Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…
john.rst9011

rst pour run et circuit

Messages recommandés

fordailles a écrit:
Megatorus a écrit:
Ou là , j'ai l'impression de déjà vue tout cela pour moi. Petite question...Pourquoi 3 boites, à part pour faire un étagement de rapport sur mesure Tu peux détailler un peu tes futurs travaux...

tres bonne question , tien un petit jeu celui qui trouve le 1er gagne le droit de rejouer reponse tres facile


Je pence que tu veux mettre les DGL de la RST, les 4 premiers rapports de XR3i qui sont courts et la cinquième de la RSI tout en concervant les carters de la MK3...Je pense.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

oui c'est touta fait ca et malheureusement on ne peut rien faire au niveau de la 3 eme qui est trop loin de la 4 eme

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
fordailles a écrit:
oui c'est touta fait ca et malheureusement on ne peut rien faire au niveau de la 3 eme qui est trop loin de la 4 eme


Si, peut-être en prenant les rapports de la boite de XR2. La 3 es 4 me semble plus rapprochés...Mais a vérifier sur la doc...

Alors, j'ai le droit de rejouer...

Donc, si j'ai bien compris , tu prends la couronne de la rst ou tu fait comme moi, tu la modifie

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il m'avais semble que seul le differenciel etais different sur les essence
(sauf 5eme rsi biensur) donc recuperer des pignions de xr2, je ne comprend pas
tu compte metre un moteur de 106 dans ton escort

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
non, il y a aussi les rapports de reduction qui change. c'est pour ca que certaine escort (ou fiesta) tire plus ou moin loin les vitesses de passage

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

dans mes archives j'ai trouvé une bv de fiesta diesel de 94 donc maintenant ca me fais 4 boites pour en faire une


Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
fordailles a écrit:
dans mes archives j'ai trouvé une bv de fiesta diesel de 94 donc maintenant ca me fais 4 boites pour en faire une




Tu vas en faire quoi des pièces que tu n'utiliseras pas...Le restocker ou le jeter en partie

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
fordailles a écrit:
je ne sais pas encore , j'ai tellement de bazar



on peu en choisir un ????

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Au mon dieu, tu es un mini papy en puissance à toi tout seul...Bien le rangement et là je pense que l'on ne voit pas tout j'imagine

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

2 moulin complet, une disaine de boite tout type et une dousaine de culasse ....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
siion a écrit:
2 moulin complet, une disaine de boite tout type et une dousaine de culasse ....


Il faut ce qu'il faut, mais surtout de la place pour tout ranger

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Megatorus a écrit:
siion a écrit:
2 moulin complet, une disaine de boite tout type et une dousaine de culasse ....


Il faut ce qu'il faut, mais surtout de la place pour tout ranger
il est la le gros probleme c'est la place c'est pour ca que je range souvent par le vide

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
fordailles a écrit:
Megatorus a écrit:
siion a écrit:
2 moulin complet, une disaine de boite tout type et une dousaine de culasse ....


Il faut ce qu'il faut, mais surtout de la place pour tout ranger
il est la le gros probleme c'est la place c'est pour ca que je range souvent par le vide


Dits nous alors ou tu vides, cela peut intéressé pas mal de monde , je pense. Moi, j'ai mon compte de place

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ah oui sacre etagere a moteur et a boite de vitesse en tout genre

ca va t as de la piece de rechange en cas de casse a t es sortie sur circuit ou autre

rien a dire bien ranger
si tu as trop de place je pense que l on fera de la place pour en acceuilli dans nos petits garage

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

trop bien rangé si tu as plus de place je veux bien que tu m en envoie j ai plein de place chez moi

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

stock impressionnant
le rangement terrible
tu va faire quoi avec ta boite de diesel

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

demontage de la boite diesel




nettoyage des pieces






pour lubrifier les pieces lors du remontage , une petite preparation s'impose huile bv + silicone








donc pour le remontage carter inferieur avec grille de selection (recup sur la bv diesel )




viola pour ce soir demain la suite




Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ouaw !!!

C'est que y en a des pièces dans ces machins là!!!

