mes Ford, leur vies et les autres... et nous !

[matiouze 0]

oué y a pas beaucoup de modeles differents ! escort mk6 comme j'avais aussi c'est pareil

moya mon p100 tourne pas encore (enfin si il tourne mais pas sur route ! lol) donc c'est pas urgent , mais bon, faudra voir, je prefere te la vendre pour pieces a toi ou pour resto que la vendre au 1er venu sur lbc !

mais en mazout je sais pas si ca t'interesse ! lol

[moyanos111 1]

ça me refreines certes, un 2.3d et la mk2 n'est pas ma génération préféré. L'ideal serait un P100 pinto, en sierra ou cortina avec le hard case, donc pour l'instant je ne peux que rêver

J'y tiens a cette CLX, je trouverai bien une solution déjà un début de piste

http://www.pieces-occasion.com/ford/sierra/C940-lunette-arriere.html

[moyanos111 1]

la poisse continue, j'ai un pneu crevé

[matiouze 0]

crevé ou burné? lol

ca va si c'est que ca, c'est genant mais c'est pas tres grave non plus !

[moyanos111 1]

crevé, j'ai du poids dans le coffre pour acceder a la roue de secours et son cric, et donc faut que j'en ramene une de je ne sais pas ou a pied. je pense qu'elle a du se bouffer une vis ou un clou, mais j'aimerai pouvoir la regonflé parce que ça c'est passé du jour au lendemain et elle était garé depuis plusieurs jours au meme endroit; autant un trouduc a touché a l'obus...

[matiouze 0]

te faudrait un compresseur 12V ou alors tu vient avec un compresseur normal avec la cuve a toc, comme ca tu peux regonfler et aller faire rearer le pneu, sinon tu leve au cric et met une cale pour demonter la roue !

[moyanos111 1]

après maints évènements ( vandalisme, gaffes etc ) j'ai décidé d'une de me défaire de la panda 4x4, de deux également de la sierra CLX. je ne peux plus m'en occupé, le moteur me prépare un gros JDC, je vais l'usé jusqu'a ce que ça me lache apres soit je désosse, soit je la met telle quelle a la casse.
il me faudra le meme gabarit en remplaçante ( je ne compte pas utilisé la ghia mk4 pour lui faire faire les memes choses ) et je ne chercherai pas forcément une Ford.

La Ghia mk1 je roulerai bien avec mais comme j'ai paumé ses clés soit il me faut un jeu de serrures, soit déposer la colonne de direction avec le neiman pour l'envoyer chez le sérrurier qui m'avait refait les clés de la XR2.

[2.0is man 1]

ahhh merde,tu viens de changer le bloc il y a peu en plus <>

[moyanos111 1]

ouais... et je réfléchis encore a la possibilité de faire le joint de cucu et de changer la culasse si elle a fissuré vu que j'en ai une en rab; j'y tiens a cette bestiole ! idem pour la panda 4x4 mais ce n'est pas raisonnable.

[moyanos111 1]

mumuse dans la gadoue

[2.0is man 1]

euh...tu as fais comment pour descendre prendre la photo et y re rentrer? lol

[moyanos111 1]

j'ai eus un bon entrainement avec la panda 4x4

[matiouze 0]

oué et maintenant qu'elle est morte tu va niquer la clx !!!!!!

[2.0is man 1]

Elle est déjà en fin de vie....autant la finir en s'amusant!

