant la saison. Fidèles de l’épreuve, ceux-ci ne voudraient rater la grande fête hutoise pour rien au monde.

Ce sera encore le cas cette année pour Thierry Gilain, qui se prépare ainsi à disputer son 25ème Condroz d’affilée! A cette occasion, Thierry Gilain et Jean-Michel Denis s’aligneront sur une Clio R3 de chez JS Autosport (photo).

Autre habitué du Condroz, Giancarlo Davite retrouvera les routes du Condroz pour la 6ème fois consécutive. Le Rwandais d’adoption sera cette année associé à un autre liciencié rwandais, Bruno Cantanhede, sur une autre Clio, une RS Gr.A dotée d’une boîte 7 séquentielle et préparée par Benoît Blaise.

Thierry Gilain et Giancarlo Davite auront l’occasion de parler de leur passion du Condroz puisqu’ils s’élanceront avec les numéros 57 et 58 !

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Présentation en vidéo:

http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=2893

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Une Impreza WRC S9 pour Bouche:

http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=2892

La Subaru Impreza WRC S5 avec laquelle il avait roulé l'an dernier étant louée à Pascal Gaban, Xavier Bouche s'était mis en quête d'une monture de remplacement, si possible plus performante encore. Il a finalement trouvé son bonheur de l'autre côté de la manche. Le Marchois a en effet loué une Impreza WRC S9 (2003) au team britannique ATM Sport. Avec cette monture assez proche de celle de Hubert Deferm, Xavier Bouche vise le podium, histoire d'améliorer son meilleur résultat à Huy (4e en 2007). Ce qui serait déjà une performance en soi car Bouche n'a plus roulé depuis le Rallye d'Aywaille (provincial) l'an dernier et il n'aura pas l'occasion de découvrir sa nouvelle monture avant de prendre le départ. "La voiture n'arrivera que jeudi soir, soit trop tard pour l'essayer au shakedown officiel. Je ferai juste un petit check vendredi. Ce n'est bien sûr pas l'idéal mais pouvoir être au départ avec une telle voiture est déjà une victoire en soi. Donc, je ne peux pas me plaindre. Samedi, je partirai prudemment pour me donner le temps d'apprendre la voiture et de retrouver le rythme." (S. Halleux, photos C. Badou)

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Encore l'invité mystère:

http://www.speedactiontv.be/Condroz__Fred_Bouvy_et_Stephane_Prevot_en_Peugeot_207_R3T-3933-1.aspx

Ceux qui attendaient un nom ronflant pour compléter la - déjà très belle - liste d'engagés du Rallye du Condroz en sont certainement pour leurs frais, malgré tout le respect que l'on peut avoir envers Fred Bouvy, cador de nos épreuves sur circuit.



Ce sont nos confrères d'Autonews qui ont en effet annoncé la nouvelle, Bouvy sera donc l'invité mystère de ce Condroz, copiloté par l'excellent Stéphane Prévot. Un duo qui s'alignera sur une Peugeot 207... R3T, une arme promotionnelle qui servira de base à la mise sur pied d'une coupe en Belgique, apparemment dès 2010.



La bonne humeur légendaire du "Bave" va donc envahir la zone d'assistance de Huy ce prochain week-end, avec un shakedown programmé dès ce jeudi. Et de toutes façons, cela nous fait une auto à découvrir en plus. C'est toujours ça de pris... (Vincent Franssen)

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Neuville: Le Condroz, le rallye par excellence:

http://www.speedactiontv.be/Thierry_Neuville__Le_Condroz_cest_le_rallye_par_excellence-3934-1.aspx

Thierry Neuville, associé pour l’occasion à Nicolas Gilsoul, retrouvera son fameux bolide jaune lors du rallye du Condroz. À l’instar de ses ‘collègues’ du RACB National Team, le pilote de Saint-Vith entend clôturer la saison par un coup d’éclat au volant de la C2 R2 Max engagée dans le Citroën Racing Trophy Belux.


Après les montagnes valaisannes, place aux collines condruziennes et à la plaine hesbignonne. Thierry Neuville n’a guère eu le temps de savourer sa performance au Rallye du Valais qu’il est déjà concentré sur l’ultime rendez-vous de la saison belge : le rallye du Condroz.

