Datsun 260Z ........Jantes P.4

[chicostyle11 0]

Jérôme a écrit:

Merci Chicostyle pour ta réponse. Je connaissais le forum mais pas l'autre adresse, j'y ferais un tour.

Merci encore c'est vraiment sympa!

Pas de problème

[chicostyle11 0]

Bon allez quelques nouvelles croustillantes !!!!!!!!!

Ce week end j'ai du taf: je refait mon circuit de freinage en DASH3
reportage ce week end









Sinon aujourd'hui j'ai recu des pneus





Mais qu'est ce que c'est donc que ceci que cela.........

Allez je vous laisse deviner les tailles...................



Dites le que je suis "méchant"......................................................

voui et alors :2fing:

EDIT: ya les tailles marquer sur les pneux , l'air d'un con maintenant

Ce sont les tailles des 2 du haut
Mais ceux du bas????????????

[chicostyle11 0]

Allez vais vous le dire

pour l'avant 255/40R17

et pour l'arrière.............................................275/40R17

Les jantes:

17x9 ET-13 et 17x9,5 ET-19

[chicostyle11 0]

Bon allez j'ai commencer mon freinage ce soir.

J'ai fait le freinage avant:


Tout d'abord installation d'un passe cloison









Fabrication des durites à la longueur exact




passage de l'autre coté






Et raccordement en T




Demain je fais l'arrière avec le régulateur !!!!

et ensuite roule mimillllllllllllll

[chicostyle11 0]

Vais vous faire les tofs de ce week-end car j'ai terminée mon circuit de freinage :claps:

Et en plus: je me suis fait mon premier tour en ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ :rock:

Ouahhhhh c kiffant le 6 en ligne .......

J'ai fait un tous petit tour juste pour vérifier que tous fonctionnent car maintenant ya le CT à faire

Mais dans ce petit tour, je me suis dit: "allez je vais aller faire le plein car les 20L que j'ai mis il y a 2 mois depuis le temp ils ont bien baisser."

J'avais 1000M pour aller à la station et bien je suis tomber en panne à 50M

Allez hop bidon de 20L et et demi tour.........

Le week-end prochain, un petit polish rénovateur

[fefe hyundai 0]

Bon courage pour la suite !!!

[DriftRuan 0]

Du bon boulot pour les weeks à venir .

[toytoy3301 0]

elle très belle cette z

[NiCo_R3311 0]

chouette restauration vivement les jantes en place et la caro lustrée ^^

[chicostyle11 0]

Bon allez vais vous montrer mes jantes en avant première...............

Mais c'est quel fabricant?

Minilite,watanabee,Rota, etc..............




Et bien c'est du ROTA RB et oui!!!!!!!!!!

"Mais ils font que du 14x7, 15x8 et 16x8 !!!!"

Et bien c'est le résultat d'un group buy sur le forum "HYBRIDZ" qui montrent que quand on se mobilise on peut réussir à faire du sur mesure par les fabricant.

Résultat: 17x9,5 ET-19 et 17x9 ET-13

Une fois que le group buy est terminée, ROTA met ces tailles au catalogue

En plus il viennent de rajouter un 17x8,5 ET4 en 4x114.3 bien sûr

Petite photo:




Sinon voici le rendu sur une 240Z

[nitrous11 0]

superbe tes jantes!

[fefe hyundai 0]

Trop classe !!!

[Import_tuner 0]

Elles font bien mal comme il faut

Le choix ultime

[PATRICK46 0]

nickel les jantes..... ca va bien le faire.... et le deport es tip top.... vivement qu elles soient sur l auto....

[DriftRuan 0]

Trop stylé s'est petit jantes, vraiment classe.

[Driftboy 0]

Ouahhh, sa pique!

[LDO-@ 0]

d'enfer le look

[FlamerZ 0]

super ca va vraiment le faire , c' est vraiment les jantes parfaites pour cette voiture

[chicostyle11 0]

FlamerZ a écrit:

super ca va vraiment le faire , c' est vraiment les jantes parfaites pour cette voiture

C Clair merci

[chicostyle11 0]

Voila les photos de mon freinage terminée !!!

tout d'abord mon LINE LOCK qui remplace un frein à main hydraulique

tu appuie sur les freins, tu appuie sur le line lock et tu relache
sa garde la pression sur les freins arrière

pour l'en lever le seul moyen appuyer sur les freins, impossible de le débloquer par accident




sinon voici mon régulateur arrière




passage à l'arrière avec un T (ils seront sous la banquette arrière)




Hop un passe cloison




et mon flexible arrière qui se raccorde en banjo sur mes nouveaux étriers arrières




Et pour fixer ce petit monde il a bien fallut trouver quelque chose de propre donc:
boite facom d'écrou prisonnier à sertir
Merci le boulot

[subgtdu33 0]

Tu va avoir du male pour le CT d'abord ta dimension de pneu sont surement pas bonne (je regarderais sa demain) et puis pour ton système de frein à main.

