matiouze 0 Posté(e) le 11 août 2013 tu aurais demande je t'aurais dit que le siege reglable passait pas sur le p100 ! j'ai un mecanisme reglable en stock pour le coup...lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
les-nostalgiques.net 0 Posté(e) le 11 août 2013 au moins ca me permet d'avoir un rail à l'arriere plus bas ;-)Stephane Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
les-nostalgiques.net 0 Posté(e) le 12 août 2013 Bon un peu galere mais les coulissant des rails ghia reglables sur les fixations GT c'est le top ! le siege est super confortable, on es bien assis dedans maintenant ! Super galere a faire, mais voila maintenant je ne me mettrais plus la tronche dans le montant du toit, et je suis bien assis confortablement pour rouler )Va falloir un jour que je fasse le passager aussi. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
plf28 0 Posté(e) le 12 août 2013 Si tu es bien installé, c'est le principal Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
les-nostalgiques.net 0 Posté(e) le 14 août 2013 yes je confirme ! un pure bonheur... Les recaro sont super confortable si ils sont bien positionné, sinon c'est raide inefficace et inconfortable .... c'est d'ailleurs souvent le cas chez les constructeurs populaire qui mettait du recaro dans leur sportive sans vraiment adapter les rails, trop droit ils étaient inconfortable, si le fond est assez incliné il devient enveloppant efficace et confortable...Je vais pouvoir faire une nouvelle seance photos ;-)Prochaine etape remettre la boite en conformité pour recuperer un compteur realiste, et trouver une solution pour ma durite de reservoir qui fuit. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 14 août 2013 coooooooooool !ya d'autres sieges qui sont pas mal dans la gamme comme ceux de d'escort RS2000 mk5, qui ont pas mal de réglages mais toujours du jeu, et d'autres de XR2i 16s je crois qui enveloppent jusqu'aux épaules. tout les sièges de Ford sportives sont confortables !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
les-nostalgiques.net 0 Posté(e) le 24 août 2013 Ca commence a me gaver un petit peu !!!j'ai tester les jantes, l'equilibrage realisé par les collegues est bon pas vraiment beaucoup plsu de vibration, plus silencieux !Le fait d'etre passer de 195/70R15 au lieu du 185/80 R14 le pneu est un poil plus grand. Mais le soucis ne vient pas que de la ! Du coup ca impacte avec la geometrie différente sur les deux pneus, coté gauche le pneu est a moins d'un cm du parechoc et celui si du coup touche le pare choc des que je braque ou que l'amortisseur travail... !Dommage coté droit c'est nickel.Je l'avais vu lors du para qu'il y avait une différence constructeur, etant dans les cotes constructeurs c'etait bon, mais la faut que je trouve une solution ! au vu de l'investissement entre le prix des jantes et des pneus ca me fait chier de les revendre juste pour ca... Stephane Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
matiouze 0 Posté(e) le 24 août 2013 heu? j'ai pas bien compris, t'as monte les 2 meme jantes neuves avec la meme taille de pneu a l'avant c'est bien ca?et d'un coté a droite c'est nickel, et a gauche ca frotte ?n'aurais tu pas un probleme de train avant autre que le para ?ton pare choc est il bien positionné pareil des 2 cotés? ta barre stab est elle correctement positionée ? pas de rondelle en rab d'un coté? pas tordue ni rien? tes SB de train avant sont dans quel etat ? tes amortos sont bien montés? les coupelles, ressort etc etc... tu as forcement un probleme de ce genre ou sinon ton chassis est tordu, ou ta travers moteur a bougée. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
les-nostalgiques.net 0 Posté(e) le 26 août 2013 Tous est bon, tous est neuf, j'ai tous remis a neuf bras de suspension, rotule amortos, frein, roulement coupelle etc.... !Le para a ete fait, mais c'est pas lui qui influe sur la geometrie.Non il y a quelques chose de tordu, il a taper ce pickup ! Mais ca je le savais... il roule le droit c'est l'essentiel, et malgré la différence je reste dans les cotes constructeurs ! Le soucis c'est qu'en 195/70R15 le diametre du pneus est vraiment le maxi que peut recevoir le passage de roue de sierra.J'ai une différence, maintenant a savoir elle vient de la traverse avant ? du chassis lui meme ? de l'aile mal positionné (pourquoi pas, car je ne peux rien ajuster correctement niveau feux calandre cligno et pare choc) !Je vais demonter la barre antiroulis, je suspecte que ca vienne d'elle ! deja j'ai acheté les silent blocs, et j'ai pas voulu les faire par manque de courage, ca sera l'occasion. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 26 août 2013 prend les diagonales, s'il faut la faire revenir un peu regarde pour la passer a l'equerre de carrossier. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
matiouze 0 Posté(e) le 29 août 2013 hé oué il doit y avoir un truc de tordu quelque part ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
