biff 1 Posté(e) le 12 septembre 2011 non je n'ai jamais eu de 19 , mais la monte origine BMW en 19 se sont ces dimensions mises au dessus (optionnel ou pack sport) .Clair qu'en 275 / 19 ca commence a faire , a la caisse aussi pour le changement des gommards une fois Hs Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 12 septembre 2011 biff a écrit:non je n'ai jamais eu de 19 , mais la monte origine BMW en 19 se sont ces dimensions mises au dessus (optionnel ou pack sport) .Clair qu'en 275 / 19 ca commence a faire , a la caisse aussi pour le changement des gommards une fois Hs Mon pere veut une mercedes clc , Déjà le 18 fait mal Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 12 septembre 2011 biff a écrit:non je n'ai jamais eu de 19 , mais la monte origine BMW en 19 se sont ces dimensions mises au dessus (optionnel ou pack sport) .Clair qu'en 275 / 19 ca commence a faire , a la caisse aussi pour le changement des gommards une fois Hs ok, donc 19" en option.... Eh ben, tu m'étonnes que ça doit piquer quand tu changes les pneus.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 30 septembre 2011 Des newsDowpipe et défap reçu après plus d'un mois d'attente ..... évidement erreur sur le produit ,le décata est pour série 1 et pas série 5 !Retour a la case départ et a l'expéditeur ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sébastien08 0 Posté(e) le 30 septembre 2011 Tiens aujourd'hui j'ai vu une E60 avec ET d'origine et les roues sont bien rentrées dans les passages de roues. Tu as eu raison de mettre des cales. Ça fait plus beau. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nonomme 0 Posté(e) le 30 septembre 2011 vraiment pas sérieuse la société de pièces Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 2 octobre 2011 Helloce matin pose du DéFap inox ! comportement radicalement changé !J'attends ma suppression de précata qui devrait arrivé milieu de semaine Photos a venir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
caloulou89 0 Posté(e) le 2 octobre 2011 Bonjour Biff, je crois que l'on s'est déjà vu sur un autre topic!!!En tout cas, il est super ton bébé.A+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 5 novembre 2011 Bouchons de suppression des swirlflap d'admission commandés je ferais quelques photos avec le reste lors des travaux Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 5 novembre 2011 Ce matin suppression des clapets de swirlflap En 1er dépose cache moteur , il est préférable sur le 530d de déposer la barre antiraprochement (4 vis torx de 40) et les plastiques faisant office de support de filtre a pollen la cache démonté , devant visible la vanne EGR et en noir la pipe d'admission que l'on va déposer la vanne EGR électronique en gros plan , ou il faut dégrafer le clips et déboiter la durite ,enlever le serflex , puis débrancher le connecteur dévisser tous les boulons supérieurs de fixation de la pipe (clé de 10mm)il y a une vis (également clé de 10 mm) qui maintient le guide de jauge de niveau d'huile a déposer , et une autre sur le fond de la pipe d'admission qui tient une patte a déposer aussiensuite il faut démonter les écrous qui tienne le bas de la pipe d'admission (7 ou 8 en tout) prendre garde de ne pas les tomber (avoir un aimant sur flexible est bien pratique)la dépose de la pipe est maintenant possible , débrancher le capteur qui est connecté sur celle-ci lever l'ensemble en écartant la durite coté EGR qui gène , et en faisant glisser le petit boitier (dépression) qui est clipsé sous la pipe , attention de ne pas tomber de joints ou de centreurs - Pipe déposée , on voit les plants de joint qu'il faudra nettoyer avant la repose Maintenant on va dans un endroit propre et où l'on sera tranquille pour bosser bien a plat Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 5 novembre 2011 maintenant on va s'occuper de la dépose des clapet de swirflap la pipe déposée , les bouchons devantVue des clapets encore en place , on voit très bien que même avec seulement 70000 km ils sont tous a l'origine de suintement d'huile on va déposer maintenant la commande par dépression de la tringlerie dépose des 2 vis torx de 20le poumon démonté (on peu carrément le supprimer avant remontage ainsi que la tringlerie qui de servent plus a rien)une fois l'ensemble déposé (la tringle de commande est juste clipsé sur la pipe)maintenant on va pouvoir virer un a un les clapets et mettre a la place les bouchons Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 5 novembre 2011 Aller on s'attaque aux clapets chaque clapet et vissé avec 2 vis torx de 20, retirer les vis et ôter le clapet - vues des 6 clapets sans la tringle de commande - Vue des 2 vis qui tiennent le clapet a la pipe- Le clapet déposé ( on note que sur aprés septembre 2005 le clapet est déjà renforcé et tenue de chaque coté de l'axe)- La pipe sans le clapet , on nettoie l'emplacement du clapet avant repose du bouchon bien sur - le bouchon mis en lieu et place du clapet - vis remise en place - clapet suivant et ainsi de suite pour les 6- les éléments supprimés au court de l'opération , a noté que le tuyau de dépression débranché du la commande pneumatique doit être bouché avec une petite vis de 5mm a son extrémité vu que l'on ne remonte pas la commande de tringlerie .pour le remontage répéter les opérations en sens inverse -avoir au préalable nettoyé au maximum les plans de joints sur la pipe et au niveau du moteur les portées des joints -remettre la pipe en place en prenant soin de ne pas perdre de joints et de ne pas pincer les fils électrique de commande des injecteurs .