modification disco 200 tdi

[RUSSKOF 0]

Merci CHIPPO!!!!!

[chippo le disco 0]

charly 60 a écrit:

vous compensez avec des elargisseurs de voies de combien???

pourquoi compenser c'est obligatoire

je n'ai que +3 cm en ressort ,le body je ne pense pas que ca change quelque chose point de vue tenue de route

me gourre-je

[charly 60 0]

raphtlc70 a écrit:

charly 60 a écrit:

RUSSKOF a écrit:

Ah, ben je roule en disco stock me to!!!!!!

tu n as que le block central d origine???
donc tu est stock fred!!!

a d accord un 4X4 stock est un vehicule qui na pas de bloc
on peu le rehausser , le couper, y mettre des gros pneu , des gros par choc........ mais surtout pas de blocage!! ha ben je savais pas ca

serviteur!!!!

[charly 60 0]

chippo le disco a écrit:

charly 60 a écrit:

vous compensez avec des elargisseurs de voies de combien???

pourquoi compenser c'est obligatoire

je n'ai que +3 cm en ressort ,le body je ne pense pas que ca change quelque chose point de vue tenue de route

me gourre-je

non,non,j ai rien dit,moi pas comprendre mecanique,mais je pensait quand augmentant le centre de gravité c etait pas mal d elargir les voies,mais je dit peut etre une grosse conneries!!!

[jcnappee 0]

charly a raison (pour une fois ).

l'élévation du centre de gravité se "compense" en général par des voies plus larges, soit avec des jantes avec fort déport (40mm au moins), soit avec des élargisseurs.

en général on dit qu'on élargit autant qu'on élève.

par exemple, le 734 :

élévation due au BL : 4,5 cm
élévation due aux roues : (de 205r16 sur jantes à déport 0 on passe à 35') 15 cm/2 = 7.5 cm
élévation due à la suspatte : 7 cm

soit : 19 cm.

jantes à déport (je pense que c'est du -30) : 30mm x 2
élargisseurs : 30mm x 2

soit 12 cm...

il en manque encore ... 6 pour retrouver à peu près les proportions d'applomb de l'origine...

[chippo le disco 0]

jcnappee a écrit:

charly a raison (pour une fois ).

l'élévation du centre de gravité se "compense" en général par des voies plus larges, soit avec des jantes avec fort déport (40mm au moins), soit avec des élargisseurs.

en général on dit qu'on élargit autant qu'on élève.

par exemple, le 734 :

élévation due au BL : 4,5 cm
élévation due aux roues : (de 205r16 sur jantes à déport 0 on passe à 35') 15 cm/2 = 7.5 cm
élévation due à la suspatte : 7 cm

soit : 19 cm.

jantes à déport (je pense que c'est du -30) : 30mm x 2
élargisseurs : 30mm x 2

soit 12 cm...

il en manque encore ... 6 pour retrouver à peu près les proportions d'applomb de l'origine...

pour amorto + 3cm et body +5 cm soit un total de + 8 cm, il faut prévoir quoi ,je voudrais garder les jantes d'origines en 7X16 si je rajoute des elargisseurs +3 cm ca suffirait est ce compliquer a réaliser ?

[RUSSKOF 0]

cales + 5cm, BL de 4 cm, plus les pneus en 265/75/16, g vais mettre des élargisseurs +3, et çà le fera!!!!!!

[chippo le disco 0]

RUSSKOF a écrit:

cales + 5cm, BL de 4 cm, plus les pneus en 265/75/16, g vais mettre des élargisseurs +3, et çà le fera!!!!!!

pour les pneus je suis aussi sur des 265/75/16 ou 245/75/16 donc avec des elargisseurs +3cm ca sera bon

tu les a fait toi meme ou achetés russkof ?

[RUSSKOF 0]

Là, je vais voir,......... sur PADDOCK, les élargisseurs sont à 160 euros, les 4, est ce que çà vaut vraiment le coup de s'emmerder?????

[chippo le disco 0]

RUSSKOF a écrit:

Là, je vais voir,......... sur PADDOCK, les élargisseurs sont à 160 euros, les 4, est ce que çà vaut vraiment le coup de s'emmerder?????

oui j'ai vu aussi

[jcnappee 0]

ben faut calculer la prise de hauteur réelle.

je m'explique.

si tu mets des cales de 5 cm sous tes ressorts, ça ne veut pas dire que le bébé monte de 5 cm, car les ressorts sont souples et justement, le déplacement du centre de gravité fait qu'ils ne réagissent pas forcément de la même façon.

mais bon, à peu de chose près, ça prend environ la même chose.

le BL quant à lui est rigide, donc si BL de 4, la hauteur prise par la carrosserie est de 4 cm...

sauf qu'il ne s'agit que de la caisse puisque le chassis, lu, demeure à la même hauteur...

donc il n'y a pas d'élévation parfaite du centre de gravité de 4 cm puisque seule une partie de la masse est réhaussée.

