Invité Posté(e) le 19 décembre 2009 pas besoin de la scanner Gaby, le n° de page m'a suffit hèhè ! Donc ma DOHC avait un pont de 3.62 car elle était automatique (pas de 5° donc on s'arrange autrement), c'est le cas à part. Malheureusement, ils ne parlent pas de la clx 4x4 mais je vais aller jeter un oeil sur la plaque d'identification. Leo m'a dit qu'en 4x4 c'est soit 3.62 soit 3.92 donc c'est probablement un 3.92 car j'ai du le changer quand je suis passé en 4x4, ce n'était pas le même. Moralité, j'ai un problème avec mon compteur de vitesse qui ne marque pas assez... Enfin, c'est un 'tit peu logique : le compteur est conçu pour un pont de 3.62... Merci pour l'info ! je suis content parce que ma voiture va 8.3% plus vite et consomme 8.3% de moins d'un seul coup !!! j'ai plus qu'à changer mon compteur demain... BRRRRRR ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
2LiTwinCam 0 Posté(e) le 19 décembre 2009 perceval200777 a écrit:2LiTwinCam a écrit:perceval200777 a écrit: pas du tout.... c'est comme ça qu'on apprend... ouais ben çà part vite qd meme rhooooo nan.... t'inquiete pô.... quand ça partira, tu le verra de suite.... moi : et vous : mais çà va changer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 décembre 2009 gw a écrit:pas besoin de la scanner Gaby, le n° de page m'a suffit hèhè ! Donc ma DOHC avait un pont de 3.62 car elle était automatique (pas de 5° donc on s'arrange autrement), c'est le cas à part. Malheureusement, ils ne parlent pas de la clx 4x4 mais je vais aller jeter un oeil sur la plaque d'identification. Leo m'a dit qu'en 4x4 c'est soit 3.62 soit 3.92 donc c'est probablement un 3.92 car j'ai du le changer quand je suis passé en 4x4, ce n'était pas le même. Moralité, j'ai un problème avec mon compteur de vitesse qui ne marque pas assez... Enfin, c'est un 'tit peu logique : le compteur est conçu pour un pont de 3.62... Merci pour l'info ! je suis content parce que ma voiture va 8.3% plus vite et consomme 8.3% de moins d'un seul coup !!! j'ai plus qu'à changer mon compteur demain... BRRRRRR ! si ça peut t'en dire plus.... : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 décembre 2009 2LiTwinCam a écrit:perceval200777 a écrit:2LiTwinCam a écrit:perceval200777 a écrit: pas du tout.... c'est comme ça qu'on apprend... ouais ben çà part vite qd meme rhooooo nan.... t'inquiete pô.... quand ça partira, tu le verra de suite.... moi : et vous : mais çà va changer facile a suivre quand tu auras l'habitude et que tu nous connaitra mieux... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 décembre 2009 2LiTwinCam a écrit:perceval200777 a écrit: pas du tout.... c'est comme ça qu'on apprend... ouais ben çà part vite qd meme normal avec un pont de 3.92 ! jsuis bien content là parce que j'étais persuadé que le 4x4 était plus court et j'en étais un peu déçu, 3000tours à 100 c'est trop 2500 c'est correct ! par contre le 3.14 de la 7cv, perso je n'aime pas... c'est bien pour faire de l'autoroute, le moteur ne s'use pas beaucoup ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
2LiTwinCam 0 Posté(e) le 19 décembre 2009 perceval200777 a écrit:2LiTwinCam a écrit:perceval200777 a écrit:2LiTwinCam a écrit:perceval200777 a écrit: pas du tout.... c'est comme ça qu'on apprend... ouais ben çà part vite qd meme rhooooo nan.... t'inquiete pô.... quand ça partira, tu le verra de suite.... moi : et vous : mais çà va changer facile a suivre quand tu auras l'habitude et que tu nous connaitra mieux... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 décembre 2009 Sierraman a à peu près tous les modèles de Sierra devant chez lui (il porte bien son nom hèhè! ) donc on peut dire qu'il en connait un rayon, Gaby tire des flèches alors fais bien attention (quand il est de bonne humeur il mange de la confiture à l'abricot ) Sleeper ébé il chante, Perci fait de la peinture... Moi perso, je ne sais pas j'aimerais bien avoir une Sierra 2.0i 4x4xautomatique Ghia GPL break mais bon, pas facile à trouver hèhè ... Noël c'est le 25 décembre mais je n'y crois plus... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 décembre 2009 2LiTwinCam a écrit: tu pourras surement m'aider alors : tu as un souci particulier avec le 2.0i ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 décembre 2009 home ( ya pas que ça non plus... heureusement...) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
