modification disco 200 tdi

[defv8 0]

manuniland59 a écrit:

T'oubliras pas de mettre des tofs

de ma sortie manu?

[manuniland59 0]

defv8 a écrit:

manuniland59 a écrit:

T'oubliras pas de mettre des tofs

de ma sortie manu?

Ben oui, tu mets ça dans sorties hors club

[chippo le disco 0]

charly 60 a écrit:

il as l air souple ton disco sur les videos,c est bien!!!

ouais et pourtant ce sont des ressorts bearmach renforcés ..

si je roule un peu "fort" dans les chemins ca secoue quand meme un peu

[defv8 0]

manuniland59 a écrit:

defv8 a écrit:

manuniland59 a écrit:

T'oubliras pas de mettre des tofs

de ma sortie manu?

Ben oui, tu mets ça dans sorties hors club

ok, mais faut que j'en recupere alors

[charly 60 0]

chippo le disco a écrit:

charly 60 a écrit:

il as l air souple ton disco sur les videos,c est bien!!!

ouais et pourtant ce sont des ressorts bearmach renforcés ..

bah je sait,c est pour ca que ca m etonne!!!!

[jcnappee 0]

chippo le disco a écrit:

manuniland59 a écrit:

D'après les tofs, sa a l'air tout plat

http://vimeo.com/10674045

j'ai deux observations :

- permis depuis deux jours et pas une once d'anxiété sur son visage, même lorsque "ça penche", et ben je dis :

- la fin : "pour le moment elle roule en R5, pour le 4x4, on verra plus tard"... heu... t'es un doux rêveur toi! mdr !

[chippo le disco 0]

jcnappee a écrit:

j'ai deux observations :

- permis depuis deux jours et pas une once d'anxiété sur son visage, même lorsque "ça penche", et ben je dis :

- la fin : "pour le moment elle roule en R5, pour le 4x4, on verra plus tard"... heu... t'es un doux rêveur toi! mdr !

tu ne l'entend pas hurler dans le 4x4 quand ca "penche" mais c'est vrai qu'elle se demerde pas si mal que ca en TT, elle y va cool avec un filet de gaz

[charly 60 0]

de toute facon avec ce moulsif,si elle maitrise le filet de gaz et le transfert de masse elle vat en agacer plus d un!!!!

[chippo le disco 0]

charly 60 a écrit:

de toute facon avec ce moulsif,si elle maitrise le filet de gaz et le transfert de masse elle vat en agacer plus d un!!!!

c'est clair que quand tu connais bien le 200 il suffit de carresser la pédale .......... d'accélérateur !!! j'entend bien de jouer avec les masses du véhicule comme tu dis si bien et tu passe à peu prés partout .... gentiment

[charly 60 0]

chuttttttttttt!!!

ca fait des années que j essaye de faire croire que ca vient de moi!!!!

[BOSS-barjots4x4 0]

charly 60 a écrit:

chuttttttttttt!!!

ca fait des années que j essaye de faire croire que ca vient de moi!!!!

C'etait pas toi dans " pédale douce" ?

[morice1 0]

BJ TOY a écrit:

charly 60 a écrit:

chuttttttttttt!!!

ca fait des années que j essaye de faire croire que ca vient de moi!!!!

C'etait pas toi dans " pédale douce" ?

[charly 60 0]

non,non,moi j etais dans les remakes,"pedale dur" et pedale de cuir"!!!

[morice1 0]

charly 60 a écrit:

non,non,moi j etais dans les remakes,"pedale dur" et pedale de cuir"!!!

no comment

[chippo le disco 0]

des news du disco
quelques tites modifs
-corde plasma pour le treuil
-déplacement du boitier de commande du treuil dans le compartiment moteur
- en cour d'achat d'un pare choc avant digne de ce nom !!!
- fabrication d'une galerie maison pour les randos


là il sors d'une cure thermale avec bain de boue à Salives (21)

http://vimeo.com/12947382

[chippo le disco 0]

montage des p'tis ressorts x-eng

ressorts X-ENG sur land rover from JP21 on Vimeo.

[jcnappee 0]

et en fort dévers ça donne koi ?

[defv8 0]

jcnappee a écrit:

et en fort dévers ça donne koi ?

+1
donne ton avis, ca m'interesse

[BOSS-barjots4x4 0]

En gros, ça doit donner ça

[jcnappee 0]

ben c'est un peu le même problème qu'avec des jumelles révolver pour des lames...

