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escobreak

ma ford monéo 2l tdci 130cv

Messages recommandés

oui je suis pas pressé mais je connais un magasin qui fait des grosses promos en hiver avec pneux toute saisons .

j' irai voir a ce moment la .

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des news de ma mondy elle va toujours aussi bien .

je suis a 450km et elle est un poil en dessous de la moitié pleins , j' espére que je vai faire le double avec mon pleins .

en tout cas elle pousse trés fort , je me suis mangé une A3 tdi pucées a 150cv .

sur autoroute car je suis encore en rodage embrayage il etais etonné qu' en 5 éme j' avionne autant .......

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bon deuxiéme " tuile " avec ma mondéo .

la courroie de direction va lacher , je vai demain au garage pour la changée , j' ai etais lundi mais il n' avait pas le temps donc je lui ai demander de me fournir cette courroie et que je la changerai moi .

ce a quois il m' a répondu " tu es sous garantie , tu n' a pas a la changée toi même je vai le faire " donc demain a 13h .

Normalement elle tient 200.000km cette courroie moi j' ai 135.600km pas de bol .

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Changement tous les 150-160000km ou 10 ans...
Moi je les ai changée à 155000km...
Attention, il y en a 2

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oui la courroie accesoire est neuve coté distrib et la courroie de DA coté boite seras changée demain a 13h au garage .

aprés ça je suis tranquil , enfin j' espere .

peut etre les plaquettes arriére car le freins a main est fort haut et ne sert pas bien , mais bon je suis sous garantie je vai devoir le faire au garage

pour des plaquettes a 30€

mais bon faut pas faire sautée cette garantie pour si peut , on sait jamais que mes injecteurs lacherai avant l' heure au moins c' est gratos ........

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C'est bizarre de ne pas avoir changé les 2 en même temps, surtout que c'est la plus simple qu'il reste à changer... Et qu'en théorie le gars t'a dit qu'on avait changé la pompe de DA...

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la pompe de DA est neuve , mais la courroie etais encore bonne donc il ne l' a pas changée .

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courroie détendu courroie foutu un dicton de vieu mécano
pas pour te décourager mon frangin a eu 2 mondeo comme la tienne que des merde une daube sa vaut pas les encienne plus robuste
moi j en et eu 2 une de 98 et une de 2000 jamais ouvert le capot

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c' est un tendeur automatique elle etais vieille simplement , 8 ans c' est bien pour une si petite courroie .

je comprend ton point de vue , je trouve juste que celle ci est plus jolie et plus grande .

Puis je suis sous garantie donc je paye pas et si ça me gonfle j' arriverai surement a la revendre le prix que je l' ai achetée ou un peu moins .

j' ai toujours un bruit de frottement qui vient de gauche , je vai retourner au garage voir avec lui pour m' enlever ce bruit d' épave .

peut etre les plaquettes , une tôle anti bruit qui en fait ( du bruit ) ! j' ai dejas eu la blague .

je me rappelai plus a quel point c' est chiant d' etre sous garantie ........ faut toujours retourner au garage et demander 10 x avant qu' ils regardent .

en plus faut se taper les reflections des mecano , et quand c' est aussi ton metier c' est souvent pénible ..............


style pour discuter je lui dit c' est plus facile cette courroie que l' autre c' est bien ( sous entendez y' a plus de place et un tendeur auto ) .

le gars me répond " ça dépend pour qui , nous on a l' habitude " et une fois le boulôt fini il me lance un " ça va allez pour sortire l' auto "

c' est dur des fois !

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escobreak a écrit:


le gars me répond " ça dépend pour qui , nous on a l' habitude " et une fois le boulôt fini il me lance un " ça va allez pour sortire l' auto "

c' est dur des fois !




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Moi, je la trouve carrément canon! Je pense que je suis tombé amoureux de ma Mondeo En noir, elle est sexy

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CedricRS59 a écrit:
moi j adore la ZX !


