RIEN NE VA PLUS

[CJ7EVER 0]

actroshand a écrit:

CJ7EVER a écrit:

Daace a écrit:

chounig a écrit:

Daace a écrit:

J'espère surtout que tes soucis vont enfin être résolus.

Merc Fab.

A propos:
gros lumbago! plus de moto
hier :accrochage avecla voiture de Chantal : un constat amiable : malus !
hier : la Harey en panne au milieu de la route : dépannage : batterie morte et peut etre alternateur.
Hier matin : réception lettre recomandé: nos locataire nous quittent.
J'ai peut etre pris un petit pv à la vitesse,

a part ça, j'espère aussi que tout va s'arranger.

Oui, y a pas de raison, genre : retour de Clermont, boitoto qui fonctionne..

moi je dirai plutot :
retour de Clermont , boitoto qui tourne rond..
...arrivé à Marseille qu'elle merveille

ouah la vache v'la le poete du fofo

je cultive mon petit cerveau moi

:s3:

[chounig 0]

ma foi, on verra bien, pour l'instant nous n'en sommes pas là et les tunes non plus.

[chounig 0]

RAS

[Easa 0]

En accord avec LaurentXJ, nous laissons le message de Chounig.
Droit de réponse à Iron-d.



Merci aux membres du Bar de ne pas venir jeter de l'huile sur le feu.

[chounig 0]

Suite:
Iron m'a donné une adresse postale à Oisebecque Tubize en Belgique où résiderait l'homme.
Je n'ai que son prénom: Pascal.
Par contre j'ai une adresse mail (ebay) . J'ai écrit mais il ne m'a pas répondu.

Je peux donc faire une croix là dessus.

Pour la suite: fin octobre je monte à Clermont Ferrand. Là je m'arrête un peu (ou au retour) chez Catlo puis je laisse ma boite chez BVA AUVERGNE, on mange avec Lolo et Luis ( pas de femme parait-il ... ) mais bon ...
Mais si Béa , tu veux monter avec moi ce jour là? Je pense qu'il n'y aura pas beaucoup d'objection.

Imaginons que la chance arrive enfin et que la boite fonctionne.
Imaginons que je n'ai plus de frais imprévus : J'achète a Phil un petit kit réhausse complet et il le monte.
Imagnons que tout aille bien, j'aurai alors une Jeep dont je pourrai enfin profiter et peut -être comprendre le pourquoi et comment de cette passion.

[Béat1 1]

écoute Philippe je suis en panne avec mon lada
voilà tu es rassuré ça arrive aussi aux Ladas

[chounig 0]

Béat a écrit:

écoute Philippe je suis en panne avec mon lada
voilà tu es rassuré ça arrive aussi aux Ladas

Je sais Béat mais ça n'arrange pas mes blems.
Moins grave une panne de Lada ! avec 3 francs six sous tu la répareras...
D'ailleurs, si c'est la boite, pour pas cher, y' aurait un mec en Belgique ... LOL !

[jeep63 0]

chounig a écrit:

avec 3 francs six sous tu la répareras...

oh le mesquin

t'aurais pu dire " avec tes talents de mécano , tu peux le réparer facilement Béat" !!!

au lieu de sous entendre que c'est des férailles que l'on répare avec un bout ficelle les Ladas !!!
















Ok Béat , je sors !!!!!!!!!

[Béat1 1]

oooh comme vous etes tout les deux

j'ai changé la poignée de mon leve vitre 4 euros quand meme et puis maintenant lada n'existe plus en France , il faut commander loin loin loin loin

[chounig 0]

La boite fonctionne mais :

Le moteur ne prend pas ses tours.

Sois je répare, soit c'est la transformation en un bloc de 1M sur 1m.

J'aurais mieux fait de me peter une guibole le jour ou j'ai vendu mon Lada.

[godzilla1 0]

c'est pas forcément super grave sur ce coup...
il prend quoi comme régime au max ?
ll faisait pareil avant ?

