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escobreak

ma ford taunus TC3 1600L de 1980 .

Messages recommandés

J'ai vu une Osi en mauvaise état en allemagne pour 3500E. Elle n'est pas pourrite, mais les optiques sont absents, la calandre avant à disparu, le tout a été remplacer par un bricoleur. Bricoleur, certes mais on ne peux pas trop lui en vouloir aucune pièces existe pour la Ford Osi.
L'intérieur idem, les sièges en cuir rouges sont présents, mais abimé, le tableau de bord est là mais en partie, plus de levier de vitesse, plus de compteur, uniquement les pédales et le sublime volant.

Pour la mécanique l'ensemble est plus ou moins correcte, en apparence, seulement cela m'étonnerais qu'elle puisse tournée... Pas trop grave puisque l'ensemble des pièces mécaniques proviennent de la Ford Taunus 20M voir des générations plus récentes.

Il vaut mieux trouvé une Osi avec une mécanique HS est une carrosserie et intérieur en bon état.

Pour le prix, 3500E sa aurait été, malgré tout intéressant, seulement pour la carrosserie et l'intérieur j'aurais plutôt vu l'adaptation d'une calandre et optiques d'une Ford Mustang de 1967, car ces pièces sont introuvables, et sur les 2200 Osi produite entre 1967 et 1968, il faut pouvoir trouvé son bonheur sur les 300 - 400 encore présentes dans le monde ...


Une petite photo de la belle ?
Aller je me permet, comme je vois que tu es passionné, comme beaucoup, ici, de Ford je me permet d'en poster une sur ton topic, libre à toi de la supprimé si ce n'est pas de ton gout .






Sortie en 1967, afin de devancer la Capri, je préfère encore l'Osi à la Capri ... Des lignes comme celles là on en fait plus ...

Au fait je suis aller voir ton topic sur la Capri, malheureusement je n'ai pas pu voir les photos, normal ou pas je ne sais pas...

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pas de soucis , ouais bho moi j' ai rien contre l osi mais si c' est pour se ruiner a acheter une fausse ferrari ou une 20 M avec des feux a 500€ pièces je prefére de loin ma tc3 .

je suis trop rationnel pour vouloir une osi . oui comme je disait les feux c' est uniquement chez ferrari et je te dit pas le prix ....



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L'Osi a été dessiner par la firme Italienne Ghia. J'adore sa ligne, c'est la Mustang Européenne, décidé par Ford en vue du succès de la Mustang.

Oui la Ford Osi est chère si on la compare à u ne Ford Capri sortie 2 - 3 ans plus tard. Mais sa rareté fait aussi monté le prix, elle est unique. Pour une voiture de collection, elle est dans la norme.
Je connaissais un Belge qui en avait une, dommage qu'il ne donne plus signe de vie

Sinon pour moins cher, et moins rare j'adore aussi la Ford Consul-Granada coupé, sortie en 1970, elle fut restylé en 1972, dommage car la forme était plus rectiligne ce qui lui enlevait de son charme.

Des connaissances, du temps, de la place et de l'argent, c'est juste ce qu'il manque pour pouvoir faire revivre des anciennes Ford

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je penser que la mustang européene conçue par ford etais la capri .

que la osi n' avais jamais etais commandé par ford mais la propre initiative d' un carossier italien qui a partir d' une 20 M fesait une réplique de dino ou quelques chose dans le genre .

j' ai du louper des trucs .........

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Oui la mustang européenne est la Capri. Mais je ne me souviens plus si c'est Ford Allemagne ou Ford UK qui voulait aller plus vite que le développement d'un nouveau modèle (Capri) et sortir un modèle rapidement (Osi).
En 1966 L'Osi de Ford dessiné par le carrossier Ghia-Osi, fut présenté à un salon automobile elle fut produite avec le moteur 2.0 V6 90ch de la Ford Taunus puis ensuite en version 2.3 V6 de 107ch de la Taunus, qui fut son berceau.
Il faudrait trouver l'histoire de cette voiture, la vraie première coupé de Ford Europe avant la très connue et apprécier Capri.

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oui la capri c' est l' année érotique ( 1969 ) , avant y' avais la consul capri .

Je connais un gars qui connais la seul osi de Belgique mais je sait pas si il l' a encore ou pas je demanderai on sait jamais et je te dirais quoi .