"Cela va faire du bien de rouler en terrain connu, explique l’espoir belge du rallye. Après l’Omloop van Vlaanderen, j’ai enchaîné les épreuves prestigieuses dont j’ignorais tout avant le début des reconnaissances. Catalogne, Antibes, Valais : autant de parcours différents qui m’ont permis d’étoffer mon expérience. Au Condroz, ce sera un peu différent, puisque j’en serai à ma deuxième participation à l’épreuve hutoise. Cela dit, j’effectuerai le repérage du tracé ce jeudi seulement grâce à une dérogation des organisateurs. Avec Nicolas, je compte effectuer deux à trois passages, histoire de conserver les bonnes habitudes acquises à l’étranger."

Une course que Neuville se réjouit de disputer: "Il règne toujours une ambiance exceptionnelle dans ce rallye. La preuve que la compétition routière est toujours aussi populaire dans notre pays. J’y ai aussi de grands souvenirs qui remontent à l’enfance. Je me souviens notamment de passages en force de Bruno Thiry. C’est peut-être là, et grâce à lui, que j’ai rêvé de devenir rallyman à mon tour."

Au-delà de l’atmosphère, il y a aussi le parcours… "C’est la compétition routière dans toute sa splendeur, précise Thierry. Des routes grasses, truffées de pièges et des cordes où on plonge généreusement pour passer à haute vitesse. Un savant mélange de glisse et de trajectoire où la Citroën C2R2 Max devrait faire merveille."

Sportivement, Neuville se fixe des objectifs précis. "Je ne veux pas commettre la même erreur qu’à Roulers !, avoue-t-il. Moi aussi, je veux conclure la saison en beauté. Mes potes du RACB National Team ont placé très haut la barre des performances. Je sais que Bertrand, Laurens, Benjamin et Stoffel seront à pied d’œuvre, ce samedi, à Huy. Ils vont même se déplacer ensemble en spéciale pour me voir à l’œuvre. J’espère les régaler et écouter leurs commentaires quand ils reviendront au parc d’assistance en début d’après-midi. Et par-dessus tout, je voudrais décrocher une nouvelle victoire au sein du Citroën Racing Trophy Belux. Ma façon à moi de remercier le RACB, MY Racing, l’équipe de Willy Plas et mes sponsors. Tous ceux gens m’ont permis de disputer une saison exceptionnelle, très riche en expérience." (Com & Vincent Franssen)

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Loix: je veux m'amuser et amuser le public:

http://www.speedactiontv.be/Freddy_Loix__Je_veux_avant_tout_mamuser_et_amuser_le_public_-3938-1.aspx

"Je suis heureux d’être une fois de plus au départ du Rallye du Condroz !, s’exclame Freddy Loix, qui ne compte plus ses participations à l’épreuve. C’est une de mes courses préférées, et pas seulement à cause de l’atmosphère qui y règne. C’est un vrai rallye, avec tout ce que cela implique d’indispensable improvisation dans le pilotage. Pour celui qui veut vraiment aller vite, le parcours du Condroz est un défi permanent à cause des incessantes variations d’adhérence dues au revêtement bosselé, au goudron rapiécé, aux gravillons, à la terre et la boue rapportée par les roues des engins agricoles et, enfin, aux conditions climatiques toujours incertaines au mois de novembre."

La capacité d’improvisation, le sens de l’équilibre et la rapidité de réaction sont les qualités nécessaires pour relever le challenge du Rallye du Condroz... à la condition d’avoir à sa disposition un matériel qui permette de les mettre en évidence. "Dans le domaine, je suis parfaitement servi, ajoute Freddy. Lors du shakedown de ce jeudi, je raffinerai mes réglages en partant des choix effectués pour le Barum. La manche tchèque de l’IRC est celle dont les difficultés se rapprochent le plus de celles du Condroz. J’y avais mis au point une Peugeot 207 S2000 à la fois confortable et progressive. Le week-end prochain, j’aurai une voiture capable de réaliser un formidable résultat."

L’enthousiasme de Loix ne lui fait pas perdre son réalisme. "Je ne partirai pas pour l’emporter. Plusieurs WRC sont, sur le papier, plus rapides que ma 207 S2000. Ma priorité sera de respecter la consigne qui a donnée par l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg : amusez-vous et amusez le public ! C’est ainsi, j’en suis sûr, que nous réussirons notre meilleur classement."