ça donne quoi en "P" ou "N"
au gaz ou à l'essence ?
ça faisait combien de temps qu'il avait pas tourné ?

[chounig 0]

C'est exactement la même panne qu'au début.
Ce que l'on a mis sous le compte de la boite, viendrait d'autre chose que Christian de 4X4 Evolution a découvert aujourd'hui.
Quelque chose que personne sur le site n'a jamais évoqué.
Je suis donc heureux de vous en parler pour vousfaire par de mon expérience de pas de bol et à l'avenir pouvoir suggérer cette piste à d'autres éventuels malchanceux comme moi.

Le tuyau de récupération d'une partie des gazs d'échappement (qui est évidemment dans un endroit pas possible derrière le moteur) tuyau qui est en liaison avec la vanne EGR, et bien ce tuyau serait percé. D'ou le bruit de sifflement à l'accélération.

La perte des gazs d' échappement provoque alors un dérèglement totale du moteur et du passage des vitesses lorsqu'on met les gazs.
A allure lente , tout marche bien et en mettant la sauce, le régime monte à 2ou3000 tours mais pas plus et ça patine. (exactement comme avant quoi).

D'après BVA Auvergne, ma boite avait un ressort cassé à l'intérieur du mécanisme. Au moins, j'aurais dépensé une somme pas pour complètement rien.

Reste encore de la main d'oeuvre car il faut démnter une partie du système gaz qui gêne (Bien sûr...)

J'en saurai plus demain.
Une chose est sure : Une fois complètement réparé, car je suis un mec correct, il s'en va au premier acheteur.
J'en ai plus que plein le C...

Au moins vous aurez appris une autre source de panne sur ce modèle...

A bientot les amis et encore merci à vous tous.

[Orlando 0]

Reste cool comme sur la photo (plus facile à dire qu'a faire)
Bon courage Horacio

[chounig 0]

Génial !!! j'avais oublié cette photo!
c'est bien moi!
Ok Luis ! Cooooooooooooooooooooooooooollllllllllllllllllllllllllllllllllllll !!!!

[Béat1 1]

tres belle photo

[chounig 0]

Merci Béa ! j'aime bien cette photo aussi. D'habitude j'aime pas ma gueule... LOL

[Daace 0]

chounig a écrit:

. D'habitude j'aime pas ma gueule... LOL

Ca se comprend...

bon je sors... mais c'était pour rire.. pas taper..

[chounig 0]

Bon , toi l'extra terrestre, je te dis... à tout à l'heure !!!

[deporc 0]

a toute a l heure ?????? y a daace qui viens nous voir ????????


non je rève

2

[Béat1 1]

tu n'avais qu'a suivre les posts

il est meme encore là , il est partit et revenu plus de phare sur Christine
ils cherchent encore

il y a 5 minutes toujours pas trouvé

[Béat1 1]

alors Daace est repartit avec un phare branché en direct sur la batterie

David on a mis le fusible

ce serait son bouton des phares qui serait hs apres conversation téléphonique avec docteur Jeep

et toi Philippe des nouvelles de ta voiture

[Daace 0]

A y est on a réussi à le faire on est rentré.. faudra checker aussi le fusible des clignos.. j'en avais pas.. ca la fout bien.. un phare sealed beam en direct.. (ceux qui connaissent pas c'est comme un phare d'YJ qui éclaire 60 % moins bien ), pas de possibilité de passer en phare du coup et pas de clignos.. épique mais fait..

Un grand merci à tous.. tout d'abord à Beat et ses enfants pour leur accueil, leur gentillesse et leur disponibilité, ensuite merci à twopigs et Dr Jeep..maintenant, y a plus qu'a remettre en ordre..

Sinon, pour la petite histoire, aujourd'hui étanchéité de boite de transfert, du bouchon de boite de vitesse faits ainsi qu'un peu de carrosserie dont une pièce soudée par gus et du mastiquage.. photos à suivre