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Oh oui, si tu pourrais lui demander sa serai génial, je n'en ais jamais vu en vrai...

Si jamais tu as des photos, ou si il peux t'en donner n'hésite pas, je suis vraiment tombé amoureux de cette vieille voiture.
Je connais un jeune qui doit avoir mon age à savoir entre 23 et 25 ans, qui en as une, d'ailleurs il a des vidéo (pratiquement les seules que l'on puisse trouver) sur youtube, il est de Belgique, si sa se trouve c'est de la même personne qu'on parle. La sienne est rouge, c'est une 2.3 V6, il me semble que c'est un cadeau de son grand père. Je n'ai malheureusement plus de nouvelle de lui depuis 1 ou 2 ans, c'est bien dommage.

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je ne sait pas , je vais le savoir bientôt je te dirais quoi .

pour l' instant je suis full , pas mal d' emmerdes et de boulôt donc faudra être patient .

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Aucun soucis, je serais patient

Si tu veux je t'envoie en MP son nom, afin de savoir si on parle de la même personne.

En tout cas j'ai encore regarder ton boulo sur la Taunus, chapeau !

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la c' etais juste un écauffement après y' a la soudure de la jupe avant , les contre ailes , peinture des éléments soudé etc etc bref encore pas mal de taf .

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Ah d'accord ... Des photos de l'avancement, et puis chaque choses prend son temps, parce que je trouve que tu as quand même avancer vite dans la restauration de ta belle !
Et n'oublie pas les photos au fur et à mesure, j'adore voir ce genre de projet, redonner une 2ème vie à une Ford ... génial !

Et puis si vraiment un jour tu t'ennuie je te présenterai une autre Ford à sauver, ou plutôt 2 longerons ... sur une Ford Escort Rogue Vésuve

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ben non moi j' ai une tc3 les 15,20 et 17 M c' est les vieilles Taunus .

mais je sait avoir un break 2.3v6 P5 turnier je pense le prendre si je gagne bien avec mes resto . comme ça je refait et je le revend après ou je le garde comme véhicule de societer .

et oui je réfléchis a monter mon garage .

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Punaise qu'elle bonne idée, franchement, vue comme tu touche un max, je me disais ''comment que sa se fait qu'il ne retape pas des vieilles voitures?''

Il ne faudrait pas que je sache bricoler sur les voitures comme toi, car j'aurais des problèmes avec ma femme ... lol

Bonne idée aussi d'acheter, retaper, puis revendre


Taunus P3, P5, P7 (1960 à 1960)
Taunus P4 et P6 (1962-1970)

Taunus TC1-2-3 (1970-1982)

Qui a dit que je ne connaissais pas ?

Taunus P5 avec le 2.3 V6? Je pensais que c'était que les P7 (20M) qui avaient le droit à ce moteur en 108 puis 125ch ?

Perso je préférais la Cortina (version UK) que la Taunus TC1, car plus arrondie au niveau de la portière arrière...
Et puis l'intérieur de la TC1 oh la la ...

Au fait ta TC3 quelle finition ? Standard, L, GL, GLS ou Ghia?

Ton 1.6L il développe bien 88ch ?

J4ai mon projet informatique sous les yeux, donc je profite d'un connaisseur pour vérifier

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me suis trompé c' est un 2l v6 pas un 2l3 ......

et oui mais la TURNIER la dénomination P5 étais uniquement pour les break ( turnier ) sur les modèles avant 70 .

ce qui fait que tu pouvais avoir un v6 comme un v4 sous le capot .

enfin de toute façons si je le garde je monte un 2.3V6 , y' a une installation LPG ( GPL ) donc c' est pas mauvais et ça revient moins chère .

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sacrer escobreak tu voie déjà la prochaine, tu a raison monte ton garage quoi que fait le en blak car les tax sur les petite societer ses la mort sauf pour les multi national

il font mourir les petit indépendant tax pour les chevaux des machine ,tax batiment insalubre (comme ses pas une habitation)etc enfin tu doit connaitre mai ses honteux

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ouais pollutions aussi et obligation d' avoir 1 employé avec loi ONSS etc etc bref ouais c' est pire maintenant car faut faire un prêt et t' es controler a mort

tu doit établir a l' avance un salaire et ne jamais être en dessous mais tu peut pas etre en dessous de 1200€ /mois , comment tu fait quand t' a eu que 1000€ !!!!

bref c' est la joie , ouais pour l' instant c' est pas possible mais plus tard pourquoi pas , j' ai déjas tenu un garage avec un ami pendant 1 ans on gagner bien mais des petits con de la régions

nous éclater le carreaux du show room et comme c' est du blindé le carreau fesait 5000€ avec le matos parce que ça pése la blinde donc il venais avec un élévateur a ventouse pour le poser .

bref la premiére fois l' assurance paye la deuxiéme limite et la troisiéme on c' est fait virer de l' assurance !!!!

donc a la quatrième fois on a vendu le garage et on c' est barrer ! le benef passer dans cette putai. de vitre !!!!