Bravo, ca c'est du boulot, bon courage Fordailles!!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ok mais c'est quoi le but de la boite diesel sachant que tu as déja 3 autres boites( rst , rsi et xr3i).
tu peux nous expliquer

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bientot la reponse mais pour l'instant mauvaise surprise , en 20 ans d' escort je viens juste de m'apercevoir qui il y a des mk4 avec des couronnes de 6 trous .toutes celles que j'ai ouvert étaient en 8 trous donc je suis bloqué pour mon autobloc la prise de tête commence je vais voir çà cet après midi

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

j ai trouvé une solution dans mon grenier j'ai retrouvé un rst s1 hs donc transfert du viscocoupleur dedans

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

remontage du viscocoupleur dans le boitier . ATTENTION ne pas nettoyer le visco au solvant de nettoyage pour éviter d'endommager les joints ,






Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Cool, ta solution, plus facile que de refaire les perçages.Je suis dans le même cas que toi pour le DGL. Soit, je refait les perçages. Soit, je trouve une vielle boite de RST1et là ca se complique...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
tu m'a dis l'autre jour que tu en avais 1 hs c'est un serie 2 aussi ? par contre tu en fais quoi de celui qui est hs ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
fordailles a écrit:
tu m'a dis l'autre jour que tu en avais 1 hs c'est un serie 2 aussi ? par contre tu en fais quoi de celui qui est hs ?
...

C'est aussi un de série 2 malheureusement. Je me suis aperçu de celà il y a quelques jours en le cherchant dans le garage.Quand à celui qui est HS...tu en a besoin

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Megatorus a écrit:
fordailles a écrit:
tu m'a dis l'autre jour que tu en avais 1 hs c'est un serie 2 aussi ? par contre tu en fais quoi de celui qui est hs ?
...

C'est aussi un de série 2 malheureusement. Je me suis aperçu de celà il y a quelques jours en le cherchant dans le garage.Quand à celui qui est HS...tu en a besoin
Oui si tu n'as pas ouvert le boitier visco , j'aurai fait une tentavive de recuperer le liquide interieur

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Non, il n'a jamais était ouvert...Toujours ton problème de liquide dans le DGL.En faite, il te faut juste le liquide si je comprends bien

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

apres le montage de la grille repose du nouvel axe de selection ( a droite sur la photo )et puis le remontage classique.






a l'aide d'un pinceau je badigeonne toutes les pieces de ma mixture et puis repose du carter




Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Megatorus a écrit:
Non, il n'a jamais était ouvert...Toujours ton problème de liquide dans le DGL.En faite, il te faut juste le liquide si je comprends bien
oui tout a fait , le produit est vendu par 20 litre minimum et il en faut a peine 10 cl et il ne m'as dis le prix de peur de tomber raide

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Et tu connais le nom du produit?

Tu as mis quoi finalement comme rapports dans ta boite?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
bon en resume tu as une boite pour vraiment pas cher et qui doit bien marcher avec tous ca

ptit resume une tuerie remasterise par MR FORDAILLE

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
voila un échec en direct ,problème sur le sélecteur de vitesse .ca fais trois fois que je redemonte et je ne trouve toujours pas pourquoi ca accroche , je pense a une incompatibilitée fourchettes et selecteur

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Tu peux me dire la base de chaque éléments que tu à pris pour faire ta boite hybride...
Je pense savoir ou est le soucis...J'ai eu le même soucis.

Tu as essayé de virer la grille interne de prés sélection?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

carter cloche d'embrayage avec grille et son slecteur, pignonnerie d'xr3 i avec autobloc et 5 eme de rsi , les fourchettes sont celle d'xr3 i et c'est la que j"ai un doute. pour la grille c'est le contraire je voulais qu"elle y sois pour avoir un h plus precis.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
mince c dommage que ca accorche quel que part
bon desole je peu pas vraiment t aider avec une boite autant modifier

bon courage MEGATORUS a plusieur solution dans sa poche comme toi pour reussir a faire une boite hors norme

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

×
×
  • Créer...