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GensKombi@hotmail.fr

Le Kombi à Genskombi

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Oui le coup du câble je connais aussi,je préfère faire un nettoyage "bio" sans produit toxique,je sais que de faire un feu dégage de la fumée mais ça pollue moins que la soude,je pense.

Pour la pipe dans le feu,je l'ai testé chez un pote pour celle de 1300 DA,ça a été par contre la 1200 on l'a laisser trop longtemps et la matière qui transmet la chaleur du réchauffeur à la pipe d'admission a fondue.

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Freddy Cox a écrit:
Oui le coup du câble je connais aussi,je préfère faire un nettoyage "bio" sans produit toxique,je sais que de faire un feu dégage de la fumée mais ça pollue moins que la soude,je pense.

Pour la pipe dans le feu,je l'ai testé chez un pote pour celle de 1300 DA,ça a été par contre la 1200 on l'a laisser trop longtemps et la matière qui transmet la chaleur du réchauffeur à la pipe d'admission a fondue.


, ça c'est pas de chance, du fait, tu a perdu la pipe No

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Freddy Cox a écrit:
Oui,mais elle était pas à moi,donc pas grave et puis c'est en faisant des erreur qu'on apprend.


ça c'est clair, c'est sur les erreurs que très souvent jailli la "lumière"
combien de découverte sont issu d'erreur ainsi va la vie

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Le nettoyage des pièces, continue et j'attaque le remontage de certaines
mais quelle M..., ces pièces de repro Evil or Very Mad
je change les silents bloc de la barre support moteur
elles sont d'origine et ont bien vécu




les trous ne coïncide pas entre eux Evil or Very Mad
faut ovaliser pour que ça rentre

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Salut,ça ne m'étonne pas quand j'ai changé la pipe de mon 1200 d'origine j'ai due aussi agrandir les trous au niveau des culasses,sur la mienne et pour un pote un peu plus tard,c'est des pièces adaptables,donc rien t'étonnant.

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Plutôt que de la pièce "adaptable", je suis presque tenter de dire que c'est surtout de la pièces à adapter Twisted Evil
pourtant à l'achat, j'avais bien préciser qualité allemande!.................. scratch
même chose avec les tôles de refroidissement moteur de chez "empi", impossible à monter autour du moulin
bon, j'ai quand même monter les patins sur la barre à voir lors du montage définitif sur le kombi

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Attention pour tes tôles adaptables,si t'as un autre jeu compare les et tu verra certaines différences,sur mon 1600 j'ai que les couvre- cylindres et la tôle derrière la turbine en adaptable le reste c'est de l'origine.Quand je vais en meeting je regarde toujours s'il y en a à vendre en origine.

Surtout évite les chromes,ça retient trop la chaleur.

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Freddy Cox a écrit:
Attention pour tes tôles adaptables,si t'as un autre jeu compare les et tu verra certaines différences,sur mon 1600 j'ai que les couvre- cylindres et la tôle derrière la turbine en adaptable le reste c'est de l'origine.Quand je vais en meeting je regarde toujours s'il y en a à vendre en origine.

Surtout évite les chromes,ça retient trop la chaleur.



Ben, en fait j'avais comparer, vue que j'avais un soucis pour les mettre autour du moulin, sur le 1300 DA
donc, j'ai fais une comparaison en direct, les dimensions, les trous etc etc, rien ne concorde Evil or Very Mad
tu vois, donc, j'ai rafistoler les "vieilles" tôles et roule ma poule, pas vraiment le choix
pour les les tôles façon chrome, oui, je sais, pas trop conseillé
quoique, j'avoue j'aime ce clinquant lol!
une ancienne, pour moi, il y a des chromes de partout mdr

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weber1966 a écrit:
salut le gaulois,bizarre j'ai pas eu a modifier????? scratch
_________________
@+ alien


Ben peut être, perso ça été galère
tu te souviens, quand on avait été boire le coups chez Jojo le gardien
le jour où on devait aller louer le plateau pour aller chercher le kombi en panne
ben il me semble qu'on en avait parler à l'époque, de ce soucis des tôles de chez "empi"
d'ailleurs, je les es toujours, impossible à monter
mais bon, je sens que je vais tailler dedans pour réparer l'ancienne tôle
tiens j'y pense king .....................

a part ça t'en es où du kombi, il roule où pas
tu sais il me tarde de le voir en réel, jamais vue ton ch'tit kombi

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Bon, là , encore en stand bye No
le retour sur le bitume est encore retarder
encore des tracasseries en tout genre, là je passe plus de temps à courir à droite et à gauche
pour des paperasses et ma petite bonne femme qui es souffrante pale
ma foi, faut prendre ce mal en patience


a par quelle que bricoles par ci par là à la fraiche, sur le balcon
ben, vi, c'est mon atelier en fait mdr , genre astiquage des pare choc et remontage etc etc
rien de transcendant
j'ai encore pas mal de taf sur le pépère, pourtant et le temps ci prête, quoique aujourd'hui, c'est la canicule
ma foi c'est l'été, faut pas ce plaindre
ah! oui, faut aussi que je trouve une douille de 46 et racheter celle de 36
entre autre

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Aujourd'hui, avec un pote
ont c'est taper le démontage des tambours du kombi
avec un équipement du tonnerre de Zeus
barre inox de 2,20 m, cliquet à cliquet Pro de chez Pro et v'là la douille de 46, une vraie tuerie
quelques tofs pour illustrer les opérations
après avoir virer les enjo.


les écrous sont venu avec asser de facilités


le 3 en 1, y a pas à dire ça le fait bien




les garnitures sont bonnes, je pense que je les avais changer
je vais chercher après la facture

bon un peu sale, mais un bon coups de propret ça repart


là, juste après un coups de grattage, vite fait


les tambours sont nickel
juste à les nettoyer un peu et je pense les mettre en anti-rouille, noir mat


l'intérieur est sain la bande de freinage n'es pas abimé


l'extérieur ça va aussi, c'est là que je vais peindre en mat


bien nettoyer avant de remonter le tout


l'écrou en 46




seul bémol, l'intérieur de la flasque de gauche à bien frotter sur quelque chose
mais j'aimerais comprendre pourquoi et y remédier avant le remontage

bizarre Evil or Very Mad parce qu'a droite c'est nickel

un petit coups de brosse de chien dent sur les roues

avant le passage au nettoyeur haute pression
ensuite cirage dessus et je pense refaire le lettrage en blanc comme à l'époque
bé, oui, je suis un ancien camionneur lol!
les jantes je vais les poncer et ensuite les repeindre
j'hésite entre le noir satiné et le gris argenté

Par contre, les pneus, des Firestone CV 3000
encore bon et en montage 14"
185 R 14 C


voilà pour aujourd'hui, obliger de quitter à cause de la pluie
mais bon c'est partie remise, le temps de décaper les tambours et les peindres
la suite au prochain N°

par contre si quelqu'un peut m'expliquer pourquoi qu'a gauche ça a frotter
merci d'avance

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Salut,pour tes jantes si tu veux que ça tienne longtemps,longtemps,longtemps démontes tes pneus fais les sabler ou décaper chimiquement, un bon apprêt aussitôt et peinture en cabine.

Pour ta flasque j'avais eu le même genre de problème sur ma 205 quand j'avais mis des jantes alu avec boulons anti-vol,les boulons étaient trop long et toucher dedans,heureusement que j'avais fais un essai avant de rouler.

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je pense qu'une piece a dut lacher la lamelle avec le ressort d'apres l'emplacement ou ca a frotter sur la flasque ca correspond a peut pres . c'est que tout a l'air propre dedans tambour garnitures par contre je ne sais pas si tu as rouler beaucoup avec ou pas mais par prudence je changerais les cylindres de roue si jamais il y en un qui fuit ca couteras le kit freins alors tant que c'est demonter enfin chacun voit

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Freddy Cox a écrit:
Salut,pour tes jantes si tu veux que ça tienne longtemps,longtemps,longtemps démontes tes pneus fais les sabler ou décaper chimiquement, un bon apprêt aussitôt et peinture en cabine.

Pour ta flasque j'avais eu le même genre de problème sur ma 205 quand j'avais mis des jantes alu avec boulons anti-vol,les boulons étaient trop long et toucher dedans,heureusement que j'avais fais un essai avant de rouler.


Salut Freddy
ok, mais là c'est pas le cas
le pas de vis il est fixer sur la flasque, sur laquelle la roue viens se poser et les écrous par dessus
j'ai regarder dedans, rien, tu as les photos, tu peux le constater en visus
ça me chagrine un peu quand même scratch
parce qu'à par ça rein d'anormal

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franzy a écrit:
je pense qu'une piece a dut lacher la lamelle avec le ressort d'apres l'emplacement ou ca a frotter sur la flasque ca correspond a peut pres . c'est que tout a l'air propre dedans tambour garnitures par contre je ne sais pas si tu as rouler beaucoup avec ou pas mais par prudence je changerais les cylindres de roue si jamais il y en un qui fuit ca couteras le kit freins alors tant que c'est demonter enfin chacun voit


Salut Franzy
écoute j'ai regarder et j'ai rien vue d'anormal
a part la trace sur la flasque, en fait c'est à l'intérieur, tu vois
le côté qui viens devant les garnitures
j'ai mis les tofs, comme je viens de dire à Freddy
là je vois pas trop d'où ça viens
les cylindres ne fuit pas, on a essayer avec le copain
sincèrement il n'y a rien d'anormal a part cette trace de frottement à l'arr. gauche
côté chauffeur, tu vois
là je vais chercher dans mes factures il me semble que j'avais changer ça à l'époque chez mon pote Stef

dès qu'il a reçu son moulin, je ferais des essais dans une zone industrielle pas loin, un week-end où il n'y a personne
mais je pense que c'est bon, enfin je verrai bien

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Freddy Cox a écrit:
Faudrait regarder parterre si t'avais pas un truc qui se promener dedans et qui serait tomber en ouvrant.


a part la poussière qu'il y avait dedans, je n'ai rien trouver d'autre
tu commences à connaitre ma maniaquerie lol!
j'avais tout nettoyer autour du kombi a grand coups de balai
avant d'attaquer quoi que ce soit et avant de quitter le chantier, re coups de balai
tiens pour dire, je taille même le noisetier qui est juste à côté du kombi
bon j'avoue il me prends le chou cet arbre il me salie le kombi pirat

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une question tes garnitures sont fixer avec le ressort et la pastille qui se fixe sur un petit axe et tu tourne un quart de tours ?

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franzy a écrit:
une question tes garnitures sont fixer avec le ressort et la pastille qui se fixe sur un petit axe et tu tourne un quart de tours ?


regarde, j'ai mis les tofs
là je vois pas trop ce que tu veux me dire

mais je viens de voir le truc, la flasque à frottée sur le ressort qui gaine le câble de frein à main scratch


tu vois là

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oui on voie bien il et tenue par une petite lamelle en feraille normalementqui l'empeche justement de bouger et frotter

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oui ce que je voulais dire avant c'est en plein centre de la garnitures ta un petit axeet devant un ressort et une pastille que tu tournepour fixer la garniture

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ok, mais tu as ce systèmes que sur le haut


tu vois la "bague" qui se trouve sur la barre en haut entre les 2 garnitures
juste en dessous du cylindre

pour le bas il n'y a rien que tiennes ce ressort qui a froter
tu vois

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Je verrai bien un truc monté dans le mauvais sens qui mettrait ton ressort pas à sa place,compare bien les 2 côtés,en tout cas change ton ressort.

Bon courage.

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Freddy Cox a écrit:
Je verrai bien un truc monté dans le mauvais sens qui mettrait ton ressort pas à sa place,compare bien les 2 côtés,en tout cas change ton ressort.

Bon courage.


Je vais retourner voir sur place et vérifier tout ça
c'est vraiment le truc Con Evil or Very Mad

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decroche ton cable et regarde si il y a pas de jeu dans la fourche ou et fixer le cable de fois avec l'usure il y a trop de jeu dedans soit il grippe

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franzy a écrit:
decroche ton cable et regarde si il y a pas de jeu dans la fourche ou et fixer le cable de fois avec l'usure il y a trop de jeu dedans soit il grippe


Ok, je vais regarder à ça
là j'ai de la famille, donc je peux pas y aller

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Hier en fin d'après midi, à la fraiche
je suis aller enlever les garnitures de frein
j'ai enlever le ressort du bas et c'est venue tout seul


l'épaisseur de la garniture à l'air plutôt correcte


par contre, je ne vois pas comment enlever la flasque derrière
pour bien la nettoyer et mettre un coup d'anti rouille
j'ai desserrer les boulons de 17 en bas et le tuyau de liquide de frein
apparemment rien ne viens scratch
qui a déjà fait cela qu'il puisse m'expliquer, merci à vous

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salut gens un conseil pour remonté tes garnitures de freins,il faut désseré la vis de purge du cylindre de freins.
tu verra moins compliqué a remettre tes garnitures.
_________________________
@+ alien

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weber1966 a écrit:
salut gens un conseil pour remonté tes garnitures de freins,il faut désseré la vis de purge du cylindre de freins.
tu verra moins compliqué a remettre tes garnitures.
_________________________
@+ alien


Ok, Laurent, bien noté Very Happy
par contre comment tu enlève la flasque derrière ?.............
j'aimerai la nettoyer, mais je vois comment elle ce retire
tu là enlever sur ton kombi où pas ?

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Là après un bon coups de brossage, un coups de peinture effet chrome
pour faire propre


là ça sèche tranquille dans ma cabine perso Very Happy


bien j'ai protégé les garnitures au Tyro


au remontage, je vais bien graisser les axes et les articulations et bien sur les ressorts

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tu vois sur la tof, en fait j'aimerai enlever cette tôle derrière pour bien la nettoyer


là, je vais casser une ch'tite croute et je vais bien brosser la tôle du fond, recto verso
mais je vois pas bien comment on l'enlève scratch

j'ai dévisser les 2 boulons de 17 en bas en dessus des molettes de réglage
bon, démonter le tuyau d'arriver de liquide de frein
mais je vois pas comment faire, tu as fais sur ton kombi Weber?
si oui, tu peux me dire comment tu t'y es pris s.t.p., merci king

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weber1966 a écrit:
salut gens un conseil pour remonté tes garnitures de freins,il faut désseré la vis de purge du cylindre de freins.
tu verra moins compliqué a remettre tes garnitures.
_________________________
@+ alien


Ok, Laurent, bien noté Very Happy
par contre comment tu enlève la flasque derrière ?.............
j'aimerai la nettoyer, mais je vois comment elle ce retire
tu là enlever sur ton kombi où pas ?

non je les ai pas démontés,il y a pas des gros écrous a l'intérieur du flasque????
_________________________
@+ alien

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weber1966 a écrit:
weber1966 a écrit:
salut gens un conseil pour remonté tes garnitures de freins,il faut désseré la vis de purge du cylindre de freins.
tu verra moins compliqué a remettre tes garnitures.
_________________________
@+ alien


Ok, Laurent, bien noté Very Happy
par contre comment tu enlève la flasque derrière ?.............
j'aimerai la nettoyer, mais je vois comment elle ce retire
tu là enlever sur ton kombi où pas ?

non je les ai pas démontés,il y a pas des gros écrous a l'intérieur du flasque????
_________________________
@+ alien


a part les 2 de 17 en bas au dessus des réglages, je vois rien d'autre
là, j'y vais et faire des tofs et bien gratter la daube dessus et je verrais bien
a ce soir

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weber1966 a écrit:
derrière le flasque il y a rien aussi???
_______________
@+ alien


Salut Laurent
là j'en reviens du kombi
derrière a part les tétines en caoutchouc pour en haut (1) vérifier l'épaisseur de la garniture
le boulon de 13 qui tiens le cylindre


et en bas, les 2 boulons de 17, que tu enlèves de l'intérieur, devant donc, qui retienne, je pense les 2 molettes de réglages des machoires et les 2 tétines en caoutchouc pour le réglage de l'écartement des machoires


là j'ai tout démonter, jusqu'au tuyau de liquide de frein qui va au cylindre, c'est du 11
virer l'écrou de 13 qui retiens le cylindre
en haut la tôle a l'air de vouloir venir
mais elle est retenue par le bas scratch

là une tof de ce que j'avais laisser hier soir


là, après grattage et brossage à la brosse à main


donc là, tout est dévisser etc etc
sauf une espèce d'axe entre les 2 molettes de réglage
mais je vois pas de tête d'écrou, je pense que c'est un axe, qui doit être pousser pour libérer la flasque
mais dans quelle sens ?............en poussant vers l'int où l'ext.
je vois pas trop là scratch

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vu les photos il y a + rien qui tient le flasque????
si tu tire vers toi le roulement va venir + le flasque???
_________________
@+ alien

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weber1966 a écrit:
vu les photos il y a + rien qui tient le flasque????
si tu tire vers toi le roulement va venir + le flasque???
_________________
@+ alien


Non mon pépère, ça viens pas
sauf du haut, là il n'y a plus rien

mais en bas, regarde la tof, tu vois entre les filletages des boulons de 17
l'axe entre les 2, je pense que c'est ça qui retiens le bas
demain je vais essayer au chasse goupille, je verrai bien ce que ça donne

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Vue de la malle du moteur
à droite




et a gauche




détails du silent bloc de la barre support moteur
le troue est décaler d'au moins 3 à 4 milles affraidEvil or Very Mad


maudites pièces de repro
va falloir trouver le combine pour ajuster tout ça

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C'est peut-être juste coller par la rouille,asperge de dégrippant,laisse agir et tapote au maillet ça devrait venir.

Bon courage.

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Donc, pour enlever la flasque
il faut sortir l'axe entre les 2 filetage au chasse goupilles de l'int. vers l'ext.
je viens d'avoir l'info, dès demain je ml'y colle et vous dis quoi king

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Freddy Cox a écrit:
C'est peut-être juste coller par la rouille,asperge de dégrippant,laisse agir et tapote au maillet ça devrait venir.

Bon courage.


Pffffffff, j'te dis cette maudite rouille, là en plus n'ayant rouler depuis un moment avec la condensation , la pluie, la neige etc etc
tu vas dedans une horreur, c'est pourquoi je m'acharne (gentiment) pour l'enlever pour le décaper et le remettre en peinture
ça lui fera pas de mal lol!

ça avance doucement, j'espère être prêt pour le dernier meeting de la région à Trilbardou (77)
mais il y a encore du taf, quand j'aurais fini avec ça les freins à l'arr., je me mets sur l'avant, je vais vérifier pour être tranquille
ensuite je pense démonter le réservoir et le nettoyer, refaire toutes les durites essence et après le tour au moulin, tant pis je vais lui mettre le 1300, que j'ai là , en attendant et on verra bien ce que ça va donné

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Donc, pour enlever la flasque
il faut sortir l'axe entre les 2 filetage au chasse goupilles de l'int. vers l'ext.
je viens d'avoir l'info, dès demain je ml'y colle et vous dis quoi king

salut gens j'en aprend encore a mon age le gaulois.
____________________
@+ alien

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weber1966 a écrit:
Donc, pour enlever la flasque
il faut sortir l'axe entre les 2 filetage au chasse goupilles de l'int. vers l'ext.
je viens d'avoir l'info, dès demain je ml'y colle et vous dis quoi king

salut gens j'en aprend encore a mon age le gaulois.
____________________
@+ alien


Ben écoute, Laurent il parait qu'on en apprends tous les jours, moi de même j'en apprends Dieu merci

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Hier, j'ai remis en état un remplissage d'huile en Alu pour un pote






Par contre si quelqu'un a le fameux bouchon qui va dessus, qu'il me fasse signe, mon pote ne retrouve plus celui qui était dessus pale , par avance

Ce matin remontage à blanc des machoires de frein côté droit
avant d'attaquer le décapage et la peinture du côté gauche
là ça fait un peu "avant-après" alien


maintenant, faut que je remette la main sur ma boite de chasse goupille scratch pour finir de virer les flasques

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