LeSarrois 0 Posté(e) le 19 avril 2008 tu as deja trouve une solution a cause de la validation dans le calculo? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 12 juin 2008 LeSarrois a écrit:tu as deja trouve une solution a cause de la validation dans le calculo? Non pas encore Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 12 juin 2008 SAlut a tous Petit Pb qui se présente .Mon volant moteur bimasse est en train de rendre l'ame .J'hesite à le remplacer par le Kit 4 pieces valéo qui comprends un volant moteur simple et l'embrayage complet .Ce kit fait dans les 430€ Sacahnt que je peux avoir un bimasse a prix coutant chez peugeot a 297€ ht et qu'il faut rajouter l'embrayage la dessus .Quelqu'un a-t-il fait cette modif de remplacer le bimasse source de pB par un volant simple ?Je sais que peugeot fait cela desormais sur 307 ...Par contre il semble que peugeot ne fasse pas ce kit pour 406 Néammoins AutoDistribution et Oscaro le font eux :http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1799&ID_OSC_TYPES=22276&ID_GENERIC_ARTICLES=479&ID_ARTICLES=1587755Si quelqu'un a un avis fiable sur la question ??Merci d'avance Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 12 juin 2008 Alors je ne saurais dire, simplement il me semble qu'il y a plusieurs modèles/marques de VM sur les 307, et parmi les 3-4 références, il y en a une qui n'a pas de souci... Pb, il me semble que Valéo en a, des soucis, et que c'est une autre marque qui est "sans pb"... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 12 juin 2008 blek a écrit:Alors je ne saurais dire, simplement il me semble qu'il y a plusieurs modèles/marques de VM sur les 307, et parmi les 3-4 références, il y en a une qui n'a pas de souci... Pb, il me semble que Valéo en a, des soucis, et que c'est une autre marque qui est "sans pb"...Ok je vois de quoi tu parle ,mais c'est du bimasse .En effet les volant valéo ne tienne pas seul les LUK resistent .En fait je cherche a savoir qui a tésté le passage au volant simple en 4 parties nouvelle génération de valéo qui n'est pas un bi-masse Pour plus d'info c'est de celà dont je parle ,qui remplace le bi-masse:(Lien informatif toujours sur la piece) http://www.valeoservice.com/html/f [...] D4E9F0000B http://www.valeoservice.com/html/f [...] E044C4E212 La référence valéo est pour 406 : 835001 . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 12 juin 2008 salut mon vm claque aussi depuis pas mal de temps , le jour que le change je passe en simple . et par la suite , une il y a pas une modif a faire sur la boite , pour le déroullement des passages des vitesses Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 13 juin 2008 pas de nouveau . il y a t'il un risque de roulé comme ça . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 13 juin 2008 Apparemment le VM ne casse pas sur 406, contrairement aux 307. Par contre, peut-être que ça abime l'embrayage, ça je ne sais pas... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 15 juin 2008 Ce matin dépose de la boite en 2h ,avec biensur photoreportage pour topic explicatif J'espère recevoir le kit volant demain pour faire la repose . A+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 15 juin 2008 slt tu as sorti le moteur avec , ou que la boite . tu remonte un VM bi masse ou un simple . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 15 juin 2008 Là je tente que la boite en décallant juste le berceau ,sans dépose du moteur . Je remonte un volant simple , le kit Valéo 4 pieces Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 15 juin 2008 j'ai lus sur la revus , qu il fallait déposer le moteur avec la boite . donc sur le coter c'est possible . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
