Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…
Sébastien05

Projet escort twin cam groupe 2

Messages recommandés

Ah sympa ça .. C est un style totalement différent mais j ai toujours aime la ligne des types E ..

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Pas mal une type E!! très belle auto!
Et tu roules en Exige en rallye?
ça doit encore être amusant!! Mais faut pas des routes trop bosselées...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
J pense que les rallyes asphalte en France se roulent vraiment sur des bonnes routes .. Chez nous c est plus mixte je trouve ..
Seb la type e elle est coursifiee ou de série ?
Avance plutôt sur l'escort :-p
Lol

Cela étant c est vraiment chouette j étais pas emballé a la base parce que j avais pas l'impression que c était fiable , mais c est chouette une twin cam .. Une idée de la future Deco.?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
pierrelech a écrit:
Pas mal une type E!! très belle auto!
Et tu roules en Exige en rallye?
ça doit encore être amusant!! Mais faut pas des routes trop bosselées...


ben c'est du rallye  What a Face 

https://www.dailymotion.com/fr/relevance/search/lotus+berjot/1

aller faites votre choix  What a Face

nos routes sont sur goudron mais ce n'est pas toujours la joie  No 
la type va faire le tours auto l'an prochain et pour mon escort on verra mais surement blanche et??????

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
je suis a la recherche de toutes photos documents etc..pour une escort rallye twin cam rallye

c'est pour preparer ma demande de PTH et ne pas faire d'erreur

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Salut Seb , t as retrouvé ton identifiant et mot de passe ? Escort Tc avec big wings tu voulais ? J ai peut être qques photos mais pas sur .. Et si j ai c est surtout extérieures .. Tu recherches quoi précisément ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
ced1300gt a écrit:
Salut Seb , t as retrouvé ton identifiant et mot de passe ? Escort Tc avec big wings tu voulais ? J ai peut être qques photos mais pas sur .. Et si j ai c est surtout extérieures .. Tu recherches quoi précisément ?


oui impec ! je suis sauvé cheers

un peu de tout meme d'exterieur je prend ! le principal va etre bien sur , sur les freins les trains etc.....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
ced1300gt a écrit:
cool .. je vais regarded si je trouve des trucs .. Tu la commences quand ton auto ?


je suis un peu dessus
sans plus car j'ai tellement de travail cheers

au faite pour la moquette ??? complement zapé pale

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
haha , oui on devait voir , et c'était toi aussi la casquette de tub je sais meme plus ?
J'ai un peu mis de coté ces moments ci ..
le mec avance pas et j'avais d'autres préoccupations , notamment professionnelles

me rejouis de voir un peu avancer la tienne

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
je recherche des photos sur le trains arrière

en faite sur la fiche il n'y a que le pont arriere d'origine , il faudrait que je prouve qu'il y avait en groupe 2 le montage avec les barres de wats

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Ne cherche pas, ce n'est pas autorisé, seule la barre panhard non réglable en hauteur côté caisse est "tolérée", il n'y a que l'MK2 BDA qui est homologuée avec le watts

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Racing green a écrit:
Ne cherche pas, ce n'est pas autorisé, seule la barre panhard non réglable en hauteur côté caisse est "tolérée", il n'y a que l'MK2 BDA qui est homologuée avec le watts


c'est bien ce qui me semblais Sad

sur la fiche il y a une photo ( pas net ) d'un pont comme celui des 1300gt avec les deux tirants et on ne vois pas les ressorts Sad

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Rear Axle.

Standard unit or fully floating Atlas unit. Alternatively the Quaife English axle kit Pt no QAF4Z can be used. Limited slip differential. Full 5 link axle location. Only short links are allowed. (Approximately 16.5 inches long).

Soit les tirants d'origine ou les 4 tirants COURTS et barre panhard
+ pont Atlas ou Banjo
+ arbres de roues renforcés
+ autobloquant

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
les tirant ce sont les ""bras" qui viennent devant le pont et qui le relient a la caisse

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

oui elle est assait seine Cool

je serrais curieux de voir les 4 petits tirants

quelqu'un a une photo , vue ???? ce n'est pas des barres de watts ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites


donc moi se que j'appelle barre de watt ce sont celles devant et qui vont dans la caisse ( celle ci semble plus courtes sur la photo que celles que j'ai )
donc il faut garder une lame et panhar ( moi j'ai les deux )
se qui m’intéresse c'est de faire la caisse bien , ce qui va être de la mécanique ce ne sera pas irréversible donc je fonce

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
ok merci

sur les caterham les barres de watt se monte sur les cotés et une barre A-fram sur le dessous du dedion c'est pour cela que je ne comprenais pas

merci ;-)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

×
×
  • Créer...