[toyotaz 0]

je vois pas ou il y a un risque ??????
ton pont arriere est tenus en place par 3 points repris sur le chassis .....
quand tu deboite et que tu as des cones de reemboitement , ton ressort sort
de son emplacement ....
avec ce systeme il est guidé en permanence ....
c'est la seul difference non ?????

[BOSS-barjots4x4 0]

jcnappee a écrit:

ben c'est un peu le même problème qu'avec des jumelles révolver pour des lames...

Certainement, je ne m'en rend pas compte, je ne fais pas de route

[chippo le disco 0]

jm'en fou.... j'aime po les devers !!

en tout cas ca change tout dans les croisements de ponts que ce soit en monté ou en descente j'ai gagné en gripp

et moi ca me convient très bien

[jcnappee 0]

C'était pas une critique Chippo ! c'était juste pour savoir !

j'imagine bien qu'en croisement ça doit être redoutable !!!

[chippo le disco 0]

jcnappee a écrit:

C'était pas une critique Chippo ! c'était juste pour savoir !

j'imagine bien qu'en croisement ça doit être redoutable !!!

pas de soucis jcnappee

mais c'est bien vrai que j'aime pas trop les devers

je vois pas trop en quoi les p'tis ressorts pourraient nuire dans un passage en devers ? ca pousserai trop la roue en Amont ?? mais quand le ressort en amont est déboité c'est pas tout autant dangereux ??

[toyotaz 0]

chippo le disco a écrit:

jcnappee a écrit:

C'était pas une critique Chippo ! c'était juste pour savoir !

j'imagine bien qu'en croisement ça doit être redoutable !!!

pas de soucis jcnappee

mais c'est bien vrai que j'aime pas trop les devers

je vois pas trop en quoi les p'tis ressorts pourraient nuire dans un passage en devers ? ca pousserai trop la roue en Amont ?? mais quand le ressort en amont est déboité c'est pas tout autant dangereux ??

c'est ce que je voulais dire .......

[BOSS-barjots4x4 0]

M'en fou, j'ai pas d'ressorts

[toyotaz 0]

BJ TOY a écrit:

M'en fou, j'ai pas d'ressorts

affute tes vieilles lames ...... orangemekanik tourne ...........

[jcnappee 0]

ben justement... ne faut-il pas mieux opter pour des ressorts longs à grand débattement, mais bridés en haut et en bas plutôt que de gérer le déboitement (déjà le système de chippo me plait mieux que celui du simple cône) ?

[toyotaz 0]

pour sur des ressorts en +20 et des amortisseurs assortis iront mieux ......
mais a voir les tarots a coté ......

[jcnappee 0]

oui sans doute... tarot ou toit, après c'est le pratiquant qui voit...

[BOSS-barjots4x4 0]

jcnappee a écrit:

oui sans doute... tarot ou toit, après c'est le pratiquant qui voit...

l'Rik il a choisi

[toyotaz 0]

BJ TOY a écrit:

jcnappee a écrit:

oui sans doute... tarot ou toit, après c'est le pratiquant qui voit...

l'Rik il a choisi

[chippo le disco 0]

toyotaz a écrit:

pour sur des ressorts en +20 et des amortisseurs assortis iront mieux ......
mais a voir les tarots a coté ......

des ressorts + 20cm bonjour la réhausse !!!! ca doit etre inconduisible sur route ? .... et bonjour le centre de gravité non ?

[jcnappee 0]

pas s'ils sont correctement tarés...

[toyotaz 0]

bin les ressorts c'est bien , mais il faut les amortos adequat ( je sais c'est sheila qua des couettes) .......

[chippo le disco 0]

jcnappee a écrit:

pas s'ils sont correctement tarés...

+20 cm ca correspond a quoi alors ?

[jcnappee 0]

tu as raison.

le message que j'essaie de faire passer c'est qu'au delà de certaines limites, les budgets deviennent importants si on veut conserver un produit sain et équilibré. Les bidouillages c'est bien, mais ils ont des limites qu'il faut connaitre et que les préparateurs doivent nécessairement indiquer à leurs clients...