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toujours le même prob des con qui ne savent pas quoi foutre de leur journée, mai putain qu'il vont travailler

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bha du boulôt y' en a plus , faut bien s' occuper .

bref pour la semi , gros soucis avec les bobines de fil l' axe de la semi fait 16mm hors en bobine de 5kg c' est 53 mm impossible de trouver un adaptateur .........

En gros je vais acheter deux bobine d' 1kg pour me dépanner le temps de faire fabriquer un adaptateur .

j' en ai vraiment marre !!!! y' a jamais rien qui va .

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No comment pour l'histoire de la vitrine, je préfère ne rien dire ...

Excellente nouvelle pour la Taunus près de chez toi ! '' Tout problème à sa solution ''

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alors ça y' est !!!! j' ai le fil , la tôle et les disques a couper ( inox pour disquer très fin ) .

demain je coupe une bande de tôle pour faire des essais avec la semi et me remettre dans le bain , ça fait 2 ans que j' ai pas toucher une semi .

j' ai inverser la polarité ( pour le gaz ) changer la roulette et la buse pour le 0.6 car en fil fourré c' est du 0.8 , j' ai réglé le mano a 10 litres minutes ( me rappel plus trop mais normalement c' est bon ) .

la tôle j' ai pris de la 0.8 plus épaisse un peut plus difficile a soyer mais elle est comme la tôle d' origine des vieilles ford .

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Une vraie passion le bricolage auto

Et nous on a hâte que tu nous montre l'avancé des travaux sur ta belle, surtout après un début très prometteur ...

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Heu bricolage, n'était absolument pas péjoratif, bien au contraire, enfin de toute façon la personne qui trouve que tu bosse mal, ne doit pas voir comme nous...

Et comme dit, si seulement je pouvais savoir aussi bien ''bricoler'' que toi, je me prendrais direct, la Ford OSI que j'ai vu...

De plus, son prix vient de descendre à 2500E, sachant qu'en bon état elle se revend entre 15000 et 20000 E ...

Le pire c'est qu'elle est loin d'être pourrite, par contre il y a les optiques, pare-chocs et le tableau de bord qui manque, niveau mécanique, je ne sais pas, tout est en place, mais surement pas en état de marche, mais comme les pièces sont communes avec pas mal de Ford, pas de soucis...

Si tu ou vous voulez aller voir par curiosité, elle est sur le site ''Mobile.de'', il faut sélectionner la marque Ford, puis en modèle ''Andere'', année entre 1965 et 1970.

Puisque tu t'y connais bien en Ford, as-tu une idée pour la question que j'ai posée dans mon topic en ''Présentation''?

Merci pour tous

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escobreak a écrit:
oui la capri c' est l' année érotique ( 1969 ) , avant y' avais la consul capri .



+1 Exact pour L'Osi qui a été un exercice de style du célèbre carrossier Michelotti ( Ghia ). Sa mécanique 20 M était "commune " et correspondait au cahier des charges. Cette voiture mythique s'attaquait aux Italiennes de par sa coupe et sa livrée .
La Capri a toujours cette fameuse Mustang Fastback pour l'Europe

Edit : quasiment loupé 2 pages :/ )

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Pas grave, car très bien résumé pour l'Osi et la Capri.

Juste dommage que la plupart est disparue, car elle était esthétiquement très réussie, voir plus réussie, à mon gout, que les Capri
Du coup lorsque je vois celle-ci, je me dit dommage qui a personne pour la sauvée. D'après le numéro de série, c'est l'une des première série 12 Volts et en 2.3 V6.