uyouss1 0 Posté(e) le 15 juin 2008 biff a écrit:Ce matin dépose de la boite en 2h ,avec biensur photoreportage pour topic explicatif J'espère recevoir le kit volant demain pour faire la repose .A+ 2 heures ! Wouaouh ... perso quand j'ai changé l'embrayage de la mienne, j'ai du passer au moins une journée complete sur le démontage ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 15 juin 2008 uyouss a écrit:biff a écrit:Ce matin dépose de la boite en 2h ,avec biensur photoreportage pour topic explicatif J'espère recevoir le kit volant demain pour faire la repose .A+2 heures ! Wouaouh ... perso quand j'ai changé l'embrayage de la mienne, j'ai du passer au moins une journée complete sur le démontage ... Avoir tout sous la main çà aide pas mal ,quand faut commencer a courrir aprés l'outillage ,c'est la qu'on perd du temps .Avant de ce lancer dans de gros travaux j'ai déjà investit dans tous l'outillage pour faire du bon boulot ,sans çà c'est pas la peine Bon quelques tofs ????Des chtites vidéo du volant HS ???çà vous dis ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damien1990 0 Posté(e) le 15 juin 2008 Ouai biff ! Mets nous des photos !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 15 juin 2008 Volà l'opération du jour ,dépose boite/cardan/embrayage/volant moteur 1/Desserer les deux roues avant sans les enlever2/Lever le véhicule et le caler de chaque coté (chandelles) 3/ vidanger la boite a vitesse (carré de 8mm)récuperer l'huile dans un bidon propre et bien le stocker a l'abris des impuretées si réutilisation de l'huile 4/ déposer les deux roues avant [s]Dépose cardan gauche (le court)[/s]1/braquer la roue est désserer l'ecrou central de cardan (douille de 36mm)en demandant a quelqu'un de freiner a fond .2/déposer l'ecrou de fixation de la rotule de direction du moyeu (clé de 16mm), pour decoller la rotule taper avec un marteau sur le moyeu au niveau de la rotule (attention au soufflet de rotule)ceçi va decoller le cone de la rotule et la degager.remmetre l'ecrou sur la rotule et la dégager vers le fond du passage de roue.3/Déposer l'ecrou de fixation de la biellette de barre stabilisatrice et la degager (clé oeil de 19 et clé alen de 5mm)4/ Déposer le support flexible et capteur témonis d'usure plaquettes (deux vis de 6 cle de 10mm)5/ Déposer l'ecrou de serrage de jambe d'ammortisseur et déboiter le bas de l'amortisseur du moyeu .6/ repousser le cardan du moyeu le dégager sur le coté et le retirer de la boite .7/ Tenir les cannelures de cardan a l'abris des salissures et les nettoyer avant remontage .[s]Dépose cardan droit (le long)[/s]1/braquer la roue est désserer l'ecrou central de cardan (douille de 36mm)en demandant a quelqu'un de freiner a fond . 2/déposer l'ecrou de fixation de la rotule de direction du moyeu (clé de 16mm), pour decoller la rotule taper avec un marteau sur le moyeu au niveau de la rotule (attention au soufflet de rotule)ceçi va decoller le cone de la rotule et la degager.remmetre l'ecrou sur la rotule et la dégager vers le fond du passage de roue. 3/Déposer l'ecrou de fixation de la biellette de barre stabilisatrice et la degager (clé oeil de 19 et clé alen de 5mm)4/ Déposer le support flexible et capteur témonis d'usure plaquettes (deux vis de 6 cle de 10mm)5/ Déposer l'ecrou de serrage de jambe d'ammortisseur et déboiter le bas de l'amortisseur du moyeu .5 bis/ Le cardan passe au travers du silent bloc anti-basculemement. Il est bridé par deux vis qu'il faut desserer et faire pivoter de demi-tour pour pouvoir dégager la partie roulement millieu du cardan (clé de 11mm)Vue des 2 vis cardan déposé 6/ repousser le cardan du moyeu le dégager sur le coté et le retirer de la boite . Cardan sortie de la boite 7/ Tenir les cannelures de cardan a l'abris des salissures et les nettoyer avant remontage . [s]Opération se faisant depuis le haut du moteur [/s]1/ Dépose de la batterie 2/ Dépose du boitier filtre a air/débimètre/manchon d'air 3/ Déposer le cache moteur Hdi (4 clips quart de tour)pour acceder aux crochets elingues de levage moteur 4/ déposer la regle/guide des fils d'injecteurs et capteurs (de ecrou de 6 ,clé de 10mm)5/ dépose tubulure admission supérieure pour plus de clarté 6/Débrancher la masse sur la boite a vitesse (cle de 16mm)7/ Déposer le démarreur (clé 16mm et clé alen de 8mm)8/ Déclipser le recepteur d'embrayage en retitant l'agraffe 9/ Le degager en lui fesant faire un quart de tour et le lier avec un collier risland en l'air 10/ débrancher le capteur sur le dessus de la boite (connecteur gris)11/ Déposer le boulon de fixation de boite sous le démarreur (clé de 