bonjour a tous je m appel benoit et je suis un fan du j7 enfin sur un forum!!!

[casse-cailloux 0]

merci et bonne année à toi aussi

[Osmo 0]

Benoit, ton J est vraiment magnifique!!!
La déco est superbe et l'aménagement est très bien pensé!!!

Good job!

[Noelle95 0]

Benoit on le verra ce beau J au rasso ou pas? tu ne m'a pas confirmé!

[benoit611 1]

Un nouveau venu dans la tribu de j pointe le bout de son nez !
C'est un j7 essence de 1979 rallongé par durissoti de 1 m au milieu .
le j7 vert et blanc commence à être trop petit avec la venu d'un copain chien et l'envie d'un deuxième bébé. Donc on à opter pour ce beau j7 avec l'habitacle confort .
Je lui ferai une petite présentation plus approfondie par la suite .

l'autre j7 commence à être capricieux... après les pneus arr qui ont exposer , le frigo qui à pris feu , le chauffe eau qui m'a mis en pression le circuit et pouff de l'eau partout!!!
J'ai tout qui me fait penser qu'il m'en veut d'avoir acheter ce nouveaux j7!! mdr

[benoit611 1]

mauvaise nouvelle !

la distribution a cassée dans la belle montée d'un col des Pyrénées!
du coup remorquage sur le plateau d'une dépanneuse et ensuite intervention de zoro pour le rapatriement jusqu’à bordeaux!

moteur bloqué et vacances bien écourtées!

[benoit611 1]

[WhiteWolf11 0]

Ah merde, ça c'est quand même super rare.
Bon allez on se motive et on te trouve un moteur alors, qu'est ce tu cherches comme moteur?

[casse-cailloux 0]

Mince......désolé pour toi

[casse-cailloux 0]

Il va falloir prévoir une transplantation.......

[benoit611 1]

je pense monter le 2l5 que j'ai d'avance mais je cherche quand même un 2l3 pour l'autre car je vais faire le changement de carte grise d'essence à diesel et il me faut un 2l3 pour passer au mine.

est-ce que les soupapes touchent quand la distri lâche???

[davblond 0]

Ca dépend de la profondeur de la chambre de combustion, faut de toutes les façons deculasser pour voir les dégats :-(

[Fred33111 0]

benoit611 a écrit:

je pense monter le 2l5 que j'ai d'avance mais je cherche quand même un 2l3 pour l'autre car je vais faire le changement de carte grise d'essence à diesel et il me faut un 2l3 pour passer au mine.

est-ce que les soupapes touchent quand la distri lâche???

les tiges de culbu ont du plier avant une casse soupapes

PS: on etait loin du compte avec le demarreur que l'on supposé HS (tu es sur pour la distri cassée)

[benoit611 1]

oui on a tester le démarreur sur l'établis et il marche correctement .
ensuite en le remontant il bloque .
j'ai essayé de faire tourner le moteur à la main et il ne tourne pas du tout il est complètement bloqué .
j'ai cru à une panne de gasoil mais c'est la distri qui à lâchée elle n’entraîne plus l'arbre à canne donc ... pas de gasoil qui arrive.
maintenant la courroie s'est bloquée dans la poulie du moins je suppose.

je vais démonté pour en avoir le coeur net

[Elie111 0]

Bonjour, comment c'est arrivé? tu étais au ralentis?, à plein régime?, ou au démarrage moteur éteint?

[benoit611 1]

je montais une cote a 10% en montagne .

en plus le dépanneur à essayer de me tracter pour me faire démarrer .

[Elie111 0]

quand il à essayer de te tracter c'était déjà bloquer?

[Fred33111 0]

benoit611 a écrit:

oui on a tester le démarreur sur l'établis et il marche correctement .
ensuite en le remontant il bloque .
j'ai essayé de faire tourner le moteur à la main et il ne tourne pas du tout il est complètement bloqué .
j'ai cru à une panne de gasoil mais c'est la distri qui à lâchée elle n’entraîne plus l'arbre à canne donc ... pas de gasoil qui arrive.
maintenant la courroie s'est bloquée dans la poulie du moins je suppose.

je vais démonté pour en avoir le coeur net

c'est pas une courroie mais une chaine

[Fred33111 0]

quand meme rare une casse distri sur ce moteur peut etre un probleme de lubrification(niveau) ou pression d'huile

[benoit611 1]

fred tu à raison ... et quand certain mettent en doute tes conseils.. bref

comme tu le vois la distri n'a pas lâchée ouf!!
comme le démarreur est tombé en même temps que la panne le moteur est peut être bloqué par quelque chose dans la cloche.

je te poste les photos

[Fred33111 0]

montre moi lequel de tes pignons a du jeu

tes tiges de culbu n'ot pas bougé??

as tu defait les petites tole sur la cloche d'embrayage pour voir si tu n'a pa un objet coincé dans le volant moteur ?

[lutin1 0]

Salut à vous, un ptit coup d'oeil sur les coussinets de bielles pour voir si ils n'ont pas bougés. C'est une chose qui m'est deja arrivé sur un tracteur agricole et j'ai pensé moi aussi à une distribution cassée

[Fred33111 0]

deplacé je vois pas comment mais a vvoir au pire ca prend du jeu
et ca claque

[benoit611 1]

c'est le pignon le plus à droite en haut celui de la pompe.
les tiges ont l'air normal .
J'ai défait la tôle du bas et je ne voit rien donc j'ai enlevé je carter d'huile.
je te met une photo. et j'ai essayer de bouger les différents éléments et rien ne bouge.
pas de jeu.

