Mon escort cosworth t25

[CedricRS59 0]

xr3i90 a écrit:

CedricRS59 a écrit:

titou a écrit:

putain tu fait du super tafe j aimerai voir sa de plus près tu et ou a dragui mois je refait les aile de mon xr3i j aimerai que tu me conseille en carrosserie suis nul

c est pas lui qui fait,c est "son" carrossier....

Concernant le dessous de caisse la peinture du compartiment moteur et etc c'est moi qui fait, la préparation à la peinture des éléments exterieurs c'est en parti moi et un pote carrossier qui finit le travail et qui controle derrière pour un travail au top, on ne s'improvise pas carrossier !
Mais le plus gros c'est moi qui fait
Concernant tout le reste bas c'est et moi seul !

autant pour moi ...

[xr3i90 0]

Il est par contre bien évident que tout ce qui carrosserie "exterieur" (kit carrosserie, aile porte, capot etc ...)n'est ni finalisé, ni peint par moi

[xr3i90 0]

Remontage bloc Abs + tuyau + maitre cylindre + protection thermique et support tuyau de frein :



Préparation de la pompe à essence pour la durite avia



Nettoyage du réservoir, et mise en place de la pompe




Mise en place du réservoir et des différentes durites



Mise en place des durites d'essence sous le véhicule

[TontonLudo 0]

Et bah tu est plein de courage et de motivation c'est cool de voir ça !!!

Super taf, et j'ai hate d'avoir tes impression sur la boite de GTR !!!

Sinon pourquoi du gris en dessous ?

[xr3i90 0]

Le gris, tout simplement que je ne voulais pas de noir !
L'avantage du gris c'est que je verais toutes fuites ...

[escort31 0]

pour un jeune tu en veux toi tu taf bien,et le chien il t'aide

[xr3i90 0]

Je vous mets quelques photos des avancements :

Création de la plaque d'adaptation de la boite de skyline :

Au départ je suis parti d'une plaque de 15 mm d'épaisseur :



J'ai détouré la plaque :



Découpage du centre :



Voilà :



Voilà la plaque présentée sur le bloque :

[CedricRS59 0]

[ba8881 0]

Beau boulot!

[RSdjam. 0]

super boulot vraiment ,

et la plaque pour monter la boite de vitesse a du te demander un peu de temp j'imagine centrage de l'arbre primaire et de la visserie ouh là pas simple tout ca ;

bravo et bonne continuation , rsdjam.

[xr3i90 0]

Voici la pignonerie de boite :



Après nettoyage avec un décapant alu magique d'un collegue, peinture de la boite en epoxy gris :

[xr3i90 0]

Vous pouvez voir le morceau qui a été couper et remplacer pour créer l'emplacement du démareur ainsi que la nouvelle découpe pour le passage de la fourchette d'embrayage:



Mise en place du nouveau support de fourchette + soudure de l'ancien empalcement de fourchette




Mise en place du recepteur d'embrayage

[xr3i90 0]

Un peu d'avancement :

Voici la solution que j'ai adopté pour le montage de mes nouvelles sondes de température d'huile et de pression d'huile :



Mon collecteur :



Montage de mon maitre cylindre d'embrayage (je vais devoir faire des retouches peintures ...grrrrrrrrrrr)

Création de la durite

[xr3i90 0]

Opération remontage train avant + moteur + boite :

cardan tout beau tout neuf tout refait :







Le moteur en place

[CedricRS59 0]

[ba8881 0]

J'aime ça

[TontonLudo 0]

Beau boulot, continu à garder le rythme, tu verra bientôt le bout !

[xr3i90 0]

Je viens de récupérer mon arbre de transmission avant, il a entierement été repris sur la base de celui de la skyline, renforcé , soudé au mig et équilibré







Fraichement peint :

[xr3i90 0]

Un peu d'avancement avec la modification de ma ligne,
Mise en place d'un flexible, et de V band Pour le turbo, et la sonde aem





Mise en place de l'isolant :

[TontonLudo 0]

Et bien ça ne chaume pas à ce que je vois !!!

Question con, tu a refait le moteur aussi ?