2LiTwinCam 0 Posté(e) le 19 décembre 2009 gw a écrit:2LiTwinCam a écrit: tu pourras surement m'aider alors : tu as un souci particulier avec le 2.0i ? alors là oui elle est en panne depuis bien longtemps maintenant : je revenais du Commissariat tout content .... ct fait , amende payé , carte grise récupérée et pas de chance là '& des ratés moteur style engorgement sans véritable montée en régime possible ..... : sans vouloir tout raconter , çà s'est orienté vers une panne de pompe à essence ..... j'n'vais pas tarder à démonter le réservoir , à tester les connexions , à controler les fiches et la pompe et alors là peut etre que Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 décembre 2009 regulateur de pression d'essence, injecteurs, bougies, allumage... c'est vaste... fait déjà au plus simple, verifie les bougies et l'allumage.... le faisceau elec HT Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
2LiTwinCam 0 Posté(e) le 19 décembre 2009 perceval200777 a écrit:regulateur de pression d'essence, injecteurs, bougies, allumage... c'est vaste... fait déjà au plus simple, verifie les bougies et l'allumage.... le faisceau elec HT la durite du régulateur est ok , les injecteurs ..... j'n'crois pas trop à une panne brusque comme çà , les bougies sont neuves , le faisceau complet neuf , la bobine neuve , les connectiques controlés , les capteurs aussi (comme j'ai pu et pas très propre au multimètre) , les sondes ..... je sais pas trop ...... filtre à air et à essence changés .... j'ai pas trouvé de quoi vérifié la pression d'essence sur la rampe .... voilà à peu près tout Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 décembre 2009 j'imagine la déception... t'en fais pas, on devrait pouvoir t'aider ! comparé aux autos actuelles, la Sierra injection est encore assez simple et on peut la réparer sans valise magique ! de but en blanc, c'est pas évident de dire ce qu'il y a, c'est certainement une connerie mais laquelle ? pour commencer, je verfierais s'il n'y a pas de prise d'air sur le collecteur d'admission (vérifies aussi le petit bouchon juste derrière le papillon) et que la pression d'essence soit correcte. Après tu nous tien au courant et t guidera autant qu'on le peut, jusqu'à ce que ça marche !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 décembre 2009 2LiTwinCam a écrit:perceval200777 a écrit:regulateur de pression d'essence, injecteurs, bougies, allumage... c'est vaste... fait déjà au plus simple, verifie les bougies et l'allumage.... le faisceau elec HT la durite du régulateur est ok , les injecteurs ..... j'n'crois pas trop à une panne brusque comme çà , les bougies sont neuves , le faisceau complet neuf , la bobine neuve , les connectiques controlés , les capteurs aussi (comme j'ai pu et pas très propre au multimètre) , les sondes ..... je sais pas trop ...... filtre à air et à essence changés .... j'ai pas trouvé de quoi vérifié la pression d'essence sur la rampe .... voilà à peu près tout déjà pas mal de travail fait ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 décembre 2009 j'ai eu une panne de pompe à essence sur la 2° 2.0i, je rentrais de Savigny le temple, j'arrête la voiture et une demie heure après elle ne démarrait plus ! controle de l'allumage OK, bougies OK -> don pas d'essence hè ! je sors la rampe d'injection complète et là : ébé ça injectais 3 plus loin : la pompe ne donnait plus assez pour que le mélange air essence soit suffisant. T'es peut être bien sur la bonne piste. J'ai laissé la pompe d'origine (immergé dans le réservoir) et j'en ai ajouté une autre en dehors du réservoir et ça marchait immédiatement... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
