l'histoire d'un J7 Diesel de 1972

[philavannes 0]

tu ne veux pas prendre mon camtar en pension quelque temps?
je sais même pas si il supporterais un tel lifting!
je lui ai déjà repeins le museau cet été mais que dans l'apparence, dessous c'est hai hai hai!!!!

[Fred33111 0]

aujourd'hui réfection et échange du boitier de direction suite a un jeu détecté au contrôle technique donc changement des joints , réglages des jeux , huile neuve 80W90 1/2 litre

les côtes des joints
22 x 35 x 8 ça c'est lui de l'axe du volant (entrée du boitier de direction )

31,75 x 42,86 x 6,35 ça c'est lui qui est derrière la bielle pendante (sortie du boitier de direction)

[Fred33111 0]

un donneur d'organe


départ du donneur pour la ferraille

[Fred33111 0]

de quoi faire une jeunesse au 2,5

[benoit611 1]

c est bon ça!!!!!!!

[pétarou44 0]

salut fred

pour le boitier tu a juste réduit le jeux par la vis du boitier de direction ou tu a tout démonté

tu a des infos sur l'opération?
PASCAL

[cruzeur1 0]

pétarou44 a écrit:

salut fred

pour le boitier tu a juste réduit le jeux par la vis du boitier de direction ou tu a tout démonté

tu a des infos sur l'opération?
PASCAL

Je me permets d'intervenir car tu peux vérifier l'ensemble de l'opération là.

Bon courage

[Fred33111 0]

en effet je me suis aidé du tuto de Cruzeur , j'ai effectivement démonté intégralement le boitier est changé tous les joints puis réglage par le biais de la vis et des cales d'épaisseur

[Fred33111 0]

hier après midi j'ai récupéré ma culasse qui était partie pour une vérif et une rectif si nécessaire et  bilan elle  est rectifiée 3/10 et le gars a remplacé les préchambres qui était criquées

[Fred33111 0]

les injecteurs sont également neufs

[Fred33111 0]

changement des joints de queues de soupapes le rodage est fait j'ai pas de photo

[Fred33111 0]

ensuite remplacement des joints cuivre et des pare-flamme sous le porte injecteur et mise en place de ce dernier sur la culasse avec un poil de graisse cuivre

[Fred33111 0]

la culasse avec tous les accessoires et le couvre culasse juste posé pour donner une idée de l'aspect finale .

les joints ADM/ECH , pompe a eau , boite a eau et plaque arrière sont neufs également

[Noelle95 0]

Ah!!!!!! Donc normalement di je comprends bien, sous toutes l huile et la crasse de mon moteur, y a des belles pièces qui brillent et en couleur?!!!!!!! Wahou!!!!
Un bonheur ces photos !!!

[Fred33111 0]

la couleur orange des pièces n'est pas d'origine c'est une modif perso

[patrick_59 0]

à l'origine c'est peint en noir, comme cela on voit moins les fuites d'huile et la crasse qui s'accumule

[Fred33111 0]

indenor qui fuit ?????? non pas le mien!!!

[Noelle95 0]

[J8 1]

traduction : les notres oui (ils fuient) lol
Fred, la remorque (jalousée) avec le J dessus : c' est légal derrière la voiture ?

[Fred33111 0]

non la remorque chargée avec le fourgon est trop lourde pour la voiture , là c'était juste pour la bouger devant chez moi (direction assistée pour les manoeuvres ) le plateau je l'ai tiré avec une Mercedes 6 cylindres break et boite auto

par contre la remorque avec une voiture dessus ca passe

[Tiken 0]

ha bah là c'est sur que la 406 ça doit être juste !
Ceci dit, niveau PTRA, la merco devait être d'just !

[Fred33111 0]

la merco avait 200 kgs de trop a la bascule le poids total était de 4,6 T

[pétarou44 0]

sympa ton reportage fred33

merci cruzer pour le rappel du tuto "réfection boitier de direction " je l'avais jamais consulté!!

et vive le portugal (je suis allé a ponte da barca il y a quelques années )

[Fred33111 0]

la suite aujourd'hui remplacement des segments et des coussinets de bielle

démontage des vieux segments



nettoyage du piston surtout bien nettoyer les gorges ou sont logés les segments



montage des segments neufs pour ma part j'ai monté du GOETZE . Bien penser a respecte le tiercage des segments avant de remonter le piston dans son cylindre



enfin changement des coussinets a sec pas d'huile il faut bien engager les petits détrompeurs dans leurs logements

[benoit611 1]

bien jouer !!

