Un jeune :)

[BravoPicasSO 0]

Bah les deux fois où elle caler pour rien, elle été pas vraiment froide, l'aiguille de la température été bien au milieu et ça faisait 10/15 minutes qu'elle était démarré. Et c'est bizarre car elle donnait pas d'accoup en calant, je voyait juste l'aiguille qui redescendait à 0tr.

[fordiste 1]

oui si le ralenti est trop bas elle s' éteint ou alors tu a une éléctrovanne qui laisse passer l' essence qui déconne .

[BravoPicasSO 0]

Bah ça me le fait pas tout le temps donc je pense pas que ça soit le ralenti. Je verrai les électrovannes si ça me le refait.

[fordiste 1]

j' avais le cas sur mon escort break 1300cc kent 60cv des fois j' arrivé au feux et le moteur étais coupé .........

c' étais l' électrovanne d' arrivée d' essence , je l' ai changée et plus de soucis .

[BravoPicasSO 0]

Ok je peux en trouver où ? Faut etre confirmé pour la monter ?

[fordiste 1]

bon c' est un pierburg de golf , mais ça devrais t' aider :



l' électrovanne est entourée de rouge .ça de dévisse dedans t' a un axe avec un pointeau , le gros cylindre c' est un électro aimant

alimenter il attire l' axe et le pointeau s' écarte du canal d' essence ce qui aliment le carbu , alimentation coupé le pointeau coupe

l' essence et le moteur s' éteind , si l' électro aimant est hs le pointeau coupe l' essence .

[BravoPicasSO 0]

Ok merci, j'achète ça où ?

[fordiste 1]

chez burton power il ont peut être ça , ou chez un spécialiste carbu , voir GT2i