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plf28

mon XR4i de 1990

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Sauf qu’apparemment, c'est pas remplaçable !!!
De toutes façon, il n'y a aucune trace sur les soupapes, tout est nickel...

Je penche plus pour un défaut.
Le moulage de la culasse est différent à ce niveau sur les 2 guides concernés.
Si les guides ont étaient rentré à la pression d'enfoncement (et non à la côte de dépassement), il est possible qu'il se soit arrêtés avant...

Et puis, ils ne sont pas près de bouger tout seul Wink

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Tout ce qui se monte se demonte! Mais bon! C est pas le plus facile a faire, faudrait du matos bien specialisé.
Mais si ca marchais comme ca et pas d usure , laisse comme ca, sinon faut voir un specialiste de culasses .
Ton rectifieur a rien dit?
C est peut etre normal mais faudrait les docs de fabrication usine ...

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Les guides ne se détails pas chez Ford... Après, on peu toujours adapter... Mais bon, je vais les laisser tranquille Wink (le mieux est l’ennemi du bien Wink)

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C'est pas faux ://

M etonne pas de ford, leur politique sav/suivie est surement une des plus mauvaise au monde, en tout cas ford europe, ford us je sais pas

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De toute façon, le moindre problème sur une culasse de TwinCam, c'est poubelle... Seul les sièges de soupapes sont référencés (étonnant d'ailleurs du coup...).
Pas rectifiable, guide non remplaçable, etc...

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Oui...
Deja la rectification est interdite selon la rta...
Tu met un joint de cucu plus epais? (Ca existe au moins???)
Ou tu remonte ca comme?

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Non, rien de dispo, et pour 1/10... c'est vraiment minim.
C'est pas ça qui va faire grimper mon taux de compression à 15 non

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Non mais faudrait pas que ca se touche en dedans.
1/10 ca doit le faire, c'est pas grand chose non, mais a verifier quand meme

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moyanos a écrit:
très peu, je pense qu'ils sont plus sur facebook dans les divers groupes dédiés que sur le forum


Il y a peut être aussi eu un bug ? : Je viens de recevoir la notification pour ce post ! 3 pages a lire !

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plf28 a écrit:
Les guides ne se détails pas chez Ford... Après, on peu toujours adapter... Mais bon, je vais les laisser tranquille Wink (le mieux est l’ennemi du bien Wink)


Un tourneur te fera des guides en bronze a la bonne cote, pour le prix que t'auraient couté les origine !

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Je sais, mais, encore une fois, pas de jeu, et ils sont là depuis plus de 20 ans, ils tiendront encore Wink
Je ne vais pas remplacer des pièces pour remplacer des pièces... J'en ai déjà beaucoup a remplacer Confused

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J'ai repris le taf sur la Sierra (doucement...)
J'ai en commande mon deuxième disque de frein AV en 300 mm.

J'ai réussis a sauver mes anciennes jante alu Alessio (les noir en photo)
Et là, je suis en train de virer les tambours d'origine (neuf en plus) pour la passer en disque à l'AR et comme faire simple, c'est trop facile, je lui installe des étriers de VW fumette

Les tofs viendront plus tard oui

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Ben, en fait, c'est surtout que je les avais en stock oui




Et voilà le gabarit :


J'ai aussi posé une barre stabilisatrice sur le train AR :


J'ai également recentré ma colonne de direction (je sais pas pourquoi, mon volant n'était pas en face du siège What the fuck ?!?

Et en attendant de trouver mieux, j'ai rénové le volant d'origine :

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💃💃
Le volant en travers c est d origine sur la sierra non??? Lol
Bon courage , ca avance! 🙌

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Ben le jts de culasse a pété en février 2015... sic C'est long. Mais le résultat sera à la hauteur fumette

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J'ai commandé le jts du moyeu chez 123 roulements, mais je n'ai pas reçu le bon Mad mon remontage va prendre du retard...

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Toujours pas de news de 123 roulement Mad

En attendant, j'ai remonté le côté gauche :

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J'ai rappelé 123 roulement, ils ne peuvent pas avoir ce type de jts.
JE suis bon pour acheter un kit de roulement de roue complet flingues

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J'ai reçu mon kit de roulements, du coup, j'ai remplacé mon jts et remonté le demi train AR droit.

J'en ai profité pour repeindre les arbres de transmission 😁

Par contre, il va falloir que j'élargisse les ailes 🙄 Au moins l'AR...

Modifié par plf28

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Ah si, j'ai trouvé l'introuvable... Un feux de brouillard AV en parfait état 😃

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