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kenny027

Si vous etiez ingenieur, a l'epoque de la conception....

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Voila, imaginez vous cela:

Vous etes ingenieus, au moment de la conception de votre sportive, en ayant bien sur en tete toutes vos aventures au volant de cette dernieres, quelles sont les choses que vous auriez supprimé ou modifier ou meme ajouter ?

Exemples:

-Pour la Corsa B GSi16V

-Le 1.6 16S aurait pu sortir un petit plus, 115-120cv, pour au moins battre en perfs sa grande soeur la Corsa A.
-Des sieges entirement bacquets contre les semi bacquets.
-Des disques de frein arriere.
-un tableaux de bord un peu plus complet, ou un ordinateur de bord plus sophistiqué, celui de l'astra (pour ce qui connaisse)

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Invité
moi pour la clio 16s, j aurais tout fait pour virer ce fameux trou en dessous des4000 tours, j aurais mis plus de frein,
et si j aurai ete un génie de chez renault, j aurai garder le turbo de la 5gtt

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Ben pour ma calibra :

- un v8 en plus du v6 (comme sur la MONARO, je vous laisse chercher :lol: ).
- un plus gros v6 ou même un v6 biturbo.
- une planche de bord plus sympathique, un peu plus dans les lignes de la calibra, moderne et profiler (style 156).

Voilaaaaaa :affraid:

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La 206 aurait du bénéficier du KIT 206 S1600 avec un ptit 200cv s'il vous plait Razz

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pour ma 19 16V je l aurais fait plus legere et greffé un turbo.
pour mon escort rs turbo, j aurais mis une transmition integrale( car a l acceleration telle qu elle est la direction est quasi nulle! )

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Invité
up

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Invité ALEKS
william&celine a écrit:
Ben pour ma calibra :

- un v8 en plus du v6 (comme sur la MONARO, je vous laisse chercher :lol: ).
- un plus gros v6 ou même un v6 biturbo.
- une planche de bord plus sympathique, un peu plus dans les lignes de la calibra, moderne et profiler (style 156).

Voilaaaaaa :affraid:


+1
Avec l'idée du BiTurbo

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Invité
y a pas beaucoup d ingenieur?? a moins que votre voiture est parfaite

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sur la cali turbo deja une boite de transfert plus costaud(la mienne vient de peter samedi dernier fini les 4 roues) et un capot carbone pour le fun quoi, et un freinage a la hauteur du potentiel c est tout ,ne rien faire de plus

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Sur la 106 j'aurai mis la température extérieur !!! 💀
Non il n'y a pas grand chose à faire, meme si un turbo ca aurait été le top...

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Invité SB_Storm
sur la 205 j'aurai fai un chassi legerement plu ferme !!!!


et un peu plus de cv :lol:

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Pour le corrado 16s j aurais mis un turbo ou un compresseur comme certains l'on fait

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bin ca existe deja un G60

moi perso un 2l de williams dans la 19 16S ou un 2L Turbo comme la 21 thumright ou bien pour pego je leur aurer mis des moteur puissant lol








je croit que les reaction vont etre térrible sur ce coup la



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nan je parle d un compresseur sur un moteur 16s pas d un g60 et peugeot c est puissant

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Invité Julsims
pour moi ce sera:

-1 compresseur en + du turbo comme sur la S4
-des freins surdimmenssionné
-des jantes 16 monté carlo comme sur l'évo ou l'hf HPE
-et 250 ch

et toi GIGI

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Invité zubro

alors sur une 205:

- Sièges beaucoup plus solide
- Train arrière (roulements et bras plus costaud )
- 60 chvx de plus( Razz )

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Julsims a écrit:
pour moi ce sera:

-1 compresseur en + du turbo comme sur la S4
-des freins surdimmenssionné
-des jantes 16 monté carlo comme sur l'évo ou l'hf HPE
-et 250 ch

et toi GIGI


je suis d'accord avec toi et en plus une finition intérieur supérieure ainsi que la carroserie qui ne rouille pas :D

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- j'aurais supprimé les globes pour mettre des paraboles tout en conservant la hauteur de 7 cm des phares. On y voit que dalle la nuit.

- les 4 amortisseurs "Bilstein" que j'ai auraient dûs être montés d'origine, ça tient le pavé méchament.

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