grosso modo, comme dit fred, avec des pneus un peu plus larges (265 au lieu de 205 ça fait 60mm de plus, donc 30 de chaque coté), si tu fait une réhausse de 5cm (ressorts) et 4cm (BL), deux fois 30mm c'est déjà pas mal...

si je transpose à l'explication sur le 734 l'idée de fred de prendre la moitié de la différence de largeur des pneus en considération (ce qui compte bien sur), ça donne :

réhausse totale : 7cm (suspattes) + 7.5 cm (roues) + 4.5 cm (BL) = 19 cm
élargissement des voies : 2 x 30mm (jantes) + 2 x 30 mm (élargisseurs) + 2 x 5.5 cm (différence de largeur des pneus/2) ça donne 23 cm...

et pourtant en dévers je fais de l'huile...

[jcnappee 0]

RUSSKOF a écrit:

Là, je vais voir,......... sur PADDOCK, les élargisseurs sont à 160 euros, les 4, est ce que çà vaut vraiment le coup de s'emmerder?????

à ce prix là, fonce...

[RUSSKOF 0]

Euuhhh, pas ce mois ci, la banquière commence à faire la gueule!!!!!


Mais prochain achat, avant le trial!!!!!!

[BrunoM60 0]

RUSSKOF a écrit:

Euuhhh, pas ce mois ci, la banquière commence à faire la gueule!!!!!


Mais prochain achat, avant le trial!!!!!!

J'ai pas tout suivi mais tu seras pret quand même pour venir en Bourgogne ?

[charly 60 0]

RUSSKOF a écrit:

Là, je vais voir,......... sur PADDOCK, les élargisseurs sont à 160 euros, les 4, est ce que çà vaut vraiment le coup de s'emmerder?????

bah je trouve pas ca cadeau quand meme,voir carrement chere!!!

[jcnappee 0]

c'est vrai que c'est cher pour 4 rondelles de métal.

mais bon, c'est usiné de façon précise et je ne suis pas sur que si tu fais faire le truc par un artisan, en comptant l'usinage et les goujons, ça revienne moins cher.

[RUSSKOF 0]

BrunoM60 a écrit:

RUSSKOF a écrit:

Euuhhh, pas ce mois ci, la banquière commence à faire la gueule!!!!!


Mais prochain achat, avant le trial!!!!!!

J'ai pas tout suivi mais tu seras pret quand même pour venir en Bourgogne ?

Y a interêt!!!!!

[monster60 0]

RUSSKOF a écrit:

Là, je vais voir,......... sur PADDOCK, les élargisseurs sont à 160 euros, les 4, est ce que çà vaut vraiment le coup de s'emmerder?????

sa vaut pas le coup de s'en merder, je m'explique:
sur le navara j'ai des elargisseur de vois de 3cm impeut spécial:
coté tour l'entrax et en 114,3 comme le navara( nous ont fait un entrax différent des autre, sa oblige d'acheter leur jante ) et les goujons sont en 139,7 comme le plupart des jantes ( plus de choix )

donc bien sur ceci et du sur mesure:donc vais voir un tourneur ,puis une boite en allemagne qui en fabrique du standar ,et bin le tourneur etait 120E + cher que l'allemand (Hoffman) et mon sur mesure ma couté le méme prix que le standar en france (mais toujour deux fois +cher que se de cher Paddock)

et faut pas non plus de la merde ,des roues tienne dessus imagine la force qu'elle subisse
déja quant en métant on fragilise n'aux train roulant

[monster60 0]

on va mieu comprentre en photo: on vois bien le deux entrax différent

[jcnappee 0]

et en plus t'as pris des hoffman, qui sont parmis les plus cher du marché !

[monster60 0]

jcnappee a écrit:

et en plus t'as pris des hoffman, qui sont parmis les plus cher du marché !

mais les meilleur

[toyotaz 0]

monster60 a écrit:

on va mieu comprentre en photo: on vois bien le deux entrax différent

hummmm l'antrax......;

[chippo le disco 0]

RUSSKOF a écrit:

Chippo, quelle est la longueur de tes vis pour le BODY, pour savoir si g bien acheté les bonnes longueurs, merci!!!!!

longueur 15cm et diametre 10 mm

[jcnappee 0]

monster60 a écrit:

jcnappee a écrit:

et en plus t'as pris des hoffman, qui sont parmis les plus cher du marché !

mais les meilleur

incontestablement paraît-il...

[brune62 0]

toyotaz a écrit:

monster60 a écrit:

on va mieu comprentre en photo: on vois bien le deux entrax différent

hummmm l'antrax......;

moi j'en voudrai bien pour mon front mais d'occas car peu de budjet

[manuniland59 0]

RUSSKOF a écrit:

Là, je vais voir,......... sur PADDOCK, les élargisseurs sont à 160 euros, les 4, est ce que çà vaut vraiment le coup de s'emmerder?????