[xr3i90 0]

Tu as une partie des photos page 2, Tonton

[escobreak 0]

du bon boulôt , quel poste passionnant vraiment super

[cosworth191 0]

Bon,de part mon pseudo,tu comprendras sûrement que ton topic ne m'intéresse pas...............
Très beau boulot,avec l'avantage d'avoir la 2e version de la cos,en t25,dc petit turbo pr les 227 hp........ça fait évidemment plaisir de voir une cos restaurée,restera t-elle d'origine?
Ch'uis qd mm un poil déçu par les jantes,en voyant les cartons d'emballage,je pensais à celles d'origine,mais non.......tant pis.
Une question d'un novice en moteur essence,les durites aviation ont l'air très prisées ds les prépas,quels avantages ont-elles?

[xr3i90 0]

cosworth19 a écrit:

Bon,de part mon pseudo,tu comprendras sûrement que ton topic ne m'intéresse pas...............
Très beau boulot,avec l'avantage d'avoir la 2e version de la cos,en t25,dc petit turbo pr les 227 hp........ça fait évidemment plaisir de voir une cos restaurée,restera t-elle d'origine?
Ch'uis qd mm un poil déçu par les jantes,en voyant les cartons d'emballage,je pensais à celles d'origine,mais non.......tant pis.
Une question d'un novice en moteur essence,les durites aviation ont l'air très prisées ds les prépas,quels avantages ont-elles?

Non le probleme des jantes est que les freins 350 ne passent pas dans du 16 !!

Avec uen boite de skyline ... elle est déjà plus trop d'origine ...

Ba en fait le prix exorbitant des durites rigident chez ford, et la très grande difficulté de les avoirs, force naturellement à passer en durite avia ! après leur avantage, n'est que minime meme quasi nul en therme de perfo

[xr3i90 0]

Bon voilà, la partie éléctrique de la voiture est finie, j'ai repris tout le cabalge de la voiture, allégé pas mal les faisceau aussi
J'ai passé pas mal d'heure déjà il y a quelques semaines, pour qu'il n'y est aucun fusible "volant"

Donc ce qui m'a pris quasiment une semaine :

- Intégration du faisceau de L8 à la voiture ( je me sers des fusibles et relais d'origine de la voiture et non du faisceau !!!! Du coup il a perdu la moitié de sa grosseur !)

- Installation de L'iesc avec son faisceau spécifique ( tout le faisceau est démontable de part et d'autre par des connecteurs) + alimentation provenant directement de la boite à fusible via un fusible laissé libre par l'ancienne gestion

- Modification de la boite à fusible dans le compartiment moteur, je l'ai remplacé par un boitier de type Volskwagen qui posséde plus de sorti (ça évite d'avoir 50 fils sur la cosse ..........)

- Cablage des commandes que j'ai ajouté (1 bouton pour arrèté l'iesc, 1 bouton pour les shifts lights de l'iesc, 2 boutons pour la marche forcé des ventilateurs, 1 bouton pour la déconnection de l'abs)

- Cablage et intégration complete au faisceau de la voiture de la nouvelle alarme (avec utilisation partiel du systeme existant) + systeme de fermeture des vitres automatiques

- Installation des lampes au pieds conducteur et passagé (et oui d'origine les emplacements sont prévus, mais sur ma version pas mise en place) + une seconde lampe dans le coffre (au meme endroit que celle d'origine mais de l'autre coté)

- Création d'un faisceau pour le module de commande de la boite et la pompe de la boite (avec fusible séparés, relais commandé à la mise sous contact)

- Cablage d'alimentation de mon AFR

- Cablage de la marche arrière de la boite

Au final tout ceci représente plus de 200 cables ........ plein de jolis spaghettis..... j'ai tout gainé, isolé, controlé, installé plusieurs connecteurs, quelques mettres de cablage, de gaine thermo et de gaine !