[roka 0]

Sympa tout ça mais pourquoi n'as-tu pas tout passé sous la voiture au lieu de sous le banquette ??? Ça aurait été plus esthétique ?
Allez courage

[chicostyle11 0]

roka a écrit:

Sympa tout ça mais pourquoi n'as-tu pas tout passé sous la voiture au lieu de sous le banquette ??? Ça aurait été plus esthétique ?
Allez courage

tous simplement car beaucoup plus simple

et pour le CT c'est une voiture ce collection qui va faire 2000km à l'année
Une fois les plastiques remis avec les sièges cela ne se voit pas et en plus trouvez moi un contrôleur qui connaissent ce modèle.

[chicostyle11 0]

Petite évolution

Remplacement de l'alternateur de 40A par un de 280ZX de 65A neuf

Pour faire ce remplacement il faut mettre une prise d'adaptation car le "régulateur" de tension est intégrer à l'aternateur sur celui du 280ZX et pas sur le mien car c'est un boitier à part

[subgtdu33 0]

C'est juste que ton système de frein à main n'est pas conforme....

[chicostyle11 0]

subgtdu33 a écrit:

C'est juste que ton système de frein à main n'est pas conforme....

Je le sait et j'en suis conscient

Si j'avais mis un frein à main hydraulique à la place du line lock, cela aurais moins "choquer"
Mais de toute manière un frein à main hydraulique n'est pas homologable.

J'ai fait ca car mon circuit de freinage était HS etmes câbles de frein à main aussi, en plus il coûte un bras alors j'ai préérer investir dans un circuit neuf.

[subgtdu33 0]

Ok et bonne bonne chance pour le CT

[yibo 0]

Vraiment super, le style old school c'est vraiment iremplacable !

[Supra-man 0]

Vraiment nickel tout ça Le circuit de freinage à l'air d'être vraiment bien propre Et puis les jantes Vivement une photo une fois montées

[chicostyle11 0]

merci !!!

[chicostyle11 0]

Bon quelques petites news

J'ai recu mes jantes

17x9 ET-13 pour l'avant avec 255/40R17
et
17x9,5 ET-19 pour l'arrière avec des 275/40R17






Vous avez dit large !!!![/b]










Ya pas à dire j'ai bien choisi.................
Mais si sa passe le 275/40R17[/b]

Alors verdict..................

[fefe hyundai 0]

Super choix en effet, ca le fait super bien !!!

[marcosMR21 0]

avec des ailes large riveté, sa va tous defoncer

[DriftRuan 0]

Elle sont sublime les jantes, et vla la largeur .
Et sa donne super bien une fois montée .

[PATRICK46 0]

ca le fait super bien..... je trouve que ce sont les jantes qui collent presque le mieux a cette caisse..... allez,plus que 4 extensions d ailes noires a riveter et ca sera nickel...... bonne continuation dans ton projet...

[FlamerZ 0]

super les jantes ; magnifique cte' Z

[chicostyle11 0]

Les ailes rivetées seront faite bientôt...

Mais pour le moment je dois modifier l'avant pour pouvoir "tourner les roues"

Bah oui vue la largeur des pneux à l'avant sa touche, regarder bien les roues avant avec la tôle de coin, y a comme un suchi..........

Donc solution: démontage des tôle de coin et mise en place d'un airdam beaucoup plus envellopant

Comme sur cette photo:

[fefe hyundai 0]

Hate de voir le résultat !!!

[NiCo_R3311 0]

vraiment super un vrai bonheur pour les yeux ^^

[Raph200 0]

Superbe cette 260Z curieux devoir une fois finie après modif de l'avant et la pause des extentions d'ailes...

[SILVER1111 0]

chicostyle a écrit:

Les ailes rivetées seront faite bientôt...

Mais pour le moment je dois modifier l'avant pour pouvoir "tourner les roues"

Bah oui vue la largeur des pneux à l'avant sa touche, regarder bien les roues avant avec la tôle de coin, y a comme un suchi..........

