arnaud011 0 Posté(e) le 27 janvier 2009 mike59 a écrit:un des 4 on regardera... je te remercie me concernant je ne suis pas pressé, on est en hiver lol ( et çà fait déjà qques mois que c'est comme çà) et puis tu as la lude à finir et çà, çà promet Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ge1 0 Posté(e) le 28 janvier 2009 Des photos, des photos!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gregos 0 Posté(e) le 28 janvier 2009 oui pour ma part c'est pas résolu, ces derniers temps il gèle dehors ou il pleut et je n'ai pas de garage éclairé pour le faire. C'est surtout embetant car la ceinture est trempée de chez trempée, je crois que l'evac est carrément barré.. ^^ en tt cas arnaud, t'en prends soin de ce crx, esperons que tu tiennes le coup sans faire de modif lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
teiseken1 0 Posté(e) le 28 janvier 2009 Très bel état. Ca m'étonne que je ne l'ai pas vue dans le coin. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 1 février 2009 bon pour le toit ouvrant c'est réglé merci Mike mais bon là, il fallait bien autre chose... mes freins sifflent à chaque freinage et pas qu'un peu donc je pense que cela vient du fait que je dois changer mes plaquettes arrières car elles sont mortes car les plaquettes avant sont quasi neuves (ainsi que le maître cylindre, donc + purge du LDF) mais ce qui me fait flipper, c'est que tout à l'heure je roulais à faible vitesse, carreau ouvert, et j'entendais comme un élément métallique qui venait toucher mes disques arrières, à chaque fois que la roue fait un tour, au mm endroit, un bruit métallique, j'espère que ce ne sera qu'une histoire de plaquette de freins donc lundi soir j'essayerai de passer chez Asian Lille, je l'ai appelé, le mec en a en stock (très sympa en passant) et on va faire ce changement, tout en espérant qu'il n'y ai pas d'étrier grippé ou de disque voilé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mike591 0 Posté(e) le 1 février 2009 chez Honda (du moins sur crx en tout cas...) le témoin d'usure des plaquettes est une petite languette métallique...qd tes plaquettes sont raides...tu arrives ainsi à cette languette ...qui vient lécher ton disque....le bruit que tu entends est à mon avis cette languette.... regarde avant de changer...tu verras...regarde sur la plaquette du haut...c'est ça qui vient lécher le disque et que tu entends surement... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
remy c 0 Posté(e) le 1 février 2009 +1 Mike. Sur mes disques avant, ça faisait également un sifflement métallique, c'était bien le témoin d'usure ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 1 février 2009 merci les gars, si c'est çà, çà me rassure un peu mes concernants les plaquettes arrières, je vais tout de mm les changer elles sont raides Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 7 février 2009 des ptites news pour le toit ouvrant, problème résolu, merci Mike pour aujourd'hui, ce matin, j'ai squatté un pont au garage au programme, changement des plaquetttes arrières, et bein il était vraiment temps, elles étaient archi mortes, l'étrier arrière droit légèrement grippé, mais on s'en est sorti, le remontage s'est rtrès bine passé çà fait plaisir maintenant, plus de sifflement à chaque freinage et un nouveau confort d'utilisation on a fait un tour de la voiture, et tout à l'air bon, le joint de carter d'huile neuf est maintenant efficace seul trucs à prévoir, deux pneus avants et des silents bloc de bras arrières qui sont craquelés sinon it's so good évidemment j'en ai profité pour faire un shake up complet + nettoyage compartiment moteur voilou Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RiB'$1 0 Posté(e) le 7 février 2009 check-up! Sinon c'est cool! Pour les SB de bras c'est vraiment pas dure à faire! Vraiment nikel ton rex! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 7 février 2009 check-up oki , j'étais vraiment pas sur en plus qd je l'ai écris sur le message précédent LOL Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sky11 0 Posté(e) le 7 février 2009 C'est cool tout ca, c'est vrai que c'est pénible quand on est au témoin sur une honda, ca siffle tout le temps. On dirait qu'on roule en rev's mobile Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Florent061 0 Posté(e) le 7 février 2009 Bien tout ça, faut qu'on se fasse ce shoot avant que je ne sois pas plus tout à fait stock Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 7 février 2009 Florent a écrit:Bien tout ça, faut qu'on se fasse ce shoot avant que je ne sois pas plus tout à fait stock pti cachotier effectivement il faut vraiment que l'on se le fasse ce shoot Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 16 février 2009 bon aujourd'hui