Comparé à la BX c'est sur

Moi j'aime bien la mondéo sauf les 1eres, celles qui ressemblent un peu à une escort MK7 que je n'aime pas non plus (c'est celle que j'ai).

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ah ça la suspenssion hydropneumatique de citroën ( je parle pour la BX ) , la DS du grand Charles qui est repartie avec deux pneux crevé par balle .

j' ai vu la même mondéo que moi en noir , c' est vrai qu' elle est plus belle en noir .

J' ai un roulement de tendeur de peté ce qui explique le bruit de frotement du coté de ma courroie de D A et ce qui explique pourquois la nouvelle courroie est dejas bouffée .

Et quand je tourne elle patine , surement le tendeur auto qui est hs .

ça me gonfle les garanties , je peut pas y toucher et ça c' est dur !

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J' ai traiter mon attelage et poser ma touche perso .






ça me fesait sourire etant petit les balles de tennis sur les attelages , on en vois plus alors je relance la mode .

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je n' avait aucun cache en faite .




je vai retailler un balle de tennis car mon pére veut que j' en mette une sur le transit aussi .

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oui je connais ça aussi !

mon pére en avais acheter un en caoutchouc de marque ALKO , je prend la voiture pour allez chez ma copine , en sortant je fait le tour de l' auto comme d' hab plus de cache !!!!

Quelques jours plus tard je m' arrête au feu derriére une voiture et pas de bol pour lui c' etais le cache ALko de mon pére que j' ai recuperé en montrant ma gratitude a cette ****** de voleur !

Bon le feu a viré au vert et il est partis en trombe donc je lui ai juste fait un petit bras d' honneur ! en faite je mettais toujours un peu de graisse dans le cache pour que la boule rouille et graisse le timon

et sans le vouloir j' ai fait une trace en forme de V , c' est comme ça que je l' ai reconnue il est sur la capri de mon pére .

l' avantage de ce cache est qu' il a un rebort parfais pour y glisser un colson donc on sait plus l' enlever aussi facilement .

faut juste en avoir de rechange dans l' auto avec une pince coupante .

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C'est un modele sport

A l'époque on disait que c'était le signe distinctif de la finition sport des LADA la balle de tennis

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je connais oui

y' avait aussi , pourquois les lada on le dégivrage arriére ? pour que ceux qui pousses ai pas froid aux mains .

comment doubler la valeur d' une lada ? en faisant le plein .



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Ca marche aussi avec une BX, puis si l'essence continue à grimper, ca va aussi marcher avec les escort !

Et avec presque 100 l de contenance en gasoil ma voiture du boulot pourrait y arriver un jour... Enfin, pas tout de suite quand même

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bon la j' en ai marre ! je m' explique :

j' ai porté l' auto au garage pour le bruit de courroie de DA , resserer le frein a main et un cloc a l' arriére . je suis sous garantie voila pourquois je doit l' amenée au garage ....

je récupére l' auto , plus de bruit de courroie et plus de cloc ( soit disant l' attache du cable de frein a main cassée ) .

La trappe a mazout ouverte et l' accoudoir aussi bref il on resserer le cable plutot que le rattrapage auto , je devrais le detendre le jour ou je monte des plaquettes neuves

pour la trappe une mauvaise manip surement .

bref je repart de la et plus un bruit donc , puis d' un coup le cloc cloc revient sans arrêt je me suis dit ça c' est le pot qui tape !

quand le cul de l' auto c' est levé avec un gros bruit de frottement métalique j' avais plus aucuns doute sur le pot !

il est rester attaché a son silent bloc , ma jupe etais aussi acrochée au par choc du coté droit de l' auto .

le pot c' est planté dans le sol et dans le par choc donc le par choc aussi est HS .

