encore une???? oui mais collector cette fois!!!

[yann21 0]

allez je deterre le post de son sommeil,avec que de bonnes news!!!
j'ai avancer la 4x4 meme si je n'ai rien poster car j'attendais les pieces commander et j'ai chiner pour trouver un fournisseur qui ait encore le silencieux intermediaire (ca a ete tres dur car plus du tout dispo a l'usine)
tous d'abord j'ai recuperer 4 portes de mk1 blanches en assez bon etat,quelques plombs,mais aucune rouille et c'etait le principal pour moi
j'ai passer la bete au CT et elle a ete recue ,bon elle a nombres de defauts,notament un souci de frein bloquer a l'arriere droit et surtout toutes les rotules de directions HS(exterieures et coaxiales) ce qui aurait du la mettre en contre visite mais vu que je connais le controleur (il me voit au moins une fois par mois )il la pas recalée
cette semaine je monte tout les pieces neuves dessus;delco et son rotor(pareil dernier en france plus fabriquer)filtre a air et huile,courroies,bougies 4 electrodes,essuies glaces,echappement,soufflets de cremaillere D et G,rotules coaxiales de direction D et G, rotules exterieures de direction D et G et joint de collecteur d'admission qui avait une fuite d'huile sur le devant depuis le demontage des culasses










j'ai la semaine pour la finir et meme monter les portes si je peut mais avec ces journees tres chaudes ca ralenti beaucoup

[moyanos111 1]

bon investissement et surtout bonnes recherches !!!

[Benford171 0]

cool ca ! c'est des bonnes nouvelles !

au fait tu as eu le mec de la sierra blanche ou pas ?

[yann21 0]

Benford17 a écrit:

cool ca ! c'est des bonnes nouvelles !

au fait tu as eu le mec de la sierra blanche ou pas ?

eh non je n'ai plus de nouvelles du tout je crois que c'est rapé

[yann21 0]

alors aujourdhui j'ai entamer le changement de la ligne d'echappement et la encore mauvaise surprise;ils ont fabriquer de toute pieces une ligne en soudant des bouts a la suite,bon ca je le savais,mais ils ont couper plus court les tubes de sorties des pares flammes pour y mettre leurs m***e et du coup le silencieux intermediaire n'arrive pas assez loin pour s'y raccorder donc va falloir que je rallonge ces tubes de pares flammes,le pire c'est que tout ca a ete fait pour eviter de payer un jeu de silencieux car les anciens devaient etre HS(en plus c'est un garage ford qui l'avait)
allez encore une fois sans generaliser evidement je dis un grand merci aux "mecanos pros"de chez ford qui ont fait comme tout le reste du grand n'importe quoi...

voici le "truc" qui remplacait le double silencieux,notez la barre pour faire fixation afin de compenser la largeur entre les silents blocs





la ligne faite de rapiecage





et le silencieux d'escort je pense





tout ca fesait trrreeees professionnel ,perso moi j'orai juste remplacer les silencieux par deux tubes et j'orai conserver tout le reste de la ligne,en plus c'etait plus evident mais pour tout le monde apparement


a part ca j'ai aussi refait mon relecteur de phare gauche qui etait piquer comme souvent

avant





apres





le rendu une fois tout remonter





evidement c'est moins bien qu'un phare neuf comme mon phare droit,mais ca rends bien pour l'instant

[yann21 0]

aujourdhui,vidange,changement de quelques joints qui pissaient l'huile,bougies et delco neuf ainsi que toutes les courroies

donc apres,comme je disais precedement,aujourdhui,petite seance soudure pour rallonger les pare flammes





du neuf,c'est mieux,










puis changement des rotules,coaxiales et exterieures,et egalement des soufflets a gauche et a droite

les vieux,les soufflets etaient bien "murs"





les nouveaux,la aussi tout neufs









maintenant il me reste les portes a changer,un frein qui bloque un peu a revoir et quelques bricoles a paufinner mais elle arrive sur la fin de sa remise en forme



ca prends forme tranquillement

[moyanos111 1]

t'est super motivé en ce moment

[yann21 0]

moyanos a écrit:

t'est super motivé en ce moment

j'ai surtout hate de rouler en transmission integrale

dimanche je la prends pour aller a un rassemblement de vieilles voitures et le samedi suivant si dimanche tout se passe bien je l'amene a nogaro

[Invité]

Beau boulot tu déchire!!!!

[Benford171 0]

ca cartonne yann ! chapeau ! ca merite bien d'etre remis tout d'origine comme ca !

[yann21 0]

ce matin p'tit tour en casse et je tombe sur un coupe is de 90 avec un dohc,j'avais trop les boules car voiture expediee en epave pour.....3 vitres laterales et le pare brise petée,les assurances sont vraiment a la masse,il etait nikel,interieur tres propre,carrosserie rouge superbe avec des feux de mk3 noir,il avait des bas de caisses RS d'origine et meme encore tous ses enjos

pour moi j'ai repris le TDB complet et les bas de caisses ,j'ai penser a prendre le volant mais il etait bloquer par l'antivol et plus de clefs evidement,les boules quoi,il a ses AB blancs pas petés,le bourrin complet,un ciel de toit comme neuf mais le hic c'est qu'il par a la broyeuse lundi car c'est la fin du mois et ils vident chaque fin de mois je suis degouter total car meme si il m'a fourni mes pieces il en reste encore beaucoup dessus qui ferait des heureux

[moyanos111 1]

oh putain, tu parle que c'est les boules ! nous qui cherchons en vain 2 culasse de dohc efi et diverses pièces pour mes sierra, a commencer par un levier de vitesse complet...
c'est pas l'année des sierra, triste 30ieme anniversaire.

[yann21 0]

apres trois semaine sans PC me revoila avec des news
j'ai changer le tableau de bord et egalement re-changer les jantes par des modeles ford car les momo donner trop de deport et attrapaient les ailes avants donc avant que ca n'abime quoi que se soit on vire ca
la porte arriere droite a egalement ete changée

le TDB,il est bleu et perso je trouve que ca va avec l'interieur qui est violet fonce





et vue d'ensemble avec les nouvelles jantes qui passent nikel dans mes ailes





j'ai aussi commencé a rouler avec et elle fonctionne bien ,elle a quand meme des ratés quand j'accelere a peine qui partent lorsque j'appuie franchement sur la pedale ,vu que ca cliquete fortement niveau moteur,je vais regler tous mes culbuteurs(j'orai du le faire en remontant apres la repose des culasses mais pas voulu a ce moment la),je pense que ca vient de la

bientot la suite ...

[yann21 0]

suite...
aujourdhui j'ai regler mes culbus,pas a l'ecartement preconisé mais un peu en dessous et la un delice,plus de bruit,plus de trous a l'acceleration,ca monte dans les tours nikel
ca fesait tellement de bruit ce moteur avant que j'ai meme decouvert une belle fuite a l'echappement niveau collecteur que je n'entendais pas car couvert par les cliquetis

je ferais un essai sur route demain mais assurement ca sera excellent comparer a ce qu'elle donnait depuis que je l'ai eu

[moyanos111 1]

un réglage culbuteur ça te change une voiture !

[yann21 0]

quelques news...
le ralenti deconnait grave et surtout il y avait encore des ratées apres le reglage de culbus,j'ai chercher un moment et j'ai fini par trouver!!!sous le plateau sonde il y avait un melange de crasse coupee avec la pollution qui passe quand meme au travers du filtre a air et apres retrait de tout ca(quand meme plus de 200g de merde)et graissage du levier du plateau ca marche nikel car le plateau monte avec l'aspiration d'air faite par l'admission et la avec le poids qui etait dessous y'avait du mal fallait accelerer franchement pour le faire decoller
j'ai egalement trouver pourquoi le voyant de batterie s'allumer a partir de 3500trs et enfaite les "mecanos" ont trancher et arracher le fil du regulateur et ont egalement remplacer le porte balai par un autre auquel il y avait un charbon defectueux,donc j'ai recuperer le porte balai et le regulateur sur....un alternateur de 405 1.7 td bosh comme le mien et tout remarche nikel aussi

j'ai egalement mis un peu de zik dedans et j'ai changer les neimans par ceux d'une escort mk3 trouver en casse,c'est pareil et vu que je n'avais plus de centralisée au coffre du aux "mecanos" qui y avait eclater le barillet ca change rien car l'escort n'en avais pas non plus alors c'est un barillet simple sans la patte pour fixer la tige qui va au moteur

quelques tofs a venir...

[Benford171 0]

c'est bon tout ca !!! allé fais nous des belles tofs stp !

[yann21 0]

j'ai de bonnes news et des pas tres bonnes !!

il reste tres peu de choses a faire sur la 4x4 pour la finir (les bas de portes avants ,les bas de caisses,la face arriere et un point sur le chassis a traiter car rouillés et surement la pompe a eau car je la soupconne d'etre naze au vu des particules de rouille trouvées a la vidanges du LDR)
le reste est bien mais pas etat concour non plus

bon ca c'etait les bonnes nouvelles et maintenant les mauvaises:la crise actuelle etant passee par la je suis en "faillite " depuis le debut de decembre aussi j'ai deja du me separer d'une partie de mon parc roulant(deja du vendre mon quad,ma moto,2 voitures)je risque de devoir me separer de mon fourgon et ensuite de la 4x4 mais ce sera la derniere a etre vendue sachant que je suis obliger de garder quand meme un vehicule pour me deplacer(ce sera une ford tres recente en tdci que j'ai deja) mais ce sera pas la sierra car plus les moyens d'assumer la conso par contre elle ne partira que chez un passionné car je me suis pas fais c***r a la remettre d'applomb pour la voir etre degrader par le premier blaireau venu qui se dit "ouah un v6 4x4 c'est bien pour le rallie"

j'essaye de ne pas a avoir a en arriver a la vendre mais je sais que c'est quand meme une eventualité qui peut devenir realité

[moyanos111 1]

hé bien c'est pas la joie !

en plus sur une vente, une sierra ne ramene pas grand chose horsmis une cossie j'espere que ça ira mieux pour toi l'année prochaine, de toute façons avec les fetes il y a pénurie de boulot puis apres ça repars bien

[yann21 0]

mauvaise nouvelle;la 4x4 est HS,avec ces fortes baisse de temperatures,le liquide de refroidissement a litteralement geler et a fait peter des capsules de sablage ce qui fait que quand je l'ai prise aujourdhui je n'ai rien soupconner jusqu'a ce que je voille de la fumee partout apres un quart d'heure d'utilisation ,mais c'etait trop tard car tout le liquide avait degeler et s'etait barer par les trous et jai flingué les joints de culasses vu la mayo au bouchon d'huile et peut etre meme bien commencer a serrer le bourrin vu qu'elle s'est arretee toute seule,donc cette fois ci je la repare pas et je m'en debarrasse tel quel...voila la j'arrete je pense les frais sur les vieilles bagnole car j'ai les boules grave!!!!!!!!

[moyanos111 1]

il avait pas d'antigel ton ldr ?!?

en général avec le froid qu'il fait on met le chauffage qui arrive assez vite et s'il n'arrive pas c'est souci ! Avec le temps j'ai appris que contrairement a ce que l'on pense le moteur n'est pas la piece maitresse d'une voiture mais juste ce qui sert a la faire avancer et que ça se répare ou remplace bien plus facilement qu'une carrosserie rouillé.

[Dric-c 0]

Pluzun, bien motivé et outillé c'est fait dans la journée, facilement, apéro et barbuc compris

[yann21 0]

il y avait de l'antigel mais pas assez doser ou pas assez fort car - 20° au bidon et c'est descendu deux jours avants a - 25° pas loin de chez moi la nuit,pour ce qui est de reparer je me suis deja ronger les sang avec ce bourrin et vu comment ont sauter les pastilles je pense que le bloc doit avec d'autre sequelles et vu la quantite de mayo dans les caches culbus,les culasses ont du bien bouger cette fois donc la meilleure des solutions consisterait a changer le bourrin mais voila j'ai ni le budget,ni l'envie alors je prefere pas commencer a me dire que je la garde devant chez moi pour peut etre la refaire car je sais que ca n'arrivera pas

[moyanos111 1]

ah merde ouais, quand ça descend aussi bas c'est pas forcément parable :/

je comprend ton dégout.

[matiouze 0]

oué, -25 c'est pas courant , en montagne oui, mais pas en plaine ! meme dans le nord ! c'est quand meme assez rare !

deg pour toi oui, ca craint !

[yann21 0]

bien,apres avoir ete bien degouter,je me suis pencher sur son cas et a priori de ce que j'ai pu voir quand les pastilles ont sautee elles n'ont pas abimer le bloc autour de leur logement(elles ont fait office de" fusible" quand le liquide a geler car elles etaient le point faible du circuit)

pour la mayo il y en a partout dans les 2 caches culbus(ils sont integralement blancs),mais je me demande si c'est reellement un joint de cucu parce qu'il se peut que c'est ete l'eau de condensation sur la face interieure des caches qui se soit melangee a l'huile qui s'y trouver,condensation provoquee par le choc thermique du moteur qui chauffe par une t° de -4 dehors et celle du bloc pris dans la glace qui etait tres negative aussi

donc je vais essayer de remettre les pastilles et je vais aussi controler les autres au cas ou puis je vais remettre de l'eau pour faire un essai et je serais fixer....

j'ai du mal a la benner car au dela de la perte financiere,je l'aime bien ma mk1 et j'ajoute que je n'ai pas eu le temps d'en profiter

croisons les doigts pour qu'elle soit reparable ou mieux,qu'elle ait rien eu

la suite prochainement .........

[moyanos111 1]

je croise les doigts, les bras et les jambes pour toi !

[matiouze 0]

oué ca serait cool pour toi que seul les bouchons aient sautés et qu'il y ai pas de dégats !

[yann21 0]

en attendant de voir si le bourrin ressucitera,voici les tofs de la musique montée comme j'en avais parler l'autre fois







voila bientot quelques autres tofs de la voiture

[yann21 0]

tofs de son unique sortie,apres ca a geler,bientot les tofs apres que je lui ai regler son sort........

[matiouze 0]

c'en est ou alors le moulin? t'as essaye de remettre les pastilles?

[yann21 0]

matiouze a écrit:

c'en est ou alors le moulin? t'as essaye de remettre les pastilles?

eh non pas eu encore le temps

je voulais essayer cette semaine,mais si le temps le permet

[yann21 0]

petit retour en casse aujourdhui,je profite avant qu'ils vident les sierra qui s'y trouvent,donc petite collecte de pieces

parmi tout ca,repetiteurs cligno mk2 et 3 avec les fils complets,relais de pompe a essence mauve(meme que ma 4X4)diverses agrafes et plastiques d'interieur et le plus important un vase d'expansion neuf car le mien est cuit du au precedent joint de cucu lors de l'achat




puis les amortos du GT MK2 neufs de chez neufs,mais j'y ai laisser un silencieux neuf et diverses pieces neuves aussi car pas l'utilité





j'y ai aussi pris quelques autres choses mais j'en dirais plus seulement lorsque tout ca sera monter sur la 4X4

[yann21 0]

aujourdhui,j'ai fais quelques petits trucs dessus,il reste pas mal de taf car faut adapter pas mal mais ca vaut le coup quand je vois le rendu au final et encore elle n'est pas finie

donc nouvelles portes droites et gauches







elles proviennent d'une belle mk2 CL ,quel plaisir d'avoir des portes sans rouille


voici une tof du bloc,las ou une pastille a sautée,comme on le voit le bloc n'a rien,reste plus qu'a prier que les joints de cucu aient resistés




bientot la suite car ya pas mal de taf mais elle va renaitre de ses cendres.......celle la la boyeuse l'aura finalement pas on dirait

[moyanos111 1]

t'as la motiv ça fait plaiz, ta XR4x4 va etre un phoenix !

[matiouze 0]

oué, bravo.

te reste a changer les baguettes pour avoir les meme que les ailes sur les portes.

bon courage !

[Saleens 0]

ta fait le bon choix de la garder

si tu change tes baguette de porte, celle de la CL sont les memes en apparence que ma ghia donc ca m interesse

[yann21 0]

Saleens a écrit:

ta fait le bon choix de la garder

si tu change tes baguette de porte, celle de la CL sont les memes en apparence que ma ghia donc ca m interesse

les baguettes droites sont pas super belle surtout l'arriere,par contre les gauches sont presques neuves,je les decollerais soigneusement

[yann21 0]

aujourdhui,remontage de divers plastiques et surtout j'ai remis les pastilles sur le bloc,elles sont rentrées en tapotant dessus mais lorsque j'ai rempli d'eau jai vu que le radiateur a fissuré avec la glace,bah ca m'etonnais aussi qu'il n'ai rien

donc je recherche un radiateur car vu la fissure et surtout vu que c'est du plastique ca se repare pas du moins pas pour du long terme

neuf j'en ai pour 110€ mais il faut ajouter a ca une pompe a eau car presumée malade et j'avoue que ca m'enbete un peu de prendre tout ca neuf sans pouvoir tester les joints de cucu avant car sinon si ils sont nazes je payerais un 2eme frais de port pour eux

[yann21 0]

apres avoir reparer le radiateur cet apres midi(reparation de fortune) il s'avere que les bloc est mort,toute l'eau part lors du remplissage dans le carter d'huile donc le bloc a du eclater quelque part dedans entre un passage d'eau et d'huile mis a part ca elle demarre mais ca sert a rien alors je suis a la recherche d'un nouveau bloc moteur,bon je suis un peu decu mais je m'attendais pas a un miracle non plus au vu de ce qui s'est passer


petite question pour les connaisseurs;est ce que le carter d'huile de mon moteur se monte sur un moteur de scorpio coss??

car j'ai eventuellement ca sous la main et il me faut conserver mon carter pour le cardan qui le traverse mais perso je ne pense pas que ca aille

[Saleens 0]

"2.9 XR4x4 sump is almost an exact fit onto the 24v engine, with just a small adjustment to the oil pump snorkel to clear the slightly shallower XR4x4 sump."

http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=28&t=390453



a voir pour le 2.8

[matiouze 0]

dommage, les boules quand meme

[yann21 0]

Saleens a écrit:

"2.9 XR4x4 sump is almost an exact fit onto the 24v engine, with just a small adjustment to the oil pump snorkel to clear the slightly shallower XR4x4 sump."

http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=28&t=390453



a voir pour le 2.8

le hic c'est que le 2.9 est deja different car c'est un EFI alors la question est en suspend

[yann21 0]

apres plus de deux mois de recherche infructueuse pour un moteur,ou alors les moteurs que je trouve les gars en veulent plus de 800€(c'est des malades)je ne mettrais jamais ce prix dans un bourrin que je ne peut meme pas voir tourner car ils sont deposés et question KMS je ne me fierais pas a ce qu'annonce certains de ces vendeurs donc je vais surement me separer de cette auto car elle me prend une place inutile puisque elle roule pas et elle continue meme de s'abimer a etre dans cet etat dehors

ca me fais ch**r car je vais perdre beaucoup d'argent avec cette histoire.... <> puis je l'aime bien mais je suis realiste aussi

par contre cela m'arrangerait bien qu'elle aille chez un fordiste qui la finira totalement

[Benford171 0]

t'es sur que tu veux pas qu'on aille revoir le casseur pas loin de chez moi ?

il avait 500 ou 600 euros le moulbif nickel

ou alors le bloc mais faut tout se palucher

[moyanos111 1]

demander a Léo des fois non ? il vends tout.

[yann21 0]

Benford17 a écrit:

t'es sur que tu veux pas qu'on aille revoir le casseur pas loin de chez moi ?

il avait 500 ou 600 euros le moulbif nickel

ou alors le bloc mais faut tout se palucher

je me vois pas tout defaire pour remplacer que le bloc,les pistons comme le vilbrequin j'ai pas tout ce qu'il faut chez moi pour monter tout ca

perso pour le moulin je n'y mettrais pas 500 ou 600 car un moulin que je vois pas tourner pour moi il peut cacher une mauvaise surprise

a 200 ou 300 je veut bien prendre le risque mais pas plus ,a 500 j'avais une xr mk1 mais la encore je me vois pas la desosser pour refaire la mienne puis j'ai pas la place de stocker une caisse sans moteur

j'ai envie de la finir mais la motivation s'amenuise au fil du temps qui passe a chercher un bourrin

[yann21 0]

hello les gens!!

bon du nouveau concernant cette auto,elle a ete remisée en attendant des jours meilleurs,quand je dis ca,ca sous entends peut etre des mois voir des annees meme si il peut arriver que je fasse des bricoles dessus pour pofiner le reste en attendant un moteur,elle part dans un hangar sur cale avec d'autres autos de collection et quelques caravanes sous la poussiere

c'est un sort toujours plus enviable que de finir en pieces au broyeur

a la place j'ai recement acquis autre chose pour rouler cet ete,un petit bijou ou il ya juste des bricoles a faire et un embrayage a priori mais j'en parlerai sur un autre post mais pas celui ci...


pour la 4X4 ce choix s'est presenter a moi tout seul,certes, pour 36€/mois et j'ai sauter sur l'occase car j'avais quand meme du mal a la benner et je dis pas ca que pour le cote financier qu'elle m'as occasionner et dieu sait qu'elle va continuer a me couter celle la

[Benford171 0]

sage decision ! de plus l'aspect extra collector dune xr4x4 mk1 est indeniable !

[yann21 0]

je ne suis pas un destructeur,mais j'avoue qu'elle m'a bien degouter celle la

meme si j'avais envie de la saccer a un moment apres redescente de la pression j'envisager deja son futur autrement....