ma ford taunus TC3 1600L de 1980 .

[escobreak 0]

aujourd' hui mise au primaire du compartiment moteur et pose du mastique de finition sur le coin d' aile arrière :









demain je vais preparer la baie , le compartiment et le coin d' aile pour la peinture .

Pour ceux qui se demande , le bas du compartiment longeron compris seront mis en noir anti rouille et le bas de la face avant et a reparer donc je peut pas le peindre .

[escort86 0]

put... ses le jour et la nuit je veux faire le même sur la mienne sa pour moi ses du superbe taf

encor encor encor

je te suis de prés j'aime bien ton taf

[escort491 0]

Pareil je suis de pret c'est toujours interessant

[escobreak 0]

merci bien , c' est pas super parfait comme je le voudrais mais trop corrodée a certains endroits je ne voulais pas lisser avec du mastique ça attire l' humidité et après ces pires

je préfére avoir quelques irrégularité que des gros trous dans quelques années .

[Clip83 0]

Je sens que ça va être au top, heu ? tu dors la nuit
Génial à suivre !

[escort86 0]

escobreak a écrit:

merci bien , c' est pas super parfait comme je le voudrais mais trop corrodée a certains endroits je ne voulais pas lisser avec du mastique ça attire l' humidité et après ces pires

je préfére avoir quelques irrégularité que des gros trous dans quelques années .

la tu m'interpelle je savais pas que la mastic attirai l'humidité ses bon a savoir

[escobreak 0]

je dort quelques fois oui .

aujourd' hui j' ai poncer et preparer la baie de pare brise ( les aillettes c' est du sport ) , le comaprtiment moteur et le coin d' aile , je fini demain puis vendredi peinture et vernis .

samedi je vais chercher les silent bloc de train avant , donc je commencerais la mécanique une fois les accessoires du compartiment remonter etc .

bref encore beaucoup de boulot mais ça avance .

[escobreak 0]

voila c' est peint et vernis , bon comme c' est pas encore sec y' a de drôle de reflet donc faut pas faire attention a la finition .









reste le coin qui est pas fini , mais ça attendra .



demain je vais chercher mes silent bloc etc et dimanche je remonte tout .

après ça j' attaque le train avant , l' arbre de transmission , la boite puis je peint le moteur en noir le bas du compartiment moteur et la boite .

[escort491 0]

Beau boulot au final tu lui refait un voile une fois toute la carrosserie refaire?

[escort86 0]

beaux taf

[ba8881 0]

C'est bon tout ça

[escobreak 0]

merci les amis .

Oui je refait le plus urgent la , tache de rouille etc , puis je vais lui faire un voile de peinture et trois bonne couche de vernis que ça brille comme une neuve mais la je loue une cabine

parce que dans le garage on va crever .

le petit soucis c' est qu' en ouvrant le pot de vernis on c' est rendu compte que y' avais plus rien dedans presque mais on a su passer deux couches partout donc ça va , j' ai dit a mon père

prioriter au compartiment moteur la baie de pare brise seras dépolie et revernie avec le reste de l' auto par la suite .

mais avant faut faire la tôlerie ................ et la mécanique .

[escort86 0]

ha oui la ses le top que tu va lui faire

mai ses vrais que sa va être ton véhicule de tous les jour

vivement la suit

[escobreak 0]

bha j' aime bien la Taunus et pour un daily c' est pas mal .

je me dit que si la peinture est pas super top c' est pas grave , du moment qu' y a plus de rouille et que ça soit propre .

[escobreak 0]

aujourd' hui remontage partiel du compartiment moteur , reparation et mise en ordre du cablage moteur et phare etc :



petite embrouille un écrou soudé a lacher a la fixation moteur essuies glaces !!!! pas d' accès derriere pour le maintenir avec une pince donc ça reste comme ça y' en a trois sur quatre .

si non c' est pas mal comme rendu , en plus sur les montant on vois presque pas le raccord .



petit bricolage , j' ai mis une lampe dans ma boite a gant , made in capri la lampe , avec interupteur et tout et tout !!!

le plus chiant c' est de faire la découpe dans la boite a gant , après suffit de retirer le caoutchouc d' arrêt de porte de boite a gant , et poser l' interrupteur ( capri aussi ) pour les cable

le + avec le soquet et scotcher a une masse et se ballade sous la boite a gant suffit de mettre une ampoule et repiquer une masse sur l' autre fils et c' est fini .