Malgré ses détracteurs, et juste pour donner un exemple, j'ai vu fonctionner des suspensions HT à très grands débattements. Ils avaient été faits sur mesure pour un copain qui a les moyens et qui s'est juste fait plaisir. ben sur la route, t'es juste plus haut et en dévers, t'es juste plus haut... et en croisement, les autres pleurent... je n'ai pas idée du prix mais il y a trois zéros c'est sur... gloups...

c'est juste un exemple, il y a d'autres produits.

je sais je suis chieur mais la sécurité a toujours été ma principale préoccupation, d'autant plus qu'une fois dans le feu de l'action, on perd un peu le sens du "raisonnable"...

[chippo le disco 0]

toyotaz a écrit:

bin les ressorts c'est bien , mais il faut les amortos adequat ( je sais c'est sheila qua des couettes) .......

sans oublier les silents blocs, rotule grand angle (pour le pont arriere), et tout le bastringue qui va avec !!!

[jcnappee 0]

chippo le disco a écrit:

jcnappee a écrit:

pas s'ils sont correctement tarés...

+20 cm ca correspond a quoi alors ?

oups je répondais à Erik.

en réalité +20cm ça ne veut pas dire grand chose.

en principe c'est juste une indication sur la hauteur gagnée par rapport à l'origine.

je ne pense pas que percher un def ou un disco à 20cm plus haut soit une bonne idée.

Il y a des solutions pour limiter la réhausse à une dizaine de cm (c'est déjà pas mal !) tout en augmentant la capacité de débattement sans déboitement.

ça ne sert strictement à rien de déboiter un ressort puisque tu soulage le poids de la roue qui motrice.

[jcnappee 0]

chippo le disco a écrit:

toyotaz a écrit:

bin les ressorts c'est bien , mais il faut les amortos adequat ( je sais c'est sheila qua des couettes) .......

sans oublier les silents blocs, rotule grand angle (pour le pont arriere), et tout le bastringue qui va avec !!!

exactement...

comme quoi une modif en entraine une autre qui en entraine une autre etc...

[chippo le disco 0]

jcnappee a écrit:

tu as raison.

le message que j'essaie de faire passer c'est qu'au delà de certaines limites, les budgets deviennent importants si on veut conserver un produit sain et équilibré. Les bidouillages c'est bien, mais ils ont des limites qu'il faut connaitre et que les préparateurs doivent nécessairement indiquer à leurs clients...

Malgré ses détracteurs, et juste pour donner un exemple, j'ai vu fonctionner des suspensions HT à très grands débattements. Ils avaient été faits sur mesure pour un copain qui a les moyens et qui s'est juste fait plaisir. ben sur la route, t'es juste plus haut et en dévers, t'es juste plus haut... et en croisement, les autres pleurent... je n'ai pas idée du prix mais il y a trois zéros c'est sur... gloups...

c'est juste un exemple, il y a d'autres produits.

je sais je suis chieur mais la sécurité a toujours été ma principale préoccupation, d'autant plus qu'une fois dans le feu de l'action, on perd un peu le sens du "raisonnable"...

tout a fait d'accord avec toi

[jcnappee 0]

j'ajoute que le montage HT que j'ai vu était bridé en haut ET en bas, donc sans déboitement...

[chippo le disco 0]

jcnappee a écrit:

ça ne sert strictement à rien de déboiter un ressort puisque tu soulage le poids de la roue qui motrice.

d'ou le grand interet de ces p'tis ressorts

le ressort d'amortisseur ne déboite plus et la roue est en permanence en contact avec le sol

[jcnappee 0]

oui tout à fait. sauf que j'ai l'impression que ça pousse peut être "un peu trop", d'où ma question sur le comportement en dévers... en tout cas ça offre un supplément de débattement avec une poussée constante qui est sans nul doute bien plus efficace que le classique montage de cônes...

[chippo le disco 0]

jcnappee a écrit:

oui tout à fait. sauf que j'ai l'impression que ça pousse peut être "un peu trop", d'où ma question sur le comportement en dévers... en tout cas ça offre un supplément de débattement avec une poussée constante qui est sans nul doute bien plus efficace que le classique montage de cônes...

a comparer, mes procomp poussent peut etre plus que les p'tis ressorts !!! ....

et ce montage repousse l'utilisation d'un blocage de pont

au couple tranquille ca passe sans grands coups d'accélérateurs .. enfin c'est ce que j'ai remarqué, dans des passages ou avant j'étais obligé de donner de l'avoine aux chevaux maintenant avec un filet de gaz ca passe tranquille ..

[jcnappee 0]