Les photos arriveront demain avec les details

[escobreak 0]

[titou23 0]

super boulot mois j ai vu en vrais magnifique travail , merci pour les pièces la jante sa ma bien dépanner merci en espérant passer te voir bientôt

[ba8881 0]

Super boulot plein de patience..
Impatient de voir le résultat final

[xr3i90 0]

Voilà un peu de photo :

Le nouveau boitier a fusible :





L'ajout d'une alim commadné par relais + fusible pour la pompe et boite :

[xr3i90 0]

Du nouveau, un petit truc la jauge a huile

La jaune + son nouvel embout



Découpe de la jauge



Usinage du bout



On cale le tout avec du caoutchou dedans, et hop fini

[escobreak 0]

la jauge coute 28 € chez ford c' est les mêmes sur dohc 8 soupapes ( j' ai peté la mienne en mettant mon colecteur ) .

j' aime pas cette boite a fusible depuis que celle de ma skoda a pris feu .

le fil resistif de charges avait laché et l' excés de courant la fait cramé y' avais un gros trous dans le couvercle ...

[xr3i90 0]

Elle a cramé au niveau des 3 fusibles de 30 A , non .... ?!

[escobreak 0]

je sait plus c' etais le deuxiéme ou le troisiéme en partant de la droite je pense , mais le fusible a pas pété il a chauffer a faire flamber le couvercle .

[xr3i90 0]

escobreak a écrit:

je sait plus c' etais le deuxiéme ou le troisiéme en partant de la droite je pense , mais le fusible a pas pété il a chauffer a faire flamber le couvercle .

Oui c'est bien ça c'est la maladie

M'en fout j'utilise qu'un seul de ceux à 5 A donc je suis tranquille

[escobreak 0]

je tenais a te le dire au cas ou , mais tu le sait donc ça va .

ça evite les mauvaises surprise et les frayeurs parce que moi je me suis demander quois quand ça a cramé .

[xr3i90 0]

VOilà un peu de news :

Toujours sur l'électrique, voilà un exemple du racordement de l'iecs que j'ai fait



Cablage de puissance et de ommande de la pompe pour la boite:



Mon AFR



Me suis occuper de refaire mon mécanisme d'essuie glace, pret a etre posé

[xr3i90 0]

Puis je me suis attaqué à la pompe pour la boite de vitesse

Voilà au départ l'état :



Une fois sablé, et repeind, avec le nouveau connecteur électrique :



Condamnation d'une des deux sorties de la pompe :



Remontée avec ses fixations



Présentation en place pour présenter les durites, et faire les trous dans le planché :

[momo77rst11 0]

, tu arrive au bout.

[escort491 0]

momo77rst1 a écrit:

, tu arrive au bout.

+10 sa fait plaisir de voir du taf comme ça

[ba8881 0]

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

, tu arrive au bout.

+10 sa fait plaisir de voir du taf comme ça

+100

[escobreak 0]

mieux qu' une neuve .

[xr3i90 0]

Aujourd'hui j'ai récupéré mon support de boite que j'ai fait ajusté pile poil et rendre un peu plus "propre" esthétiquement, avec l'ajout d'une plaque en dessous.
Vu la solidité de la chose c'est pas pret de bouger !

Donc voilà mon support





Une fois sablé/nettoyé/mise en peinture/silenbloc en place

[xr3i90 0]

Voilà le support mis en place :

[escobreak 0]

c' est clair que si avec ça tu paume ta boite je sait pas ce qui lui faut .

baléze le support .

[xr3i90 0]

Voilà un peu de news sur la soirée :

Je me suis occupé de la plaque afin de protéger la pompe ETS de ma boite, sur les skylines, elle est peu protegée, c'est pour ça qu'elle sont pourries.
Utilisation d'une plaque en alu de 3 mm d'épaisseur, au final j'ai pris une plaque stiée, j'ai trouvé que ça faisait plus sympa :

La voilà au départ :



Les découpes et pliures prévues :



Voila une fois fait :



L'autre coté :



Voilà avec la pompe :





La palque montée avec la pompe, reste plus qu'a tout monter en visserie inox, et ça sera parfait

[momo77rst11 0]

c'est propre comme resultat.

[escobreak 0]

[Steed23 0]

Vraiment hâte de voir cette auto de près

[titou23 0]

superbe

[Lefrancais22 0]

Whoouua

Tu as de l'or dans les mains xr3i90 ; franchement, chapeau pour ton travail