ça ne s' allume que phare allumé et porte ouverte bien sure d' ou l' interrupteur , si vous voulez que ça s' allume tout le temps faut le repiquer sur un + permanent simplement .

bref voici mon aile et mon coffre de remplacement a repeindre , mais propre .





la suite demain .

[escort86 0]

beaux travaille elle va être vite sur la route

[escobreak 0]

bha non pas si vite que ça , pas de jupe avant et un gros problême a l' arrière !

un des anciens proprio a monter des hp ovaux , pour ce faire ce ********* a découper dans la tôle plage arrière comme un ***** .

ou comment déforcer la caisse pour mettre des HP de merdes ! le même qui a repiquer ses fils d' autoradio sur le comutateur en enlevant l' isolant et en enroulant ces cables autours

bref pas peur de l' incendie ni du reste !!!! un serial bricoleur c' est les pires ceux la !!!

de plus il a voulus démonter la portes passager , pour ce faire il a degonder hors le gond du haut ne se démonte que portiére enlevée !!!!!!!!!!!!!! connard !!!!

il l' a plié donc impossible a remettre faut virer la portes le redresser et prier pour qu' il rentre .

bref pas facile de passer après ce genre de ..........

[escort86 0]

serial bricoleur j'avais jamais entendu sa

mais ses vrais que ses lourd des fous de la bidouille

[escobreak 0]

aujourd' hui rien , j' ai tondus les pelouses , puis ballade moto .

[escobreak 0]

bon comme il ne fait pas bon , je me remet sur la Taunus , au programme remontage du peut qui reste au compartiment moteur et je vais finir le cablage

remplacement des masses vissée a la caisse pour les mettre direct sur la batterie moins de perte de tension et moins d' usure des éléments .

remontage du pare brise , les joint neuf sans jonc seront posé plus tard a la peinture .

puis j' attaque le train avant , j' ai commander les rotules de direction et suspension j' ai dejas les silent boc .

après ça faut trouver les silent bloc moteur , pas évident encore une galère .

toujours aucunes nouvelles de ma jupe avant , et je cherche un poste a souder MIG pour souder moi même et ne plus devoir allez chez le tôlier .

bref wait and see .

[escort86 0]

on te suis

[escort491 0]

Cest clair on suis je suis très intéresser moi aussi jefait des petits travaux

[escobreak 0]

oui ça devrait devenir intéressant d' ici quelques jours .

[escobreak 0]

voila hier j' ai preparer deux tôle a souder pour les contres ailes , m' en manque encore une a faire .

ce matin j' ai etais chercher mes rotules de suspenssion et direction , y' a plus qu' a ..........

aujourd' hui j' ai fait plusieurs outilleur pour trouver une semi , pas en dessous de 600€ mais j' en ai encore un a faire .

si jamais je vais en France chez leroy merlin il on une DECA , j' en ai eu une il y' a 10 ans elle m' avais rendu pas mal de service .

[rotatix 0]

ce modele là ? http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/poste-a-souder-mig-decastar-starwin-135e-deca-e66595

[escobreak 0]

non la starwin 180 . plus de réglage d' intensité .

bon un pote m' a preter une telwin bimax 135 ben c' est de la merde !!!! je sait rien faire de bon avec ça .

sans gaz déjà , au minimum elle perce , la masse ( qui a 1m50 de cable ) est merdique et le comble de tout elle fonctionne en continuité donc coup d' arc assuré .

tout mes semi avais un pontage entre la bobine et l' enroulement de ce fait si tu n' appuie pas sur la gachette pas de courant , celle ci c' est pas le cas alors je me suis pris pas loin

de 20 coup d' arc avec cette merde faut un casque éléctronique obliger !!!

bref sans bon matos pas moyen de souder ces tôles !!!

la j' en ai vraiment marre , mon père se bouge pas pour acheter la semi demain c' est ferié donc encore une semaine de perdue .