ça va etre la gloire demain au garage j' espere qu' il va couvrire les réparations , je pense que la garantie intervient quand même la dessus .

le plus beau , je vire le tout et je tape tout dans le coffre je fait demi tour et la le bruit de courroie de DA revient ( la pompe est surment en cause ) .

j' en ai dejas marre de ma mondéo le seul avantage est qu' elle va encore plus fort maintenant ! mais a coté de ça c' est la merde j' ai plus de thunes avec les travaux de la maison je peut pas

me permettre de depenser pour un par choc ou un silencieux . bien que le par choc ne traine pas par terre donc il peut rester et que la voiture fait pas plus de bruit qu' avant donc je peut rouler sans !

voila les photos .









on vois bien que c' est pas récent vu le noir sur le pot , fait noir donc je vois pas bien mais je pense qu' il a dejas etais ressouder !

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j' ai dejas eu de tout , particulier ou au garage et c' est vrai que j' ai toujours eu des soucis qu' avec les voitures achetée au garage .

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CedricRS59 a écrit:
desole pour toi ...c est pour ça que je n achete jamais d occasion au "garage"


quand un garage te vend une caisse qu'il a repris a un client, faut pas rêver, tu n'as pas une occasion en OR, car lui même il ne sait même ce qu'as la voiture.
pour le prix faut pas non plus s'attendre à une voiture neuve, c'est pour ça pour les gens change de voiture avant d'avoir trop de frais à faire.

Bon courage.

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j' ai amener la voiture en disant j' ai un bruit a l' arriére un "cloc" .

Moi au boulôt quand un client me dit ça , je monte l' auto sur le pont et je secoue tout ce qui est succeptible de cogner si je trouve pas je vide le coffre et je vai essayer l' auto .

en gros je trouve toujours , un amorto pas serré sur les neuves ou un silent bloc de barre stab ou une bielette de stabilisation etc etc un silent bloc d' echapement ou un pot pourris comme ici .

voila c' est tout ce que je reproche au employé de mon ami garagiste .

j' aime pas les garanties car je peut rien faire sur l' auto mais j' aime bien le faite de ne pas payer ce genre de piéces .

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C'est quand même grave de vendre une voiture, sans avoir tout bien vérifier, surtout si il y a une garantie! Car si ça foire après un mois, c'est que c'était déjà en mauvais état quand tu l'as achetée...
Moi, je dis, il n'y a rien de mieux comme occas que celle d'un bon père de famille qui l'a toujours amenée au garage en temps et en heure (voir même avant)... Qui est souvent un "pigeon" quand il vend sa voiture...
Jusque là, j'ai toujours su bien repéré les bonnes occas...

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bha , on verra bien demain ce qu' il feras !

dans les garages on achete sans regarder car c' est garanti .

j' ai achete mon break 150 € comme " épave " elle va sur ses 100.000km maintenant et elle n' est jamais tombée en panne .

Ma sierra , 300€ mais j' ai eu deux trois soucis avec rien de bien grave et bien moins chére qu' un silencieux et un par choc ( avec capteur de recul ) de mondéo 2003 .

Ma toyota corrola 2l diesel , je l' ai achetée sous garantie toyota a 300km de chez moi elle avait 90.800km j' ai toujours fait les entretient moi même etc sans me soucier de la garantie

j' ai bosser chez toyota et je sait que le 2ld est increvable et incassable elle a aujourd' hui 140.000km et je n' ai jamais eu le moindre soucis .

Mais une fois achetée ( entretient et courroie de distrib soit disant faite ) j' ai tout changé , plaquettes , filtres , huile etc etc et j' ai porté la voiture chez toyota pour la distrib a 98.000km au lieu des

100.000km indiqué ( je bossais pas mal j' avais pas le temps pour la faire , et le kit distrib couté 250€ il m' on demandé 280 € donc en même temp je me serait pas fait chiez pour 30 € ) .

ici j' ose pas y toucher je vai perdre le fond de mon froc avec cette voiture si je doit tout payer .

je prefere retourner tout les 10 jours et ne rien payé , avec mes travaux chez moi ( je vient d' acheter une maison ) etc c' est pas vraiment le moment .

