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escobreak

ma sierra

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trop de boulôt pour l' instant pour poser mon cuir cosworth mais dés que je le fait y' auras les photos promis .

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salut , me manque des piéces au tableau de bord donc j' attend que le vendeur me les envois par la poste .

je commencerai par le tableau de bord , puis les vitres elec et enfin les siéges et panneau arriére .

wait and see .

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vu que je ne sait pas avoir les piéces du tableau de bord j' ai poser le bas en noir et je vai repeindre le haut en noir aussi .

la banquette est posée mais je n' ai pas encore eu le temps de poser les panneaux de portes ar .

la console centrale ne passe pas avec le frein a main clx donc je doit repeindre celle d' origine en noir aussi .

voila dejas les photos de l' avancement .




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voila depuis ma sierra a quelques peu evolué mais je ne peut qu' en parler car je sait pas mettre les photos qui sont sur mon ordi qui est parti

en reparation sous garantie .

Bon j' ai changer la chauffrette qui etais dessertie et qui coulé , la neuve m' a couté 33€ et 20 minutes pour la changer car mon tdb etais dejas

demonté pour le peindre en noir satiné .

mon Tdb est peint et on dirais un d' origine , me manque le caoutchouc de casquette de compteur MK3 noir , mais ça risque d' être le graal a

trouver encore une fois !

je vai finir le cablage vitres elec et la pose du cuir cosworh dans pas longtemps .

Pour le moteur je vai lui acheter le collecteur 4/2/1 et la ligne ashley .

pour Mars normalement je roule avec et franchement je suis impatient j' adore cette voiture

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j'avais un pote en région parisienne qui avait une Sierra coupé en 2 L IS, et ça marchait bien, un peu lourd au démarrage, mais une fois lancé ça discutait

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la suite : demontage du tableau de bord pour le peindre et pour changer la chaufferette :



montage de la console cosworth aprés démontage du plastique couvrant le frein a main :



l' ancienne chaufferette avec sa coulée de tartre , aprés une mise sous préssion j' ai bien fait de la changer elle pisser bien !



la nouvelle 33€ dejas montée et testée ça coule plus y' a plus qu' a purger le circuit .



le tableau de bord avant :



et aprés les reflets c' est le flash je l' ai mis en pleins soleil on dirais de l' origine





voila je cherche le joint de casquette de compteur en noir si quelqu' un a ça je suis preneur merci .



et pendant ce temps la elle se repose en attendant la suite et le remontage :







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escobreak a écrit:
lapinlov a écrit:
La Sierra est une super bagnole, je regrette encore mon XR4i (revendue à dricC et visible ici : /t6887-mon-xr4i-mk4)


oui je " connais " la xr4i de cedric .




Quand tu es venu, pas de joint de culasse neuf...


Depuis que le joint de culasse est neuf, et la p° d'essence un peu monté, elle a le comportement d'une 16S, elle donne beaucoup à partir de 3500tr/min


même si elle reste assez coupleuse sous les 3000...




Je vais pas tarder à passer aux 150cv, mais après, j'attaque le chassis/peinture parce qu'elle à morflée la pauvre...

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noir satiné , au soleil il donne super on dirais de l' origine mais qui vient d' être cirer forcement .

je suis content du resultat c' est pile ce qu' il fallait comme teinte .

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hier j' ai eu deux trois heures de libre donc j' ai poser le moteur de vitres elec gauche ainsi que son cablage et le panneau de porte cosworth , aujourd'hui je fait la droite .

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merci j' ai fini les vitres elec mais j' avait que des rivets en alu donc demain je vai les changer par des rivets inox .

pour le reste faudras attendre car mon PC deconne je le porte demain sous garantie ( il en revient je l' ai recuperer vendredi mais il se coupe a 90% de batterie en plus ils on garder mon alim ) .

pour la sierra je doit finir le montage interieur , et debosseler 3 portes sur 4 , y' a que la porte arriere gauche qui n' a rien c' est des petit fond sur le dessus a croire qu' on a taper dessus .

puis viendra la mecanique , gros entretient et changement des joints d' echappement et des silent bloc ( surement une soudure a faire a l' intermediaire ) .

je devait acheter la ligne et le colecteur ashley competition mais j' ai plus de nouvelle du gars ..............

voila , ça va doucement mais surement le principale est qu' elle se termine dans les temps .