-Avancer juste au contact toute les vis clé de 10 et tous les écrous clé de 11 .-Une fois tous en contact , resserrer l'ensemble en partant du centre de la pipe et en allant vers les extérieurs .-Reconnecter le capteur qui est sur la pipe , reclipser le boitier dépression sous la pipe , revisser la fixation de jauge d'huile et la patte arrière .-reclipser la durite sur l'EGR et le collier serflex .- repose des plastiques (bac et support filtre a pollen)-repose barre stabilisatrice -repose cache moteur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 5 novembre 2011 Sinon pour ce qui est du précata et du FAp fini ,pas de photo , j'attends toujours le précata , 3 de reçu et chaque fois c'est pas le bon !!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nonomme 0 Posté(e) le 5 novembre 2011 et ca modifie quoi de suprimer la commande des clapets Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Pascal. 0 Posté(e) le 5 novembre 2011 j'allais poser la même question... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 5 novembre 2011 Gros souci de casse moteur sur toutes les séries avec le 2.0d et les modèles avant 2006 en 3.0d une vidéo ou l'on voit un clapet cassé prêt a partir dans le moteur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Pascal. 0 Posté(e) le 5 novembre 2011 ah ok, dans ce cas oui, mieux vaut prévenir que guerrir! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nonomme 0 Posté(e) le 5 novembre 2011 effectivement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 6 novembre 2011 Comme quoi la fiabilité légendaire des allemandes... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 6 novembre 2011 oui pas mieux que celle des français j'avoue , suffit de faire avant que çà casse c'est comme partout .et encore la mienne n'était pas vraiment concernée ,ce sont celle d'avant mi 2005 qui casse , a démonté j'ai changé et résolut les suintements d'huile a ce niveau là. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 6 novembre 2011 Ah oui sinon j'ai bien reçu mon interface de diag commandé il y a 15 jours, j'ai installé les softs comme ediabas , inpa et ncs expert , petit essai sur la voiture et nickel !J'ai réussi a effacer mes défauts d'airbag que j'avais occasionné en changeant les Hauts parleurs de mes portes avant ! que du bon et une facture en moins chez BMW çà Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 7 novembre 2011 Beau boulot! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 7 novembre 2011 aussi puissante qu'une 335D Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 7 novembre 2011 Du coup l'embrayage risque de lâcher plus tôt non? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 8 novembre 2011 le temps nous dira ..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
OkCmoua 0 Posté(e) le 20 novembre 2011 je connais pas ce probleme de swirlflap...jvais en causer a mon pere il a une 530D de 2000 , sont elles concernées ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 21 novembre 2011 Non en 2000 les série E39 n'en avaient pas Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 5 décembre 2011 Bonjour a tous bref retour sur la société motortech et la livraison de ma downpipe et défap attendu depuis le 4 sept 2011 .Le 11 novembre "paypal" a statué en ma faveur après donc 2mois et demi sans avoir reçu la bonne livraison du produit .Remboursement intégral de l'achat effectué , retour des 3 livraisons bidons faite dans les jours qui ont suivi avec accusé réception et courrier recommandé sur les conseil de la Gendarmerie Locale pour faire les choses dans les règles ,vue les menaces verbales du sois-disant directeur de cette boite attrape couillons !Commande chez le concurrent/fabriquant britannique faite le jour même et livraison reçu en moins de 15 jours du bon produit dés le 1er coup !Je n'ai pas eu le temps de les monter encore ,mais si je dois fortement conseiller une société fiable et rapide à l'écoute de ses clients ce sera la société Ecotuneuk qui fabrique et vend en direct ses produit à contrario de l'autre bande de jeunes guignols qui composent Motortech (faut dire qu'un patron qui fait sa pub sur facebook en mettant en photos sa trogne une bière à la main en dit long sur ses qualités et les prestations qu'il peut fournir hors beuverie)Bref un directeur qui menace ses clients de poursuites judiciaire alors qu'il reconnait lui même ses torts dans ses messages .... ce genre de situation a bien fait sourire le