[Fred33111 0]

je vois que c'es un vieux moteur (injecteur a brides) c'est un moteur a chemise rapporté je crois savoir que les chemises avaient tendance a bouger et a se fendre reste a voir ca mais la il faut deculasser

voir aussi pourquoi ton pignon de PI bouge comme ca

ca serait pour moi je m'embeterai a faire des frais sur un moteur de cette generation montes plutot ton 2,5 a la place

il s'est arrete comme ca sans bruit bizarre ??

[lutin1 0]

Fred33 a écrit:

deplacé je vois pas comment mais a vvoir au pire ca prend du jeu
et ca claque

Un ou deux coussinets (sur quatre ) qui bougent, peuvent bloquer un moteur.
En étant en sous regime et apres en regime plus élévé et s'il y a une usure sur les coussinets, ils peuvent bouger et bloquer le vilbrequin. Je donne mon avis sur une panne vécue (juste mon humble avis)

[lutin1 0]

Je viens de voir que le carter d'huile à été retiré, donc juste en desserant les boulons des chapeaux de paliers ( vu l'age et le kilometrage problable du J ) il est fort possible que la distribution n'ai rien a voir dans cette panne. A mon avis, du jeu dans la distribution commencerait par donner des mauvais signes avec la pompe à injection et le J aurait donné une alerte bien avant ( au demarrage et à pleine utilisation )

[minimax35 0]

Bienvenue au nouveau J, il est splandide félicitations pour l'aménagement.

[benoit611 1]

je vais démonter la pompe a injection et le démarreur pour voir ce qui bloque.
si y a quelque chose de bloque dans la cloche cela doit être sérieusement bloqué.
ya t il des précaution à prendre lorsque l'on démonte la pompe??

[Fred33111 0]

reperage ou calage de la distri

et au remontage reglage de l'avance de la PI sinon tu vas te retrouver avec un moteur qui a rien dans le sac qui fume et qui claque a mort

[Elie111 0]

Je vais poser une question CON: ta boite de vitesse est-ce qu'elle tourne? ou est-elle bloquée par le moteur?

[Fred33111 0]

la question est loin d'etre con j'y ai pensé aussi mais vu qu'il l'a tracté pour essayé un demarrage........

[Elie111 0]

il y aurait bien un autre prob : si une soupape est tordue ou cassée juste à sa base , elle ce met en biais empéchant tout mouvements du piston ce qui bloque aussi le moteur!......

[Fred33111 0]

le moteur ne serait pas entierement bloqué mais juste en fin de course du piston

[benoit611 1]

j'ai démonté le démarreur et la pompe à injection rien ne bloque du coup j'ai les roues qui tournent au point mort .
qu'est ce qui se passe ???

[Fred33111 0]

si je comprend bien le moteur librement sans pompe et demarreur ??

la pompe tourne librement a la main ?

mets une vitesse est essaye de tourner les roues

blocage hydraulique de la pompe ......

[benoit611 1]

oui la pompe à injection tourne nickel
le moteur est bloqué car j'essaye en out de tourner avec la clé de 22
et rien n'y fait.....

[Elie111 0]

A mon avis au point ou tu en est tu devrai déculasser, tu n'as rien à perdre si tu change le moteur, et au pire si tu trouve la panne et qu'elle est réparable sans trop de frais tu auras juste à changer le joint de culasse et à refermer vu qu'il est déjà dans dans le J!....

[footware 0]

Pour déterminer si le blocage provient du bas moteur ou du haut, mieux vaut déposer les chapeaux de bielles (d'autant que le carter est déjà démonté) : si on peut tourner le vilebrequin, on pourra effectivement déculasser, dans le cas contraire on aura évité une intervention qui est rarement anodine sur nos Indenors.

[davblond 0]

Elie a écrit:

A mon avis au point ou tu en est tu devrai déculasser, tu n'as rien à perdre si tu change le moteur, et au pire si tu trouve la panne et qu'elle est réparable sans trop de frais tu auras juste à changer le joint de culasse et à refermer vu qu'il est déjà dans dans le J!....

+1, tu auras au moins un aperçu des degats

[benoit611 1]

Je me cherche un tire palette pour tomber ce moteur .
je vais monté le 2l5 comme ça je vais le vendre après.

[Fred33111 0]

monter le 2l5 sera la meilleure solution l'autre moteur ne vaut a mon avis pas le coup d'etre reparé

tu vends ton J7 blanc/vert ??

[benoit611 1]

oui je pense le vendre pour me permettre d'avoir l'apport pour le bleu et blanc (aménagement ... batterie ... panneau solaire..)
aucune idée du prix mais je vais voir par rapport à ce qui ce fait.

[Fred33111 0]

dommage parce qu'il a vraiment l'air propre et sympa

[benoit611 1]

le prochain sera encore mieux!!!

[Fred33111 0]

si c'est pour le vendre dommage dommage d'y monter un 2l5

[benoit611 1]

montage par bernard du 2l5 de camargais !

moteur tout propre



pose du moteur



installation



moteur installé !



de l'intérieur

[Fred33111 0]

genial!!!!!!

[WhiteWolf11 0]

Bernard s'est rattrapé, comme il a pas fait de méca du week-end...
Coup de chapeau pour sa dispo!

[Tiken 0]

Bernard ça fait combien de fois que tu changes des moteurs sur des J ? lol

Chapeau encore du beau boulot de fait !

[camarguais 0]

sacré Bernard il nous épatera toujours par son efficacité et sa générosité....

Merci Bernard Merci Bernard nous te le revaudrons un jour.....