[moyanos111 1]

ça sent le sapin pour tout... la panda 4x4 je vais pas tarder a la vendre pour pieces, la ghia mk1 ça fait un moment que je ne suis pas allé la faire roulé et la clx commence a me faire de l'obstruction hydraulique dans les cylindres au démarrage. Mais c'est mon seul moyen de locomotion actuel ! normalement j'ai mon vtt mais je me suis fait piqué la selle

la clx en ce moment je la pousse a 1500 grand max, je cruise a mort a 40 en ville sur le couple en 4ieme ou 5ieme, je la pousse a 80 grand max, suis en mode économie d'essence a mort ! j'y tiens mine de rien, j'ai vraiment beaucoups de souvenirs liés a elle, péripéties etc mais la je sens qu'a terme il ne me restera que la rouge.
J'ai récupéré 4 jantes ford nickels en 15' look cosworth mais je sens que d'ici a ce que j'ai des pneus la clx ne rouleras plus, je lui donne 15 jours

la voici a l'heure actuelle





peau de chagrin

[moyanos111 1]

mes Ford du moment



j'ai arrété la clx, elle commence a fumé bleu pour dire que le joint de cucu est bien avancé !

[will2406 0]

quand on aime une voiture et qu'on y tiens, on ne la mets pas dans cet état là...ou alors on vois pas les choses pareil lol...nan, mais vents ce que tu peux en pièces, même pas chère et ça te fera un pécule pour entretenir la roueg qui est jolie, je crois, non? 

[moyanos111 1]

Je suis totallement d'accord avec ce que tu dis, ma symbiose avec mes voitures n'est pas des plus logiques vu de l'extérieur mais je sais exactement pourquoi elle est comme ça actuellement; pas que le comment que l'on peut deviner. cette clx est moi.

Je serais plus terre a terre j'aurais qu'une ou deux voiture grand max et une bonne équipe d'hypocrites pour trainer avec moi car je roulerai toujours en sierra cosworth comme neuve et préparé ou bien bien mieux ( et pas que pour les bagnoles ! je baignerai dans le bonheur de consommer pleins de trucs inutiles qui font notre grandeur d'individu dans cette société si basse de tout au final ) puisque je baisserai la queue devant mes boss et j'aurais eus une vie bien plus confortable matériellement parlant sauf que mon choix est d'etre moi meme quitte a m'en prendre souvent dans les dents et galèré ou démoralisé.
Oui je suis un fou qui nages à contre courant, non je n'ai pas l'ame d'un artiste ou d'un bohème  

la rouge n'as pas simplement besoin d'un entretien mais d'un vrai investissement, meme en vendant toutes mes voitures et coupant tout leurs frais annexes je n'aurai pas assez ! et du fait de mes choix j'ai plus urgent ou prioritaire, si je parle toujours de mes voitures malgré tout c'est que la passion m'habite toujours.

[moyanos111 1]

ma nouvelle titine



ça c'est du joint de culasse !



depuis elle a du faire 20km comme ça, je pense faire son jdc en 2014

[freddo1111 0]

oui c'est clair ca sent le joint de cucu, belle voiture en tout cas.

[matiouze 0]

c'est la CLX qui fait son joint de cucu ??

te manque des frites maintenant que t'as la mayo !

[moyanos111 1]

oui c'est la CLX ! elle a encore redémarré nickel tout a l'heure.

j'ai vidangé l'eau et remis de l'huile, je la démarre juste pour la déplacé de place.

une autre tof de mon nouveau cube



hé non, ce n'était pas la civic avec le flashbomb !  

[matiouze 0]

t'arrive encore a trouver des pandas ! je croyais qu'ils etaient protegés et en voie de disparition ces betes la ! lol

[moyanos111 1]

ah bah je l'ai attrapé dans les bois !!!

[moyanos111 1]

petite modif suite a une casse récurente sur les bmw e36... mon meilleur ami me demande de regarder sa M3 qui a le pont arraché. Un pont arraché ?!? WTF ???



ah oui effectivement il y a un truc d'arraché !

Comme d'hab il me donne carte blanche et c'est parti !!!

viré la lourde sortie inox ( 15/20kg environ ) et la barre stab arrière spécifique à la M et certaines autres version lourdes ou sportives



quelques vis par çi par ça et surtout les vis Torx males foirées des cardans et v'la la bestiace de pont, un sacré morceau quand meme !