brigadier qui m'a conseillé sur la démarche a suivre et ma clairement déclaré que "ces poursuites" étaient improbable et sans aucun risque sur le plan pénal au vue des faits .Sur ce bonne route a tous et méfiez vous des "on fabrique tous nous même et 99% de nos clients sont satisfait" , se ne sont que des paroles qui n'engage que ceux qui les prononces Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nonomme 0 Posté(e) le 6 décembre 2011 comme quoi il y en a vraiment qui doute de rien après tout ce périple c'est une affaire qui fini bien plus cas attendre de lire le résultat du montage des pièces Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 6 décembre 2011 C'est toujours le risque des achats à distance...mais c'est vrai que la tronche du mec avec la bière...ça ne fait pas sérieux... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 6 décembre 2011 J'essaye de poser tout çà dans le weekend Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 11 décembre 2011 Ca y est , décata en place enfin !Opération relativement facile et rapide sur 530d avec le M57N , il m'a fallut a peine 2h 1/2 tout seul avec le bon matériel et un pont a 2 colonnes .Juste une sonde que je n'arriver pas a retirer de l'ancien précat qui m'a fait perdre 1/2 h a elle seule J'en ai profité pour faire la vidange moteur et filtre pour ces 75000 km tout rond . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 11 décembre 2011 Une fois les carter plastique déposés Voici la suppression du fap en place (fixation par 2x 4 boulons de 8mm clé de 13)le précata d'origine avant dépose une vue de dessous avant la dépose de la tôle de protectionla tôle déposéeune autre photo du précatacalage de l'arrière de la ligne avec un vérin vue d'un sonde de fap (la 2eme )les 2 pâtes de fixation basse du précata a enlever Le turbo et la bride de fixation supérieure du Précatavue d'une des sonde sur précatadésacoupler la partie fappuis le silent bloc le précata démonté , vue sur la sortie de turboune fois le précata déposé précata et tube intermédiaire déposéla pièce qui va remplacé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 11 décembre 2011 vue de la dowpipe de dessous une fois en place la bride fixé a la sortie du turbo ( écrou clé de 15 mm )l'ensemble montévue des sondes a leur place voilà tout Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
OkCmoua 0 Posté(e) le 11 décembre 2011 hey ben , beau boulot Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nonomme 0 Posté(e) le 11 décembre 2011 ouais +1 beau boulot et pour le résultat sa donne quoi sur route Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 11 décembre 2011 Plus de souplesse , meilleure réactivité du turbo ,moins de frein moteur sur les quelques kilomètres atelier maison que j'ai fait Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 11 décembre 2011 Tu vas la passee au banc . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kermitoo 0 Posté(e) le 12 décembre 2011 biff a écrit:au dernier passage elle faisait déjà 268cv , je vais pas repayer encore 100€ pour voir si j'ai pris 4/5cv de plus sympa comme tous! et oui ces sur cela fait cher le cv!!lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Stef2.2 0 Posté(e) le 28 mars 2012 Superbe auto Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 28 mars 2012 J'y ai mis 20000km depuis l'achat , pour l'instant pas de souci a noter Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 31 août 2013 Quelques news ...Je me suis lancé dans l'achat d'un DVN-E60 de dynavin , pas pour l'écran tactile pour moi inutile mais pour le reste des fonctionnalités que n'a pas mon 530 d'origine .Du coup j'ai également prix la caméra de recul vu que je n'ai pas le PDC non plus .L'avantage étant de garder les commandes d'origine volant et Idrive et de récupérer donc le Bluetooth , un GPS plus digne que le business , un lecteur USB et carte SD , des entrées et sortie vidéo etc etc http://www.dynavin.fr/51.htmlLa caméra de recul : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 31 août 2013 Quelques capture d'écran : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 31 août 2013 menu depuis clé USB menu réglage menu caché caméra sélectionnée dans le menu et affichage auto dés que l'on passe la marche arrière Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 31 août 2013 sinon j'ai aussi équipé l’arrière pour les gamins Les appuis têtes arrières : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 31 août 2013 une vue du chantier pendant : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 31 août 2013 ensuite suite a une mauvaise montée en T° du moteur provoquant une surconsommation ,j'ai changé les 2 thermostat d'eau ,moteur et EGR :en photos mon remplacement du thermostats moteur et d'egr .Opération nécessaire si le moteur ne monte pas correctement en T° , la plage correcte de chauffe se situe entre 88°C (ouverture du thermostat moteur) et 97 a 98°C (fermeture) .Le thermostat EGR c'est lui Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites