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tham1

'71 DAILY WORKER

Messages recommandés

mais t'inquiete patrice,le tien aussi va bientot scruter le bitume de nos routes ,mieux vaut tard que jamais Very Happy

chris

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j'ai chopé une laryngite, p****n de clim , sinon je l'ai descendu tout a l'heure

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je voudrais savoir,ton moteur c'est quoi????
a tu des photos de l'intérieur. cheers
___________________________
@+ afro

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salut tham Very Happy
ces vacances alors ?
je vois que ta pas perdu la main et qu il est sur roue
il est tout simplement magnifique Exclamation
je trouve que tu as du goût pour l ensemble
ni trop chargé en accessoire, juste ce qu il faut rabaissé
bon on va arrêter la , encore bravo
on attends la vidéo maintenant LaughingExclamation , et bon courage pour la reprise du taf
@+jak

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1600 pour le moment car daily donc besoin d'economique. J'ai recupe un 1835, que je remonterai German sinon je me prendrai un moteur deja fait , y en a dans un budget de 2000/3000 € on verra
l'interieur c'est la cabine, derriere c'est utilitaire vu que je vais bosser avec, charger des parpaings, des gravats, ce genre de truc quoi Very HappyVery Happy
je vais mettre un contre plaqué au sol avec des trappes pour mettre la banquette pour les balades

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re
on ce demandait justement ,
weber veut ce déplacer avec son bay et tirer sa cox
qu est ce que tu en pense ? pour le moteur du bay
je sais que tu as déja bossé avec ton tolé
et surement débarassé tes gravats dans une remorque
juste pour avoir un avis de plus , et merci
jak

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jakoukombi a écrit:
re
on ce demandait justement ,
weber veut ce déplacer avec son bay et tirer sa cox
qu est ce que tu en pense ? pour le moteur du bay
je sais que tu as déja bossé avec ton tolé
et surement débarassé tes gravats dans une remorque
juste pour avoir un avis de plus , et merci
jak

merçi .
tracter une cox avec tow bar.
___________________
@+

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pas de prob pour tracter j'ai deja ramené des combis par la route, tractés derriere mon bleu

disons que l'ideal en origine est le 2 litres , gaffe quand meme a l'embrayage, sinon une cox derriere un 1600 ca le fait aussi mais dans les cotes......

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je compte pas rouler comme un fou.
je trouve,qu'un bay qui tracte une cox avec un tow bar,ça le fait bien.
__________________
@+

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avec le 2 litres, les démarrages seront plus faciles et dans les cotes , tu peineras moins car il a plus de couple.

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j'ai un 2110 cm3,qui est pour ma cox,pour les runs.
ou a lors un type4 1700 ou 1800.
a voir + tard.
____________
@+ afro

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un 1800 ca ira tres bien, un 2litres cj c'est mieux
@+

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aujourd'hui j'ai cherché partout une coupelle de ressort de machoires arrieres avant de la retrouver vers 15h30 ! grosse perte de temps Evil or Very Mad
j'ai testé les plaques ( mais pas fixer, là c'est double face)




donc j'ai fini les freins , purgés, on verra en essai si c'est bon
frein a main OK aussi
levier Empi monté
moteur/boite/cardans serrés
joint de feux us et de clignos changés ( pour des Wolfsburg West)
j'ai remonté le bus de 1 cm devant ( j'ai 62,5cm de l'aile a la roue)

et 3 cm derriere ( j'ai 54,5 cm)

on verra plus tard si ca se tasse si je releve encore ( j'aime pas quand c'est trop bas)
url=http://img200.imageshack.us/my.php?image=1002074.jpg][/url]

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j adore la gueule et le cul , et c est quoi ces plaques
je me demandais comment tu avais fait pour avoir ces numéros
@+jak

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les plaques sont mises

le taf de finition continu...
faisceau attelage en 3 parties fait ( 1 partie attelage, 1 sur jupe, 1 sur le bus comme ca pas besoin de tout demonter )
j'ai rangé le bordel de fil, mis les hp, s'en est terminé de la sono , quel sont !!!! nickel pi la telecommande un vrai jouet !
j'ai posé l'extincteur ....
ca fait plus propre, y a des vis longues a recouper mais j'ai tué ma dremel en essayant de dépointer le support de filtre a air :copain:
donc demain j'irai en racheter une pour finir
j'ai essayer de placer les cartons de serial a l'arriere, IL N'Y A AUCUN TROUS QUI CORRESPONDENT !!!
de la grosse merde en paquet de douze ou alors c'est que pour les t2b

aller quelques tofs


j'ai branché le mano VDO
ca marche :mrgreen:


ce soir la cabine est terminée ! plus rien a faire , juste une poignée de porte a mettre

demain j'attaque le demarreur, la mise en huile, si j'ai le temps de passer chez un pote pour recuperer un fil de bougie....
jeudi demarrage au pire....

j'ai le week end pour terminer , laisser tourner un peu

apres c'est rdv CT et reglage de train,

ensuite rouler rouler rouler
cheers

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Salut Tham
et rouler en combi, j'ai la chance d'y gouter depuis hier, et franchement je me dit... m.rde j'aurai du y penser plus tot, c'est que du bonheur.

patrice

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j'ai eu que des combi et là ca me manque....

puis quand t'es en meeting qu'il pleut des cordes, les potes en cox/tente decathlon .........ils pleurent et pas toi Very HappyVery Happy
et oui pour piauter c'est nickel clown

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c est exellent de terminer son projet , félicitation pour le travail accomplis
quand tu regarde le projet au départ , le parcours fait c est fort Exclamation
m*rd* pour le ct et la vidéo du bourrin qui tourne lol!

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le miens c'est un micro bus donc pour dormir c'est pas facile, mais vu que j'ai la 3eme banquette qui ce rabat, alors il est possible d'y SleepSleep .

patrice.

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trop fort ce tham
terrible la vidéo du bourrin
ta galèré pour qui pête?
encore bravo

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euh comme j'avais 2 fils noirs qui arrivaient a la bobine et qu'ils etaient inversés ca m'a prit la tete , pas d'allumage... une fois reparé, ca a demarré de suite en petant vu que j'avais aussi inversé le 3 et 4 Very HappyVery Happy

là c'est bon , reste les reglages fins des carbus, retendre l'embrayage et hop reglage train avant et CT

si j'ai un prob d'elec, quand je mets le contact j'ai les codes direct Very HappyVery HappyVery Happy

j'ai du me planté dans la boite a fusibles

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