[Fred33111 0]

merci mon poulet

[Fred33111 0]

encore quelques pièces refaite pour accompagner le moteur le carter d'huile , cloche d'embrayage et berceau moteur






préparation du plan de joint moteur avant l'assemblage avec la culasse




et voila enfin le moteur remonté prêt pour le montage dans le fourgon

[Mr.HorsePower 0]

C'est beau!! temps que tu y était ça ne te disait pas de peindre aussi le bloc?

[Fred33111 0]

Merci Horsepower , ton camion est pas mal aussi dans son genre

peindre Le bloc j y ai pas pensé

[Mr.HorsePower 0]

Merci!

[benoit611 1]

Magnifique !!!!!!!! t'es trop fort mon ami !
sincèrement good job!!!

[Fred33111 0]

merci merci mais je vais finir par rougir

[Fred33111 0]

bon la vidéo du redémarrage du moteur va attendre je suis bon pour étriper la pompe a injection , je pense que les petits pistons de haute pression sont collés donc pas de débit de pompe

[benoit611 1]

grrr..relou....l'électrovanne ok ??
Au fait poulet il faut que tu monte la cloche de boite mais pas celle que tu as repeinte;

[Fred33111 0]

oui je dois monter la tienne c'est ca ?

éléctrovanne ok , je l'ai meme viré

[pétarou44 0]

quand je vois un moteur aussi beau ça me donne des injections!!!!

[benoit611 1]

oui celle qui est montée sur la boite.

[Fred33111 0]

ok copain

[Fred33111 0]

et voila une jolie pompe a injection CONDIESEL type 060



et la partie mobile de la tête hydraulique qui tourne dans l'anneau a cames , les petits rouleaux passent sur les cames font déplacer les petits pistons qui sont derrière et génère une haute pression d'injection

c'est un résumé rapide

[benoit611 1]

c'est elle alors qui déconne ??

[Fred33111 0]

et oui les petits pistons sous l'anneau a cames étaient collés par de la parafine de vieux gasoil c'est réglé je remonte

[Fred33111 0]

pompe remontée mais le chat noir continue de tourner démarreur mort archie mort

[Fred33111 0]

héééééééééééééé moustache
ca tourne enfin

FRISETTE !!!!!!!

un GRAND merci a mon pote Benoit pour le Démarreur

[wolfhound 0]

Super boulot, tu vas faire des envieux !

[Fred33111 0]

merci !

[benoit611 1]

c'est bon ça !!!!!!!!!!
Ca fait du bien de voir les projets se terminer après de longues heures de patience
il me tarde de voir avec la boite 5 maintenant.
sinon vers la 0.45 minute tu as de la fumée qui s'échappe coté pompe c'est koi?
avec la cloche rouge ça fait foire un peu si tu veux met la en noire lol

[Mr.HorsePower 0]

Bravo!!! vivement les essais sur route!

[Fred33111 0]

benoit611 a écrit:

c'est bon ça !!!!!!!!!!
Ca fait du bien de voir les projets se terminer après de longues heures de patience
il me tarde de voir avec la boite 5 maintenant.
sinon vers la 0.45 minute tu as de la fumée qui s'échappe coté pompe c'est koi?
avec la cloche rouge ça fait foire un peu si tu  veux met la en noire lol

la fumée rien de grave quand j'ai fait la purge un peu de gasoil a du couler sur le moteur

yes je pensais aussi y monter la cloche noire

[Fred33111 0]

suite et fin de l'épopée rénovation et changement moteur quelques photos  vous y trouverez quelques étapes

la sortie du 2,3



ici le camion avec le nez en l'air pour pouvoir démonter tranquillement les demi-trains



la nouvelle boite en place (MERCI BENOIT )



le camion redescend enfin a hauteur normal pour accueillir le 2,5




et comme promis la vidéo finale

un grand merci a Benoit pour son aide matériel et pour la pose de ces p...... de supports moteur et également merci a tous pour vos commentaires

[Fred33111 0]