On voix mieux le souci, en fait c'est l'un des tenant du pont sur le berceau de pont qui à été arraché à force de se prendre des reprises d'adhérences et autres en drift avec des silent blocs fatigués.



Il a eus de la chance car d'origine le chassis de la M est renforcé sur les fixations longerons du berceau, sur les e36 normales ( et les e46 ) le longeron est arraché avec !

j'ai tout bien repéré car le para arrière est aux petits oignons et il faut un matos spécifique que n'ont pas tout les garages.




et voici le sb arraché sur le pont



berceau déposé on voit mieux ou ça a pété !






petit tour a bmw: 650e le morceau de tole !!!!!!!   ils profitent du fait que ce soit un essieu multibras mais a ce prix là il est meme pas renforcée !



quelques temps plus tard nous voila reparti avec un berceau d'ocaz comme neuf avec sb neufs et un pont court ( 3.92 au lieu du 3.15 ) avec autobloc a 25% comme celui d'origine et sb neufs aussi mais non compatible avec la M du coup remplacement du nez de pont et des tulipes de cardan






l'aide d'atelier



repose du bordel dans les regles de l'art et surtout respect de tout les couples de serrage !






nous voila donc dans une petite fusée de 350ch virtuels au lieu de 286, elle monte quasi instantanément au rupteur, elle pousse bien mais du coup on ne prend plus que 200km/h environ de pointe au lieu de 297... la seule M3 qui prend a peine 200 à ma connaissance  

elle marchait tellement bien que le soir meme on avait déjà notre fan-club !   





sinon voila ce que ça donne en situation sur des petites routes rapides

plus de relance mais le chassis commence a avoir du mal a suivre, faut qu'on la passe en X brace et qu'on re-upgrade le freinage ( en disques ceramiques de 3.2 actuellement ).

[Dric-c 0]

3.92 mon pont préféré   

[Dric-c 0]

Sacré boulot quand même Moya   

[moyanos111 1]

Merci, mais c'est un simple swap de pont et pour le remontage on était à 3

c'est pas grand chose comparé à ça par exemple /t8012-swap-pinto-carbu-vers-pinto-efi?highlight=swap et la par contre j'avais morflé car c'était un marathon galérien avec de mauvaises conditions /t8011-resurrection-d-une-fiesta-18d-en-engin-performant?highlight=engin

[Saleens 0]

sur sierra torx 40 femelle, c est une belle merde, j ai deja casse 2 embouts, du coup j ai toujours pas swapper mon train arriere a tambour par les disques .... tout ca a cause de soufflet a remplacer

bien sympas ton reportage photos, c est cool de voir comment s est monter sur d autre propulsion, la fixation du pont ressemble a une fixation de pont de scorpio a partir de 96 ( 95 identique a sierra )

http://www.super7thheaven.co.uk/images/rear-mount-granada-diff.jpg

[moyanos111 1]

merci, là ou on a été le plus emmerdé c'est pour désséré les cardans du pont, les tetes Torx males étaient presques toutes foirées et l'acces n'est pas forcément évident.

je m'étais pointé a BMW avec les refs etk ( l'équivalent Ecat / microcat de nos Ford ) pour lui racheter des vis Torx car la longueur était spécifique et... chaque vis coutait au moins 10e donc pour toutes les changeait ça nous faisait dans les 120e   



du coup on as coupé la poire en deux et mis 3 vis neuve avec 3 vis ancienne par cardan.

BMW ça tiens la distance mais ce n'est pas exempts de tout défaut et pas mal de choses coutent cher; par exemple le litre d'huile de pont coute 25e, celle moteur spécifique ( en Castrol Edge ) fait dans les 30e le litre aussi donc rien qu'en huile de vidange moteur, sachant qu'il y a plus de 7l ça fait dans les 210e. et quand tu te pointes chez bmw ils te filent meme pas de bidon pour ce prix, d'ou le bidon d'eau déminéralisé recyclé en bidon d'huile à coté du pont.