C'est le prix de mes jantes et les pneus ils touchent plus

[raphtlc70 0]

RUSSKOF a écrit:

Là, je vais voir,......... sur PADDOCK, les élargisseurs sont à 160 euros, les 4, est ce que çà vaut vraiment le coup de s'emmerder?????

absolument pas le coup de s emmerder a ce prix la par contre y en a plusieurs qualité quand meme! le top sont les aciers , bien plus resistant que les alus ! mais bon on fais comme on peu

[chippo le disco 0]

les elargisseurs ca donne ca chez paddock

[charly 60 0]

et puis hesitez pas a prendre tout de suite la barre panhard reglable avec les silenblocks a 45 livres,la ca vaut vraiment le coup!!!

[chippo le disco 0]

charly 60 a écrit:

et puis hesitez pas a prendre tout de suite la barre panhard reglable avec les silenblocks a 45 livres,la ca vaut vraiment le coup!!!

quel est l'avantage d'une barre panhard reglable par rapport a une d'origine

[toyotaz 0]

chippo le disco a écrit:

charly 60 a écrit:

et puis hesitez pas a prendre tout de suite la barre panhard reglable avec les silenblocks a 45 livres,la ca vaut vraiment le coup!!!

quel est l'avantage d'une barre panhard reglable par rapport a une d'origine

tu peux la regler pour realigner tes ponts qui se deporte lorsque tu rehausse (a l'aide de ressorts plus haut)......
mais je crois que c'est pour les grosse rehausse.....
sur mon range +5 , bin c'est pas decallé , ou a peine......

[chippo le disco 0]

toyotaz a écrit:

tu peux la regler pour realigner tes ponts qui se deporte lorsque tu rehausse (a l'aide de ressorts plus haut)......
mais je crois que c'est pour les grosse rehausse.....
sur mon range +5 , bin c'est pas decallé , ou a peine......

donc pour un + 3cm je laisse comme ca

[brune62 0]

et je crois qu'apres une rehausse il faut refaire une geometrie complete à l'avant mais je me trompe peu-etre?

[jcnappee 0]

non tu as raison.

[brune62 0]

[chippo le disco 0]

brune62 a écrit:

et je crois qu'apres une rehausse il faut refaire une geometrie complete à l'avant mais je me trompe peu-etre?

faudra surement que je le fasse en effet

[jcnappee 0]

ce qui est vrai sur une architecture à bras indépendants l'est moins sur un pont rigide.

c'est surtout la chasse qu'il faut vérifier.

[brune62 0]

jcnappee a écrit:

ce qui est vrai sur une architecture à bras indépendants l'est moins sur un pont rigide.

c'est surtout la chasse qu'il faut vérifier.

et on peut le faire soi-meme
si oui comment

[jcnappee 0]

ça dépend de tes compétences, mais il me semble que sur un train à bras in dépendant, il est préférable de le faire faire.

[brune62 0]

bon, ok jc je prendrai rendez-vous un d'ces jour

[jcnappee 0]

vaut mieux, de toutes façons il n'y a rellement que le pont avant à revoir, mais si la réhausse est minime, fais un essai d'abord sur route avant de te précipiter...










PS : alors ? convaincu ?

[brune62 0]

oui convaincu!!
heu, je t'explique, rehausse de 5 mais l'arriere etait un peu affaisser alors a l'avant j'ai monter de 3cm
sur route aucune difference alors je sais pas si ca vaut une geometrie qeusque ten pense

[jcnappee 0]

3 ? essaye d'abord avant de prendre rdv...

[chippo le disco 0]

bon je vais commander les pieces pour le coffre chez paddock

mais je n'arrive pas a comprendre si le plancher est livré avec les traverses , notamment celles sous le plancher et qui reposent sur les 4 pattes de chaque coté des ressorts

voici le lien des pieces ici et je me demande si "rear floor crossmember" ce n'est pas les traverses justement?

quelqu'un s'y connais en termes technique en anglais ?

[BJHJ 0]

Essaye avec Reverso

http://www.reverso.net/text_translation.asp?lang=FR

[chippo le disco 0]

BJHJ a écrit:

Essaye avec Reverso

[url=http://www.reverso.net/text_translation.asp?lang=FR

http://www.reverso.net/text_translation.asp?lang=FR[/quote[/url]]

j'ai déjà essayé pas mal de traducteurs mais ca donne pas grand chose = "Plancher(Étage) arrière crossmember" on avance avec ca

[BJHJ 0]

j'aurais dû bosser en cours d'anglais, ..désolée

[chippo le disco 0]

BJHJ a écrit:

j'aurais dû bosser en cours d'anglais, ..désolée

je leurs ai envoyé un mail avec mes pauvres connaissances en anglais

[BJHJ 0]

T'aurais du leur demander une tof.....avant de commander


ben envoie leur la photo de ce que tu veux....

[chippo le disco 0]

BJHJ a écrit:

T'aurais du leur demander une tof.....avant de commander


ben envoie leur la photo de ce que tu veux....

je viens de le faire