Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…
xr3i90

Mon escort cosworth t25

Messages recommandés

matrix93 a écrit:
ces koi le telephone de l'enseigne


Il se l'ai joué à l'américaine !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Je me suis attaqué au montage de ma plaque arrière avec son support, je n'ai pas rèussi a avoir de support d'origine, et là je suis dans les support d'origines ! donc pas de troutrou dans la male
Le résultat au final est pas mal je trouve

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bon un peu de news, ce midi, j'ai eu un peu de temps, donc j'ai un petit peu avancé

Montage d'une masse entre chassis et moteur




Montage du turbo et WG (montage définitif)



Après je me suis attaqué à la protection chaleur autour du turbo,

J'ai utilisé une plaque à former



Voilà une fois mise en place et fixée

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
ah ca vance bien

je pense qu elle va claque severs cette cossie

t as trouve ou cet tolle a déforme
ca pourrai m intéresse

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bien jouée sur le turbal avec wastegate ext

je sent que tu veux nous en mettre plein les yeux

aux final tu cherche combien de bourrin sur cette 2.0t16 escocosw

en admi tu prevoie quoi ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
matrix93 a écrit:
bien jouée sur le turbal avec wastegate ext

je sent que tu veux nous en mettre plein les yeux

aux final tu cherche combien de bourrin sur cette 2.0t16 escocosw

en admi tu prevoie quoi ?


On verra une fois la gestion faite mais sans pousser trop on devrait arrivé pas loin de 400cv

Tu veux dire quoi en admi ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
xr3i90 a écrit:

On verra une fois la gestion faite mais sans pousser trop on devrait arrivé pas loin de 400cv


400Cv
Tu vas me donner des conseils toi
Je veux 200Cv du mon 1.6L

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Un peu bossé ce soir :

Montage du deuxieme feu avant + Montage de l'echangeur Airtec en 62 mm



Montage du radiateur d'eau



Montage du debuleur

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Lefrancais22 a écrit:
xr3i90 a écrit:

On verra une fois la gestion faite mais sans pousser trop on devrait arrivé pas loin de 400cv


400Cv
Tu vas me donner des conseils toi
Je veux 200Cv du mon 1.6L


Achete une rst ça ira plus vite

Ou si tu veux rester dans les mk5, achetent une Cosy comme moi

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

pour l'admi ( collecteur d'admission )

tu prevois quelque chose de specifique ou d'origine?



sinon la mayonnaise commence a prendre serieusement

bon courage pour la suite

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Un peu de news sur la journée,

Nettoyage de la moquette, elle était quand meme bien noir et très sale :



Au final le résultat est pas mal, la photo rend bizare, mais la moquette est super bien revenu, plus qu'un bon coup de nettoyant vapeur + aspirateur et elle sera niquel :twisted:

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Montage de la vitre arrière + son joint



Montage des joints de portiere :



Montage de la vitre avant :



Montage de petite enceinte alpine devant :

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai récupéré mon plenum d'admission, il revient de thermolacage comme le cache culbuteur.



Bon comme pour le cache culbu j'ai repris le plan de joint à la brosse rotative
Montage sur les trompettes



Montage et ajustement du rail reyland





Montage de la sonde de température d'admission :



Montage des "tétines de dépression":

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bon voilà un peu de news, j'ai fait fabriquer par un collegue, une petite boxe pour mettre la bobine :



Voilà la bobine en place :



La bobine fixé à son support et à la barre stab :



Après mise ne place du faisceau d'allumage :



Pour ceux qui peuvent etre intéressé, j'ai utilisé un faisceau de zetec, sur lequel j'ai enlevé la poignée de montage/demontage afin de pourvoir remettre le cache bougie du t25

Remise en place de la barre anti rapprochement :



Et voilà :

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Puis remontage un peu de l'interieur :

Pour les plus minutieux , vous noterez que j'ai ajouté une lampe au pieds de l'accoudoir

Remontage de la console centrale avec le répartiteur de frein intégré dans l'accoudoir + la commande de l'iesc sous le poste



Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Voilà les photos de l'intégration de mon iecs à la place du triples mano dans la banane

Voilà le début de mon intégration ... une petite plaque de carbone



Une fois que la découpe a été faite, reste les finition du cadre pour intégration à la voiture



Plaquette avec écran monté et vis de fixation



De dos :



De face :



J'ai créer un faisceau complet avec des connecteurs multi broche et totu un faisceau gainé ?

VOilà en place





Affichage mano :



Affichage données:



Voilà une vue un peu en arrière :



Voilà le "pad" que j'ai modifié pour la commande de l'iecs (provenance ford focus)



La nouvelle boite m'empechait de remponter le cendrier, donc du coup j'ai remplacé par des interrupteur de commande, et l'allume cigare a été déporté dans la boite a gant, et remplacé par la commande de boite de transfert. La prise USB de l'iecs a aussi été déporté dans la boite a gants!