Donc solution: démontage des tôle de coin et mise en place d'un airdam beaucoup plus envellopant

Comme sur cette photo:

Magnifique ta Z....Et la blanche quelle tuerie; bonne continuation

[chicostyle11 0]

Merci pour vos messages

[chapelle1 0]

superbe caisse et avec les jantes, bah

[chicostyle11 0]

Salut chapelle !!!
Sa roule avec mon ancien fério ?


ta fait des modifs depuis ?

[chicostyle11 0]

Bon petite évolution

Montage à blanc de mon airdam

[fefe hyundai 0]

Ca va le faire !!!

[SILVER1111 0]

BON COURAGE...

[chicostyle11 0]

Bon allez quelques nouvelles de l'évolution:

Je continu dans l'accumulation des pièces avant le grand chantier.

Dans l'ordre:

* Allumeur de 280ZX pour passer en allumage électronique (marre des vis patinées)




* Module d'allumage E12-80 neuf pour allumeur de 280ZX




* Pompe à essence CARTER (marre de passer 10 minutes sur la clé pour la démarrer après 1 mois d'arrêt)



Maintenant passons au choses sérieuses
Car ceux qui me connaissent savent bien que je ne m'arrête jamais à la simple préparation châssis.
Donc hormis la restauration et modification du châssis, des freins, de l'amortissement, du réservoir et des trains roulants.
Je passe à la case "Moteur"

Donc pour pouvoir avancer correctement avec mes petites roulettes je doit gagner quelques chevaux supplémentaires car ceux qui sont en élevage actuellement ressemblent plus à des poneys

Un swap serait tentant RB25, 2JZ ou autres mais serait trop démesuré pour moi car je ne serait plus dans l'esprit des Z.

Donc je vais me "limiter" à la préparation de mon bloc actuelle.

Après de longue discutions et prise d'infos voici la conclusion de la prépa finale:

* Réalésage de mon bloc L26 (2,6L) avec pistons de 83mm par des pistons de L28 (86mm) avec une côte réparation importante (87-89mm) pour gagner en cylindrée.
Les bloc L28 sont l'évolution réaléser des L26, ils ont le même vilo. et les mêmes bielles.
Les pistons de L28 sont en 86mm en côte standart
en utilisant des pistons de 89mm je pense arriver prêt des 3,0L
Oui, oui je sait je suis un grand malade

*Bien sûr tous ce petit monde sera lubrifier par une pompe à huile de 280ZX turbo (plus grand débit)

Bon le bloc c'est bien mais faut pouvoir accorder tous cela avec une bonne culasse.
Donc je regardais les possibilités AAC, soupapes, etc...
Du gros boulot en perspective!!! de même pour le budget :?

Et la à force de discutions, une proposition tombe:
"Un ami en Angleterre à une culasse préparer à vendre!!!"
Boom!! prise d'info dans la foulé, quelques messages plus tard le virement est envoyer.

*Je vais donc hériter d'une culasse "super samuri" refaite à neuve
Pour faire simple on va dire que cette culasse était sur une Z de course qui appartenait à l'écurie "SAMURI"
http://www.samuri.eu/
1e écurie à tourner avec des 240Z hors USA et Japon
à effectuer plus de 220 courses en UK et est très reconnu dans le petit monde des Zistes.

Pour en revenir à la culasse, voici les specs:
1 RECONDITIONED BIG PORT MODIFIED E88 CYLINDER HEAD 38CC COMBUSTION CHAMBER COMPLETE WITH ANGLED STEEL SEATS
44MM INLET VALVES
35MM EX VALVES
COMP VALVE SPRINGS AND 10.5/1 CAM

en prime il me la refait à neuf avec les sièges etc... et en plus les guides pour rouler au SP98.
Ce monsieur s'appelle David Jarman (connu pour ces nombreuses prépa sur Z)

Donc hormis bloc et culasse, j'ai l'allumage électronique de 280ZX, il faudra que trouve un bon collecteur mais reste la partie carburation.

Je pense prendre des Carbu SU en 2" au lieu des 1" 3/4 que j'ai actuellement.
Tous ce petit monde me donnera 220-240 HP (de quoi s'amuser comme il faut)

Ensuite les modifs possible et futur:

Boite de S13 (ca monte avec quelque modifs)
Pont arrière de S12 plus court (4,11 au lieu de 3,4) pour faciliter le travail du moteur pour emmener mes petites roulettes


Voila toutes ces modifs seront effectuer tranquillement dans le temp car à ce jour, hormis la culasse, rien n'est encore acquis.
En espérant que se projet aboutisse comme il faut.
RDV dans quelques temps sur l'asphalte pour donnée des fessées

[JDMOD 0]

super projet je t souhaite de le realisée

[gostt11 0]

Ca va donner ! Bon courage !