Si Freddy connaît par coeur les « pièges » qui parsèment les spéciales du Rallye du Condroz, ce n’est pas encore le cas pour Melissa Debackere, qui en est à sa quatrième participation. Elle a terminé l’édition 2008 à une excellente 5ème place, mais découvrira cette année une nouvelle monture : la deuxième 207 S2000 alignée par Peugeot Belgique-Luxembourg. "Les paramètres à prendre en considération pour être compétitive au Condroz sont incroyablement nombreux, souligne Mélissa. Ils dépendent pour une bonne part des conditions météo et de l’équipement pneumatique. Quand tu enfiles dans la foulée les routes de remembrement sur béton de la Hesbaye et le vieux goudron lisse de la spéciale de Marchin, il n’est pas évident de faire le bon choix de pneus, surtout quand le revêtement est sec d’un côté et détrempé de l’autre. Je compte sur Marc Van Dalen, sur Freddy et sur les techniciens BFGoodrich pour m’aider à prendre les bonnes décisions."

La prudence dans le raisonnement n’interdit pas les ambitions. "Mes premiers tests m’en ont convaincue: j’ai le bon feeling avec ma 207 S2000 et je sais que je progresserai sans arrêt au cours du week-end. Ce n’est pas parce que je change de voiture que je ne vise plus le titre. Le déroulement de la saison l’a prouvé: même avec mon auto habituelle, je peux difficilement lutter à armes égales avec certains de mes rivaux. Il me faut de toute façon compter avec les faits de course. Pour être en mesure d’en profiter, je dois d’abord être à l’arrivée. Mais je ne mènerai pas une course d’attente : la Peugeot bénéficie d’un équilibre phénoménal. Je veux profiter d’un bout à l’autre de ses qualités – et en faire profiter les spectateurs. Si c’est le cas, tout sera possible..." (Com & Vincent Franssen)

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Je veux finir sur une bonne note:

http://www.rallybel.be/2009con11.html

Thierry Neuville, associé pour l’occasion à Nicolas Gilsoul, retrouvera son fameux bolide jaune lors du rallye du Condroz. À l’instar de ses ‘collègues’ du RACB National Team, le pilote de Saint-Vith entend clôturer la saison par un coup d’éclat au volant de la C2 R2 Max engagée dans le Citroën Racing Trophy Belux.

Après les montagnes valaisannes, place aux collines condruziennes et à la plaine hesbignonne. Thierry Neuville n’a guère eu le temps de savourer sa performance au rallye du Valais qu’il est déjà concentré sur l’ultime rendez-vous de la saison belge : le rallye du Condroz.

"Cela va faire du bien de rouler en terrain connu", explique l’espoir belge du rallye. "Après l’Omloop van Vlaanderen, j’ai enchaîné les épreuves prestigieuses dont j’ignorais tout avant le début des reconnaissances. Catalogne, Antibes, Valais : autant de parcours différents qui m’ont permis d’étoffer mon expérience. Au Condroz, ce sera un peu différent puisque j’en serai à ma deuxième participation à l’épreuve hutoise. Cela dit, j’effectuerai le repérage du tracé ce jeudi seulement grâce à une dérogation des organisateurs. Avec Nicolas, je compte effectuer deux à trois passages, histoire de conserver les bonnes habitudes acquises à l’étranger."

Une course que Neuville se réjouit de disputer: "Il règne toujours une ambiance exceptionnelle dans ce rallye. La preuve que la compétition routière est toujours aussi populaire dans notre pays. J’y ai aussi de grands souvenirs qui remontent à l’enfance. Je me souviens notamment de passages en force de Bruno Thiry. C’est peut-être là, et grâce à lui, que j’ai rêvé de devenir rallyman à mon tour."

Au-delà de l’atmosphère, il y a aussi le parcours…

"C’est la compétition routière dans toute sa splendeur", précise Thierry. "Des routes grasses, truffées de pièges et des cordes où on plonge généreusement pour passer à haute vitesse. Un savant mélange de glisse et de trajectoire où la Citroën C2R2 Max devrait faire merveille."

Sportivement, Neuville se fixe des objectifs précis.

"Je ne veux pas commettre la même erreur qu’à Roulers !," avoue-t-il. "Moi aussi, je veux conclure la saison en beauté. Mes potes du RACB National Team ont placé très haut la barre des performances. Je sais que Bertrand, Laurens, Benjamin et Stoffel seront à pied d’œuvre, ce samedi, à Huy. Ils vont même se déplacer ensemble en spéciale pour me voir à l’œuvre. J’espère les régaler et écouter leurs commentaires quand ils reviendront au parc d’assistance en début d’après-midi. Et par-dessus tout, je voudrais décrocher une nouvelle victoire au sein du Citroën Racing Trophy Belux. Ma façon à moi de remercier le RACB, MY Racing, l’équipe de Willy Plas et mes sponsors. Tous ceux gens m’ont permis de disputer une saison exceptionnelle, très riche en expérience."