L'iecs comporte des leds pour le compte tour, moi je les ai intégré au compteur

Désolé pour la qualité des photos, c'est pas top



Par contre ne pas ce fier à la photo ça n'éblouie pas







Voilà, bon une grosse partie avait été faite il y'a 6 mois !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je ne suis pas fan de toutes les modifs mais franchement chapeau pour le travail réalisé !

Ca commence à sentir bon là

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour etre franc celui avec les boutons type aviation je m'en serais bien passé ! mais j'avais un trou béant donc voilà

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
xr3i90 a écrit:
Pour etre franc celui avec les boutons type aviation je m'en serais bien passé ! mais j'avais un trou béant donc voilà


C'est pas irréversible

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Un tout petit peu de news, après m'etre pas mal creusé la tete sur l'implantation des hauts parleurs arrières, j'ai trouvé un bon compromis

Voilà les enceintes focal que j'ai choisi



Le support de grille d'origine :



Voilà les supports HP que j'ai fabriqué afin de réutiliser les fixations d'origines :



Voilà le montage à blanc :





Peinture des supports pour qu'ils soient plus discret :



Montage de la première partie refixée sur la partie d'origine :



Mise en place des enceintes :





Vue du dessus :



Je vais certainement perdre un petit peu de son, mais pas bien grave, je suis plutot satisfait de mon montage, comme ça pas de trous hazardeux à droite à gauche

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Un peu de news sur la journée, pas fait beaucoup de chose de visible avec la connection des tous pleins d'éléments (phare, cligno, rangement du cablage moteur , abs, etc ... )

Mais quand meme un peu d'avancement :

Montage des grilles + cligno latéreaux :



Montage des spals :



Avec un nouveau cablage :



J'ai reçu ma décalco pour monter sur le cache culbu, j'en avait deux tailles, du coup j'en ai mis un sur le cache culbu et un sur l'admission, je pense en laissé qu'un seul au final, je ne sais pas encore lequel !



Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Quelques photos du compartiments moteurs qui est pas mal rangé, quasi définitif à 90%





Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Tu as pris l'IECS chez Fordenco ?
... Ou en Angleterre ?

Quoi qu'il en soit c'est de une tuerie ce produit...
J'ai beau avoir un PC avec une interface modifiable à souhait je trouve l'IECS sublime,
surtout moins contraignant que l'install d'un PC à la con pour monitorer des infos capitales.

...Sans compter le fric pour une alim digne de ce nom...
...L'install d'une dalle tactile dans le sens ou jongler avec un clavier en pilotant n'a rien d'amusant...
...Et un OS de merde...

Je vais migrer vers un Mac mini ou une carte mère d'un MacBook Pro dans pas longtemps je le sens....

Hormis cela chapeau une fois de plus pour ton travail !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ni en angleterre, ni chez fordenco

Directement à la source

C'est des menbres du forum cosworth qui l'on développé, et certaines pieces (gestion de la boite de vitesse) viennent aussi de ces deux Suisses

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour avoir vu un exemplaire en "live" je dois avouer que c'est le top.
Reste qu'en parlant des "petits suisses" (pas pu m'empêcher de placer cette boutade),
Mathieu n'a pas pu me répondre en ce qui concerne m'a "repique" du signal de tachymètre mais j'ai une piste.
Je vais tenter l'astuce ce matin faut juste que je gaule une résistance.
si c'était à refaire je prendrais l'IECS mais bon au début de mon projet çà n'existait pas...
Cool aussi la fonction "relais" afin de balancer de l'injection d'eau...

(je dis çà pour Matrix qui tel un Gremlins à peur de l'eau )

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Steed23 a écrit:
Je vais tenter l'astuce ce matin faut juste que je gaule une résistance.


si ta la gaule ce matin steed ces pas une resistance que ta ces de la tension

hormis ça l'inconveniant ces que moi je sui pas en injection de cos

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Un petit de news, je suis rentré tard donc pas trop de temps, en plus madame m'attendait à la maison
Montage du siege conducteur, avec son harnais
J'ai pris des 3 points démontables, comme ça je peux les virers quand on rabat les sieges, ou les mettres que pour les sorties circuit







Pour ceux qui auront reconnu c'est l'intérieur de la Focus rs1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il est sympa avec toi le père Noël
Un peut en avance mais super sympa !

Super jolis les sièges !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Steed23 a écrit:
Il est sympa avec toi le père Noël
Un peut en avance mais super sympa !

Super jolis les sièges !



Surtout ils sont siglé RS

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Allé un peu de news faites dans la semaine
Je suis passé chez ford pour récupérer ma baie de pare brise + mon joint de coffre




Mise en place :







Une ptit joint de coffre tout neuf

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai aussi récupéré du thermolacage mon récupérateur d'huile :



Posé, il me reste qu'a trouvé commetn correctement le fixer ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

×
×
  • Créer...