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Béat1

Boris 64 et sa jeep

Messages recommandés

[quote="jeep63"]
Comme moi , faire un max , pour que ca coute le moins de thunes possible !

quote]

Mon pauv monsieur la vie est dure, on fait c'qu'on peut avec c'qu'on a !!!

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J'attaque la fabrication de l'arceau, pas une mince affaire ...
Le tube utilisé est du T3, tube sans soudure de diam. 48.7mm ép 3.2, c'est au-dela des règlements ffsa mais ça a l'avantage de ne pas être cher ...18 mètres pour 160 € livrés a la maison
tracage au sol d'une équerre de taille appropriée

La cintreuse Virax (la marque a son importance car elle détermine le rayon de cintrage)

Le 1er cintre

Le 2eme

L'arceau principal est presque fini

Je suis satisfait car les 2 cintres sont ok et sont surtout sur le même plan, ce qui me semblai être le plus dur a réaliser ...
En fait le plus dur pour moi c'est la suite : faire les "gueules de loup" pour connecter les tubes arrières ...j'ose même pas mettre de photos pour l'instant ...J'ai passé 2 heures a essayer d'en faire 1 et j'ai pas réussi ...
Je vais cogiter la chose et retenter le week-end prochain

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Boris

moi aussi , je suis dans les arceaux , ce n'est pas facile

la cintreuse tres bonne marque

je n'avais meme pas eu l'idée du trait sur le sol

je veux bien voir tes photos meme si cela te semble horrible peut etre qu'a deux on va trouver la solution

chez GT 2 I il y a des pieces pour raccorder les arceaux entre eux

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Pour tes gueules de loup, Boris, perceuse sensitive et scie cloche de bonne qualité. Tu donne l'angle à ton tube dans l'étau, puis tu coupe à la longueur après

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on y bien pensé mais pas réussit
le gars qui a fait mes arceaux a utilisé du tube de diametre plus petit pour le jambage il l'a mis a l'interieur de l'arceau central et a soudé autour

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Jamais j'ai essayé la fabrication d'arceau , mé je vais m'y mettre .

Suis trés attentif à ce post ! Allez Béat et Bobo , dites nous !!!!!!!!!!!

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jeep63 a écrit:

Allez Béat et Bobo , dites nous !!!!!!!!!!!


Avant de te dire quoi il faut qu'on y arrive !!!!

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hier j'i eu la joie de recevoir Boris à l'entrepot

apres midi sympa

il m'a donné un ptit logiciel sympa pour faire des patrons ( moi je parle couture vous rectifierez ) pour mes coupes d'arceaux

merci encore Boris

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Ben voila, c'est fait :


Aprés une douzaine d'heures de boulot ce week-end, il est bien avancé, reste a souder définitivement toutes les liaisons qui sont juste pointées
Un petit détail pour ceux qui veulent savoir ce qu'est une "gueule de loup":
En cours d'ajustage

Prète a être soudée

Merci a tous ceux qui m'ont donné des conseils, envoyés des petits logiciels, proposé leur service, etc ...

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merci à toi aussi

beau travail elle va etre belle
je vais montrer a Geoffrey ton boulot

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bravo Bobo , beau taf . Ca parait pas , mais c'est pas évident de tout emboiter !

J'ai bien reçu ton mail , je vais aller voir le lien dés que !

Merci à toi . Là je suis à fond dans la recherche de ma future base , et ca parait pas , mais y'a pas mal de propos !

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Quelques news vite fait : L'arceau est fini, soudé bien gras comme j'aime
On à redémonté la caisse pour souder par en dessous ce qui avait été fait par dessus
Je crois que toutes les techniques de soudage auront été utilisées, arc, TIG, soudure au chalumeau, brasure, reste a faire un peu de MIG et on aura fait le tour ... Allez, la suite bientot

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Quelques nouvelles :
Le "gros oeuvre" est quasiment terminé, reste plein de petites bricoles qui prennent un temps incroyable,
Exemple d'une cornière qui est dessoudée et qu'il faut resouder :



Réalisation du support de batterie, qui va retrouver sa place d'origine dans la benne, car je n'ai pas trouvé de place dans le compartiment moteur ...

Quelques pièces sont parties chez le sableur, d'autres sont déjà revenues, comme le capot qui reçoit 2 rustines :

Fabrication de tubes latéraux pour préserver la caisse lors de mauvaises rencontres ...

Dans le même esprit, protection des angles arrières:

Voila, les prochaines étapes sont : une petite modif de l'arceau, finir les merdouilles qui trainent, sablage et peinture, remontage de la caisse et de tous les accessoires, électricité, changement des goujons du collecteur d'échapement (y a une fuite), essais, controle technique ...ooops, s'cusez je m'égarre ...
Allez, A+

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boris64 a écrit:
controle technique ...ooops, s'cusez je m'égarre ...
Allez, A+


Amène la moi , je te la passe au CT chez mon pote , sans soucis !!!

je lui demanderais d'aller boire un coup au bistrot du coin , et je ferais le controle

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ah j'oubliais !!!!

Tes deux plaques sur le capot , t'es pas timide en rivets

elles vont pas se sauver !

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jeep63 a écrit:
ah j'oubliais !!!!

Tes deux plaques sur le capot , t'es pas timide en rivets

elles vont pas se sauver !


