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miles teg

Miles Teg - CTR EP3

Messages recommandés

Alex a écrit:
Peut être que le mec avec un plus gros mollet aussi Laughing ...


possible Laughing

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Pour les durites avia évite les Goodridge, et fais-en des sur mesure chez Exact France par exemple Wink

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Steph avait pris des StopTech pour les durites?
Parceque je me sens pas assez débrouillard pour en demander sur mesures, à part si ils savent déja quoi faire. boulet2

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miles teg a écrit:
Steph avait pris des StopTech pour les durites?
Parceque je me sens pas assez débrouillard pour en demander sur mesures, à part si ils savent déja quoi faire. boulet2


tu prend le croquis sur oscaro et ensuite tu leurs donne les longueurs repris sur le descriptif oscaro j'ai fait comme ça pour les miennes chez eux Wink

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Miles on fait une commande groupée si tu veux j'en ai besoins aussi Smile

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miles teg a écrit:
HUm... intéressant Smile

Vous gérez ca comment?


tu les appels pour connaitre le tarifs livrée,pour leurs mettre le chèque dans l'enveloppe.

tu leurs fait un courrier en intégrant les schéma des durites et un petit texte comme celui que j'ai fait pour les miennes :



NOM:
PRENOM:
ADRESSE:
Tel:
Marque: honda
Model: civic
Motorisation:
Type:
Année:
durite aviation désiré: durites avant droite et gauche gainé pour frein avant a disque,la
longueur est de 416mm,quantité souhaité une paires de durites avant et une paires de durites
arrières droite et gauche pour frein a tambour,la longueur est de 276mm,je vous joint un
schéma trouvé sur oscaro :


au pire vous contacté chacun de votre coté ou ensemble vroomdams sur japancar il à l'habitude Wink

http://www.japancar.fr/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=18835

pour les schéma et les mesures :

http://www.oscaro.com/flexible-de-frein-honda-civic-ep-3-portes-2-0-i-vtec-type-r-200cv-83-3850-789-gt

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Revs a écrit:
Pour les durites avia évite les Goodridge, et fais-en des sur mesure chez Exact France par exemple Wink


Avant tout le monde jurait par Goodridge. C'est si merdique que ça ou c'est juste au point de vue financier que c'est plus rentable chez ExactFrance?

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j'ai entendu dire qu'il y a une histoire de longueurs trop importantes

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Arnaud_HRC a écrit:
Revs a écrit:
Pour les durites avia évite les Goodridge, et fais-en des sur mesure chez Exact France par exemple Wink


Avant tout le monde jurait par Goodridge. C'est si merdique que ça ou c'est juste au point de vue financier que c'est plus rentable chez ExactFrance?

Ça dépend des voitures.

En l'occurence, pour CTR, les durites avant sont un poil plus larges que l'origine à l'avant, ce qui génère une grosse perte de feeling à la pédale.

Il est vrai que chez Exact c'est aussi moins cher.

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ca ne m'a vraiment pas choqué.

les miennes sont gainé

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Super les stoptech... j'ai déja un disque voilé et sans forcé. J'ai fait un petit 190-170 sur autoroute allemande, sans même chercher à appuyer fort. Et pouf grosses vibrations.

DEG!!!

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étrange ça,stef et geo ont des problèmes avec les leurs?

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miles teg a écrit:
Super les stoptech... j'ai déja un disque voilé et sans forcé. J'ai fait un petit 190-170 sur autoroute allemande, sans même chercher à appuyer fort. Et pouf grosses vibrations.

DEG!!!

Comment ça voilé ? Quelles plaquettes ?

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hks_power a écrit:
DS2500


ah oueh quand même, pourtant c'est du bon matos

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Mouais, en utilisation intensive ça montre vite ses limites.

Après pour voiler des disques, à part faire un freinage de trappeur progressif ou de la piste en freinant mal, je ne vois pas trop comment.

Surtout sur les Stoptech. En revanche, le fait qu'ils soient rainurés se sent à la pédale, notamment lors des fortes sollicitations (avec un ronronnement à la clé).

Ce ne serait pas cette sensation que Miles aurait pris pour un voilage ?

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Non là c'est vraiment de belles vibrations quand j'effleure la pédale.

Si ca avait été aprés un tour du Nurb, j'aurais compris, mais là c'était sur l'autoroute avant d'y arriver.
:cali:

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t'a pas un plomb d'équilibrage qui ce serai fait la malle ou un plat sur une jante ?

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miles teg a écrit:
Non là c'est vraiment de belles vibrations quand j'effleure la pédale.

Si ca avait été aprés un tour du Nurb, j'aurais compris, mais là c'était sur l'autoroute avant d'y arriver.
:cali:

Les plaquettes étaient neuves ?

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Les plaquettes n'auraient pas plutôt glacé ? Mr. Green

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Les plaquettes étaient déja bien rodées comme il faut avec une bonne série de freinages qui puent.

Avec le silentblock de changé ca va déja mieux, ca donne déja plus l'impression d'une vibration venant des reinurages.

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Les deux des triangles.

Et mes soucis de vibrations ne vont pas mieux.
Quel professionnel pourra ma diagnostiquer ça correctement?

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