[moyanos111 1]

un peu de tout sur la pandouille 900









la remise a neuf de la Lancia du frangin




un peu d'entretien sur 4x4




des pannes à la con

de l'entretien





et pis...

[moyanos111 1]

j'avais envie de prendre des tofs !









en mettant seulement les codes

[plf28 0]

Tiens, toi aussi, tu as le voyant d' "ABS" qui fait semblant de s'allumer !
J'avais aussi le problème... mais là, j'y est remédié  

Le problème vient de la pièces N°4

C'est une mousse qui est censée "isoler" de la lumière chaque compartiment de témoin !
Elle se déforme dans tout les sens.

J'en ai refait une en néoprène

J'en ai profiter pour faire une ch'tite déco très sobre sur le tableau de bord   

[MattB 0]

Moi aussi ca le fait, quand je met les pleins phares ca allumé l'huile, les freins allument la batterie...   

[matiouze 0]

ca c'est la mousse quasi sur, pour l'abs c'est possible aussi, mais ca peux etre un defaut de cablage (faux contact) ou defaut de freinage réel.

[plf28 0]

Sauf que....... j'ai pas l'ABS  

C'est con, j'aurrais du prendre une tof de l'état de la mousse   

[moyanos111 1]

Ça restera comme ca pour l'instant, j'y aurai pensé je l'aurait fait quand j'avais démonté la planche de bord. J'avais le coup du témoin d'abs qui s'allumait quand il voulait mais rien de genant car dans les gros freinages je cherche plutôt le blocage des roues.

[MattB 0]

matiouze a écrit:

ca c'est la mousse quasi sur, pour l'abs c'est possible aussi, mais ca peux etre un defaut de cablage (faux contact) ou defaut de freinage réel.

ah oui oui, sur que c'est la mousse, j'ai vu la tronche qu'elle tirait quand j'ai démonté le tableau de bord, bah elle part dans tous les sens!

[matiouze 0]

plf28 a écrit:

Sauf que....... j'ai pas l'ABS  

C'est con, j'aurrais du prendre une tof de l'état de la mousse   

ben si t'as pas l'abs et que le voyant s'allume, c'est sur a 99,99999% que c'est la mousse fait la con !

[moyanos111 1]

je rattaque un peu le moteur ( toujours impossible à déculassé, j'ai envie de tenter le déculassage de force en virant la distri puis en mettant un coup de démarreur voir si la compression la décolle ) et là je vire la poulie Damper, simple me direz vous...

pas tant que ça sur la mienne   



un gros extracteur de qualité n'est pas toujours à l'avantage...

du coup mon "radiat" de clim gène, obligé de le virer mais pas si simple ! déja ses vis de 13 sont pris avec les klaxons qui eux ont une encoche réservé dessus.

une partie de la tuyauterie passe du coté des phares, et comme c'est fragile j'ai préféré faire une demi dépose de la face avant pour bien voir ce que je fait



l'astuce c'est de le lever a fond, incliné le bas vers le moteur puis d'appuyer sur les petits clips plastique qui le maintienent en haut a travers le longeron supérieur



voila les clips plastiques



le tout sans rien abimer et surtout SANS débrancher les durites de clim vu que je n'ai pas le matos pour faire le vide et recharger en gaz et en huile derrière. Sur la photo j'ai du ouvrir la boite a air pour donné du mou à la durite de clim qui passe le long de l'aile.

[moyanos111 1]

je veux mettre des alims usb et mini usb dans la ghia, je pensais à ici derriere la boite à gant



et aussi dans le vide poche de l'accoudoir central, via le range K7 mais je ne sais pas si ça se défait




j'ai beau forcé ça ne coulisse pas !


autrement j'ai remarqué sur mon hayon un début de fissure que je n'explique pas

[MattB 0]

pour les alim, perso j'ai rajouté un allume cigare à l'arrière de l'accoudoir comme ça a existé sur certains modèles!



on voit pas très bien mais j'ai pas de meilleure photo. C'est une alim 12V de C5 phase 1 branchée en parallèle avec l'allume cigare d'origine. J'ai pris celle là parcequ'elle fait pas allume cigare justement, c'est un couvercle qui reste fixé à la prise, ça évite d'avoir un allume cigare qui traîne n'importe où quand on branche un truc dessus 

[plf28 0]

Très bonne idée ça

[moyanos111 1]

oki, je connais ces nouvelles prises mais en fait je cherche à faire ce que l'on apelle une "installation fantôme", c'est a dire qui ne se voit pas de trop pour ne pas dénaturer l'auto.

A ce propos il me semble avoir vu un caison ultra plat sous un de tes sieges, ça donne quoi ?

[MattB 0]

oui, c'est un caisson focal, j'en avais déjà un sur mon escort, et vu que j'en suis très satisfait j'ai ai pris pour la sierra  

Ça fait pas des basses à en déboulonner la caisse mais c'est pas ce que je cherche, y'a déjà moyen de cracher très fort mais en général je le laisse à la moitié de la puissance et ça suffit largement. Le son est vraiment de bonne qualité et c'est bien ce que je cherchais, en plus le modèle que j'ai dans la sierra fait ampli pour tout le reste de l'installation

[moyanos111 1]

c'est a dire que tu as dessus des entrées hautes pour brancher direct ce qui sort de l'autoradio et le renvoyé en 4x70W par exemple ?

il faudrait que je regarde un montage fiable pour crée une alim +5V ( résistance et diode Zener ) qui ne consomme pratiquement pas pour garder ça en alim permanente



j'ai une piste http://www.sonelec-musique.com/electronique_realisations_chargeur_003.html

[moyanos111 1]

en attendant je me suis racheté une petite italienne, une Lancia Y10 en 1.1i Elite. en gros c'est une fiat panda ( meme chassis mais barre stab en plus ) avec un vrai chassis, plus jolie, plus luxueuse ( coté options certaines séries n'ont presque rien a envié à une sierra Ghia   ) etc, pour ma part j'ai les vitres elec, centralisation, alcantara et je ne sais plus quoi encore et en option elles ont les commandes d'autoradio au volant, vitres arrières entrebaillables électriques, l'équivalent de nos mudules infographiques, intérieur cuir...

la mienne appartenait depuis 19 ans à un vieux couple qui l'as acheté a 7700km, elle en as 137 000 et est quasi nickel









et avec la Lancia Y du frangin



je mène la vie dure a ma panda blanche mais d'ici peu je vais la revendre pour financer la remise en forme de ma Lancia.




pour ma Ghia mk4 je suis toujours coincé sur cette connerie de culasse collée, elle me manque !!!

[moyanos111 1]

rien de plus, je m'amuse un peu avec la Lancia et la pandouille

[moyanos111 1]

les titines actuelles







avec la XR2 d'une amie, déja présenté ici il y a longtemps





et actuellement je suis en train de vendre l'escort GT Clipper






j'ai encore un joint spy de boite à changer dessus pour finir de la fiabilisé, et autant je monte avec à Auberives cette année !

[moyanos111 1]

Et elle est montée à Auberives !   



j'ai reçu des sb neufs pour finir ce que j'ai a finir dessus mais pour l'instant je ne peux pas l'avancer.


pas beaucoup de sierra dans ma vie en ce moment, d'ailleur la clx je ne l'ai plus, mais toujours du fun, des Ford et des bétises ^^




l'escort break va très bien pour partir en vacances ou en week end avec les potos   




Les italiennes et l'électricité, une longue histoire d'amour !




mais on as le meme souci de faisceau coupé entre l'habitacle et le hayon donc je ne peux pas trop dire...


entretien général...





...et "cascades"