[rotatix 0]

ah ben là tu viens de m'en apprendre pas mal d'un coup, merci mec

pasque franchement la tole d'origine d'une escort c'est du papier à cigarette sans deconner
(j'ai soudé à l'arc tant bien que mal avec de la 1.5 mm en basse intensité, resultat bof bof mzais ca tient)

[escobreak 0]

oui a l' arc c' est pas évident je l' ai déjas fait mais faut vraiment pas dépasser les 30A et être très patient . le plus chiant reste le laitier a enlever et le temps de meulage .

ici j' ai etais voir un fournisseur d' acier et materiel il a une welcomatic a 480€ belle machine aussi .

[escort86 0]

encore du souci avec ton patriarche

tien pour toi on ne ses jamais

http://www.2ememain.be/auto-pieces-accessoires/pi%C3%A8ces/ford/etude-technique-ford-taunus-1976-152021755.html

[escobreak 0]

oui toujours la même histoire avec le padrè .

cool pour la rta , c'est pas loin de chez moi en plus , merci bien .

[escort86 0]

de rien toujours la pour rendre servis

[escobreak 0]

bon , j' ai rien fait sur la Taunus

mais j' ai acheter la revue technique ( merci escort86 ) .

la semaine prochaine je devrais avancer , toujours pas de semi mais j' en ai une en vue !

pas de nouvelle de ma jupe avant , a croire que ma boite mail ne marche pas , et j' arrive pas a le joindre au téléphone !

[escort86 0]

oui ses moi

plus sérieux pour ta jup av je ses que en casse ses rare de trouver encor ce modèle mai tu a tenter ta chance

[escobreak 0]

voila j' ai ma semi une deca starwin 180 .

belle machine livrée avec fil fourré j' ai fait un essai elle soude super

elle est puissante et les cordons sont pas mal , mais je vais mettre

le gaz , vendredi je vais acheter une bouteille d' arcal 3m2

avec le détendeur et j' ai pris une bobine de 5kg pour démarrer .





a coté y' a la telwin bimax 135 d' un copain je déconseille !!!!

[escort86 0]

ha voila la bête, alors moi qui suis novice comment cela fonctionne.

quart je voie plein de poste mai je ses jamais le quelle va le mieux et surtout qui ai facile pour les novice

quart j'ai déjà essayer plusieurs mai a baguette et on ma dit que le fil ses mieux mai je voie pas comment sa fonctionne

[escobreak 0]

bha même principe le courant passe et ça fait fondre l' acier , sauf que ici le métal d' apport et en bobine et déroule par la buse quand tu appuie sur la gachette .

c' est assez simple car contrairement a l' arc tu ne doit pas reduire l' écart , si non même principe pousser la soudure , incliné la torche de 45° et monter jamais descendre en fesant des petits arc de

cercle en étant le plus régulier possible , après c' est une question de réglage et de matos mais le MIG c' est assez simple faut s' entrainer c' est tout .

soit tu fait des points comme la plus part des non soudeur soit des cordons propres comme les soudeur .

mais faut le gaz pas de fil fourré c' est de la merde ça , en carosserie c' est pas la peine le travail est degeu , ça dépanne mais faut meuler longtemps .

[escort86 0]

merci voila une explication claire merci a toi

[rotatix 0]

rhooooo putain c'est un comme ça qu'il me faut pour refaire mes longerons de coffre et la traverse arriere

[escobreak 0]

500€ quand même la mémére !

mais bon , je tient a préciser que ma première semi etais une déca et en plus de 5 ans elle n' est jamais tombée en panne .

j' avais une déca 135 , avec gaz acheter d' occaz elle avais déjas bien servis , puis j' ai eu une migritz 220 A triphasé .