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Duval: une victoire pour un nouveau partenaire:

http://www.speedactiontv.be/Franois_Duval__Une_victoire_pour_un_nouveau_partenaire-3945-1.aspx

Round-Up, la marque réputée de Scotts, le leader mondial sur le marché des produits de jardinage, est le partenaire de François Duval et André Leyh à l’occasion de la 36ème édition du Rallye du Condroz-Huy, qui se tient ces 6, 7 et 8 novembre.


Une association qui débute en force, dans la mesure où François Duval et André Leyh figurent parmi les favoris du traditionnel rendez-vous phare de la fin de saison sur la scène des rallyes belges. Ils évolueront en effet à bord d’une Mitsubishi Lancer WRC05, bolide qui a arpenté les routes du championnat du monde il y a quelques années à peine.

"Je suis évidemment ravi d’être de retour sur ce Rallye du Condroz, caractérisé par une ambiance unique en son genre, commente François Duval. Le parcours y est traditionnellement glissant et rapide, ce qui n’est pas pour me déplaire, et mes supporters sont toujours présents en masse en bord de Meuse. Quant à cette Mitsubishi Lancer WRC05, j’ai la ferme intention d’en tirer un parfait profit pour revendiquer une nouvelle victoire."

Un bolide que François a découvert lors de deux courtes séances de tests ces mercredi et jeudi. "Nous avons effectué deux fois une quarantaine de kilomètres, et si hier, le parcours était très glissant, ce jeudi, j’ai pu passer un train de pneus slicks pour juger du comportement de l’auto avec de telles gommes dans l’eau, explique le pilote du championnat du monde des rallyes. La principale conclusion, c’est que cette Lancer WRC est facile à piloter. Elle est un peu plus massive qu’une Corolla ou une Focus, mais je suis confiant. Je pense que sur un terrain aussi spécifique que le Condroz, il nous sera possible de revendiquer la victoire, notamment face à Pieter Tsjoen. Dans le championnat du monde des rallyes 2005, cette Mitsubishi a démontré sa valeur. Je suis certain que dans le contexte d’une compétition nationale telle que le Condroz, elle peut s’imposer comme une excellente arme. J’espère par ailleurs décrocher un bon résultat afin de célébrer l’arrivée de Round-Up comme partenaire. Une Première, cela se fête généralement au champagne, non ?"

Seconde marque la plus connue du groupe Scotts après Substral, Round-Up est en fait le désherbant le plus vendu au monde. "Nous sommes particulièrement fiers de pouvoir nous associer à un tel équipage et un tel défi dans le cadre de ce très grand rendez-vous des rallyes en Belgique, commente Kristian Van de Cauter, General Manager de Scotts Benelux. Pour Scotts et Round-Up, cet événement représente une formidable occasion d’être présent sur le front des sports mécaniques. Il nous permettra également de savoir si nous pouvons poursuivre dans cette direction au cours des prochains mois." (Vincent Franssen)

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Cherain: un environnement hyper proffessionel:

http://www.speedactiontv.be/Cedric_Cherain__Un_environnement_hyper_professionnel-3943-1.aspx

Pour la toute première fois, la Subaru Impreza STR 2009 du Team Emosport a flirté avec le bitume du Condroz qu’elle retrouvera ce week-end, avec à son bord Cédric Cherain et son copilote Renaud Jamoul. C’était mercredi, à l’occasion d’une "journée test" un peu particulière.


En effet, après quelques tours de roues servant de galop d’essai, Cédric, sur la STR 2009, et Alexandre Romain, qui roulera pour la première fois pour le compte du Team Emosport la semaine prochaine, au Rallye du Vaucluse, ont réalisé quelques baptêmes de copilote.

Sur un plan purement sportif, cette journée a également permis au staff de se rendre compte de la qualité de cette voiture Groupe N qui vient de remporter deux manches du championnat de Pologne… devant des S2000. "J’ai été impressionné par deux choses, expliquait Cédric Cherain après ce balai d’une cinquantaine de kilomètres. Tout d’abord la tenue de route. Mais aussi le freinage. Elle est super efficace. Ce qui me réjouit également, c’est son comportement impeccable sur terrain gras, mais aussi son efficacité dans les portions rapides. Franchement, je suis ravi, il est difficile d’avoir mieux et j’espère que nous ferons partie des quatre ou cinq N4 pouvant lutter pour la victoire en Groupe N. En plus, j’ai un encadrement hyper professionnel derrière moi. C’est très positif." (Com & Vincent Franssen)