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voila changement des rivets alu par ceux en inox .





le matos , la petite pince ( faut de la poigne pfuuuu ) et les rivets inox 12 .



cablage fait et boutons en place .



mise en place des panneaux cosworth :





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voila le tdb est remonter voici une photo ( reflet de flash plus poussiere mais bon ) j' en ferais des meilleurs plus tard .





et pour me remercier d' avoir mis le cuir , l' alternateur vient de cramé !!!! le temoin rester toujours allumé même contact coupé , je met en route l' auto et la un crissement provient du moteur

je regarde et difficile de dire d' ou ça vient , je pose ma main sur le cache soupape il est froid , le bloc il est froid aussi l' alternateur bouillant je redemarre c' est lui !

je le demonte et je remet en route plus de bruit ! aprés test il est en court circuit ce qui explique qu' il feasait grille pain et plus alternateur !

j' avait tester sa charge avant de le demonter , pas un volt ne sortais !

j' ai commander un bosh 70 Ah 175 € .

je le demonte je vois l' etiquette ford made in UK , puis je demonte le boitier regulateur ( charbons comme neuf ) et je voit magnetti marreli !!!!!!!

sa capcité 50 AH , j' ai le seul alternateur sierra avec un 50AH !!!!!!!!!!!!!!!!!!! les autres 70ah ou 90ah sur dohc efi !

bien sur j' ai une batterie de 70 Ah fallait le savoir , mais je sait pas si c' est la cause car elle a tourner 20 minutes a tout casser avec cette batterie .

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voila ici on vois le temoin allumé et les clés sur le volant !!!!



evidament dés que j' ai fini de remonter le tdb il a lacher et cette lampe voulais plus s' eteindre autant dire que j' ai chercher avant de me diriger simplement vers l' alternateur en court jus !



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C'est moche se qui t'arive mais chapeau bas l'amis cousin 1x et bonne continuation .

Berny belge (de spa ) adopter par les bretons ............et qui reste en B R E T A G N E !!!!!!!!!!!!!!!!!!

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ah bha t' a purifier les bretons avec de la spa .

je voulais expatrier aussi dans ces coins la en France mais ma femme est contre car elle veut rester prés de sa maman et la maman veut pas bouger donc je suis coincer .

tant pis je perd pas espoir un jour elle comprendra et la j' aurais ma cosworth !!!!

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suite de l' evolution le panneau de porte ar gauche et monté ( le droit j' ai pas la place avec l' etabli ) .





l' alternateur neuf Bosh 14v 70 Ah ça ira dejas mieux !!!



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merci bien , pis si y' a un petit manque suffit de mettre un petit voile rien de compliquer .

je suis content du resultat j' avais peur du massacre car c' est mon premier tableau de bord peint surtout du gris au noir .

avant :



aprés :



avant :



aprés :

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reste a mettre les bacquets et a tout nettoyer ( la photo n' est pas de moi c' est celle de l' annonce ) .

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des sieges baquet jen réve la nuit pour ma cabriolet

Super ta peinture sur le tableau de bord tu a utilisé quoi comme peinture

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Merci , oui c' est vrai que c' est plus la même voiture .

Pour la peinture tableau de bord , j' ai passer un petit coup de scotchbrite ( le gris c' est le plus leger ) , j' ai passer une couche d' accrocheur plastique et puis un voile d' accroche ( leger et d' un peu plus loin

) puis 2 bonne couches de noir satiné . aprés suffit de regarder si tout est bien couvert .

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Comme j' ai pas eu la patience d' attendre que mon pote se décide a allez chez les britons chercher mon colecteur je l' ai commander chez Burton et j' ai commander la ligne aussi .