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Ça doit changer de la soudure

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boris64 a écrit:
Un petit indice sur le travail du week-end ...




Heuuuuuuuuuuuuu ...





... Lessive ?









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chevrier a écrit:
boris64 a écrit:
Un petit indice sur le travail du week-end ...




Heuuuuuuuuuuuuu ...





... Lessive ?











Et a la main s'il vous plais !!!!!!!!!!!!!!

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Petite réflexion en passant :
Ma voiture est écologique !!! elle est un exemple de recyclage :
voila la liste des différentes pièces qui la constitue:
Hotchkiss jh101 : chassis, caisse, boite de transfert
BMW 2002: moteur
BMW 2800cs: boite de vitesses
BMW 3000 berline : compteur
Jeep M38 : ponts av et ar
Ford escort : sièges
Citroen 2cv : commodos, phares essuis-glace
Peugeot J7: boitier et bout de colonne de direction
Mitsubishi Pajero 1: colonne de direction
Renault clio : masrtervac, maitre cylindre et freins avant
Renault 25 : freins arrières
Peugeot 505 : disques avant et arrière
SANTANA : Retros exter
Land rover : Jantes
Ca fait quand même 14 modèles différents réunis sur 1 seul !!!!!
Sans compter le volant d'Américaine, le réservoir de bateau, les feux arrières de remorque et j'en oublie certainement ...

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boris64 a écrit:

Ca fait quand même 12 modèles différents réunis sur 1 seul !!!!!
Sans compter le volant d'Américaine, le réservoir de bateau, les feux arrières de remorque et j'en oublie certainement ...


Ouf....... on est sauvé, le chassis est made in Jeep

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extraordianaire !!!!! tu devrais creer daciaII by jeep .......

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Faudra pas te gourer le jour où faudra changer une pièce affraid

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boris64 a écrit:
J'en avais oublié 2 ...


j'adore la méthode Boris

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Voila l'arceau terminé, prét à être monté :

La caisse part au sablage lundi

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Béat a écrit:
finalement tu as choisit la couleur ?


Pour l'arceau , je dirais noir !!!!!

Je rigole Béat ......

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Béat a écrit:
finalement tu as choisit la couleur ?


Oui, alors, je pense que pour l'arceau, ce sera ....................................................noir !!!!
Et pour le reste : caisse gris clair , parechoc avant , roues et calandre noir,

Finalement je fais sobre

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Pendant que la caisse est au sablage, j'en profite pour tenter de résoudre un petit soucis :
La cloche est ouverte, elle ne dispose pas d'un soufflet pour l'étanchéité, ça ne doit pas poser problème pour une auto qui reste sur la route, mais pour une bagnole qui va se rouler dans la boue c'est pas le top ...

L'idée est de faire une "chaussette" en cahoutchouc qui sera enfilée sur la fourchette et fixée sur la cloche
Modif de la fourchette :

Fabrication d'une tole qui prendra le cahoutchouc en sandwich :

Je me sert d'une cloche que j'ai d'avance pour façonner la tole,
Voila, reste plus qu'a trouver une vielle chambre a air pour faire une chaussette
La suite bientot ...

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Voila la suite :
Positionnement de la bride aprés perçage et taraudage de la cloche

Collage de la chaussette

Enfilage de la chaussette

Ca va le faire, il faudra juste couper ce qui dépasse et coller quand la petite tole aura été soudée sur la fourchette

Je ne recherchai pas une étanchéité parfaite, mais juste une protection contre les entrées d'eau, de boue et de cailloux

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Salut tout le monde,
Quelques nouvelles : la caisse n'étant toujours pas sablée , je continu les bricoles ...
La petite plaque sur la fourchette soudée et peinte

Le tout à sa place

C'est pas trés beau mais ça devrai marcher ...
A part ça les travaux de peinture se poursuivent

Je commence même a remonter quelque sous ensembles


A+

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l'écusson BMW sur la calandre cela fait drole mais bon c 'est ainsi

beau travail

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Quelques news:
Houra !!!!!!!!!!!!!!!!!
Elle est revenue

Evidement le sablage révèle bien des traces de vie antérieure sous d'épaisses et nombreuses couches de mastic ...

A ce stade, j'ai plusieurs solutions :
Chercher la perfection et reprendre toute la tolerie ...cher, long, et sera à refaire au premier arbre frotté
Chercher l'efficacité : reprendre trous et fissures en soudure, faire un traitement anti-corrosion et peinture ...pas cher, pas trop long, facile a réparer en cas de soucis
A votre avis je choisi quoi ? :lol: :lol: :lol:

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perso , pour ce que tu vas en faire , sans scrupules : EFFICACITE !

Moi j'aime les Jeeps qu'elles quel soient , mais j'suis pas au boulon EU prèt !

feu tonton

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Si c'est pour la mettre dans une vitrine, cherche la perfection...
Si non EFFICACITE.

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Béat a écrit:
mais j'suis pas au boulon EU prèt !

Boris il en vend



A c'est malin ça Béat, j'suis démasqué maintenant

Bon ce week end 4 heures pour arriver a monter le parebrise !!!!!!!!!!!!!!!!!! mais c'est bon il y est, j'avais jamais fais ça, et ben c'est pas cadeau ...

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