2LiTwinCam 0 Posté(e) le 19 décembre 2009 gw a écrit:j'imagine la déception... t'en fais pas, on devrait pouvoir t'aider ! comparé aux autos actuelles, la Sierra injection est encore assez simple et on peut la réparer sans valise magique ! de but en blanc, c'est pas évident de dire ce qu'il y a, c'est certainement une connerie mais laquelle ? pour commencer, je verfierais s'il n'y a pas de prise d'air sur le collecteur d'admission (vérifies aussi le petit bouchon juste derrière le papillon) et que la pression d'essence soit correcte. Après tu nous tien au courant et t guidera autant qu'on le peut, jusqu'à ce que ça marche !! la déception : çà c'est sur : et une galère de plus pour nico le collecteur tient très bien je crois et le petit bouchon en caoutchouc est correct ..... pour la pression d'essence , il va d'abord falloir que je trouve un mano bien comme il faut et une fois testée , ok pour vous faire savoir .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
2LiTwinCam 0 Posté(e) le 19 décembre 2009 gw a écrit:j'ai eu une panne de pompe à essence sur la 2° 2.0i, je rentrais de Savigny le temple, j'arrête la voiture et une demie heure après elle ne démarrait plus ! controle de l'allumage OK, bougies OK -> don pas d'essence hè ! je sors la rampe d'injection complète et là : ébé ça injectais 3 plus loin : la pompe ne donnait plus assez pour que le mélange air essence soit suffisant. T'es peut être bien sur la bonne piste. J'ai laissé la pompe d'origine (immergé dans le réservoir) et j'en ai ajouté une autre en dehors du réservoir et ça marchait immédiatement... plusieurs gars içi ou là m'ont orienté vers çà , je vais regarder par là mais j'essaies de ne plus changer ceci ou cela à tort et à travers comme un con d'apprenti Merci pour votre Aide Bonne Nuit à Vous : je Vais Dormir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 décembre 2009 Tu as bien raison ! ça coûte une fortune les mauvais diagnostiques, on change tout et n'importe quoi, c'est comme ça que l'on cumule les pannes... Regardes LordJB avec son XR4i, à force de patience et de sagesse, il a su remettre de la vie dans son 2.8i. Il a pris les avis par ci par là et il a fait le tri. Pour le mano de pression, un 5 à 6 bars est OK, après un peu de tuyauterie, de memoire, tu devrais être aux alentours de 3.5b. En tous cas, si tu sors la rampe complète et si elle crache de l'essence ça ne veut pas dire que c'est suffisant. S'il n'y a rien du tout, c'est probablement électrique. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
2LiTwinCam 0 Posté(e) le 20 décembre 2009 Salut j'n'crois pas que ce soit un souci total d'alim électrique de la pompe : j'entends bien l'armement au contact et qd elle fonctionnait , j'me souviens bien que j'me croyais ds le TGV tellement j'entendais le discret ronronement de celle çi donc dès que possible ds de suffisement bonnes conditions , je fais comme prévu @+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 décembre 2009 un truc bête : est ce que tu as un disjoncteur dans le compartiment de la roue de secours ? quand on balance quelque chose un peu trop fort dans le coffre ou si on prend un dos d'ane (avec une roue se secours pas fixée ou si on touche le sol avec le crochet d'attelage), il saute et ça coupe la pompe (sécurité en cas d'occident). ça peut parraitre idiot mais bon, je ne sais pas vraiment où tu en est non plus... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
2LiTwinCam 0 Posté(e) le 20 décembre 2009 gw a écrit:un truc bête : est ce que tu as un disjoncteur dans le compartiment de la roue de secours ? quand on balance quelque chose un peu trop fort dans le coffre ou si on prend un dos d'ane (avec une roue se secours pas fixée ou si on touche le sol avec le crochet d'attelage), il saute et ça coupe la pompe (sécurité en cas d'occident). ça peut parraitre idiot mais bon, je ne sais pas vraiment où tu en est non plus... je connais çà : j'ai vérifié plusieurs fois et la pompe s'arme donc le disjoncteur est forcément enclenché je suis meme allé jusqu'à le démonter mais c'était stupide puisque la pompe s'arme mais bon qd meme en prévention pour la suite je crois ne pas tromper qui que ce soit en écrivant que ce disjoncteur coupe l'alim électrique de la pompe j'ai meme vérifié çà sur ma Sporting aussi : meme diag : c'est enclenché Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 décembre 2009 oui, c'est bien ça c'est pour éviter de vider le réservoir sur la route si en cas d'accident le tuyaux d'essence est ouvert... ça ferait un sacré brasier... la pompe tu l'entends tourner ou pas ? sinon tu la branches en direct pour tester? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
2LiTwinCam 0 Posté(e) le 20 décembre 2009 gw a écrit:oui, c'est bien ça c'est pour éviter de vider le réservoir sur la route si en cas d'accident le tuyaux d'essence est ouvert... ça ferait un sacré brasier... la pompe tu l'entends tourner ou pas ? sinon tu la branches en direct pour tester? j'entends la pompe qui s'arme mais comme le démarreur tourne sans que le moteur démarre (et il fait un bruit conséquent), je ne l'entends pas moteur en rotation .... je l'entendais qd le moteur tournait nickel-chrome : TGV stylee et oui , une des possibilités de test peut se faire en branchement direct sur la batterie ..... mais une pompe peut fonctionner sur batterie et etre trop faiblarde pour faire fonctionner le moteur donc , sauf oxydation conséquente aux cosses qui diminue l'intensité du courant , je crois que je serai bien obligé , soit d'essayer avec une pompe fiable pretée , soit avec une pompe neuve achetée par mes soins Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
davidlaurent 0 Posté(e) le 20 décembre 2009 sierraman a écrit:perceval200777 a écrit:vaaaaala: pas contre il annoncent un 3.62 sur le 1.6 pinto alors que j'avait un 3.92 sur ma 1.6 mk1 et aussi un 3.38 sur 1.8 pinto au lieu des 3.14 que j'ai eu sur les 2 1.8 pinto . par contre pour 1.8cvh c'est bien sa oui, à part la 1600 E (3,14,6 CV,non mentionnée ici) plusieurs essais confirment le 3,92 par la 1600 normale .. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 décembre 2009 2.0itwincam depuis le temp que je te dit de demonter ton reservoir et ta pompe afin de tout verifier tu a peut etre une saloperie qui a bouché ta pompe , sur passion ont a en avait deja pas mal parlé et je pensait que tu l'avait fait depuis sur l'xr4x4 j'ai 2 soucis qui me font penser au tient 1 : la pompe immergé ne fonctionne plus par moment 2: dans les virage sérré la batterie bouge et parfois l'auto ce coupe , en general je bouge les fils elec a coté de la batterie a gauche quand tu est en face de l'auto et comme par magie elle redemarre ont a les memes moulin et quasi la meme année je pense ( 2.0i dohc 92 ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
2LiTwinCam 0 Posté(e) le 20 décembre 2009 sierraman a écrit:2.0itwincam depuis le temp que je te dit de demonter ton reservoir et ta pompe afin de tout verifier tu a peut etre une saloperie qui a bouché ta pompe , sur passion ont a en avait deja pas mal parlé et je pensait que tu l'avait fait depuis sur l'xr4x4 j'ai 2 soucis qui me font penser au tient 1 : la pompe immergé ne fonctionne plus par moment 2: dans les virage sérré la batterie bouge et parfois l'auto ce coupe , en general je bouge les fils elec a coté de la batterie a gauche quand tu est en face de l'auto et comme par magie elle redemarre ont a les memes moulin et quasi la meme année je pense ( 2.0i dohc 92 ) ok ok : je vais faire çà : c'est à cause des soucis : je radotte Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 décembre 2009 2LiTwinCam a écrit:sierraman a écrit:2.0itwincam depuis le temp que je te dit de demonter ton reservoir et ta pompe afin de tout verifier tu a peut etre une saloperie qui a bouché ta pompe , sur passion ont a en avait deja pas mal parlé et je pensait que tu l'avait fait depuis sur l'xr4x4 j'ai 2 soucis qui me font penser au tient 1 : la pompe immergé ne fonctionne plus par moment 2: dans les virage sérré la batterie bouge et parfois l'auto ce coupe , en general je bouge les fils elec a coté de la batterie a gauche quand tu est en face de l'auto et comme par magie elle redemarre ont a les memes moulin et quasi la meme année je pense ( 2.0i dohc 92 ) ok ok : je vais faire çà : c'est à cause des soucis : je radotte aussi bien tu aurais fait sa desuite tu roulerais avec depuis un ans Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
2LiTwinCam 0 Posté(e) le 20 décembre 2009 ben oui , qu'est-ce que tu veux , c'est çà d'etre cassé mais je vais mieux qd meme Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 décembre 2009 2LiTwinCam a écrit: ben oui , qu'est-ce que tu veux , c'est çà d'etre taré mais je vais mieux qd meme le principale c'est que toi tu aille bien , les autos c'est accesoire Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 décembre 2009 à priori il n'y a plus qu'à alors ? un an d'arrêt... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 décembre 2009 tiens, gw a changé de couleur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 décembre 2009 gaby83830 a écrit:tiens, gw a changé de couleur c'est la couleur du DRIFT à Gaby mais ici c'est sur un bon paquet de neige ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 décembre 2009 ben au moins, tu as réintégré le groupe DOHC, c'est mieux que scorpio, non ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 décembre 2009 bé oui, je ne l'ai plus ma Scorpio, je l'avais juste acheté parce que j'avais quelques soucis avec la Sierra. Et ce pseudo en vert foncé... beurk ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 22 décembre 2009 2LiTwinCam a écrit:Salut voiçi quelques photos @+ non di diou !!!!!!! on pourrais manger sur le moteur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
2LiTwinCam 0 Posté(e) le 22 décembre 2009 Merci : t'es trop sympa je n'connais pas trop la tienne mais elle a l'air nickel-chrome Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 22 décembre 2009 ???????????????????????? moi pas avoir sierra (merci ma chéri) juste focus 1.6 ti-vct et .....chut faut pas le dire içi car cela pourrait en énerver certain ( sleep) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 22 décembre 2009 picbouh a écrit:???????????????????????? moi pas avoir sierra (merci ma chéri) juste focus 1.6 ti-vct et .....chut faut pas le dire içi car cela pourrait en énerver certain ( sleep) et consort Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 22 décembre 2009 picbouh a écrit:???????????????????????? moi pas avoir sierra (merci ma chéri) juste focus 1.6 ti-vct et .....chut faut pas le dire içi car cela pourrait en énerver certain ( sleep) la focus, ça va... en fait c'est l'autre.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 22 décembre 2009 j'en etais sur !!!!!!!!!!!!!! de la réaction tu dis renault ici et ça donne des boutons a tous les inscrits du forum Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 22 décembre 2009 elle résoud les problèmes toutes seule ma clito au moins Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 22 décembre 2009 picbouh a écrit:j'en etais sur !!!!!!!!!!!!!! de la réaction tu dis renault ici et ça donne des boutons a tous les inscrits du forum des irritations similaires à la gale... le cauchemar du cric sur fond jaune... heureusement qu'il y a Rino, au moins il y a plein de choses à dire sur cette marque... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 22 décembre 2009 picbouh a écrit:[quote="2LiTwinCam non di diou !!!!!!! on pourrais manger sur le moteur [/quote] ça mérite d'être signalé ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 22 décembre 2009 gw a écrit: des irritations similaires à la gale... le cauchemar du cric sur fond jaune... heureusement qu'il y a Rino, au moins il y a plein de choses à dire sur cette marque... cela fais muscler les doigts ou la langue Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 22 décembre 2009 il faudrait que tu lui fasses esayer une Fusion à ta femme, c'est à peu près du même gabarit que la clio sauf que c'est un peu plus haut. La mienne aime bien en tout cas ! mais c'est trop petit, elle ne l'a pas eue... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 22 décembre 2009 peut-etre mais elle veut pu laché la focus Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 22 décembre 2009 fusion je trouve ça trés moche c'est peut-etre pratique mais moche Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 22 décembre 2009 bof, ça fait grosse Fiesta je trouve. Je n'ai jamais essayé mais ça ne doit pas être désagréable à conduire vu qu'on est un peu en hauteur avec une Fusion , comme c'est assez haut, elle peut aller chercher sa nouvelle machine a laver elle même... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 décembre 2009 picbouh a écrit:fusion je trouve ça trés moche c'est peut-etre pratique mais moche c'est clair que la tu a pas tord Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 décembre 2009 picbouh a écrit:2LiTwinCam a écrit:Salut @+ non di diou !!!!!!! on pourrais manger sur le moteur c'est un dohc avec option table de camping Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
