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fordiste

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oui elle a l' air ... mdr 

non elle est propre c' est clair , juste une aile avg, capot , une porte avd et un bac de roue de secour a changer .

c' est la fête au mastique , et le carrossier devrais changer de métier ! si non elle est saine .

dommage d' ailleurs de l' avoir massacrée , je vient de voir que les elargisseurs d' ailes sont en plastique !!!! ça explique tout .

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elle est maquillée en fait !  flingues 

ca va te fair eplus de taf ! ca m'etonnerai que tu laisse ca comme ca te connaissant !

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je vais faire sobre si non je vais devoir la gardée .  pasmafaute 

mais elle est assez saine , si il n' y avais pas eu ces bidouillage elle serait surement en état concours .

c' est dommage .  sic 

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elle est full gps , clim , da rétro elec etc .  non  noooooooooooooooooooooon je rigole .

ben y' a rien la dedans , même pas de boite a gant c' est dire .........

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non, meme pas l'allumage !

le plus gros probleme electrique qu'il peut y avoir c'est les vis platinées ! lol

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ah si j' ai un soucis avec le comodo de phares faut jouer avec mais bon c' est pas grave .

chez ford c' est tout ou rien soit c' est en avance soit en retard d' une guerre ........

en 89 allumage classique , en 90 allumage full elec ( pas un allumeur avec un bête capteur effet hall , non un allumage multi bobine

avec capteur vilbrequin etc ) .

enfin bref ça tombe pas en panne c' est le principal .

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ca doit etre un peu oxydé, ca deconne aussi des fois sur le p100, mais ca passe a force, sur la 4X4 aussi ca me l'as fait l'autre jour mais c'est fini...

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oui c' est pas grave , je ne m' étonne pas vu la flotte qui resté dans l' auto .........

les joint de vitres sont un peut sec j' ai mis de l' huile silicone et elle n' a pas pris une goutte au nettoyage haute pression .

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ohhhhhh on n' est pas loin c' est de conception simpliste une escort , mais non quand même c' est pas une rinaut .

c' est simple mais de qualité ce qui fait toute la différence .

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non, Rider avait crée Fury et l'administrait avant de mystérieusement disparaitre dans la nature, Fansierra a pris sa succéssion.

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merci meilleurs voeux a tous pour 2014 .

je vais regarder a changer mon cardan , ça me manque de roulé avec .

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aujourd' hui petite ballade avec la scorpio ( cause batterie a plat hier )

démarrage limite mais elle a démarrée , je part avec pas un bruit !!!!!

je vais voir un copain au garage prés de chez moi ( celui qui a fait l'embrayage )

il étais devant et direct il me dit " t' a changer ton cardan ? "

ce a quoi je répond négativement , " il me répond cherche pas c' est une Ford "

c' est vrai que dans le registre un problème , plus de problème c' est le top !!!!

m' enfin ça va bien revenir un jour ............

je me dit ça doit être a chaud , donc road again , 30km et 2 travers plus tard

toujours rien !!!!  Mad Mad Mad 

par contre j' arrive chez moi je ferme l' auto , je ressort j' ouvre l' auto et plus

moyen de récupérer ma clé .......... après deux minutes a chipoter je me dit

merde je force et je sort la clé avec un secret plié dessus !!!!!  Evil or Very Mad 

bilan maintenant j' ouvre et je ferme sans problème mais ça flotte ...

bha .........  Laughing  par contre elle pue l' huile c' est plus possible ........

va falloir changer les joint et réglé les soupapes elle chante de plus en plus fort .

encore pas mal de taf , le thermostat aussi pété fermé , faut tout viré pour l' avoir

ventilo , poulie , courroies d' accessoires pfuuuuuuu je comprend que ford l' ai pas

fait ........... les caches soupapes c' est pas mieux je sait pas si il passe limite

ou si il faut démonté la commande de gaz ........... pfuuuu V6 ...........

par contre elle envoie lourd la coquine , elle va de mieux en mieux même si coté

démarrage elle part pas souvent au quart de tour , mais je doit changer le filtre

a essence en esperant que la pompe soit encore assez forte .

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ben oui !

il est si mal placé le thermostat sur ce bloc ?

galere ca, enfin, tu le change pas tous les mois non plus... heureusement.

tu pourras en profiter pour reviser et verifier tout ce que tu demonte !

ton cardan si ca se trouve, il y a un clip qui a laché dedans ou un bout de ferraille , une bague de tripode ...et a force de tourner ca a fini par le broyer et ca fait plus de bruit ! si c'est ca ca va finir par lacher !

j'espere pas pour toi, en roulant c'est relou ce genre de blague!

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ben il est sur l' avant comme sur pinto mais le soucis c' est que le carter thermostat est deux fois plus grand donc ça sort pas

sans dégager le ventilo , faut dire aussi que le ventilo passe a 2cm du bloc ......

Pour le cardan je suppose que c' est un manque de graisse qui a mal tourné , les soufflet sont neuf donc ça expliquerai .

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bon ça continue , je part chez moi ( maison en travaux ) j' arrive a 10 m et la de la fumée sort

du capot ........... super je me gare , direct le témoin d' eau s' allume , faut dire que celui la s'

allume souvent avec le thermostat hs , j' ouvre le capot , durite de chauffage cassée net coté

pompe a eau , bho pas grave elle est trop longue , je prend un cutter et un tournevis plat chez moi

je découpe le morceau cassé et défait le collier je ressere le tout et roule ma poule ( dépannage )

tout va bien , 1km plus loin ( sur les 2km qui sépare les deux maisons ) j' entend cloc cloc cloc

revla mon cardan qui chante !!!!!! sur le temps que je répare je me dit allez pas de colère

une petite clope ( très mauvais ) et la briquet vide !!!!!! heureusement j' en ai un autre chez moi .

enfin un allume gaz qui restais dans la cuisinière de l' ancienne cuisine .............

bref suis encore pas sortit de l' auberge moi .........

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en meme temps t'as pas vraiement eu la possibilité de la reviser comme il faut alors, sur une vieille tole c'est des choses qui arrivent.


répare l'allume cigare, comme ca au moins t'aura du feu au prochain probleme !

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oui j' ai encore rien fait dessus a part les bougies , la tête et le rotor .

elle sortais de chez ford avec une cartouche de 400€ justement pour le circuit de refroidissement et elle a soit disant étais entretenue

par un mécanicien , mais la j' ai un doute ..........

bref j' ai acheter filtre a huile et carburant ( le filtre a air étant neuf ) les joint de cache soupapes reste a tout remplacer .

la durite de chauffage étais mal passée aussi elle passer vers l' intérieur de la goulotte de remplissage d' huile

normalement elle passe a l' extérieur ce qui pourrais expliquer la casse , je l' ai bien sure remise comme il faut .

je compte remplacée toutes les durites , la pompe a eau et le thermostat pour être peinard , encore un coup de 200€ ......

je dit un prix approximatif je me suis pas renseigner .

mais en ce moment je suis plus que short niveau finance donc ..........

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oui, on est tous un peu en short malgré l'hiver je crois..

priorité a la maison , les voitures ensuite. pasmafaute 

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oui comme tu dit , mais l' un ne va pas sans l' autre malheureusement faut l' auto pour finir les travaux .........

bon je doit me trouver un ouvrier ....... mdr  pas les moyens ......... sic 

puis j' aime pas quand c' est pas moi qui le fait ....

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on va finir par faire comme on avait dit un jour, je viens t'aider a finir les travaux et tu m'aide a refaire les caisses ! dommage qu'on soit si loin.

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ouais c' est clair que c' est dommage pis ont se taperai de bonnes soirée aussi a l' atelier .

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ho tu sais moi les soirées maintenant, je suis tres casanier.

j'aime les soirées bon apero, bonne bouffe, fromage dessert digo café pousse café digo belote café cognac ... fumette 

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ouais moi pareil , je dit soirée c' est pas la grosse bamboula , juste discuté peinard autour d' un verre .

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prend un talisman au rythme ou tu vas !

matiouze a écrit:
ho tu sais moi les soirées maintenant, je suis tres casanier.

j'aime les soirées bon apero, bonne bouffe, fromage dessert digo café pousse café digo belote café cognac ... fumette 


je confirme  oui 

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bon je sort de chez ford , y' a plus de durites dans le réseau et il ne les font plus .......................

je doit regarder chez samco mais il ne font que pour le 2.9 i et elle sont un poil différente pourvus que ça se monte sans ça

je suis bien moi . si pas j' essayerai de les avoirs aux mètres .........

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bon je l' ai mise en vente , j' ai déjà une offre correcte donc on verra bien .

j' ai en vue une focus 1600cc trend de 2000 avec 151.000km très propre .

des avis ? parait que c' est fiable et que ça consomme pas trop 7l en ville .....

je me tâte parce que question taxe c' est pas le même , ici je paye presque rien comme c' est une ancêtre mais bon

si j' ai 500€ de frais dessus , et 500€ de taxe pour la focus ça revient au même .......



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ben en fait ce serait pultot une ambiante , enfin bref elle a DA, ABS ,VC , Retro elec , raido cd , jantes alu , et peinture métal .

pas grand chose mais le principal .

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bon ben c' est bien la tête de cardan coté gauche coté roue , on sent un peut de jeux .

a force de le triturer en repartant plus de bruit ........  pasmafaute  pasmafaute  pasmafaute  pasmafaute  pasmafaute  pasmafaute  pasmafaute  pasmafaute  pasmafaute  pasmafaute 

je suis pas loin de devenir fous avec cette voiture ........... alcolo  alcolo  alcolo 

bon la je me tâte deux fois plus , je me dit que si je la vend j' ai plus ces frais mais j' en ai d' autant

plus en taxe et assurance , donc je vais me sortir les doigts du fio. et la réparée .

je pense qu' elle ira encore quelques mois puis on verra ......

petit coup de mou peut être ras le bol je sait pas , encore victime de mes humeurs .

j' ai peut être aussi changer trop souvent de voiture ces dernière années faudrait penser a être

plus raisonnable .

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oui c' est prévus , ici j' ai étais remettre de l' essence , la lampe étais allumée j' ai mis 34litres ( 50€ à et l' aiguille remonte a

50 litres , ça déconne a crever ......... bho pas grave ça .

si non pas loin de 30km et pas de bruit , c' est franchement louche comme truc ........

en partant le témoin de ldr étais encore allumé , j' ai regarder je suis full , pas de pression dans le bocal a la pompe toujours allumé

en repartant idem , puis je m' arrête chez un pote 15 minutes , je repart et c' étais éteint , depuis ça s' allume plus .

elle fume un peut ( condensation ) elle tourne bizzare ( allumage a réglé ) mais elle envoie lourd .

quelques travers ( non voulus , les routes sont grasses ) et pas de bruits , mais ça va revenir .

par contre hier j' ai fait un malheureux qui étais bien intéresser par ma scorpio , mais si je la vend je perd et les taxes pour une

récente ça va me mettre dedans , je gagne plus a garder ma scorpio et d' ici quelques années elle vaudras plus .

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je peux pas te dire pour la vente, avec vos taxes c'est compliqué pour nous d'evaluer les couts !

fait lui la revision, a force de rouler, des trucs vont remarcher ou non, tu verra quoi reparer.

le plus urgent c'est de voir ton cardan, te prend pas la tete, soit tu trouve en casse ou echange standard..

apres tu fait toutes les vidanges, reglage moteur et voila, tu est tranquille pour un moment a moindre cout je pense, et les truc qui deconnent comme la jauge d'essence, sonde de pression etc, tu pourras voir plus tard.

c'est pas forcement des trucs qui coutent cher, mais tout cumulé parfois ca grimpe vite. alors on etale la depense..

bon courage !

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oui ça évidement , non ce qui m' embêter sans vraiment m' embêter c' est que je n' ai pas trop le temps de la retaper .

mais bon , ça va le faire ici je roule avec et ça ne le fait plus donc ça peut encore attendre pour le cardan .

c' est surtout moteur qui faut regarder parce que c' est pas le top , allumage a chiez ce qui pose problème sur une efi

qui je le rappel est une injection séquentiel dans si l' allumage déconne ben l' injection aussi .........................

Pour les taxe ici ma scorpio en ancêtre et immatriculation Oldtimer ( plaque O ) ça me coûte 30€ de taxes par ans

car y' a pas d ' éco taxe et 200€ d' assurance a peine .

une récente qui elle a l' écotaxe et une taxe pleine prenons la focus 1600 16v 147gr co2 km soit 280 € de taxe de circulation +

61.50 d' immatriculation + 250 € d' écotaxe + 30€ pour la plaque , en assurance 490€ avec mini omnium .

donc voila , c' est toutes suite plus clair .

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bon je remise la scorpio une paire de semaines , puis je m' y attaque sérieusement .

Pour l' instant plus de bruit , la tête n' a pratiquement pas de jeux donc c' est pas urgent mais pénible quand ça chante .........

y' a du boulot mais c' est une bonne auto et elle ne me coûte rien .

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j' ai encore roulé quelques km avec , pas de bruit , puis ça revient bref faut le changer ........

je vais avoir le temps de regarder coté moteur , parce que c' est pas le top ...........

allumage décalé et o ring a changé , soupapes qui claque , joint de cache culbu hs , thermostat hs fermé ......

bref en dessous y' a deux tache de rouille , légé mais faut traiter avant que ça perce .

donc traitement chassis complet comme ça je suis peinard , si je sait je monte l' attelage pendant qu' elle le cul en l' air pour le cardan

restera l' échappement et la commande de verrouillage central a distance car les barrilet font grève .........

j' hésite alarme ou pas , mais je doit débrancher celle d' origine et elle est bien planquée .............

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Pas mal de travaux en perspective. Pour l'alarme, regarde près de la centrale de FC au cas ou elle soit posé à coté.

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