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tong a écrit:
Ca commence mal avec cette voiture.



+1

J'espère que tout sera neuf pour toi après l'année de garantie...

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ouais c' est pas de pot

j' ai encore le bruit de frottement je pense vraiment que la pompe de DA est hs , il m' avait dit qu' elle etais neuve soit c' est faux ( mais elle est propre ) soit c' est un defaut .

bref je suis encore partis pour quelques mois de galére je le sent bien .

je regretterai presque ma sierra et ses 10 litres au cent .

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mon frère a eu comme toi le meme problème et bien d autre merde c model de mondeo sont a fuire revent la vite , désolé pour toi bon courage

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je vai envisager cela au prochaine tuiles .

mais j' adore cette voiture donc je suis pas prés de la lacher .

je sort du garage , le pot seras remplacé lundi a 13h00 sous garantie .

le par choc la garantie ne couvre pas même si c' est le pot qui l' a cassé , mais j' ai trouvé un arrengement avec le patron .

j' aurais donc un par choc neuf ( pirate ) peint et placé pour 120€ , soit la moitié du prix l' autre etant a sa charge .

pour la pompe de DA il verra ça lundi , puis y' auras un rendez vous pour son remplacement ainsi que celui du par choc qui est dejas commandé .

restera a faire les découpe pour les capteur de recul et le peindre .

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mouai je connais j ai eu des merde sur mon cab je me suis accrocher maintenant suis super comptant bon courage a toi

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oui parfois faut perseverer , mais faut savoir dire stop aussi avant de perdre son froc

je vient de m' appercevoir que j' avais oublier le D de monDéo dans le titre

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Ford Monéo ! C'est pas bon signe ca ! Prémonitoire ???

Je te rejoins sur la sierra, grosse conso mais 0 emmerdes, ca peut etre rentable au final !

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pas de D ça aurais pu être 0 defauts mais la c' est pas le cas

oui surtout que le prix de l' essence diminue mais pas le mazout

mais bon je fait quand même pas mal d' économie la , deux fois plus de bornes avec le même nombres de carburant et je suis sous garantie donc je ne paie que les entretients et pour ça je doit encore faire

6000km , comme j' ai le transit aussi je sait pas si je ferais un entretient sous garantie .

Bon je vai quand même essayer de bien rouler avec comme ça si y' a quelques choses qui doit lacher autant que ça lache sous garantie .

celle que je regrette c' est mon break , petit d' habitacle mais peut energivore ( 6 litres au cent de moyenne ) et pour le reste voici un comparatif des prix .

assurances avec mini omnium ( bris de vitre , contact avec les animaux et degat de la nature ) , break : 330€ / ans : mondéo 650 € ( mais la y' a le vol aussi car plus récente ) .

taxes de circulation ( sans mise en circulation etc ) : break 130 € mondéo : 280€ .

mais bon les deux on leur point fort et faible . elles ne sont pas comparable mais si je devais comparer je dirais .

le break :

les + : les - :

faible coût d' utilisation . manques de confort surtout en version CL sans options .

maniabilité . Bruyant sur autoroute .

espace de chargement . Boite 4 vitesses .

FIABILITE A TOUTE EPREUVES .

la mondéo :

les + : les -

confort . certains plastique vieillisse mal .

autonomie . roue crantée en nylon du moteur de remontée du siéges conducteur fragile .

espace de chargement et habitacle trés grand . moteur bruyant .

equipement trend complet . fiabilité de certains organes moteur ( injecteur delphi , pompe de DA , demareur etc etc ) .

accelerations franche comparable a une bonne essence . manque de couple .


je leur donne un bon 8/10 a chacunes mais bon je suis un fordiste convaincu .

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1 usage = 1 voiture.

Ce serait l'idéal mais on peut rarement se le permettre.

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