16mm) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 15 juin 2008 12/ déposer le 2eme boulon de boite (coté selecteur de rapport) 13/Faire sauter les deux rotule des cables de selecteur de vitesses les reperer pour le remontage (ne pas intervertir le sens )et enlever les 2 agraffes (10 cm plus bas ) 14/enlever le capteur Volant moteur (sous le boitier d'eau) [s]On passe sous la voiture maintenant[/s] 1/ enlever les trois vis de fixation du flexible de direction assisté 2/Enlever la trappe de visite entre boite et volant mais avant déposer la tubulure inférieure de turbo (le manchon PVC et la durite ) clé de 13mm et 16 mm 3/ oter la vis du silent bloc anti basculement moteur (clé de 16mm) 4/ suspendre le moteur par le dessus au 2 point de fixation de levage 5/Enlever l'ecrou central du support de boite et faire baisser le moteur ,puis enlever le support de boite de la boite . 6/ enlever le boulon de fixation de boite sous la boite a eau (a coté de la ou l'on a enlevé précedement le capteur volant moteur)clé de 16mm 7/ si pas fait déjà pour le cardan gauche, enlever le pareboue avant 8/ Oter les 2 vis de fixation du berceau coté gauche et ecarter le berceau de 4/5cm 8 bis / débrancher le capteur vitesse 9/ enlever les 2 vis de fixation inférieure et dégager la boite (attention elle pèse ) 10/ déposer l'embrayage (6 vis torx de 40) une fois le volant moteur calé avec la pige . 11/déposer le volant moteur (8vis torx de 50) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 15 juin 2008 Repose demain dès reception des pieces neuves Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Blek 0 Posté(e) le 15 juin 2008 Le boulot de titan!!!!! Bravo! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 15 juin 2008 merci biff super le photo repportage . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 15 juin 2008 blek a écrit:Le boulot de titan!!!!! Bravo! rien de bien compliqué a faire , avec de la passion ça le fait tout seul . je fais le faire aussi , mais je compte le faire sur un we . pas comme biff qui le fait en 5h00 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Pascal. 0 Posté(e) le 15 juin 2008 le genre de truc que je n'oserais jamais faire, mon niveau de confiance en moi même est proche du zéro absolu!! j'aurais toujours peur de ne pas avoir remis un truc correctement! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damien1990 0 Posté(e) le 15 juin 2008 Beau boulot ! C'est vrai T rapide toi pour tomber une boite^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 15 juin 2008 j'ai bien relus le post demontage . pourquoi demonté la rampe d'injection . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 15 juin 2008 Pas la rampe , l'alimentation electrique de l'injection, pour acceder au 2 crochets de levage moteur voir photo Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 15 juin 2008 oui , c'est logique en plus tu remette l huile de boite , ou tu l as change . oui c'est vrai que l'huile a pas le temps de changé de couleur avec les depose moteur , que tu fait Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 15 juin 2008 Beau boulot Biff...et excellent reportage! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 15 juin 2008 L'huile de boite a meme pas 20000km , avec de la 75/80 elle ne se change plus aussi souvent qu'avec l'ancienne viscosité. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 17 juin 2008 alors !!! du nouveau Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 17 juin 2008 Toujours pas reçu les pieces ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 17 juin 2008 encore une chance livraison en 48h00 . j'ai eux aussi un probleme comme ça ( support moteur ) livraison en 48h00 , reçu 3 semaines plus tard . obligé de remonté les vieux supports , pour rouler avec la 406 . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 18 juin 2008 Enfin les voilà ,déballage ,photos et j'attaque d'ici 11h Le mécanisme Le disque (sacré ressort !)Le volant La butée d'embrayage Le nouveau volant simple Aller on prépare et on se lance Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 18 juin 2008 Bon courage! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 18 juin 2008 virot a écrit:Bon courage! +1 as tu le centreure avec . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 18 juin 2008 tony a écrit:virot a écrit:Bon courage!+1as tu le centreure avec .Non fournis dans le kit ,mais j'en ai un Centreur de disque (avec une queue de boite) en place Positionner le disque Puis le mécanisme Maintenant préparation de la butée a positionner sur la fourchette de la boite .A toute ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 18 juin 2008 vive la suite du tafs . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 18 juin 2008 çà y est la boite est mise !!!galéré 1h seule avec ma guibole en vrac et mes points au genou facile a virer , moins a remettre la saleté !Préparation butée/fourchette les points a graisser avec modération !! Butée en place ! Mettre une cale pour pas que la butée saute lors de la repose de la boite ! (sinon faut tout retomber) Ne pas la faire tomber dans la boite a la dépose non plus !! Boite en place La suite aprés graillou Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damien1990 0 Posté(e) le 18 juin 2008 Beau boulot ! et rapide ! Vivement la suite Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 18 juin 2008 Désolé pas rebossé dessus cet aprem , avec mon paternel on a posé la motorisation du portail .... la suite demain matin A+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Graceland 0 Posté(e) le 19 juin 2008 C'est du beau boulot, rien à redire. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 19 juin 2008 Allé un petit Kawa et je mis remet , faut que se soit fini a midi cette histoire A+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damien1990 0 Posté(e) le 19 juin 2008 biff a écrit:Allé un petit Kawa et je mis remet , faut que se soit fini a midi cette histoire A+ Kawa = café Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 19 juin 2008 Bon alors, une photo pas trés claire d'une vue par le recepteur d'embrayage où l'on voit la butée enclenchée dans le mécanisme , bien prendre le temps de bien la verouiller ,sinon elle s'arrache au 1er coup d'embrayage et il faut retomber la boite entière !!!! Le récépteur en place que l'on va actionner en douceur au 1er coup pour verifier que la butée c'est bien harponnée dans le mécanisme . Le capteur volant moteur a remettre en place [img] http://images1.hiboox.com/images/2508/5f6e0264862e2755b9f87dc9c6209297.jpg[/img] une fois mis Remonter le démarreur et la masse batterie Le capteur de recul Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 19 juin 2008 Resserrage du berceau (repose des deux vis coté gauche et resserrage des deux coté droit ) Remettre en place les cardan . Remboiter la jambe d'amortisseur dans le moyeu et la serrer , reposer la biellette de barre stab et serrer aussi ,remettre la rotule de direction et serrer . Refixer les faisceaux electriques au niveau du démarreur Refixer le flexible de D-A Remettre le support boite et le serrer au chassis Cardan droit serré Cardan gauche serré Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 19 juin 2008 Et bé...t'as touvé une belle occupation... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 19 juin 2008 1er tours de roues fait il y a une heure .Que du bonheur !Moteur plus silencieux au ralentis ,fini les cliquetis et cognement Passage des vitesses en souplesse , pédale d'embrayage trés douce ! Gros essais routier samedi prochain pour Nice .En attendant je parts en balade 4 jours en camping car ce soir a 18h .Un peu de repos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 19 juin 2008 Bien bossé en effet! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tony06 0 Posté(e) le 19 juin 2008 super biff et merci pour le reportage photo . bon l'annee prochaine , je sais quoi faire pendant mes vacances . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
virot 0 Posté(e) le 10 octobre 2009 Ah mince...bon courage... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
biff 1 Posté(e) le 18 octobre 2009 Piufff , pas le temps du tout avec BB en ce moment , c'est overboocké a mort . Me tarde quand même d'entendre ronronner a nouveau Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites