AFRICA ECO RACE 2010/2011

[Béat1 1]

Marc au collage



Pinch au collage

[Béat1 1]

Easa a écrit:

... Belle correspondance mon Zamour ...

j'essaye de vous faire vivre l'avant course du mieux que je peux

[Béat1 1]

un probleme
l'irritrack ne fonctionne pas , on change l'antenne , on déplace la voiture car nous sommes en contrebas de la colline
rien n'y fait , il faut changer le fil , mais pour cela , il faut enlever une partie de al carrosserie pour atteindre la gaine ou le fil passe
Tristan le fils de Pinch et Geoffrey le mien s'y collent

[Béat1 1]

voici quelques photos du prédator , les ptits détails

[Béat1 1]

radiateur d'huile qui permet le refroidissement

[Béat1 1]

les amorto

[Béat1 1]

l'entrée d'air
les prédators ont des problèmes de refroidissement dans la boue , car la courroie du variateur casse facilement dès que le véhicule force trop

Pinch a abimé une courroie rien qu'en montant la voiture sur la remorque en marche arrière

il est partit avec 26 courroies , 16 roues complètes .
il faut préciser qu'au 24 heures du Maroc il a terminé 3 eme

[Béat1 1]

le buggy Diffazur

de chateau Lastour a Alméria , les voitures ont fait le trajet sur un porte voiture



regardez bien la roue du buggy , pour la descendre il roule sur les pneus de la remorque

[Béat1 1]

le prédator de Sabatier

la petite histoire , il est venu de Montpellier par l'autoroute sans se faire arreter

arrivé à Chateau Lastour , son joint spy de sortie du variateur fuyait

il n'avait pas d'extracteur

[Easa 0]

Béat a écrit:

l

Pourquoi y a ton nom sur la carrosserie ??? .....

[Béat1 1]

[Béat1 1]

[Béat1 1]

voilà c'est la derniere photo , je termine sur une moto

[Easa 0]

Ohhh nonnn déjà fini les photos...


Par contre je n'en ai pas beaucoup entendu parler à la TV

[Orlando 0]

encore pour les photos

[LaurentXJ 0]

A la demande de notre ZAMOUR, on ne peut rien lui refuser

[Béat1 1]

merci Lolo

au fur et à mesure je mettrai les communiqués , enfin Lolo

[Béat1 1]

j'ai envoyé deux communiqués à Lolo

nos amis sont encore en course ouf

[LaurentXJ 0]

communiqué N°3

[LaurentXJ 0]

Communiqué N°4

[Easa 0]

Point de vu rebondissement dans le suspense... ça commence fort..

[muriel1 0]

Merci Lolo pour les communiqués pdf. Est-ce qu'on pourra faire la même chose pour nos 24h du Maroc ? et comment ?

[leslie 0]

Si je puis voler la parole de Lolo, je pense que c'est possible ! En allant sur le site des 24h, on avait les communiqués de courses heures par heures, le truc, c'est qu'ils les méttaient en ligne le lendemain

[LaurentXJ 0]

L'année derniere notre ami Alain de Zazate vous avait tenu informé, en fait c'est ça le truc, il faut un correspondant permanent sur place pour faire les communiqués

[Fenec 0]

LaurentXJ a écrit:

L'année derniere notre ami Alain de Zazate vous avait tenu informé, en fait c'est ça le truc, il faut un correspondant permanent sur place pour faire les communiqués

On peut envisager de refaire la même chose cette année, mais .....
Seulement si vous êtes sages, et que ..... cette année vous n'oubliez pas mon saucisson, les pâtes et le Picon.
Alors seulement on envisagera d'envisager.

[petit scarabe 0]

Gourmand ,va .....

[Béat1 1]

je ne confierai pas les commissions à Bruno promis je n'oublierai rien

[Béat1 1]

Easa a écrit:

Point de vu rebondissement dans le suspense... ça commence fort..

faire 6 km aller retour , il en veut Philippe

[LaurentXJ 0]

Communiqué N°5

[LaurentXJ 0]

Communiqué N°6

[Gilles63 0]

Merci, c'est génial.

[Béat1 1]

la suite ce soir ..................

[LaurentXJ 0]

Béat a écrit:

la suite ce soir ..................

voili voilou, communiqué N°7

[LaurentXJ 0]

Communiqué N°8

[Béat1 1]

le pauvre Pinch galère

je lui souhaite de tout coeur de voir Dakar

[Béat1 1]

la tete de Hubert Auriol en Mauritanie

c'est dur de rouler avec un prédator

[Béat1 1]

résumé fait par Auriol

6eme étape (Greid Lareich - Boulanouar, lundi 3 janvier)
« Pause essence et de baby foot improvisée avec JP sur cette longue liaison de la 6ème étape (plus de 700 km) qui relie Greid Lareich et Boulanouar. Tout un programme ! Dans la Spéciale de 183 km, nous avons une nouvelle fois cassé des courroies. Sommes sur la route en direction de la frontière. 700 kms... C'est longuet et monotone ! Il fait enfin chaud et rouler "portes ouvertes" est bien agréable. On travaille à trouver une solution pour nos problèmes...mais on perd pas "espoir". Tout a l'heure, on va franchir la douane entre le Maroc et la Mauritanie, ce qui devrait durer 1h ou 2h... Des news plus tard… au bivouac sûrement. »

Bonsoir de Boulanouar en Mauritanie !
« Encore une journée sans ! Après 5kms dans la spéciale nous avons de nouveau eu un problème de courroie de transmission. L'assistance qui était au départ est rapidement venue nous rejoindre et on a pris la décision de ne pas aller dans les dunes tant que le problème n'était pas résolu ! On a pris la longue liaison sur la route pour chercher la cause et on pense avoir trouvé la solution ! Il va encore falloir le vérifier sur la piste demain mais nous avons fait les 700km de liaison sans problèmes ! Nous sommes relativement optimistes pour demain... Attendons la fin de la spéciale !
Demain grosse étape de +400 kms dans la sable et les dunes La première des 5 étapes mauritaniennes.
A la frontière, un comité d'accueil très sympathique nous attendait, que ce soit à la frontière marocaine avec Omar qui s'est occupe de nous faciliter la sortie, ou de Sidi qui souhaitait me saluer et poser pour la photo au moment de remplir les formalités de police a l'entrée en Mauritanie.
Tout ca pour dire qu'on a passé les deux douanes en 45 mn ! Un record...
Ce soir, nous apprécions notre bivouac par une délicieuse température extérieure de 20 degrés... Le froid est dernière nous, désormais il va faire chaud ! »

7eme étape (Boulanouar - Guelb Agantour, mardi 4 janvier)
« Après une bonne nuit de repos et un bon petit déjeuner, nous avons repris la piste. Bienvenue en Mauritanie !
Aujourd'hui, il fait très beau. JP et moi n'avons pas pris de risque… du fait de nos problèmes à répétition et non résolus, nous sommes à la "ficelle" derrière le toy d'assistance ! Une spéciale, 418 kms de dune au programme du jour mais faite au ralenti et une arrivée au bivouac en début de soirée.
Mais dans la journée, nous avons croisé un cycliste, non vous ne rêvez pas, un cycliste britannique qui était parti de Londres pour collecter de l'argent (www.wallisonwheels.com) ! Il fait 100km par jour et cette route qui relie Nouadhibou à Nouakchott est pour lui la plus dure!
Sable et chaleur... ! »

[Béat1 1]

Le Team Feel Good Sénégal a été présenté, vendredi 26 novembre au bord de la piscine du Terrou Bi et ambitionne de porter haut les couleurs du Sénégal. Il est composé d’une moto de marque Sherco 510 i pilotée par Cheikh Yves Jacquemain, trois autos conduites par Yves Marie Dulioust et Thierry Mauryce (Nissan Patrol) ; Serge Floris et Pierrick Legendre (Nissan Pathfinder) et Stéphane Corso et Remy Gros (Mitsubishi Pajero). Le camion d’Alain Maziere de marque Mercedes 6x6 assistera les équipages. Le Team manager, Thibaud Sans, est revenu sur la naissance de cette équipe, sa composition et ses objectifs lors de l’édition 2011 du rallye Africa Eco Race qui arrivera le 9 Janvier 2011 sur les bords du lac Rose.

Thibaud Sans et Pierrick Legendre sont des pilotes avec lequel je cours au Sénégal

je ne les ai pas vu en France hélas , il ont démarrer du Maroc directement

[Béat1 1]

CLASSEMENT DE PHILIPPE ET MARC
Pilote(s)
Nom PINCHEDEZ AIVAZIAN
Prénom Philippe Marc
Nationalité FRA FRA
Né(e) le 08/02/1966 05/09/1954
site internet
Véhicule
Marque PREDATOR
Type X-18
Groupe T1
Classe 1.3
Team DIFFAZUR PREDATOR

Classements
Etapes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Spéciales 15 24 30 27 16 24 21
Etapes 15 24 25 27 16 24 21
Général 15 22 25 26 23 24

[LaurentXJ 0]

Communiqué N°9

[Easa 0]

A lire les communiqués c'est quand même du hard... ............

[Easa 0]

Pour les curieux, des images ici:

http://www.africarace-live.com/

[Easa 0]

[Easa 0]

[Easa 0]

[img]http://i38.servimg.com/u/f38/11/28/66/94

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=2418&u=11286694]

[Easa 0]

Etape 1

Etape 2

[Béat1 1]

je n'ai pas de nouvelles pour l'instant , le rallye prenait fin hier à Dakar

[Béat1 1]

voilà ce que j'ai trouvé
Pinch n'est pas classé car 3 épreuves ou il n'a pas roulé du coup Sabatier et Auriol lui passent devant car il n'ont qu'une épreuve ou il n'ont pas roulé ça c'est moche comme dirait Bruno c'est le jeu ma povr' Lucette

Classement général final Autos à Dakar.

Les concurrents se montrent particulièrement satisfaits par l'épreuve africaine qu'ils viennent de disputer. Jean-Louis Schlesser y réalise la passe de trois. Le pilote du Monster Buggy a sur cette édition rencontré de l'adversité. Jérôme Pélichet/Eugénie Decré (Bowler) lui ont mené la vie dure en première partie de rallye.
Belle prestation de Stéphane Henrard sur Buggy VW, le belge grimpe sur la deuxième amrche du podium.
Galères multiples ^pour Hubert Auriol et Jean-Luc Forthomme. L'équipage est à l'arrivée, tout sourire et se dit prêt à remettre le couvert en 2012.

1. SCHLESSER Jean louis (F)/MERLE-BERAL Celine (F) MONSTER BUGGY, 39h 57'44
2. HENRARD Stephane (B)/BEGUIN Francois (B) BUGGY VW, à 1h 57'53
3. PELICHET Jerome (F)/DECRE Eugenie (CH) BOWLER, à 4h 16'53
4. ABOUYOUSSEF Abdelhamid (ET)/NOUR EL DIN Mahmoud (ET) DESERT, à 6h 53'08
5. SIREYJOL Patrick (F)/ANTONIOLLI Patrick (F) BUGGY, à 8h 01'58
6. OLIVEIRA Bruno (P)/ROSA Manuel (P) Qt, à 13h 37'47
7. PELICHET Edmond (F)/MALFERIOL Bernard (F) BOWLER, à 14h 46'01
8. SAVENKO Sergey (RUS)/PAVLOV Evgeny (RUS) HONDA, à 16h 52'19
9. KIRPILEV Maxim (RUS)/SHEVELEV Artem (RUS) TOYOTA, à 19h 38'33
10. BONFILS Jerome (F)/IRISSOU Bernard (F) BOWLER, à 26h 48'08
11. DE PAEPE Bart (B)/DE DONCKER Frank (B) TOYOTA, à 28h 02'44
12 335 TIJSTERMAN Cornelis (NL)/BUDGEN Hendrik (NL) JEEP, à 49h 01'06
13. GE Gaetan (F)/GAUVINEAU Annie (F) Qt, à 50h 27'33
14. BUTEZ Jean luc (F)/BADOIL Bernard (F) JEEP, à 55h 47'35
15. VELA IBANEZ Ricardo (E)/MAS RUIZ Francisco javier (E) LAND ROVER, à 57h 45'59
16. SANCHEZ Antoine (E)/ASCIONE Andre (F) NISSAN, à 65h 31'36
17. DULIOUST Yves marie (F)/MAURY Thierry (F) NISSAN, à 108h16'34
18. SABATIER Jean antoine (F)/DRAULT Frederic (F) PREDATOR, à 110h 51'41
19. GOEMINNE Rudy (B)/LEFEVRE Jacques (B) BUGGY, à 135h 09'43
20. AURIOL Hubert (F)/FORTHOMME Jean-Paul (B) PREDATOR, à 149h 38'45.

le cherok des Hollandais et le grand Cherok des lyonnais sont au classement final

[Béat1 1]

descriptif du Prédator de Hubert Auriol

Fiche technique Predator X-18

* Motorisation
* Moteur GM ECOTEC, piston forgé
* Puissance 170 chevaux
* Cylindrée 2,2 litres, Couple @
* Echappement et collecteur inox double sorties
* Radiateur Aluminium 3 ventilateurs 25 cm de diamètre
* Filtre à air KN
* Boîtier électronique CBM
* Circuit électrique additionnel pour longue portée pré-cabléTransmission
* Variateur automatique
* Inverseur avec différentiel à glissement limité
* Embrayage automatique
* Commande d'inverseur en Aluminium taillé dans la masse
* Freins, amortisseurs, roues
* Débattement avant 510mm
* Débattement arrière 460
* Système de double amortisseurs avec 1 amortisseur à corps fileté et 1 amortisseur de type "by-pass" permettant des réglages très précis. 2 Ressorts hélicoïdaux de dureté différente empilé
* Moyeu de roue avant et arrière en aluminium usiné
* Frein à disque à l'avant à 4 pistons et disque diamètre 230mm
* Frein à disque à l'arrière à 4 pistons diamètre 280mm
* Circuit de freinage avant et arrière indépendant.
* Frein de secours mécanique.
* Pneu avant ALL TERRAIN 31/10.5x15
* Jante aluminium BEADLOCK.

Sécurité et Confort

* Siège baquet réglable et chauffant
* Harnais SIMPSON 5 points
* Filets latéraux de protection SIMPSON
* Sangle de retenue de suspension SIMPSON
* Performance et carburant
* Vitesse max 110 KMS avec rapport d'inverseur 1/8
* Vitesse max 140 KM/H avec rapport d'inverseur 1/6
* Réservoir 82 litres
* Poids à sec environ 900 kg
* Largeur 2M20
* Empattement 2,60 m
* Hauteur 1,60 m
* Châssis
* Châssis et arceau soudé (soudure MIG) réalisé en chromolybdène
* Tube section 1-1/2”
* 4 Suspensions indépendantes double triangle superposé à l'avant et bras tiré à l'arrière
* Plancher de protection intégrale sous le véhicule
* Châssis Peinture poudre époxy
* Carrosserie en fibre 6 couleurs disponible.
* Electricité
* Alternateur de 120 A.
* Coupe circuit.
* Compte de tour, température eau et huile.
* Interrupteur avec protection par disjoncteur thermique

[grizzly 0]

La bebête a quand même l'air de bien galérer dans le sable mou ...