Que j' ai vendu parce que j' arretais les resto et au final je m' y remet , faute de travail on s' occupe comme on peut .

bref , contrairement a une telwin ou autre celle ci est equipée de 1 un potentiométre pour le réglage complet d' intensité , 2 un relais de bobinage relié a l' intérrupteur de gachette

et surtout une electrovanne de gaz .

en gros c' est une machine complête et qui vaut bien son prix , elle est identique a des machines de plus de 900€ alors pourquoi se priver .

[escort491 0]

Tu va pouvoir bien avancé maintenant nickel

[escobreak 0]

oui hier j' ai etais chez un ami chercher des silent bloc moteur en bon état car les miens etais un peut déformer , faut dire que le gars a démonter la boite pour decoller l' embrayage

il y' a 9 ans et il a surement laisser pendre le moteur , le silent bloc de boite est hs aussi parce que le moteur etais trop haut pencher vers l' arriére .

c' est réglable en faite et faut bien regarder a ce que le moteur ne force pas sur la boite , si non les soucis arrive vite , silent bloc hs et roulement d' arbre de transmission comme j' ai d' ailleurs .

[escobreak 0]

suite des embrouilles de MIG , aujourd' hui j' ai eu ma bouteilles d' ARCAL 21 , argon et Co2 .

MAIS pas de détendeur car a 124€ je l' ai laisser la bas !!!! et autre soucis j' ai une bobine de fil de 5kg mais l' axe est trop petit faut un adaptateur qu' ils n' ont pas !!!!! faut trouver ça maintenant .

après midi je vais chez un grossiste voir si il a ça et un détendeur moins chère 1m50 de tuyaux et de la tôle de 0.8mm ou 0.5mm .

perso je préfére la 0.8 mm un peut plus difficile a soyer mais elle résiste mieux au temps .

[escobreak 0]

voila le gaz c' est bon , reste la tôle et le fil du moins la bobine qui va dessus ............



le bidouillage pour le raccord deca a la con !!!!



donc la y' a 417€ de gaz + 99€ pour le détendeur et le tuyaux !!!!

et c' est pas fini donc dans l' ensemble 507€ la semi + 417€ + 99€ + 35€ ( bobine 5kg ) .............. ça coute chère de souder .......

mais avec ça je vais refaire 3 capri et une Taunus , dont deux vont me rapporter plus que la somme dépensée donc ça va .

[enzo94 0]

Très bon investissement !
Le lifting arrive à grand pas pour les capri et taunus

[escort86 0]

ha la vache ses pas donner mai ton per va participer non

[escobreak 0]

merci bien .

Oui escort 86 c' est du 50/50 il a payé la semi et je paye le reste l' un dans l' autre ça revient a 500€ .

[escort86 0]

ha bien tant mieux je croyais que tu y étai a 100pour100

[Crimat-057 0]

Punaise !! Quel bon boulo, je suis vraiment très surpris, vraiment je tire mon chapeau!

Dire que tu as sorti tout le moteur de la voiture, elle est désossé ! Impressionnant ...

Jolie projet, bon courage à toi et surtout profite bien de ta belle une fois finie!

Et puis jolie petite collection de Ford ...

Si seulement je pouvais avoir autant de connaissance et ton coup de main, pour entretenir mon l'Escort, et pouvoir retapé une ancienne Ford Osi ... Seulement ce projet est inaccessible car je n'ai pas les connaissances nécessaire et pour en avoir une en bonne état il faut compter minimum entre 15 000 et 20 000 Euros, donc hors budget ...

Félicitation et surtout bonne continuation à toi

[escobreak 0]

merci bien , achéte une Taunus 20 M t' auras déjas la base de l' osi .

Oui je fait ce que je peut mais les pièces sont presque introuvable en Belgique pour les vieilles ford , on est pas aider .............

[escort86 0]

il faut voir avec les britich eu il aime bien ford