561€ pour la ligne et le colecteur ashley .

La ligne en bosale me revient a 400€ je me fait pas chiez je prend de l' ashley en plus elle offre des perf .

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voila aprés cette longue pause c' est fini , restera a nettoyer un peu tout ça , puis dés que je recois mon colec et ma ligne je fait la meca et c' est fini .







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oui très jolie,l'assise doit être meilleur,et vue que tu est tailler dans la masse avec tes 198cm, tu doit apprecier le confort,et un bon maintient.a+

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merci beaucoups c' est clair que je suis mieux mis , mais le volant est toujours trop grand .

je prefere a avant c' est plus classe c' est sure .

AVANT :



APRES :

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ouais comme tu dit et encore c' est pas fini pour ma sierra me reste la ligne et le colecteur ashley a monter ( dés que je la recois ) et le gros entretient avec une verif general .

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Il faut savoir que ce qui est chiant dans les intérieur cuir de sierra c'est que c'est pas du noir, mais du bleu marine!
C'est con car j'en vends en ce moment de tableau de bord foncé de sierra, sans aucune fissure ni voile.
En plus à 100e le tableau de bord, c'est ce que cela à du te coûter en bombe de peinture.

Sinon c'est mieux les intérieur cuir, car comme la couleur est plus foncé cela fait plus cosy, et puis qu'es-ce qu'on est bien dans ces putain de baquet en cuir!!!

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j' en ai eu pour 30€ une bombe de primaire accrocheur 500ml et une bombe de noir satiné 500ml aussi ( 15€ piéces ) .

j' aime bien l' assise dans le bacquet recaro c' est un fauteuille de sport c' est géniale , mais le volant est trop grand !







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voila ma ligne est mon colecteur ashley reçue ce matin .





le tout deballé , la y' en a quand même pour 573€ ! .



la seul question est pourquois le manchon de la ligne est un poil plus petit que le tuyaux du colecteur ?????????????



je doit voir si ça s' emmanche en tapant un peu ou si il faut souder un tube plus petit sur le colec mais ça me dit rien enfin bref je verrai bien quand je vai la monter .

je doit encore allez acheter les silent bloc et les collier ( 3 normalement ) .

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Les échappements Aschley existent en deux diamètres.
Le premier correspond exactement à la sortie du collecteur, le deuxième est un peu plus petit.

Peut-être à tu la version la plus petite ? Mais je ne sais pas si cela peut être la cause du problème ou non.

Pour les relier, ne serait-il pas plus judicieux d'utiliser un tube plus gros dans lequel viendraient s'emmancher le collecteur et la ligne ?

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la ligne est en 2" comme le colecteur j' ai pas eu le choix j' avais que ce diamétre .

seul le diametre de la sortie peut changer 3" ou 4" , j' ai pris 3" pour pas decouper mon pare choc .

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tonton gus a écrit:
Il faut savoir que ce qui est chiant dans les intérieur cuir de sierra c'est que c'est pas du noir, mais du bleu marine!
C'est con car j'en vends en ce moment de tableau de bord foncé de sierra, sans aucune fissure ni voile.
En plus à 100e le tableau de bord, c'est ce que cela à du te coûter en bombe de peinture.

Sinon c'est mieux les intérieur cuir, car comme la couleur est plus foncé cela fait plus cosy, et puis qu'es-ce qu'on est bien dans ces putain de baquet en cuir!!!


A part l'été quand le caisse est rester 1 h sur le parking de Auchan

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Pour les escort zetec, le collecteur se termine en 2,25'' et la ligne existe en 2,25'' et en 2''.
Je pensai qu'il en était de même pour les sierra.

Ce qui est curieux, c'est que sur ta photo, la sorti du collecteur à le même diamètre que le manchon mais le reste de la ligne semble plus étroit.
Donc, à moins d'un effet d’optique, ta ligne est d'un diamètre inférieure à la sortie du collecteur.

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