Enfin là je suis un peu hors sujet ... mais ce modèle c'est

Bon aller fin du HS sinon Escortbreak va me maudire
J'irais ajouter quelques photo de mon Escort sur mon topic, juste le temps de les triés, idem pour les vidéos

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j' hésite a te maudire entre deux raison , 1 parce que je suis capriste et de 2 parce que tu ajoute des pages a mon tuto Taunus .

Pour l' osi met le lien et j' irai jeter un œil la dessus , le truc c' est que ça se vend chère mais ça se vend mal .

mais comme tu compte pas la vendre ça va le faire .

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voila test de la semi et réglage fait .

j' ai du augmenter le débit de gaz un poil mais ça va .

elle va fort je suis au minimum et si je déroule + je passe au travers .

si non belle soudure et surtout belle penetration , l' idéal en carosserie car il faut meuler la soudure donc si elle ne penetre pas une fois meuler ça tient plus .

cette aprem je fait mes tôles et je refait mes contres ailes , si tout va bien .

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voila contre aile soudée , c' etais pas du luxe , j' ai déjà passé une couche d' anti rouille puis demain je ferais les raccord au sikaflex .











c' est pas super propre mais ça ne se vois pas la donc j' ai pas fignoler .







enfin c' est bien mieux qu' avant .

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joli

mais tu as carrément remplace la contre-aile ou juste reparée ?

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merci , sur photo c' est pas terrible avec la peinture ça fait des ondulations mais c' est a l' équerre j' ai d' ailleurs monter les ailes a blanc et ça passe nickel .

j' ai découper la tôle mangée et remplacer celle ci par de la neuve .

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j' ai déjà fait 200€ d' économie la , et avec la jupe que je vais essayer de sauver demain (au pire elle seras déjà découpée ) je vais encore économisé pas mal .

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Cool tout ça !

Du très bon boulo, comme à ton habitude

Pour la Ford Osi, je met le lien sur mon topic, afin de ne pas polluer le tien.

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merci bien aujourd' hui , j' ai rien fait dessus ....... demain peut être ...

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Le temps t'a mis le moral à zero esco ?
C'est clair que ça doit pas être de tout repos cette reconstruction...
Courage pote

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bha le temps me pose deux problèmes le premier est que les moto sont a l' entrée du garage donc faut les sortir pour faire de la place et les deux sont garnie de chrome .......

le deuxièmes est que je peut pas laisser ma capri dehors car elle est poncées a la tôle a certains endroits donc ça va rouiller .

enfin bref encore du temps perdus mais j' ai assez mal au genoux donc j' aurais pas su faire grand choses .

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Je vais te remonté le moral mon ami !

voici une Ford Taunus, blanche, 1.3. Jusque là rien de bien spécial. Si je te dit qu'elle était invité à un meeting de voitures anciennes? Tu me répond oui et?

Et? Et elle n'a même pas 5000 Kms... Je l'ai vu de mes propres yeux. Lorsque je l'ai vu arrivé, j'étais sur mon projet Taunus TC, du coup je me suis empresser d'aller la voir, le mec entrain de se garer, ma regarde, ouvert la fenêtre et me dit:

Tu la veux ? Je te la vend, tu m'as l'air très intéresser ... N'étant pas particulièrement intéressé par ce modèle pour en posséder une, on commence la discussion, et là il me dit, je n'ai pas encore fini le rodage ... Il me fait voir le compteur, je crois qu'elle avait qqch comme 4500 Km voir moins ...

Pour son histoire, d'autant que je m'en rappelle, elle à été achetée neuve, puis le mec est tombé malade ou il est décéder, sa femme ne voulant la conduire, ne la jamais sortie du garage.
Puis un jour son nouveau proprio la achetée, (13 ans après sa date d'achat), puis il a commencer à faire le rodage, car elle n'avait que 700 Kms au compteur ...

Voici les photos:






Et puis monsieur le Capriste, j'ai une histoire sur une Capri (Mk1) si cela t’intéresse, elle aussi même pas rodé, j'ai les photos, et tout et tout ...

Aller courage, tu sais fait du très bon travail, profite de ce don, de pouvoir faire renaitre des mythes de l'automobile ...

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clair qu' elle est propre cette tc2 , mais j' aime pas ce modèle les feux sont trop petit .

la mienne a que 48.000km et franchement elle est dans un sale état , tout est grippé et mangé , j' aurais preferer usé et abimé ..........

Mais bon elle reprendre vie et j ' espére qu' elle va pas me lacher !!!!

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