Audi remplace les freins et uptade l'ESP sur TTRS.

[DimBarTeam 0]

A ce prix (il annonce 3500€), j'aurais rajouté la différence pour prendre le système RS-QUATTRO qui semble plus costaud. Mais c'est vrai que c'est facile de dire ça maintenant alors que les disques ISA sont pourtant des Brembo...

[coyote091 0]

Eh oui

[DimBarTeam 0]

Apparemment le rappel en objet de ce topic serait prévu pour mars (source AudiPassion)...

@ suivre!

[coyote091 0]

A voir si il est bien prévu pour la France aussi

[DimBarTeam 0]

Ouep...

[Invité]

oula ben c'est pas gagné alors...

[DimBarTeam 0]

Pourquoi?

[Invité]

DimBarTeam a écrit:

Pourquoi?

le temps que sa arrive en France

[DimBarTeam 0]

Ah oui, c'est sûr ! Pis après faut aussi que la solution soit efficace... Vu tout ce que les gens ont déjà essayé sans succès, ils ont intérêt à nous sortir une vraie solution s'ils ne veulent pas repasser pour des tocards...

[Nel1 0]

Je viens d'acheter les 4 freins du TTRS d'occasion. Aucun souci au niveau du freinage pour moi. Pour une fois que ça marche bien chez moi

[afv 0]

Crie pas victoire trop vite

[franky1619 0]

Attends que de les faire chauffer un peu et tape bien dedans tu verras après

[sylvainrs1 0]

Nel a écrit:

Je viens d'acheter les 4 freins du TTRS d'occasion. Aucun souci au niveau du freinage pour moi. Pour une fois que ça marche bien chez moi

Avec près de 200kgs d'écart, c'est peut être normal aussi.

Quand au kit frein sur la RS3, le mec abuse de mettre ça en annonce, vu le dépôt sur les disques, il y a aussi un problème de plaquette chez lui. Regardez toutes les voitures bien réglées au niveau freins (compétition ou autre), il n'y a pas de dépôt sur le disque. Si il y a dépôt c'est que la T° d'utilisation est mauvaise (trop basse ou trop haute).

[sylvainrs1 0]

DimBarTeam a écrit:

Apparemment le rappel en objet de ce topic serait prévu pour mars (source AudiPassion)...

@ suivre!

Quand on voit que pour de simples déflecteurs en plastique à 50€ Audi France n'a pas daigné rappeler des voitures à 70K€, je vois mal comment ils pourraient rappeler ces mêmes voitures pour des pièces à 1000€

[DimBarTeam 0]

Tu m'as l'air blasé Sylvain...

[sylvainrs1 0]

DimBarTeam a écrit:

Tu m'as l'air blasé Sylvain...

Franchement oui sur l'attitude des constructeurs en France, une fois la voiture vendue, plus de SAV compétent.

[Bibi_RS 0]

Je ne sais pas si y a des marques chez lesquelles ça n'est pas vrai? Genre porsche?

[Brun66 0]

Y a les meme soucis meme chez Porsche suivant les concessions

[Invité]

ouaip ben chez audi c'est le pompon quand meme

[sylvainrs1 0]

Je n'ai meme pas envie d'y aller pour une simple révision, balancer 600€ poir un travail de m*****

[Invité]

et moi pour la pompe a eau qui commence a couiner

[DimBarTeam 0]

Tu n'étais pas branché sur une GTS, Yann?

[Invité]

DimBarTeam a écrit:

Tu n'étais pas branché sur une GTS, Yann?

sisi mais je vais devoir me séparer du RS non pas pour une Vip's hélas ,mais pour récupérer un peu de soulte, je ne pourrai pas me permettre de faire rouler une auto loisir cet année

[DimBarTeam 0]

Oki... Quand c'est pour réaliser un rêve, on est prêt à attendre un peu...

[sylvainrs1 0]

yannosaeba a écrit:

et moi pour la pompe a eau qui commence a couiner

Moi j'aimerai bien qu'elle couine pendant qu'elle est toujours sous garantie. Tu as une 2011 aussi?

[Invité]

J'ai une phase 2 aussi : 25/11/2010

[DimBarTeam 0]

Qu'est ce que t'appelle une phase 2? Les TT RS sont toutes les mêmes, non?

[Knuck1584 0]

sylvainrs a écrit:

Je n'ai meme pas envie d'y aller pour une simple révision, balancer 600€ poir un travail de m*****

D'accord avec toi sur ce coup là.....

[Invité]

DimBarTeam a écrit:

Qu'est ce que t'appelle une phase 2? Les TT RS sont toutes les mêmes, non?

phase 1 : de début de production en 2009 au 09/2010
phase 2 :de 09/2010 à aujourd'hui !
(de mémoire a 1ou2 mois prés )

[sylvainrs1 0]

Chez VW, tout ce qui est fabriqué après le 15/06, c'est un modèle de l'année suivante. Chez Audi ça doit être septembre, la mienne est de septembre 2010 et c'est un modèle 2011 (boutons de clim en Alu).

Et pour info, les softs ont changés entre les 2009-2010 et les 2011, il y a des sécurités anti-tuning en plus.

[GnX 0]

J'ai lu l'ensemble des posts, Damien m'en a déjà parlé plus d'une fois.
Du coup je pense que ca ne viens pas du tout de ce que vous imaginez, ça doit plus trivial que ca. J'en parle à Nono dès que j'ai 5 minutes

[laurent911 0]

yannosaeba a écrit:

ouaip ben chez audi c'est le pompon quand meme

c'est bien le groupe qui veut ça, car pas mieux chez VW

[coyote091 0]

Les modifications récupéré sur un autre site :

[DimBarTeam 0]

[Nel1 0]

DimBarTeam a écrit:

[coyote091 0]

[sylvainrs1 0]

coyote091 a écrit:

J'avais ce damper sur l'étrier de la Golf R, mais première fois que je vois ça sur un 4 pistons. Et ou est passé le logo RS, je ne vois pas??

[coyote091 0]

Il est de l'autre côté le logo ce qu'on voit c'est la face côté moteur.

[Brun66 0]

Je comprends pas c est quoi l astuce

[Nel1 0]

Quelqu'un a traduit la description?

[motosoupape1 0]

si on savait

[Brun66 0]

Je comprends rien perso

[DimBarTeam 0]

C'est quoi c'te blague!?!

[coyote091 0]

Brun66 a écrit:

Je comprends pas c est quoi l astuce

B moi non plus

[motosoupape1 0]

un damper c est fait pour amortir des vibrations , mais sur des etriers je verrais plus çà pour atenuer des bruits au freinage

[coyote091 0]

Si c'est juste pour atténuer les vibrations ce n'est pas ça qui va les empêcher de ce voiler mais juste le cacher.

[motosoupape1 0]

c est ce que je pense aussi

[Brun66 0]

Je comprends toujours rien mdrrr

[Nel1 0]

Brun66 a écrit:

Je comprends toujours rien mdrrr

[afv 0]

Mais c pour rajouter plus de poids sur le train avant il était pas assez lourd ...