j'ai enfin remis mes plastiques sous le compartiment moteur, que j'ai au préalable poncer, dégraisser et repeind, çà fait bcp plus propre sinon j'ai mis une dose de nettoyant injecteur (Bardhall pour ne pas le citer LOL), je me suis que çà ne pouvais pas faire de mal au passage mon allumeur est réglé pile poil... merci Rib'$ j'en ai profité aussi pour nettoyer mon circuit de chauffage d'habitacle avec un produit spécialisé, censer nettoyer bactérie poussière et éventuellement de la corrosion... mais bon une odeur de menthe fraiche et présente maintenant et c'est plutôt agréable je ressens un manque de motricité sur le CRX (je suis d'origine aussi), j'ai l'impression de "glisse" qd je suis trop rapide ds certains virages j'ai des michelin classic, mais à l'avant ils sont usés mais pas encore au témoin (on dira çà comme çà...) le truc c'est que l'ancienne proprio, n'avait pas rouler pdt un moment ac (madame s'était acheter la dernière MX5 ) ce qui fait que mes pneus sont légérement craquelé... donc un de ces jours il va tt de mm faloir que je pense à les changer, mes pour quoi?? Good year eagle F1... autres... sinon voilou pour le CRX Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Pedro03 0 Posté(e) le 16 février 2009 arnaud a écrit:Je ressens un manque de motricité sur le CRX (je suis d'origine aussi), j'ai l'impression de "glisse" qd je suis trop rapide ds certains viragesC'est ça, le CRX. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 16 février 2009 je pense tout de mm que les pneus y sont pour qqchose même s'il est vrai que je suis FULL STOCK Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miles teg 0 Posté(e) le 16 février 2009 Attention de pas déséquilibrer ta voiture au niveau des pneus. Tu penses mettre du neuf à l'arrière ou tout mettre en neuf? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 16 février 2009 la priorité, c'est les deux pneus avants... mais pourquoi pas faire les 4 en mm temps + géométrie Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Arnaud_HRC 0 Posté(e) le 16 février 2009 Pour tes pneus, les toyo T1R sont pas mal (c'est ce que j'ai) sinon goodyear Eagle F1 ça reste une bonne référence! http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php?p=15 Ca donne des pistes.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 16 février 2009 merci Arnaud , faut pas oublier que je suis en 185/60/14 donc assez limiter tt de mm niveau choix Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RiB'$1 0 Posté(e) le 16 février 2009 Eagle F1!!T'as quoi à l'arrière? Si tu mets des 2pneus neufs, tu devrais passer tes arrières à l'avant... Parce que les glissades du cul sont plus méchantes que celles de l'avant...Et Géométrie!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Umul11 0 Posté(e) le 16 février 2009 RiB'$ a écrit: les glissades du cul sont plus méchantes que celles de l'avant... c'est net lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 16 février 2009 je suis monté en michelin classic sur les 4 pneus mais un mec d'un centre de pneus, m'a dit que mes pneux arrières sont des pneus qui avaient déjà été monté à l'avant... sur le CT pneus avant usé sur l'intérieur, rippage certe les michelin, sont vraiment endurant, mais pas forcément performant concernant la géométrie, je me suis dit que çà serait peut être l'occaz mais necore hier soir j'ai fait le test sur l'autoroute en ligne droite à 120, j'ai laché le volant pendant au moins 1 km et la voiture n'a pas bougé... t"en penses quoi Rib's, c'est quoi le mieux à faire, et les pneus??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miles teg 0 Posté(e) le 16 février 2009 Dans tous les cas j'oerais dire: Les plus récents toujours à l'arrière. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sky11 0 Posté(e) le 16 février 2009 Tout à fait Miles sauf sur une 4 roues motrices où il vaut mieux changer les 4 d'un coup... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 16 février 2009 sky a écrit:Tout à fait Miles sauf sur une 4 roues motrices où il vaut mieux changer les 4 d'un coup... tu m'étonnes , surtout ac l'EVO Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RiB'$1 0 Posté(e) le 16 février 2009 Ben économise pour 4 eagle et géo! Les toyo sont bien aussi mais je trouve qu'ils s'usent beaucoup trop vite! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mike591 0 Posté(e) le 16 février 2009 moi j'avais mis des F1 sur mon crx....et ça marchait très bien ...quelle différence !!!!j'ai remis ça sur la lude et j'en suis content aussi...par contre....si géométrie.....réfléchi à 2 fois avant de la mettre chez Honda !!!!m'enfin;..toi tu pourras surveiller !!!!!!et effectivement...si tu mets de pneus neufs...mets les à l'arrière !et sinon...le 4 c'est le top !allez bonne route ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sky11 0 Posté(e) le 16 février 2009 Bah pour une traction, changer une paire suffit à mes yeux... Et tu verras surement la différence. La lude ne roulait pas beaucoup avant qu'on l'achète (quoiqu'elle ne roule toujours pas beaucoup) et les pneus avaient "séchés" du coup il craquelaient et surtout n'accrochaient rien et faisaient un bruit de roulement HS. On a changé les 2 et c'était la fête . Puis j'ai changé les jantes (et donc les 4) En même temps, quand je les ai changé c'est parce que la craquelure était tellement profonde qu'on allait passer à travers Perso, j'aime bien les Pirelli P Zero Nero (ou Asymetrico si tu peux) mais je n'ai jamais essayé les Eagle F1. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 17 février 2009 la géométrie ne sera pas faite chez Honda Villeneuve, je te rassures Mike Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miles teg 0 Posté(e) le 17 février 2009 Ni à l'Euromaster d'à côté. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Pedro03 0 Posté(e) le 17 février 2009 arnaud a écrit:Faut pas oublier que je suis en 185/60/14 donc assez limiter tout de même niveau choix. Estime-toi heureux. Je suis en 175/70/13, impossible d'avoir de bons pneus ; pratiquement que des médiocres, voir de la totale. De plus, chez Michelin sur leur site, il n'y a pas la possibilité de sélectionner des pneumatiques en 13... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 17 février 2009 miles teg a écrit:Ni à l'Euromaster d'à côté. çà revient au même LOL et Pedro des michelin classic en 175/70/13, çà se trouve... et au fait y'a ton bonnet qui t'attends Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Pedro03 0 Posté(e) le 17 février 2009 arnaud a écrit:Et Pedro des michelin classic en 175/70/13, çà se trouve... et au fait y'a ton bonnet qui t'attends Je me doute que ça existe, mais ils ne les propose pas sur le site Internet ; c'est lourd. T'inquiète pour le bonnet, je passe le chercher demain matin. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 2 mars 2009 pti shoot effectué ce matin Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miles teg 0 Posté(e) le 2 mars 2009 Mais... mais.... Nickel ces photos. Et je suis toujours sur le cul par la beauté du gris étain de CRX, surtout la nuit. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Umul11 0 Posté(e) le 2 mars 2009 euh... plus propre tu crèves ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 2 mars 2009 j'ai fais ce que j'ai pu avec mon APN je te remercie Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 2 mars 2009 merci Umul Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miles teg 0 Posté(e) le 2 mars 2009 Umul a écrit:euh... plus propre tu crèves ! Ouaip, a part si un chirurgien essaie d'en rentrer une dans son bloc, je vois pas comment faire plus propre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Florent061 0 Posté(e) le 2 mars 2009 Mais ouais trop propre ce rex Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
crazyjumper62 0 Posté(e) le 2 mars 2009 tt simplement magnifique ! vivement ma new peinture j'ai hâte Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nipponracer1 0 Posté(e) le 2 mars 2009 c'est clair...vraiment clean!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
prelude5g59 0 Posté(e) le 2 mars 2009 magnifique exemplaire cette crx il faut la garder celle ci! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Pedro03 0 Posté(e) le 2 mars 2009 Il est splendide ! Continue comme ça Arnaud ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jboby1 0 Posté(e) le 2 mars 2009 Faud prendre exemple sur Arnaud... moi le 1er Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 3 mars 2009 je vous remercie mais elle a tout de mm qques coups et çà, (merci les gens qui font pas gaffe qd ils ouvrent leurs portières), çà fait CHIER... j'aimerais bien refaire, mais bon... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RiB'$1 0 Posté(e) le 3 mars 2009 Et le débosseleur qui fait les Honda pas moyen? Ensuite une bonne rénovation et hop il est neuf!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
arnaud011 0 Posté(e) le 3 mars 2009 je me suis renseigné par chez moi, un débosseleur sans peinture qui travail chez lui le samedi matin il demande 50 euros par panneau, et là je lui avais montré TOUTES mes bosses, et comme je venais pour toute la voiture, il me faisait un prix à environ 350 euros sans être sur à 100% de tout avoir, car il y a des endroits et arrête pas évident et immobilsation d'une matinée à voir... sinon je sais pas sur le forum s'il y a qqun pr çà oliv ne fait pas de débosselage sans peinture Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
